MOTOR-Notfall-Checkliste AQUILA AT 01 MOTOR-Notfall-Checkliste AQUILA AT 01

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1 MOTOR-Notfall-Checkliste AQUILA AT 01 MOTOR-Notfall-Checkliste AQUILA AT 01 Triebwerkstörung vor T.O. STOP! Fußbremse nach Verhältnissen Triebwerkstörung im Steigflug (CLIMB) Beim Start: : : Ganz vorne : vollster Tank NOTFALL: Fluggeschwindigkeit (IAS) 70 kts NOTLANDUNG je nach Gegebenheiten einleiten Kurvenflug max. 5 Grad Querneigung! BOTH Kurz vor der Landung: Fest angezogen Triebwerkstörung im Flug (INFLIGHT) KRAFTSTDRUCKABFALL Tankanzeige/stellung Auf vollen Tank umschalten Kraftstoffdruck-Warnleuchte ERLISCHT NICHT: Landung auf nächstem Flugplatz - ggf. unmittelbarer Motorausfall! Wiederanlassen Motor Elektr. Verbraucher Wenn Motor anspringt: Öldruck / Öltemperatur Elektr. Verbraucher Ganz vorne (Startstellung) Vollster Tank 2 cm vor (da Motor warm) BOTH : Triebwerkstörung im Flug (INFLIGHT) RAUH LAUFENDES TRIEBWERK STELLUNG beibehalten L-BOTH, R-BOTH durchschalten keine merkliche Verbesserung des Triebwerkverhaltens: auf minimal erforderliche Leistung reduzieren Sicherheitslandung LEITEN Triebwerkstörung im Flug (INFLIGHT) ÖLDRUCKABFALL unter grünen Bereich Öltemperatur NORMAL: Landung auf nächstem Flugplatz Öltemperatur STEIGEND: minimal erforderl. Leistung Sicherheitslandung DURCHFÜHREN, ggf. unmittelbarer Motorausfall! Wiederanlassen Motor - WINDMILLING Fluggeschwindigkeit 76 kts Elektr. Verbraucher Ganz vorne (Startstellung) Vollster Tank 2 cm vor (da Motor warm) BOTH Wenn Motor anspringt: Öldruck / Öltemperatur Elektr. Verbraucher : Notlandung mit stehendem Motor Fluggeschwindigkeit (IAS): /REISE LANDUNG Funkgerät 70 kts 65 kts 60 kts Fest angezogen

2 BRAND-Notfall-Checkliste AQUILA AT 01 TRIEBWERKSBRAND am Boden Insassen Flugzeug verlassen Notfall-Checklisten AQUILA AT 01 Elektrischer BRAND / RAUCH am Boden bei laufendem Motor: Kabinenhaube Feuerlöscher (falls vorh.) ÖFFNEN nach Bedarf einsetzen TRIEBWERKSBRAND im Flug Fluggeschwindigkeit Kabinenheizung Seitenfenster Notlandung mit stehendem Motor Fluggeschwindigkeit (IAS): Funkgerät 90 kts -Stellung AUF 65 kts Fest angezogen MELDUNG Elektrischer BRAND / RAUCH im Flug Kabinenbelüfung AUF Seitenfenster AUF Feuerlöscher (falls vorh.) SETZEN, wenn Rauchentwicklung anhält KABINENBRAND im Flug Kabinenbelüftung Kabinenheizung Feuerlöscher (falls vorh.) Sicherheitslandung AUF nach Bedarf einsetzen wenn erforderlich

3 Checkliste AQUILA AT 01 Checkliste AQUILA AT 01 Transponder Landescheinwerfer Drehzahl Höhenruder Seitenruder Bugrad heben Steigfluggeschwindigkeit STEIGFLUG Triebwerküberwachungsinstrumente Ganz Vorne RPM NEUTRAL beim Anrollen Richtung kontrollieren 50 kts (V IAS) 65 kts (V IAS) RPM (max. Drehzahl) im GRÜNEN Bereich LANDEANFLUG Straff gezogen L / R vollster Tank Fluggeschwindigkeit < 90 kts (V IAS) (Stufe 1) Trimmung LANDUNG (Stufe 2) Anfluggeschwindigkeit 60 kts (V IAS) Ganz Vorne Landescheinwerfer Bei Gegenwind, Seitenwind, starken Turbulenzen und Gefahr von Windscherungen ist die Anfluggeschwindigkeit entspechend zu erhöhen in 400 ft GND Steigflug mit Trimmung Landescheinwerfer IN SICHERER FLUGHÖHE Kraftstoffdruckwarnleuchte REISEFLUG Leistung z.b. Flughöhe 4000 ft Triebwerküberwachungsinstrumente SINKFLUG / REISE 65 kts (V IAS) (siehe Leistungstabelle) 23 in.hg-mp RPM im GRÜNEN Bereich Tankwechsel nach Bedarf spätestens alle 60 Minuten RPM DURCHEN Fluggeschwindigkeit NACH DER LANDUNG Landescheinwerfer Transponder ABSTELLEN DES MOTORS ELT-Kontrollleuchte Avionikschalter ALLE elektr. Verbraucher Hauptschalter (ALT/BAT) Chipkarte Bremsklötze/Verankerung Ganz Vorne 65 kts (V IAS) / REISE STANDBY LANDUNG ob Entnehmen nach Bedarf

4 AQUILA AT 01 Checkliste AQUILA AT 01 VOR DEM ROLLEN Hauptschalter Avionik Flugüberwachungsinstrumente Triebwerküberwachungsinstrumente Voltmeter Einstellen im GRÜNEN Bereich ROLLEN Bugradsteuerung Bremsen Fluginstrumente und Avionik Kompass und Kreisel Lösen ABBREMSEN Engine-Oil-Temp. min. 50 C Kraftstoffdruckwarnleuchte Elekt. Kraftstoffpumpe Landklappen Trimmung Triebwerküberwachungsinstrumente Sicherungen Steuerknüppel Cockpithaube - ZIEHEN L oder R / vollster Tank RPM 3x voll ZIEHEN Drehzahlabfall RPM danach Startstellung 1700 RPM Magnet-Check L - BOTH - R BOTH Drehzahlabfall max. 120 RPM Differenz L - R max. 50 RPM - ZIEHEN Drehzahlabfall RPM - DRÜCKEN im GRÜNEN Bereich ob gedrückt Freigängig Angelegt und straff Geschlossen und Verriegelt LÖSEN

5 Checkliste AQUILA AT 01 Checkliste AQUILA AT 01 TÄGLICHE VORFLUGKONTROLLE SENKONTROLLE TÄGLICHE VORFLUGKONTROLLE SENKONTROLLE LINKES HAUPTFAHRWERK Fahrwerkschwinge Radverkleidung Reifendruck Reifen Rutschmarkierung Reifen, Rad, Bremse Bremsklötze RUMPFRÖHRE Rumpfschale Spornklotz Verzurrpunkt LEITWERKE Höhenruder Höhenflosse Seitenruder Seitenflosse RECHTES HAUPFAHRWERK Fahrwerkschwinge Radverkleidung Reifendruck Reifen Rutschmarkierung Reifen, Rad, Bremse Bremsklötze RECHTE TRAGFLÄCHE Gesamte Flügelfläche Tankbelüftung Landeklappe Querruden und Inspektionsöffnung Randbogen, Positions- und Anticollision-Lights Tankfüllstand Tankdrain Tankverschluss Verzurrpunkt entfernen Verzurrung lösen : Verschraubung Sicherung, Steuerseilanschlüsse entfernen, ob frei mit Messstab kontrollieren und mit der angezeigten Menge im Cockpit vergleichen entwässern mit Becher;, ob geschlossen Verzurrung lösen RUMPF VORNE, COWLING Vor dem Durchdrehen des Propellers: Zündung, setzen Ölstand kontrollieren Kühlmittelstand kontrollieren Lufteinlässe (4 NACA Einläufe), ob frei Kühlereinläufe, ob frei v. Verschmutzung Cowling, Camlocks angezogen Propeller Propellerblätter auf Risse und Beschädigungen Spinner Drainer- entwässern mit Becher, BUGFAHRWERK Fahrwerkschwinge Radverkleidung Reifendruck Reifen Rutschmarkierung Reifen, Rad Gummidämpfereinheit Bremsklötze und Schleppstange LINKE TRAGFLÄCHE Gesamte Flügelfläche Tankbelüftung Batterie Überziehwarung Batterie Pitot-Sonde Randbogen, Positions- und Anticollision-Lights Querruden und Inspektionsöffnung Tankfüllstand Tankdrain Tankverschluss Landeklappe Verzurrpunkt entfernen, ob frei Blättchen anheben bis Anschlag Warnton in normaler Lautstärke Schutz entfernen,, alle Bohrungen frei mit Messstab kontrollieren und mit der angezeigten Menge im Cockpit vergleichen entwässern mit Becher;, ob geschlossen Verzurrung lösen

6 Checkliste AQUILA AT 01 Checkliste AQUILA AT 01 VOR DEM ANLASSEN Zuggabel Entfernt Tägliche Vorflugkontrolle Durchgeführt Einweisung Passagier Durchgeführt Sitze Eingerastet Angelegt und Verriegelt Kabinenhaube Geschlossen und Verriegelt Tankdeckel Verriegelt, Gezogen L oder R Ganz Vorne Avionikschalter Hauptschalter (ALT/BAT) Generatorwarnleuchte Leuchtet Kraftstoffdruckwarnleuchte Leuchtet Antikollisionslicht Sicherungen, ob gedrückt Chipkarte SCHIEBEN ANLASSEN DES TREIBWERKES Kraftstoffdruckwarnleuchte Kaltstart: Choke, GEZOGEN halten Warmlauf mit RPM bis 50 C Öltemperatur Warmstart: ca. 1 cm ÖFFNEN Choke Fußspitzenbremse BEIDE Pedale DRÜCKEN Propellerbereich FREI Öldruckanzeige im GRÜNEN Bereich nach max. 10 Sekunden Generatorwarnleuchte Positionslichter KONTROLLE VOR JEDEM FLUG Tägliche Vorflugkontrolle durchgeführt? Schleppstange entfernt? Kraftstoffvorrat überprüft / verglichen? Ölstand überprüft? Kühlmittelstand überprüft? Verzurrleinen gelöst? Gepäckklappe geschlossen und verriegelt? Pitotrohrschutz entfernt? Steuerknüppelarretierung entfernt?, ob freigängig danach: Kabinenheizung, ob freigängig danach: Choke, ob freigängig und selbstrückstellend, ob freigängig danach:, ob freigängig danach: STELLUNG Trimmung (Anzeige u. Funktion), voll VOR- u. ZURÜCKfahren (Anzeige u. Funktion), voll - u. -fahren TÄGLICHE VORFLUGKONTROLLE INNENKONTROLLE Flugzeugpapiere Zündschlüssel Batterieschalter Warnleuchten (GEN, Benzindruck) Triebwerksinstrumente Kraftstoffvorrat Außenbeleuchtung Batterieschalter Fremdkörperkontrolle Notsender (ELT) Gepäck Kabinenhaube abgezogen leuchten auf funktionstüchtig durchführen betriebsbereit verstaut und verzurrt sauber und unbeschädigt

7 Kurzreferenz AQUILA AT01 Kurzreferenz AQUILA AT01 Bezeichnung Betriebsart : AQUILA AT01 : VFR, Tag Reifendruck : Bugrad 2,0 bar Hauptrad 2,5 bar Motor Propeller Kraftstoff Schmierstoff Kühlfüssigkeit : Vierzylinder ROTAX 912 S3 Unters.Verh. 2,43:1 1352ccm Dauerleistung 69kW Dauerdrehzahl 2260 U/min : MTV-21-A/ Constant Speed Verstellung (Drehzahl = Propellerdrehzahl) : minimale Oktanzahl 95 ROZ EN228 Super EN228 Super plus AVGAS 100LL (siehe auch Schmierstoff) Tankinhalt je 60 l = 120 l gesamt, nicht ausfliegbar 10,4 l gesamt AVGAS = hoher Bleianteil: belastet Ventilsitze, bildet Brennraumablagerungen und Bleischlamm im Ölsystem Deshalb nur bei Dampfblasenproblemen ODER wenn andere Benzinsorten nicht verfügbar sind : Markenöle, die nach API mit SG oder höher spezifiziert sind, wie Hochleistungs-Viertakt-Motorrad-Schmieröle, ausschließlich Mehrbereichsöle, SAE 15W-50, SAE 15W-40, SAE 10W-40 o.a. (siehe Handbuch) K Flugmotorenöl! AVGAS Betrieb: K vollsynthetisches Schmieröl verwenden! AVGAS Betrieb: kürzere Ölwechselintervalle erforderlich! Ölinhalt: 3,0 l Differenz MAX/MIN: 0,45 l MAX Ölverbrauch: 0,06 l/h : Ausschließlich Kühlmittelkonzentrat auf Propylen-Glykolbasis Mischungsverhältnis % Bezeichnung Konzentrat Wasser EVANS NPG EVANS NPG++ darf nicht mit konventionellen Glykol/Wasser Kühlmitteln oder Zusätzen gemischt werden! Kühlmittelinhalt Behälterinhalt : MIN 2,4 l MAX 2,5 l : MIN 0,1 l MAX 0,2 l Massen : MAX Startmasse (MTOW) : 750,0 kg MAX Landemasse (MLW) : 750,0 kg Leermasse (MZFW) : 510,2 kg MAX Masse Gepäckraum : 40,0 kg Betriebsgrenzen Fluggeschwindigkeitsgrenzwerte : sind während des Fluges unbedingt einzuhalten! Geschwindigkeit (IAS) kts Bemerkung VA Manövergeschwindigkeit 112 Oberhalb dieser Geschwindigkeit sind keine abrupten Ruderausschläge zulässig sonst evt. Überlastung. VFE Zul. Höchstgeschwindigkeit mit ausgefahrenen VNO Zul. Höchstgeschwindigkeit im Reiseflug VNE Zul. Höchstgeschwindigkeit bei ruhigem Wetter Fahrtmessermarkierungen 90 Diese Geschwindigkeit darf mit ausgefahrenen nicht überschritten werden. 130 Diese Geschwindigkeit darf nur in ruhiger Luft und nur mit äußerster Vorsicht überschritten werden. 165 Diese Geschwindigkeit darf in keiner Betriebsart überschritten werden. Markierung (IAS) kts Bemerkung Weißer Bogen Betriebsbereich für ausgefahrene Klappen. Grüner Bogen Gelber Bogen Nomaler Betriebsbereich Vorsichtsbereich Manöver müssen mit Vorsicht und nur bei ruhiger Luft ausgeführt werden. Rote Linie 165 Zulässige Höchstgeschwindigkeit für alle Betriebsarten. Triebwerksinstrumente Markierungen Instrument => Rote Linie (Mindestgrenze) Grüner Bogen (Normaler Betriebsbereich) Gelber Bogen (Warnbereich) Rote Linie (Höchstgrenze) Triebwerksgrenzwerte Drehzahlmesser U/min Öltemperaturanzeige ( C ) Zylinderkopftemperaturanzeige ( C ) Öldruckanzeige (bar) , ,0-5, ,8-2,0 5,0-7, ,0 Öldruck : MIN 0,8 bar NORMAL 2,0-5,0 bar MAX 7,0 (Kaltstart!) unter 1440 U/min über 1440 U/min kurzzeitig Kraftstoffdruck: MIN = rote Warnlampe Öltemperatur : MIN 50 C MAX 130 C Zylinderkopft. : MAX 135 C

8 Kurzreferenz AQUILA AT01 Kurzreferenz AQUILA AT01 Normalflugverfahren Fluggeschwindigkeiten und Grenzwerte Sonstige Markierungen an Instrumenten Geschwindigkeit (IAS) Steigfluggeschwindigkeit für Normalstart bis 15 m Hindernis (50 ft) : Startstellung (Stufe 1) Geschwindigkeit des besten Steigens : Reisestellung (Stufe 0) VY in Meereshöhe Geschwindigkeit des besten Steigwinkels VX in Meereshöhe : Startstellung (Stufe 1) LANDUNG Anfluggeschwindigkeit für Normallandung : Landestellung (Stufe 2) Geschwindigkeit (IAS) Geschwindigkeit zum Steigen beim Durchstarten : Landestellung (Stufe 2) Höchste nachgewiesene Seitenwindkomponente bei Start und Landung 15 REISEFLUG Höchstzuläassige Geschwindigkeit für volle Ruderausschläge Höchstzuläassige Geschwindigkeit bei Turbulenz Höchstzuläassige Geschwindigkeit mit ausgefahrenen Geschwindigkeit (IAS) VA VNO VFE Fluggeschwindigkeiten für NOTVERFAHREN Geschwindigkeit (IAS) Manövergeschwindigkeit VA 112 Geschwindigkeit für besten Gleitwinkel : Reisestellung (Stufe 0) : Startstellung (Stufe 1) Anfluggeschwindigkeit für Sicherheitslandung : Landestellung (Stufe 2) mit Motorleistung 60 Anfluggeschwindigkeit für Notlandung mit Triebwerkstillstand : Startstellung (Stufe 1) : Reisestellung (Stufe 0) kts kts kts kts Instrument Roter Bogen (Mindestgrenze) Grüner Bogen (Normaler Betriebsbereich) Grün/roter Bogen (Warnbereich) Roter Bogen (Höchstgrenze) Voltmeter (V) Amperemeter (A) Zugelassene Manöver a) alle nicht akrobatischen Flugmanöver b) Überziehen : statisches Überziehen c) Steilkurve : Schräglage < 60 d) Chandelle : Eintrittsgeschwindigkeit 120 kts e) LazyEight : Eintrittsgeschwindigkeit 110 kts Manöverlastvielfaches Manöverlastvielfaches (g) bei VA bei VNE ausgefahren Positiv 4,0 4,0 2,0 Negativ -2,0-2,0 0 Seitenwindkomponente Die maximal nachgewiesene Seitenwindkomponente beträgt: Temperaturgrenzen für den Betrieb Mindesttemperatur für den Start : Maximaltemperatur für den Start : Maximaltemperatur für den Start : (mit installiertem Winterkit) Wichtige Betriebs- und Flugwerte -25 C Außentemperatur 38 C Außentemperatur 15 C Außentemperatur MAX 15,0 kts / 27 km/h Motorwarmlauf : mit 1000 U/min bis mindestens 50 C Öltemperatur Öldruckanzeige : im grünen Bereich nach maximal 10 sec wenn nicht, Motor:! Abbremsen : mit 1700 U/min Max. Drehzahl Start : 2260 U/min Bugrad heben : 50 kts Steigflug mit LK Stufe 1 : 60 kts Steigflug mit LK Stufe 0 : 65 kts geschwindigkeit : < 90 kts Anflug mit LK Stufe 2 : 60 kts Durchstarten mit LK Stufe 2 : 60 kts Durchstarten mit LK Stufe 1 : 65 kts