Erste Erfahrungen mit. ibeacon. Andreas Schmidt. IT Development Customer Front Ends. Deutsche Lufthansa AG. Materna Aviation Forum 2014

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2 Erste Erfahrungen mit ibeacon Andreas Schmidt IT Development Customer Front Ends Deutsche Lufthansa AG Materna Aviation Forum 2014

3 In den kommenden 30 Minuten erfahren Sie was ibeacon ist, welche Voraussetzungen erfüllt sein müssen, Details über das Funktionsprinzip, welche ibeacon Funktionalität bereits konkret umgesetzt wurde, welche ibeacon Anwendungsfälle im Aviation Umfeld sinnvoll sein könnten, welche Projekterfahrungen wir mit ibeacon gemacht haben. 2

4 Die Aviationbranche entdeckt ibeacon! 3

5 Was ist ibeacon? ibeacon ist ein von Apple tm 2013 patentiertes Verfahren basierend auf Bluetooth Low Energy (BLE) Das ibeacon Patent beschreibt ein Verfahren zur Etablierung von Kommunikation zwischen einen personal multimedia device und einem establishment network und erlaubt Nutzer damit auf lokationsspezifischen Content zurückzugreifen. Die Funktionalität dazu ist im Betriebssystem ab ios 7 angelegt, und zwar genau dort, wo auch die sog. geofence Services von ios liegen Mit ibeacon adressiert Apple tm primär use cases im Bereich advertisments & shopping. Quelle: 4

6 Was ist ibeacon? ibeacons im Sinne der konkreten Bluetooth Hardware sind kurioserweise Produkte, die NICHT von Apple tm, sondern ausschließlich nur von Drittanbietern bezogen werden können Das ibeacon Verfahren wird da Bluetooth Low Energy (BLE) basierend - auch von anderen mobilen Betriebssystemen wie z.b. android unterstützt. Der physisch sichtbare Hardware -Teil eine ibeacon Projektes kostet nur wenige Euro. Der weitaus größere Teil der Projektierung befasst sich mit der Funktionalität in der mobilen App und im Management des gezeigten lokationsspezifischen Informationsinhalt Beacon von gimbal & radius networks 5

7 Voraussetzung das verwendete mobile device muss Bluetooth BLE fähig und Bluetooth muss auch aktiviert sein, sonst interagieren Beacons nicht mit dem mobilen device. Ende eine Internetverbindung muss etabliert sein, andernfalls können keine lokationsspezifischen Informationen vom Server geladen und angezeigt werden. Ende Das Betriebssystem muss ibeacon unterstützen ( ios ab Version 7.0, android als BLE Beacon ab Version 4.3 ), ansonsten versteht das mobile device das ibeacon Protokoll nicht. Ende die Nutzung ortsbezogener Informationen muss vom Nutzer bestätigt werden resp. in den Einstellungen des mobilen device vorab aktiviert worden sein. Ende Die Aktivierung des Service auf dem mobilen device liegt ausschliesslich unter der Hoheit des Nutzer. 6

8 Funktionsprinzip Betriebssystem: APP für UUID installiert? Starten, wenn nicht aktiv (ios) Daten an APP geben LH APP: Service verfügbar? Mit UUID verknüpfte Daten lesen Service ausführen UUID AE2ADD5E-128F-09C4- MAJ 257 MIN 004 Präsentation: <0,5m ios 7.1 Android 4.2 WM 8 <2 m <30 m Seite 7

9 ibeacon Pilot am Frankfurter Flughafen Persönliche Ansprache Ortsbezogene Information 19 ibeacon-standorte (Ebene A, Ebene Z) Seite 8

10 Anwendungsfälle im ibeacon Pilot FRA Bei Näherung an einen point of interest der mit einem passend zur App konfigurierten ibeacon ausgestattet ist, beginnt die Interaktion zwischen dem Betriebssystem und dem ibeacon Das Betriebssystem stellt ein enter region Ereignis fest Befindet sich das ios device im Lockscreen wird eine Notifizierung ausgelöst Ist die App bereits gestartet, so erscheint eine Popup Meldung LH Stele in FRA 9

11 Funktionsweise ibeacon in der Praxis Die ibeacon Funktionalität wurde in der Lufthansa ios App eingebaut und kann mit freundlicher Unterstützung der FRAPORT am Flughafen Frankfurt im Terminal 1 bereits in der Praxis erlebt werden. Die neue Lufthansa ios Universal App 10

12 Funktionsweise ibeacon in der Praxis Sobald man sich einem mit ibeacon ausgestatteten Infopunkt nähert, erscheint ein Popup. 11

13 Funktionsweise ibeacon in der Praxis Nach tippen auf Details wird vom Server eine HTML Infoseite geladen. 12

14 Funktionsweise ibeacon in der Praxis Zusätzlich wird im Bereich Mitteilungen eine Notifizierung eingetragen, sodass der Nutzer auch nach passieren des ibeacon noch nachträglich Informationen abrufen kann. Die geschieht auch im lock screen. 13

15 Welche Anwendungsfälle für ibeacon im Aviation Umfeld sind vorstellbar? Vielsprachig übersetzte Hinweisschilder Ortgebundene Download Angebote für Medien Anonyme Messung von Durchlaufzeiten dynamisch aktualisierte, lokale Informationen Präzisierung von Indoor Navigation Ortsbezogene Service Funktionen Wegweiser im Terminal 1, FRA 14

16 Welche Anwendungsfälle für ibeacon im Aviation Umfeld sind vorstellbar? Vielsprachig übersetzte Hinweisschilder Ortsgebundene Download Angebote für Medien Anonyme Messung von Durchlaufzeiten dynamisch aktualisierte, lokale Informationen Präzisierung von Indoor Navigation Ortsbezogene Service Funktionen Zeitschriftenausgabe am Gate 15

17 Welche Anwendungsfälle für ibeacon im Aviation Umfeld sind vorstellbar? Vielsprachig übersetzte Hinweisschilder Ortsgebundene Download Angebote für Medien Anonyme Messung von Durchlaufzeiten dynamisch aktualisierte, lokale Informationen Präzisierung von Indoor Navigation Ortsbezogene Service Funktionen Lining vor Sicherheitskontrolle 16

18 Welche Anwendungsfälle für ibeacon im Aviation Umfeld sind vorstellbar? Vielsprachig übersetzte Hinweisschilder Ortsgebundene Download Angebote für Medien Anonyme Messung von Durchlaufzeiten dynamisch aktualisierte, lokale Informationen Präzisierung von Indoor Navigation Ortsbezogene Service Funktionen Irregularity 17

19 Welche Anwendungsfälle für ibeacon im Aviation Umfeld sind vorstellbar? Vielsprachig übersetzte Hinweisschilder Ortsgebundene Download Angebote für Medien Anonyme Messung von Durchlaufzeiten dynamisch aktualisierte, lokale Informationen Präzisierung von Indoor Navigation Ortsbezogene Service Funktionen Prototyp auf Basis Google Maps 18

20 Welche Anwendungsfälle für ibeacon im Aviation Umfeld sind vorstellbar? Vielsprachig übersetzte Hinweisschilder Ortsgebundene Download Angebote für Medien Anonyme Messung von Durchlaufzeiten dynamisch aktualisierte, lokale Informationen Präzisierung von Indoor Navigation Ortsbezogene Service Funktionen Infokiosk 19

21 Projekterfahrungen ibeacon Positionierung und Parametrisierung der ibeacons ist sehr zeitaufwändig Die Informationsseiten bedürfen der dauerhaften Pflege Die Tests sind zeitraubend, (Räumlichkeiten am AP Kilometer..) Beacon config und App müssen exakt aufeinander abgestimmt sein Betriebssystem Updates verändern das Verhalten der App Unterschiedliche Gerätegenerationen reagieren unterschiedlich schnell Übergreifende Standardisierung zwingend erforderlich Die Interaktion Betriebssystem mit ibeacon sowie App mit Server ist komplex, je nach use case Situation entstehen nicht immer die gewünschten Ergebnisse ibeacon Konfiguration & Test bei SAPIENT Nitro in CGN Für Aufbau und Betrieb der ibeacon Infrastruktur am Airport wird ein kompetenter Servicepartner benötigt Flughafen und Airline haben unterschiedliche Anforderungen auch bei ibeacon 20

22 Interessenlagen ibeacon Airport vs. Airline Airline App weltweite Nutzung Airport App lokale Nutzung Seite 21

23 Understanding SITA ibeacon classification and registry Gate - for beacons identifying a specific gate, or region of gates CheckinDesk - for beacons at a check in desk, or in check in hall SecurityZone - beacons inside the security check area BaggageHall - beacons at a baggage carousel or in the baggage hall Retail - beacons at a specific store in the airport Restaurant - beacons at a specific restaurant/cafe/food outlet CarPark - beacons in the airport parking area Lounge - beacons in an airport lounge TransitZone - beacons in an airport terminal transfer area (e.g. bus, monorail) SalesOffice - beacons at an airline sales office Quelle: Waypoint - beacons for wayfinding in the airport Other - Any other general purpose beacon 22

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