Dokumentation DTM Oschersleben Mai 2014

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1 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Dokumentation DTM Oschersleben Mai 2014

2 DTM Oschersleben Official timetable Version 1 as per 16 April 2014 Friday, 16 May :00 12:00 60 min. Circuit Familiarisation for Drivers only by foot or scooters 12:45 13:30 45 min. Lotus Ladies Cup free practice 13:00 13:30 30 min. DTM international press conference 13:45 14:45 60 min. Porsche Carrera Cup Deutschland free practice 15:00 15:45 45 min. Volkswagen Scirocco R-Cup free practice 16:00 16:35 35 min. DTM roll out (15 min./ 5min. break / 15min.) 16:35 16:40 05 min. DTM practice starts 16:55 17:25 30 min. Lotus Ladies Cup qualifying 17:40 18:00 20 min. Event Programme MB Saturday, 17 May :00 08:30 30 min. DMSB track test 09:00 09:30 30 min. Lotus Ladies Cup race 1 09:55 11:25 90 min. DTM free practice 11:25 11:30 05 min. DTM practice starts 11:35 11:50 15 min. Event Programme stunt show 12:05 12:40 35 min. Porsche Carrera Cup Deutschland qualifying for race 1&2 12:55 13:25 30 min. Volkswagen Scirocco R-Cup qualifying 13:30 13:45 15 min. Event Programme stunt show 13:45 14:45 60 min. Event Programme pit walk/event programme/taxi rides 15:10 16:00 50 min. DTM qualifying 16:10 16:35 25 min. DTM international press conference 16:25 16:50 25 min. Porsche Carrera Cup Deutschland race 1 17:15 17:45 30 min. Volkswagen Scirocco R-Cup 18:00 19:00 60 min. Circuit Familiarisation for Drivers race 1 only by foot or scooters Sunday, 18 May :00 09:40 40 min. DTM/Event Programme special pitwalk/pit stop practice/taxi rides 10:00 10:35 35 min. Porsche Carrera Cup Deutschland race 2 11:00 11:30 30 min. Volkswagen Scirocco R-Cup race 2 11:45 11:55 10 min. Manufacturers Korsos 11:55 12:40 45 min. Event Programme pit walk/event programme/taxi rides 12:50 13:00 10 min. DTM 13:00 13:15 15 min. DTM 13:15 DTM 13:25 DTM 13:27 DTM 13:30 DTM 13:33 DTM 14:43 DTM approx. 14:55 DTM 15:15 15:40 25 min. DTM 15:05 15:15 10 min. Event Programme 15:40 16:10 30 min. Lotus Ladies Cup information laps start grid presentation 15 minute signal 5 minute signal 3 minute signal green light, start formation lap start race finish podium ceremony international press conference stunt show race 2

3 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Starterliste/Entry list Nr. Fahrer Team Auto 1 Mike Rockenfeller (DEU) Audi Sport Team Phoenix Audi RS 5 DTM 2 Timo Scheider (DEU) Audi Sport Team Phoenix Audi RS 5 DTM 3 Augusto Farfus (BRA) BMW Team RBM BMW M4 DTM 4 Joey Hand (USA) BMW Team RBM BMW M4 DTM 5 Christian Vietoris (DEU) HWA DTM Mercedes AMG C-Coupé 6 Paul Di Resta (GBR) HWA DTM Mercedes AMG C-Coupé 7 Mattias Ekström (SWE) Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM 8 Miguel Molina (ESP) Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM 9 Bruno Spengler (CDN) BMW Team Schnitzer BMW M4 DTM 10 Martin Tomczyk (DEU) BMW Team Schnitzer BMW M4 DTM 11 Gary Paffett (GBR) HWA DTM Mercedes AMG C-Coupé 12 Robert Wickens (CDN) HWA DTM Mercedes AMG C-Coupé 15 Edoardo Mortara (ITA) Audi Sport Team Abt Audi RS 5 DTM 16 Adrien Tambay (FRA) Audi Sport Team Abt Audi RS 5 DTM 17 Timo Glock (DEU) BMW Team MTEK BMW M4 DTM 18 António Félix da Costa (POR) BMW Team MTEK BMW M4 DTM 19 Daniel Juncadella (ESP) Mücke Motorsport DTM Mercedes AMG C-Coupé 20 Vitaly Petrov (RUS) Mücke Motorsport DTM Mercedes AMG C-Coupé 21 Jamie Green (GBR) Audi Sport Team Rosberg Audi RS 5 DTM 22 Nico Müller (CHE) Audi Sport Team Rosberg Audi RS 5 DTM 23 Marco Wittmann (DEU) BMW Team RMG BMW M4 DTM 24 Maxime Martin (BEL) BMW Team RMG BMW M4 DTM 25 Pascal Wehrlein (DEU) HWA DTM Mercedes AMG C-Coupé

4 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014 Media-Informationen 1. Pressekonferenzen im Media Center Pressekonferenz am Freitag: Freitag findet um 13:00 Uhr eine Vorab-Pressekonferenz mit jeweils einem Fahrer der drei Hersteller statt. Pressekonferenz nach dem Zeittraining: Samstag im Anschluss an das Zeittraining. Teilnehmer: die drei erstplatzierten Fahrer und der beste Fahrer jener Marke, die nicht auf dem Podium vertreten ist, sowie die drei DTM-Verantwortlichen der Hersteller. Pressekonferenz nach dem Rennen: Sonntag im Anschluss an die Siegerehrung, Teilnehmer wie bei PK Samstag. Die beiden letzten Pressekonferenzen werden live im internationalen TV übertragen und daher auf Englisch abgehalten. 2. Öffnungszeiten Media Center Freitag Samstag Sonntag 10:00 Uhr 22:00 Uhr 07:30 Uhr 22:00 Uhr 07:30 Uhr Open End Hier stehen Ihnen Arbeitsplätze mit kostenfreiem Internetzugang zur Verfügung. 3. Telefon/Telefax Counter im Media Center Telefon +49 (0) Telefax +49 (0) Schließfächer Im Media Center gibt es für Fotografen und Journalisten gegen Pfand Schließfächer. Die Schlüssel erhalten Sie am Counter.

5 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Media information 1. Press conferences Press conference on Friday: On Friday at hrs, there will be a pre-event press conference with one driver of each manufacturer. Post-qualifying press conference: Saturday after qualifying. Participating: the first three drivers and the best-placed driver of the manufacturer that is not being represented in the top three, as well as the the manufacturers persons in charge for the DTM involvement. Post-race press conference: Sunday after the prize-giving ceremony, participants identical as on Saturday. As the last both press conferences are broadcast live on international TV they will be held in English. 2. Opening hours media centre Friday hrs Saturday hrs Sunday until the last journalist leaves Here, working places and LAN free of charge are available. 3. Telephone/Telefax counter in the media centre Telephone +49 (0) Telefax +49 (0) Lockers Lockers for photographers and journalists are available in the media centre. Keys can be obtained at the counter.

6 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014 Rahmenprogramm DTM Fan- und Medien-Termine Freitag, 16. Mai 18:00 Uhr Audi Leute Heute : Round-Table in der Audi-Team-und-Media-Hospitality 19:00 Uhr Fototermin: Übergabe smart ebikes mit allen Mercedes-Benz-Fahrern auf der Start-und- Zielgeraden 19:00 Uhr Twitter-Interview mit Adrien Tambay in der Audi-Hospitality Samstag, 17. Mai 11:50 Uhr Gridgirl-Photoshoot im Fahrerlager 12:40 Uhr Interviews/Autogrammstunde am Audi-Fantreff 13:30 Uhr Interviews/Autogrammstunde am Audi-Fantreff 13:45 Uhr Autogrammstunde mit allen DTM-Fahrern während des Pitwalks 14:00 Uhr Gridgirl-Photoshoot im Fahrerlager 16:45 Uhr Meet the drivers : Interviews/Autogrammstunde mit den Mercedes-Benz-Fahrern vor der Mercedes-Benz-Hospitality 17:00 Uhr Media-Round-Table mit Toto Wolff und Wolfgang Schattling in der Mercedes-Benz- Hospitality 17:00 Uhr Autogrammstunde mit den BMW-Fahrern an der BMW-Hospitality 18:10 Uhr Gesprächsrunde mt Jens Marquardt in der BMW-Hospitality 18:30 Uhr Interviewmöglichkeiten mit den BMW-Fahrern in der BMW-Hospitality 18:45 Uhr Fototermin: Eröffnung der Slotcar-Bahn in der Audi-Hospitalty 19:00 Uhr Audi Meet the Team in der Audi-Hospitality: Interviews mit allen Fahrern, Teamchefs und den DTM-Verantwortlichen für alle Medienvertreter

7 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014 Sonntag, 18. Mai 09:00 Uhr Audi Warm-Up : Pressefrühstück in der Audi-Hospitality 10:30 Uhr Autogrammstunde mit allen DTM-Fahrern am DTM-Shop 10:30 Uhr Verlosung Renntaxifahrt an der BMW-Erlebniswelt 10:55 Uhr Interview/Autogrammstunde am Audi-Fantreff 11:30 Uhr Gridgirl-Photoshoot im Fahrerlager Uhr Gridgirl-Photoshoot im Fahrerlager 15:45 Uhr Audi Meet the Team in der Audi-Hospitality: Interviews mit allen Fahrern, Teamchefs und den DTM-Verantwortlichen für alle Medienvertreter 17:00 Uhr Pressegespräche Mercedes-Benz-Fahrer in der Mercedes-Benz-Hospitality 17:30 Uhr Interviewmöglichkeiten mit den BMW-Fahrern und Jens Marquardt in der BMW-Hospitality

8 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Support programme DTM activities for fans and media Friday, May hrs Audi Leute Heute : Round table in the Audi Team and Media hospitality hrs Photo call: handing over of smart e-bikes with all Mercedes-Benz drivers on the main straight hrs Twitter interview with Adrien Tambay in the Audi hospitality Saturday, May hrs Grid girl photo shoot in the paddock hrs Interview/autograph session at the Audi-Fantreff hrs Interview/autograph session at the Audi-Fantreff hrs Autograph session with all DTM drivers during the pit walkabout hrs Grid girl photo shoot in the paddock hrs Meet the drivers: Interviews/autograph session with the Mercedes-Benz drivers in front of the Mercedes-Benz hospitality hrs Media round table with Toto Wolff and Wolfgang Schattling in the Mercedes-Benz hospitality hrs Autograph session with the BMW drivers at the BMW Motorsport hospitality hrs Media round table with Jens Marquardt in the BMW hospitality hrs Interview opportunities with the BMW drivers in the BMW hospitality hrs Photo call: opening of the slot car track in the Audi hospitality hrs Audi Meet the Team in the Audi hospitality: interviews with all drivers, team principals and persons in charge of the DTM involvement for all media representatives

9 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Sunday, May hrs Audi Warm-Up : press breakfast in the Audi hospitality hrs Autograph session with all DTM drivers at the DTM Shop hrs Raffle of a race taxi ride at the BMW Erlebniswelt hrs Interview/autograph session at the Audi-Fantreff hrs Grid girl photo shoot in the paddock hrs Grid girl photo shoot in the paddock hrs Audi Meet the Team in the Audi hospitality: interviews with all drivers, team principals and persons in charge of the DTM involvement for all media representatives hrs Interview opportunities Mercedes-Benz drivers in the Mercedes-Benz hospitality hrs Interview opportunities with the BMW drivers and Jens Marquardt in the BMW hospitality

10 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014 Zahlen und Fakten DTM Oschersleben Interessant zu wissen, dass...mercedes-benz-fahrer Gary Paffett 2007 in Oschersleben als erster Fahrer in der neuen DTM einen Rennsieg mit einem Jahreswagen einfuhr in Oschersleben kein Fahrer mit einem aktuellen Fahrzeug den Sprung aufs Podium schaffte....timo Scheider 2008 in Oschersleben seinen ersten DTM-Sieg feierte und auch 2009 das Rennen in der Magdeburger Börde für sich entscheiden konnte....der Sieg in Oschersleben für Scheider immer ein gutes Omen war, denn in jenen beiden Jahren gewann er auch den DTM-Titel....Oschersleben ein gutes Pflaster für DTM-Premierensiege ist: neben Scheider 2008 und Tom Kristensen 2004 stand auch der damalige Mercedes-Benz-Fahrer Marcel Fässler in Oschersleben im Jahr 2001 erstmals in seiner DTM-Karriere als Sieger auf dem Podium....der US-Amerikaner Joey Hand den aktuellen Rundenrekord für DTM-Fahrzeuge in Oschersleben hält. Im Rennen 2013 fuhr er mit 1: Minuten die schnellste Rundenzeit.

11 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Facts and figures DTM Oschersleben Interesting to know that... at Oschersleben in 2007, Mercedes-Benz driver Gary Paffett became the first driver in history of the new DTM to win a race with a year-old car....in 2007, none of the drivers with current-spec cars made it onto the podium at Oschersleben....Timo Scheider scored his maiden race win in the DTM at Oschersleben in 2008 and also won the race in the Magdeburg region in winning at Oschersleben always was a good omen for Scheider, because he went on to win the DTM title in both years....oschersleben is a good venue for maiden race wins in the DTM: next to Scheider in 2008 and Tom Kristensen in 2004, erstwhile Mercedes-Benz driver Marcel Fässler also stood on the top step of the podium for the first time in his DTM career at Oschersleben in American driver, Joey Hand, holds the current lap record for DTM cars at Oschersleben. During last year s race, he set a fastest lap time of 1: minutes.

12 Qualifying-Format Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014

13 2014 qualifying format 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014

14 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Statistik/Statistics Jahr Year Datum Date Pole-Position Pole position Zeit Time Sieger Winner Vorsprung Margin Schnellste Rd. Fastest lap Zeit Time 2000* M. Reuter M. Reuter B. Schneider M. Reuter M. Reuter * B. Schneider U. Alzen B. Schneider B. Schneider B. Schneider * M. Fässler M. Fässler B. Schneider * M. Tomczyk T. Kristensen T. Kristensen * T. Kristensen G. Paffett M. Ekström * T. Kristensen T. Kristensen T. Kristensen M. Häkkinen G. Paffett J. Green T. Scheider T. Scheider T. Scheider T. Kristensen T. Scheider T. Scheider P. Di Resta P. Di Resta T. Scheider M. Molina M. Ekström M. Ekström B. Spengler B. Spengler R. Merhi J. Green A. Farfus J. Hand * bis einschl betrug die Streckenlänge 3,667 Kilometer. Seit dem Umbau 2007 beträgt die Streckenlänge Kilometer. * until 2007, the track length was kilometres. After the reconstruction in 2007, the track length has been kilometres.

15 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Tabellenstand/Points standings Fahrerwertung/drivers standings 1. Marco Wittmann (BMW Team RMG) 25 points 2. Matthias Ekström (Audi Sport Team Abt Sportsline) 18 points 3. Adrien Tambay (Audi Sport Team Abt) 15 points 4. Mike Rockenfeller (Audi Sport Team Phoenix) 12 points 5. Timo Glock (BMW Team MTEK) 10 points 6. Bruno Spengler (BMW Team Schnitzer) 8 points 7. Martin Tomczyk (BMW Team Schnitzer) 6 points 8. Augusto Farfus (BMW Team RBM) 4 points 9. Timo Scheider (Audi Sport Team Phoenix) 2 points 10. Joey Hand (BMW Team RBM) 1 point Teamwertung/teams standings 1. BMW Team RMG 25 points 2. Audi Sport Team Abt Sportsline 18 points 3. Audi Sport Team Abt 15 points 4. Audi Sport Team Phoenix 14 points 5. BMW Team Schnitzer 14 points 6. BMW Team MTEK 10 points 7. BMW Team RBM 5 point Herstellerwertung/manufacturers standings 1. BMW 54 points 2. Audi 47 points

16 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014 Media-Zugangsberechtigungen Media-Ticket (grün) Der Ticketinhaber ist zum Aufenthalt in folgenden Bereichen berechtigt: Fahrerlager Boxengasse/Hotlane während des Freien Trainings der DTM Startaufstellung DTM und Partnerserien Pressezentrum Pressekonferenzen Streckenplätze (nur mit gültigem Foto-Leibchen oder gültiger Fotoweste) TV-Standplatz In folgenden Bereichen ist der Ticketinhaber nicht zum Aufenthalt berechtigt: Boxen Boxengasse/Hotlane während DTM-Roll-out DTM-Qualifying* DTM-Rennen* Boxenmauer** Strecke Rennleitung * Mitglieder eines TV-Teams, das auf Basis einer vertraglichen Vereinbarung mit der _wige in der Hotlane Bewegtbildaufnahmen drehen darf, müssen dort einen feuerfesten Rennoverall sowie feuerfeste Unterwäsche tragen. Ausschließlich Passinhaber eines vertraglich vereinbarten Hotlane-Zusatztickets (inklusive gültiger Media-Akkreditierung und gültigem Fotoleibchen) sind zum Aufenthalt in der Hotlane berechtigt. Zuwiderhandlungen führen zum sofortigen Verweis aus der Boxengasse für das gesamte Rennwochenende. ** Pitwall-Zusatzticket erforderlich; die Hotlane darf nur einmal zügig überquert werden. Für Fotografen mit gültiger Media- Akkreditierung und Pitwall-Zusatzticket sowie einem gültigen Fotoleibchen oder gültiger Fotoweste besteht bei ihrem Aufenthalt auf der Pitwall keine Notwendigkeit, einen feuerfesten Rennanzug zu tragen. Der Aufenthalt in der Working Lane und/oder in der Hotlane ist mit einem Pitwall-Ticket nicht gestattet. Pitwall-Tickets gibt es aus Sicherheitsgründen nur in streng limitierter Anzahl für jede einzelne DTM- Session. Die Tickets werden leihweise zur Verfügung gestellt und sind auf Anfrage gegen Unterschrift im Büro der ITR-Presse erhältlich.

17 2 st round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Media access Media pass (green) Those holding a pass have access to the following areas: Paddock Pit lane/hot lane during free practice and roll-out of DTM Starting grid DTM and partner series Media centre Press conferences Photo zones (only with a valid photo tabard or a valid photo vest) TV zones Access to the following areas is not permitted: Pits Pit lane/hot lane during DTM qualifying* DTM race* Pit wall** Track Race control * Members of TV crews who are allowed by contractual agreement with _wige to broadcast in the hot lane must wear a fireproof overall and of course fireproof underwear. A valid hot lane pass additionally to the valid media accreditation and photo tabard is a precondition to get access to the hot lane and is part of the TV contract. Infringement leads to exclusion for the whole race weekend. ** An additional pit wall pass is required, the hot lane may only be crossed quickly once. There is no need to wear a fireproof overall for photographers with valid accreditation and pit wall pass as well as valid photo tabard or vest as they are only allowed to stay at the pit wall. Pit wall tickets do not give access to the working lane and/or hot lane. For safety reasons, the number of pit wall tickets is strictly limited for each individual DTM session. The tickets are issued on loan and may be signed out at the ITR press office.

18 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Zugang zur DTM-Startaufstellung Der Zugang zur Startaufstellung der DTM ist für Inhaber eines Media- oder Grid-Tickets erst ab 13:00 Uhr mit Ende der Informationsrunden freigegeben. Diese Regelung gilt ebenso für akkreditierte Fotografen mit Fotografenleibchen bzw. weste. Admission to the DTM starting grid For anyone holding a media or grid pass, access to the starting grid is only allowed from hrs once the information laps have been completed. This also applies to accredited photographers with a photographers tabard or vest.

19 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014 Regelung für akkreditierte Fotografen Es gelten folgende Bestimmungen bei DTM-Veranstaltungen für alle akkreditierten Fotografen: Mit einer Akkreditierung als Fotograf ist es gestattet, Bilder in Form von Einzel- oder Sequenzaufnahmen zu erstellen. Jegliche Verwendung einer Fotokamera zur Erstellung von Bewegtbildern ist ohne entsprechende TV-Drehgenehmigung untersagt, ebenso wie jegliche Bearbeitung von Sequenzbildern, Serien- oder Reihenaufnahmen zu Bewegtbildmaterial. Das Einzelbild muss in der Verwendung klar erkennbar bleiben. Die Nichteinhaltung dieser Vorgabe durch den Fotografen hat den Entzug der Akkreditierung zur Folge. Weitere Schritte wie die zukünftige Ablehnung von Akkreditierungsanfragen sind möglich.

20 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Regulations for photographers The following regulations apply for all accredited photographers at DTM events: An accreditation as a photographer allows for production of still images as single-frame or sequential shots. Any use of a photo camera for generating moving images without an according TV licence is prohibited, just like any processing of sequential images or series of images to generate moving image material. The single-frame image must remain clearly identifiable when it is being used. Non-compliance with these regulations by the photographers will result into the accreditation being withdrawn. Further steps like the refusal of future applications for accreditation are possible.

21 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Tribünenzugang Als Inhaber eines Media- oder Grid-Tickets haben Sie beim DTM-Rennen in Oschersleben Zugang zu folgender Zuschauertribüne: - Haupttribüne (nicht im Gold-Bereich) Es besteht kein Anspruch auf einen Sitzplatz. Zuschauer, die im Besitz eines regulären Kauftickets sind, haben Vorrang. Grand stand access Media or grid pass holders may access the following grand stands: - Main grandstand (not at category gold area) There is no claim to a seat. Spectators with regular tickets have priority.

22 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Qualifying-Interviewzone Auch in diesem Jahr stehen alle DTM-Piloten den Journalisten nach dem Qualifying für Interviews zur Verfügung. Nach jeder Qualifying-Sektion stehen die ausgeschiedenen DTM-Piloten zeitnah in einer eigens dafür eingerichteten Interviewzone bereit. In Oschersleben befindet sich diese Zone (ausschließlich für TV-Teams) neben Box 1. Die drei bestplatzierten Piloten stehen weiterhin erst nach der offiziellen Pressekonferenz in einer Interviewzone am Media Center zur Verfügung. Interview zone during qualifying In 2014 all DTM drivers will be available for interviews to all journalists. After every qualifying heat, the DTM drivers who have retired, will line up in a specially designated interview area. At Oschersleben, this area (exclusively for TV teams) is located next to pit 1. Like before, the three best-placed drivers will be available only after the official press conference in an area near the media center

23 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Parc-Fermé-Standorte Qualifying Das Parc Fermé für die Top 8 des Qualifyings befindet sich in der Boxengasse. Alle weiteren Rennfahrzeuge befinden sich unter Parc-Fermé-Bestimmungen jeweils in ihrer eigenen Box. Rennen Das Parc Fermé für die Top 3 des Rennens befindet sich unter dem Siegerehrungspodest in der Boxengasse. Alle weiteren Rennfahrzeuge haben ihr Parc Fermé hinter den Boxen 1 bis 3 auf der Fahrerlagerseite. Parc fermé location Qualifying For the top 8 in qualifying, parc fermé is located in the pit lane. All other race cars are in their own pit box in parc fermé conditions. Race Parc fermé for the top 3 of the race is located underneath the winners podium in the pit lane. All other race cars have their parc fermé behind the pits 1 till 3 of the paddock side.

24 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014 Reglementänderungen für die DTM-Saison 2014 Options-Reifen Der Einsatz der Options-Reifen von Exklusivpartner Hankook, die wie bisher ausschließlich im Rennen zum Einsatz kommen und dort mindestens einmal verwendet werden müssen, wird auf maximal 50 Prozent der Renndistanz limitiert. Nach einer einer Safety-Car-Phase haben die Fahrer, die zu Beginn dieser Phase auf Options-Reifen unterwegs waren, noch sechs Runden Zeit, um ihre Reifen zu wechseln, auch wenn sie dadurch mehr als 50 Prozent der Renndistanz auf Options-Reifen fahren würden. Pflichtboxenstopp Ab sofort gibt es im Rennen nur noch einen Pflichtboxenstopp (statt zuvor zwei), der im zweiten Renndrittel absolviert werden muss. Innerhalb einer Safety-Car-Phase sind keine Pflichtboxenstopps erlaubt; nach Ende dieser Phase haben die Fahrer noch sechs Runden Zeit, ihren Stopp zu absolvieren, auch wenn sie dadurch aus dem vorgesehenen Fenster herausfallen würden. Qualifying Das Qualifying besteht in dieser Saison nur noch aus drei Abschnitten. Das bisherige Einzelzeitfahren der besten vier Piloten (Q4) entfällt. Der neue Ablauf: Q1 dauert 13 Minuten, 23 Fahrer nehmen teil, die 5 langsamsten scheiden aus, 7 Minuten Pause Q2 dauert 11 Minuten, 18 Fahrer nehmen teil, die 10 langsamsten scheiden aus, 8 Minuten Pause Q3 dauert 11 Minuten, die besten 8 Fahrer kämpfen um die Pole-Position Roll-out Das Roll-out findet freitags in zwei Durchgängen von jeweils 15 Minuten statt. Die Fahrzeuge werden nach geraden und ungeraden Startnummern aufgeteilt. Dadurch ist pro Team in jeder Gruppe nur ein Fahrzeug im Einsatz, die Teams können sich bei Boxenstoppübungen so auf ein Auto konzentrieren. DRS Das Drag Reduction System (DRS) darf ab sofort bis zum Ende des Rennens verwendet werden.

25 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014 Performance-Gewichte In der Saison 2014 kommen so genannte Performance-Gewichte zum Einsatz. Für das Auftaktrennen auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg wird daher das Fahrzeuggewicht von kg um 10 kg auf kg angehoben. Abhängig von den erzielten Resultaten muss eine Marke maximal 10 kg (pro Rennen maximal 5 kg) zuladen oder darf maximal 10 kg (pro Rennen maximal 5 kg) ausladen. Aufgeteilt sind die Gewichte in einheitliche Ballast-Blöcke aus Wolfram von jeweils 2,5 kg, die in einer Stufe im Unterboden etwa auf Höhe der Fahrerfüße montiert werden. Es dürfen immer nur so viele der einheitlichen Ballast- Blöcke verwendet werden wie vom Reglement für das aktuelle Rennen vorgeschrieben. Die Verteilung der Performance-Gewichte wird wie folgt geregelt: Der Sieger eines Rennens und all seine Markenkollegen, die in den Top-10 ins Ziel kommen, müssen beim nächsten Rennen 5 kg mehr, also zwei zusätzliche Ballast-Blöcke, montieren. Die Markenkollegen des Siegers, die nicht unter der Top-10 ins Ziel gekommen sind, müssen beim nächsten Rennen zusätzlich 2,5 kg, also einen Ballast-Block mehr, montieren. Für die Fahrzeuge der zweitbesten Marke eines Rennens bleibt das Gewicht unverändert. Die Fahrzeuge der drittbesten Marke eines Rennens, die in den Top-10 ins Ziel gekommen sind, müssen beim nächsten Rennen 2,5 kg, also einen Ballast-Block weniger, montieren. Die Markenkollegen, die nicht in den Top-10 waren, müssen beim nächsten Rennen 5 kg weniger, also zwei Ballast-Blöcke weniger, montieren. Sollten bei einem Rennen auf den Plätzen eins bis drei Fahrer jeder Marke vertreten sein, bleiben die Gewichte für das nächste Rennen unverändert. Ersatzmotoren 2014 sind nur noch zwei Ersatzmotoren pro Hersteller erlaubt statt bislang einem Ersatzmotor pro Team. Jeder der zehn bzw. bei Mercedes-Benz neun Motoren muss bei mindestens vier Veranstaltungen eingesetzt werden. Ein Fahrer darf während der Saison maximal drei verschiedene Motoren verwenden. Fahrzeug-Homologation Nach dem dritten Rennen werden die Fahrzeuge zusätzlich homologiert, d.h. es werden mehr Teile festgeschrieben als bei der Basishomologation am 1. März 2014.

26 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Regulation changes for the 2014 DTM season Option tyres The use of the option tyres provided by DTM s exclusive tyre partner Hankook that again may solely be used in the races and for a minimum of one stint has been limited to 50 percent of the race distance. Following a safety-car period, the drivers who were racing on these tyres when the safety-car was sent out have got six laps time to pit for fresh tyres, even if they would cover more than 50 percent of the race distance, in this case. Obligatory pit stop With immediate effect, the number of obligatory pit stops is reduced to one (previously two) that has to be executed in the second third of the race. Making the obligatory pit stop during a safety-car period is prohibited. Following the safety-car period, the drivers have got six laps time for coming in for their obligatory pit stop, even if this should mean that the stop is made after the time window for the obligatory pit stop has closed. Qualifying The qualifying session comprises only three phases, this year. The individual time trial that had to be contested by the fastest four drivers (Q4) in the previous years has been nixed. The new schedule: Q1, 13 minutes, contested by 23 drivers, with the five slowest being eliminated; seven-minute break Q2, 11 minutes, contested by 18 drivers, with the 10 slowest being eliminated; eight-minute break Q3, 11 minutes, the eight fastest drivers battle it out for the pole Roll-out The roll-out is held on Friday in two 15-minute sessions. The cars are divided up into those with even and those with uneven numbers. This means that only one car per team is in action, allowing the teams to focus on one car when it comes to the pit-stop practice. DRS With immediate effect, the Drag Reduction System (DRS) may be used up to the end of the race.

27 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Performance weights In the 2014 season, so-called performance weights will be used. Therefore, the minimum weight will be increased from 1,110 kilos by 10 to 1,120 kilos, for the season opener at the Hockenheimring Baden- Württemberg. Depending on the results achieved, a brand has to add up to 10 kilos (a maximum of 5 kilos per race) or may get rid of up to 10 kilos (a maximum of 5 kilos per race). The weights are divided up into 2.5-kilo control ballast blocks made of wolframite that will be mounted on a step in the underfloor located approximately in the area of the drivers feet. The use of the control ballast blocks per car is limited to the number stipulated by the regulations for the respective race. The performance-weight distribution is executed as follows: The winner of a race and all the drivers of the same manufacturers camp who secured a top-10 result have to contest the next race with an additional performance weight of five kilos and two ballast blocks respectively mounted on their cars. The drivers racing for the same brand as the winner who haven t made it to the top 10 will have to mount 2.5 kilos and one ballast block respectively, for the following race. For the cars of the second-best brand in a race, the weights remain unchanged. The cars of the third-best brand in a race that made it to the top 10 may get rid of 2.5 kilos and one ballast block respectively, for the next race. While those drivers of the brand that didn t make it to the top 10 may get rid of five kilos and two ballast blocks respectively, for the following race. Should drivers of all the three brands have secured one of the top-three positions, the weights for the coming race will remain the same. Replacement engines In 2014, just two replacement engines per manufacturer are allowed instead of one replacement engine per team. Each of the ten engines and nine engines respectively in the case of Mercedes-Benz must be used in a minimum of four events. The maximum of engines a driver may use over the course of the season is limited to three. Vehicle homologation Following the third race, the vehicles will be homologated an additional time and at this point in time, more components will be defined than in the general homologation on 01 st April, 2014.

28 Performance-Gewichte Zweitbeste Marke im Rennen Für alle Fahrer dieser Marke 0 bleibt das Fahrzeuggewicht für das nächste Rennen identisch. + 2,5 kg Bestplatzierte Marke im Rennen + 2,5 kg + 2,5 kg Alle Fahrer dieser Marke in den Top 10 müssen zwei Performance- Gewichte zu je 2,5 kg zuladen. Alle Fahrer dieser Marke ab P11 müssen ein Performance- Gewicht (2,5 kg) zuladen. Pro Fahrzeug werden maximal acht Platzierungsgewichte (20 kg) zugeteilt. - 2,5 kg Drittbeste Marke im Rennen - 2,5 kg - 2,5 kg Alle Fahrer dieser Marke in den Top 10 müssen ein Performance- Gewicht (2,5 kg) ausladen. Alle Fahrer dieser Marke ab P11 müssen zwei Performance- Gewichte zu je 2,5 kg ausladen. Ausnahmeregelung Sollten bei einem Rennen auf den Plätzen 1 bis 3 Fahrer jeder Marke vertreten sein, bleiben die Gewichte für das nächste Rennen unverändert. Musterbeispiel für ein Rennen DTM TOP 10 ZUTEILUNG PERFORMANCE-GEWICHTE P FAHRER MARKE FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN 1. BMW Timo Glock 2. Mercedes-Benz Roberto Merhi 3. BMW Bruno Spengler 4. Audi Mattias Ekström 5. Audi Miguel Molina 6. BMW Andy Priaulx 7. Mercedes-Benz Christian Vietoris 8. BMW Dirk Werner 9. Mercedes-Benz Gary Paffett 10. Mercedes-Benz Daniel Juncadella 11. BMW Augusto Farfus 12. Audi Jamie Green 13. Audi Timo Scheider 14. Audi Adrien Tambay 15. Audi Edoardo Mortara 16. Audi Mike Rockenfeller 17. Mercedes-Benz Pascal Wehrlein 18. Mercedes-Benz Robert Wickens 19. BMW Martin Tomczyk 20. BMW Joey Hand 21. BMW Marco Wittmann Audi Filipe Albuquerque

29 Performance weights Second-best brand in the race For all the drivers of this brand, 0 the car weight remains the same, for the coming race. + 2,5 kg Best-placed brand in the race + 2,5 kg + 2,5 kg All the drivers of this brand who made it to the top 10 have to add two 2.5kg performance weights. All the drivers of this brand who finished behind the top 10 have to add one 2.5kg performance weight. The maximum additional weight per car is limited to eight performance weights and 20kg respectively. - 2,5 kg Third-best brand in the race - 2,5 kg - 2,5 kg All the drivers of this brand who made it to the top-10 must get rid of one 2.5kg performance weight. All the drivers of this brand who finished behind the top 10 must get rid of two 2.5kg-performance weights. Exception Should drivers of all the three brands have secured one of the top-three positions, the weights for the coming race will remain the same TOP 10 A 2013 DTM race as an example PERFORMANCE-WEIGHT ALLOCATION P DRIVER BRAND FOR THE COMING RACE 1. BMW Timo Glock 2. Mercedes-Benz Roberto Merhi 3. BMW Bruno Spengler 4. Audi Mattias Ekström 5. Audi Miguel Molina 6. BMW Andy Priaulx 7. Mercedes-Benz Christian Vietoris 8. BMW Dirk Werner 9. Mercedes-Benz Gary Paffett 10. Mercedes-Benz Daniel Juncadella 11. BMW Augusto Farfus 12. Audi Jamie Green 13. Audi Timo Scheider 14. Audi Adrien Tambay 15. Audi Edoardo Mortara 16. Audi Mike Rockenfeller 17. Mercedes-Benz Pascal Wehrlein 18. Mercedes-Benz Robert Wickens 19. BMW Martin Tomczyk 20. BMW Joey Hand 21. BMW Marco Wittmann Audi Filipe Albuquerque

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31 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Result free practice, Reg.No.: 144/14 RK No ENTRANT/DRIVER MAKE TIME Lap % GAP DIFF km/h Time 1 8 Audi Sport Team Abt Sportsline Miguel Molina (ESP) Audi Sport Audi RS 5 DTM 1: :21: BMW Team RMG Marco Wittmann (DEU) Ice-Watch BMW M4 DTM 1: :23: Audi Sport Team Rosberg Jamie Green (GBR) Hoffmann Group Audi RS 5 DTM 1: :18: Audi Sport Team Phoenix Mike Rockenfeller (DEU) Schaeffler Audi RS 5 DTM 1: :21: Audi Sport Team Abt Edoardo Mortara (ITA) Audi Sport Audi RS 5 DTM 1: :24: Audi Sport Team Phoenix Timo Scheider (DEU) AUTO TEST Audi RS 5 DTM 1: :21: BMW Team RBM Augusto Farfus (BRA) Castrol EDGE BMW M4 DTM 1: :22: gooix Mercedes AMG Pascal Wehrlein (DEU) gooix Mercedes AMG C-Coupé 1: :22: BMW Team Schnitzer Bruno Spengler (CAN) BMW Bank M4 DTM 1: :21: Original-Teile Mercedes AMG Christian Vietoris (DEU) Original-Teile Mercedes AMG C-Coupé 1: :05: BMW Team RMG Maxime Martin (BEL) SAMSUNG BMW M4 DTM 1: :25: Audi Sport Team Abt Adrien Tambay (FRA) Playboy Audi RS 5 DTM 1: :23: Audi Sport Team Rosberg Nico Müller (CHE) Audi Financial Services Audi RS 5 DTM 1: :13: BMW Team Schnitzer Martin Tomczyk (DEU) BMW M Performance Zubehör M4 DTM 1: :22: EURONICS Mercedes AMG Gary Paffett (GBR) EURONICS Mercedes AMG C-Coupé 1: :15: Audi Sport Team Abt Sportsline Mattias Ekström (SWE) Red Bull Audi RS 5 DTM 1: :57: BMW Team MTEK António Félix da Costa (PRT Red Bull BMW M4 DTM 1: :54: FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG Robert Wickens (CAN) FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG C-Coupé 1: :20: Mercedes AMG Paul di Resta (GBR) Mercedes AMG C-Coupé 1: :22: BMW Team RBM Joey Hand (USA) Crowne Plaza Hotels BMW M4 DTM 1: :23: Mercedes AMG Vitaly Petrov (RUS) Mercedes AMG C-Coupé 1: :18: Petronas Mercedes AMG Daniel Juncadella (ESP) Petronas Mercedes AMG C-Coupé 1: :25: BMW Team MTEK Timo Glock (DEU) DEUTSCHE POST BMW M4 DTM 1: :58:33 Subject to final scrutineering! Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :32

32 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Topspeed free practice, Reg.No.: 144/14 Car No. Driver Make Speed km/h 1 Mike Rockenfeller Schaeffler Audi RS 5 DTM Timo Scheider AUTO TEST Audi RS 5 DTM Edoardo Mortara Audi Sport Audi RS 5 DTM Miguel Molina Audi Sport Audi RS 5 DTM Jamie Green Hoffmann Group Audi RS 5 DTM Adrien Tambay Playboy Audi RS 5 DTM Nico Müller Audi Financial Services Audi RS 5 DTM Robert Wickens FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG C-Coupé Martin Tomczyk BMW M Performance Zubehör M4 DTM Paul di Resta Mercedes AMG C-Coupé Pascal Wehrlein gooix Mercedes AMG C-Coupé Bruno Spengler BMW Bank M4 DTM Marco Wittmann Ice-Watch BMW M4 DTM Augusto Farfus Castrol EDGE BMW M4 DTM Maxime Martin SAMSUNG BMW M4 DTM António Félix da Costa Red Bull BMW M4 DTM Joey Hand Crowne Plaza Hotels BMW M4 DTM Timo Glock DEUTSCHE POST BMW M4 DTM Christian Vietoris Original-Teile Mercedes AMG C-Coupé Vitaly Petrov Mercedes AMG C-Coupé Mattias Ekström Red Bull Audi RS 5 DTM Gary Paffett EURONICS Mercedes AMG C-Coupé Daniel Juncadella Petronas Mercedes AMG C-Coupé 232 Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :32

33 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Weather free practice -Reg.No.: 144/ , 09:55:00-11:25:00 Air temperature Track temperature Air C Track C Zeit 10 5 Air pressure Wind Air pressure (hpa) Wind (m/s) Zeit 0 Zeit Rain Weather: sunny/cloudy 5.0 Rain (mm) Zeit Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :32

34 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM result combined qualifying A M E N D E D, Reg.No.: 144/14 POS NR DRIVER ENTRANT CAR SECT. 1 SECT. 2 SECT Wittmann. M BMW Team RMG Ice-Watch BMW M4 DTM 1: : : Tambay A. Audi Sport Team Abt Playboy Audi RS 5 DTM 1: : : Félix da Costa A. BMW Team MTEK Red Bull BMW M4 DTM 1: : : Scheider T. Audi Sport Team Phoenix AUTO TEST Audi RS 5 DTM 1: : : Rockenfeller M. Audi Sport Team Phoenix Schaeffler Audi RS 5 DTM 1: : : Spengler. B BMW Team Schnitzer BMW Bank M4 DTM 1: : : Mortara. E Audi Sport Team Abt Audi Sport Audi RS 5 DTM 1: : : Farfus. A BMW Team RBM Castrol EDGE BMW M4 DTM 1: : Wehrlein. P gooix Mercedes AMG gooix Mercedes AMG C-Coupé 1: : Green J. Audi Sport Team Rosberg Hoffmann Group Audi RS 5 DTM 1: : Ekström M. Audi Sport Team Abt Sportsline Red Bull Audi RS 5 DTM 1: : Tomczyk M. BMW Team Schnitzer BMW M Performance Zubehör M4 DTM 1: : Martin M. BMW Team RMG SAMSUNG BMW M4 DTM 1: : Müller N. Audi Sport Team Rosberg Audi Financial Services Audi RS 5 DTM 1: : Hand J. BMW Team RBM Crowne Plaza Hotels BMW M4 DTM 1: : Vietoris C. Original-Teile Mercedes AMG Original-Teile Mercedes AMG C-Coupé 1: : Paffett G. EURONICS Mercedes AMG EURONICS Mercedes AMG C-Coupé 1: : Glock T. BMW Team MTEK DEUTSCHE POST BMW M4 DTM 1: Wickens R. FREE MAN'S WORLD Mercedes AMGFREE MAN'S WORLD Mercedes AMG C-Coupé 1: di Resta P. Mercedes AMG Mercedes AMG C-Coupé 1: Juncadella D. Petronas Mercedes AMG Petronas Mercedes AMG C-Coupé 1: Petrov V. Mercedes AMG Mercedes AMG C-Coupé 1: Molina M. Audi Sport Team Abt Sportsline Audi Sport Audi RS 5 DTM EXCLUSION CAR # 8 - EXCLUSION FROM QUALIFYING (DECISION 26) Subject to final scrutineering! Issued: Clerk of the Course: Timekeeper: Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :31

35 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Result qualifying session 1, Reg.No.: 144/14 RK No ENTRANT/DRIVER MAKE TIME Lap % GAP DIFF km/h Time 1 8 Audi Sport Team Abt Sportsline Miguel Molina (ESP) Audi Sport Audi RS 5 DTM 1: :22: Audi Sport Team Abt Adrien Tambay (FRA) Playboy Audi RS 5 DTM 1: :19: Audi Sport Team Rosberg Jamie Green (GBR) Hoffmann Group Audi RS 5 DTM 1: :12: Audi Sport Team Abt Sportsline Mattias Ekström (SWE) Red Bull Audi RS 5 DTM 1: :22: BMW Team Schnitzer Bruno Spengler (CAN) BMW Bank M4 DTM 1: :22: Audi Sport Team Phoenix Mike Rockenfeller (DEU) Schaeffler Audi RS 5 DTM 1: :24: BMW Team RMG Marco Wittmann (DEU) Ice-Watch BMW M4 DTM 1: :22: Audi Sport Team Abt Edoardo Mortara (ITA) Audi Sport Audi RS 5 DTM 1: :13: Audi Sport Team Phoenix Timo Scheider (DEU) AUTO TEST Audi RS 5 DTM 1: :14: Audi Sport Team Rosberg Nico Müller (CHE) Audi Financial Services Audi RS 5 DTM 1: :22: BMW Team RMG Maxime Martin (BEL) SAMSUNG BMW M4 DTM 1: :21: BMW Team MTEK António Félix da Costa (PRT Red Bull BMW M4 DTM 1: :23: Original-Teile Mercedes AMG Christian Vietoris (DEU) Original-Teile Mercedes AMG C-Coupé 1: :21: BMW Team RBM Augusto Farfus (BRA) Castrol EDGE BMW M4 DTM 1: :22: BMW Team Schnitzer Martin Tomczyk (DEU) BMW M Performance Zubehör M4 DTM 1: :22: BMW Team RBM Joey Hand (USA) Crowne Plaza Hotels BMW M4 DTM 1: :22: gooix Mercedes AMG Pascal Wehrlein (DEU) gooix Mercedes AMG C-Coupé 1: :22: EURONICS Mercedes AMG Gary Paffett (GBR) EURONICS Mercedes AMG C-Coupé 1: :23: BMW Team MTEK Timo Glock (DEU) DEUTSCHE POST BMW M4 DTM 1: :14: FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG Robert Wickens (CAN) FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG C-Coupé 1: :22: Mercedes AMG Paul di Resta (GBR) Mercedes AMG C-Coupé 1: :16: Petronas Mercedes AMG Daniel Juncadella (ESP) Petronas Mercedes AMG C-Coupé 1: :20: Mercedes AMG Vitaly Petrov (RUS) Mercedes AMG C-Coupé 1: :24:16 CAR # 12 - CANCELATION OF LAP TIME Subject to final scrutineering! Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :26

36 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Topspeed qualifying session 1, Reg.No.: 144/14 Car No. Driver Make Speed km/h 1 Mike Rockenfeller Schaeffler Audi RS 5 DTM Miguel Molina Audi Sport Audi RS 5 DTM Timo Scheider AUTO TEST Audi RS 5 DTM Jamie Green Hoffmann Group Audi RS 5 DTM Mattias Ekström Red Bull Audi RS 5 DTM Edoardo Mortara Audi Sport Audi RS 5 DTM Adrien Tambay Playboy Audi RS 5 DTM Nico Müller Audi Financial Services Audi RS 5 DTM Robert Wickens FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG C-Coupé Augusto Farfus Castrol EDGE BMW M4 DTM Daniel Juncadella Petronas Mercedes AMG C-Coupé Maxime Martin SAMSUNG BMW M4 DTM Joey Hand Crowne Plaza Hotels BMW M4 DTM Gary Paffett EURONICS Mercedes AMG C-Coupé Vitaly Petrov Mercedes AMG C-Coupé Christian Vietoris Original-Teile Mercedes AMG C-Coupé Pascal Wehrlein gooix Mercedes AMG C-Coupé Bruno Spengler BMW Bank M4 DTM Marco Wittmann Ice-Watch BMW M4 DTM Martin Tomczyk BMW M Performance Zubehör M4 DTM António Félix da Costa Red Bull BMW M4 DTM Paul di Resta Mercedes AMG C-Coupé Timo Glock DEUTSCHE POST BMW M4 DTM 228 Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :26

37 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Weather qualifying session 1 -Reg.No.: 144/ , 15:10:00-15:23:00 Air temperature Track temperature Air C Track C Zeit 10 5 Air pressure Wind Air pressure (hpa) Wind (m/s) Zeit 0 Zeit Rain Weather: sunny/cloudy 5.0 Rain (mm) Zeit Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :26

38 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Result qualifying session 2, Reg.No.: 144/14 RK No ENTRANT/DRIVER MAKE TIME Lap % GAP DIFF km/h Time 1 16 Audi Sport Team Abt Adrien Tambay (FRA) Playboy Audi RS 5 DTM 1: :39: Audi Sport Team Abt Sportsline Miguel Molina (ESP) Audi Sport Audi RS 5 DTM 1: :37: BMW Team RMG Marco Wittmann (DEU) Ice-Watch BMW M4 DTM 1: :39: BMW Team MTEK António Félix da Costa (PRT Red Bull BMW M4 DTM 1: :40: BMW Team Schnitzer Bruno Spengler (CAN) BMW Bank M4 DTM 1: :34: Audi Sport Team Phoenix Mike Rockenfeller (DEU) Schaeffler Audi RS 5 DTM 1: :39: Audi Sport Team Abt Edoardo Mortara (ITA) Audi Sport Audi RS 5 DTM 1: :40: Audi Sport Team Phoenix Timo Scheider (DEU) AUTO TEST Audi RS 5 DTM 1: :39: BMW Team RBM Augusto Farfus (BRA) Castrol EDGE BMW M4 DTM 1: :39: gooix Mercedes AMG Pascal Wehrlein (DEU) gooix Mercedes AMG C-Coupé 1: :39: Audi Sport Team Rosberg Jamie Green (GBR) Hoffmann Group Audi RS 5 DTM 1: :40: Audi Sport Team Abt Sportsline Mattias Ekström (SWE) Red Bull Audi RS 5 DTM 1: :40: BMW Team Schnitzer Martin Tomczyk (DEU) BMW M Performance Zubehör M4 DTM 1: :34: BMW Team RMG Maxime Martin (BEL) SAMSUNG BMW M4 DTM 1: :38: Audi Sport Team Rosberg Nico Müller (CHE) Audi Financial Services Audi RS 5 DTM 1: :39: BMW Team RBM Joey Hand (USA) Crowne Plaza Hotels BMW M4 DTM 1: :33: Original-Teile Mercedes AMG Christian Vietoris (DEU) Original-Teile Mercedes AMG C-Coupé 1: :39: EURONICS Mercedes AMG Gary Paffett (GBR) EURONICS Mercedes AMG C-Coupé 1: :40:19 Subject to final scrutineering! Issued: Clerk of the Course: Timekeeper: Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :44

39 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Topspeed qualifying session 2, Reg.No.: 144/14 Car No. Driver Make Speed km/h 8 Miguel Molina Audi Sport Audi RS 5 DTM Edoardo Mortara Audi Sport Audi RS 5 DTM Mattias Ekström Red Bull Audi RS 5 DTM Mike Rockenfeller Schaeffler Audi RS 5 DTM Nico Müller Audi Financial Services Audi RS 5 DTM Timo Scheider AUTO TEST Audi RS 5 DTM Jamie Green Hoffmann Group Audi RS 5 DTM Adrien Tambay Playboy Audi RS 5 DTM Gary Paffett EURONICS Mercedes AMG C-Coupé Maxime Martin SAMSUNG BMW M4 DTM Pascal Wehrlein gooix Mercedes AMG C-Coupé Augusto Farfus Castrol EDGE BMW M4 DTM Christian Vietoris Original-Teile Mercedes AMG C-Coupé António Félix da Costa Red Bull BMW M4 DTM Marco Wittmann Ice-Watch BMW M4 DTM Joey Hand Crowne Plaza Hotels BMW M4 DTM Martin Tomczyk BMW M Performance Zubehör M4 DTM Bruno Spengler BMW Bank M4 DTM 229 Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :44

40 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Weather qualifying session 2 -Reg.No.: 144/ , 15:30:00-15:41:00 Air temperature Track temperature Air C Track C Zeit 10 5 Air pressure Wind Air pressure (hpa) Wind (m/s) Zeit 0 Zeit Rain Weather: sunny/cloudy 5.0 Rain (mm) Zeit Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :44

41 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Result qualifying session 3, Reg.No.: 144/14 RK No ENTRANT/DRIVER MAKE TIME Lap % GAP DIFF km/h Time 1 8 Audi Sport Team Abt Sportsline Miguel Molina (ESP) Audi Sport Audi RS 5 DTM 1: :56: BMW Team RMG Marco Wittmann (DEU) Ice-Watch BMW M4 DTM 1: :58: Audi Sport Team Abt Adrien Tambay (FRA) Playboy Audi RS 5 DTM 1: :56: BMW Team MTEK António Félix da Costa (PRT Red Bull BMW M4 DTM 1: :58: Audi Sport Team Phoenix Timo Scheider (DEU) AUTO TEST Audi RS 5 DTM 1: :58: Audi Sport Team Phoenix Mike Rockenfeller (DEU) Schaeffler Audi RS 5 DTM 1: :56: BMW Team Schnitzer Bruno Spengler (CAN) BMW Bank M4 DTM 1: :59: Audi Sport Team Abt Edoardo Mortara (ITA) Audi Sport Audi RS 5 DTM 1: :59:18 Subject to final scrutineering! Issued: Clerk of the Course: Timekeeper: Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :04

42 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Topspeed qualifying session 3, Reg.No.: 144/14 Car No. Driver Make Speed km/h 8 Miguel Molina Audi Sport Audi RS 5 DTM Timo Scheider AUTO TEST Audi RS 5 DTM Mike Rockenfeller Schaeffler Audi RS 5 DTM Adrien Tambay Playboy Audi RS 5 DTM Edoardo Mortara Audi Sport Audi RS 5 DTM Marco Wittmann Ice-Watch BMW M4 DTM António Félix da Costa Red Bull BMW M4 DTM Bruno Spengler BMW Bank M4 DTM 227 Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :04

43 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Weather qualifying session 3 -Reg.No.: 144/ , 15:49:00-16:00:00 Air temperature Track temperature Air C Track C Zeit 10 5 Air pressure Wind Air pressure (hpa) Wind (m/s) Zeit 0 Zeit Rain Weather: sunny/cloudy 5.0 Rain (mm) Zeit Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :04

44 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014 Miguel Molina erobert in Oschersleben die Pole-Position Qualifying zum zweiten DTM-Saisonrennen in der etropolis Motorsport Arena Oschersleben fuhr der Spanier im dritten Qualifying-Abschnitt mit 1:20,007 Minuten die schnellste Rundenzeit. Neben ihm in der ersten Startreihe steht am Sonntag Auftaktsieger Marco Wittmann (BMW). Dem Franken fehlten 0,509 Sekunden auf die Zeit von Molina. Auch die zweite Startreihe teilen sich ein Audi- und ein BMW-Pilot: Adrien Tambay geht vom dritten Startplatz ins Rennen und António Félix da Costa von Platz vier. Bester Mercedes-Benz-Fahrer im Qualifying war Pascal Wehrlein auf Platz zehn. Das Rennen startet am Sonntag, 17. Mai, um 13:30 Uhr. Eine ausführliche Pressemitteilung mit den Stimmen der erfolgreichen Piloten folgt in Kürze. Das Qualifying im Detail 15:06 Uhr Die erste Qualifying-Session dauert 13 Minuten und die besten 18 Fahrer kommen in Q2. Beginn ist um 15:10 Uhr. 15:10 Uhr Das DTM-Qualifying in Oschersleben ist eröffnet. Jamie Green verlässt als Erster die Boxengasse. 15:12 Uhr Erste Bestzeit für Jamie Green mit 1:20,786 Minuten. Molina ist Zweiter vor Rockenfeller und Scheider. 15:14 Uhr Petrov verbremst sich vor der ersten Kurve und dreht, kann seine Fahrt aber fortsetzen. 15:16 Uhr Dreher von Timo Glock, der aktuell auf Platz elf liegt. 15:18 Uhr Auch Félix da Costa rutscht neben die Strecke. 15:19 Uhr Zwischenstand: Green, Molina, Mortara, Wittmann, Scheider, Rockenfeller, Tambay, Félix da Costa, Spengler und Farfus auf den Positionen eins bis zehn. Aktuell nicht in Q2 dabei wären Tomczyk, Hand, Ekström, Juncadella und Petrov. 15:20 Uhr Neue Bestzeit von Adrien Tambay: Mit 1:20,508 Minuten verbessert er sich auf Platz eins. 15:21 Uhr Ekström schafft den Sprung in die Top 10: Platz acht für den Schweden. 15:22 Uhr Erneuter Führungswechsel: Molina übernimmt mit 1:20,418 Minuten die Führung in Q1.

45 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai :23 Uhr Ende der Session. Noch sind einige Piloten auf der Strecke. Paffett kann sich auf Platz 18 verbessern und wirft Timo Glock raus. Der ist bereits in der Box. 15:24 Uhr Molina beendet die Session als Schnellster vor Tambay, Green und Ekström. Nicht in Q2 dabei sind Timo Glock, Robert Wickens, Paul Di Resta, Daniel Juncadella und Vitaly Petrov. 15:25 Uhr Der zweite Qualifying-Durchgang startet um 15:30 Uhr und dauert elf Minuten. Die besten acht Fahrer schaffen den Einzug in Q3 und kämpfen dann um die Pole-Position. 15:30 Uhr Start von Q2: Green, Müller, Martin und Molina verlassen als Erste die Boxengasse. 15:35 Uhr Spengler übernimmt Platz eins von Molina mit 1:20,416 Minuten. Dahinter Rockenfeller auf Platz drei und Tambay auf Platz vier. 15:36 Uhr Wehrlein, Martin, Farfus, Green, Hand, Ekström, Vietoris, Félix da Costa, Paffett und Müller belegen die Positionen neun bis 18 - und wären damit nicht für Q3 qualifiziert. 15:38 Uhr Molina neuer Schnellster mit 1:20,293 Minuten. 15:39 Uhr Tambay ist noch schneller als Molina. Mit 1:20,011 Minuten setzt sich der Franzose an die Spitze. 15:41 Uhr Ende von Q2. Farfus, Wehrlein, Green, Ekström, Tomczyk, Martin, Müller, Hand, Vietoris und Paffett beenden das Qualifying auf den Positionen neun bis zehn. 15:42 Uhr Tambay, Molina, Wittmann, Félix da Costa, Spengler, Rockenfeller, Mortara und Scheider kämpfen in Q3 um die Pole-Position für das zweite DTM-Saisonrennen. 15:43 Uhr Q3 beginnt um 15:49 Uhr. 15:49 Uhr Start von Q3. Der schnellste Fahrer im dritten Qualifying-Durchgang startet am Sonntag von der Pole-Position. Mike Rockenfeller eröffnet die Session und auch Timo Scheider ist auf der Strecke. 15:51 Uhr Rockenfeller und Scheider kommen zurück an die Box. 15:53 Uhr Marco Wittmann ist der einzige Fahrer mit einer gezeiteten Runde. 1:21,350 Minuten bedeuten vorläufig Platz eins. 15:55 Uhr 1:20,040 Minuten die neue Bestzeit von Miguel Molina. 15:56 Uhr Molina kann sich verbessern, fährt eine Rundenzeit von 1:20,007 Minuten.

46 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai :58 Uhr Reihenfolge: Molina, Wittmann, Tambay, Scheider, Rockenfeller und Mortara auf den Plätzen eins bis sieben. 15:59 Uhr Spengler fährt auf Platz sieben vor. 16:00 Uhr Ende des Qualifyings. Miguel Molina erobert zum dritten Mal die Pole-Position für ein DTM- Rennen. Als Zweiter beendet Marco Wittmann das Qualifying in Oschersleben.

47 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Miguel Molina claims pole position at Oschersleben Oschersleben. For the third time in his DTM career, Miguel Molina will start from pole position. In qualifying for the second round of the DTM season in the etropolis Motorsport Arena Oschersleben, the Spaniard set the fastest lap time of 1: minutes in the third qualifying heat. On Sunday, the winner of the opening round, Marco Wittmann (BMW) will be lining up alongside him on the front row of the grid. The German was seconds down on Molina s time. On the second row of the grid, there will also be one Audi and one BMW driver: Adrien Tambay will be starting from third position while António Félix da Costa will line up fourth on the grid. In tenth position, Pascal Wehrlein was the best-placed Mercedes-Benz driver in qualifying. The race will start on Sunday, May 17, at hrs. A full press release with quotes of the successful drivers will follow shortly. Qualifying in detail hrs Start of Q1, Jamie Green is the first driver to leave the pit lane hrs Jamie Green is the first driver to top the time sheet: 1: hrs Petrov locks up under braking for the first corner and spins, but continues hrs Timo Glock spins off the track, but continues hrs Félix da Costa off the track, continues hrs With four minutes remaining, Green is still on top, followed by Molina, Mortara, Wittmann, Scheider, Rockenfeller, Tambay, Félix da Costa, Spengler and Farfus hrs Adrien Tambay is now fastest: 1: hrs Ekström improves from 22nd to eighth: 1: hrs Miguel Molina is now on top with 1: hrs End of the session. Paffett improves from 19th to 18th and therefore only just makes it into Q2. Not qualified for Q2 are Glock, Wickens, Di Resta, Juncadella and Petrov. Molina remains fastest from Tambay, Green, Ekström, Spengler, Rockenfeller, Wittmann, Mortara, Scheider, Müller, Martin, Félix da Costa, Vietoris, Farfus, Tomczyk, Hand, Wehrlein and Paffett.

48 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, hrs Start of Q2. Once again, Jamie Green is the first driver to go out onto the track hrs Miguel Molina is fastest with 1: hrs Bruno Spengler now on top with 1: hrs Adrien Tambay is now fastest: 1: hrs End of the session. Tambay remains fastest from Molina, Wittmann, Félix da Costa, Spengler, Rockenfeller, Mortara and Scheider. Not qualified for Q3 are Farfus, Wehrlein, Green, Ekström, Tomczyk, Martin, Müller, Hand, Vietoris and Paffett hrs Start of Q3: Mike Rockenfeller is the first driver to leave the pit lane hrs Marco Wittmann is the first to have completed a timed lap: 1: hrs Miguel Molina goes fastest: 1: hrs Molina improves to 1:20.007, Tambay goes second fastest with 1: hrs Wittmann claims second place with 1: hrs End of the session, Molina remains fastest from Wittmann, Tambay, Félix da Costa, Scheider, Rockenfeller, Spengler and Mortara.

49 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014 Pole-Position für Audi-Pilot Miguel Molina in Oschersleben Oschersleben. Miguel Molina hat sich den ersten Startplatz für das zweite DTM-Saisonrennen in der etropolis Motorsport Arena Oschersleben gesichert. Der Spanier umrundete im Audi RS 5 DTM den 3,696 Kilometer langen Kurs in der Magdeburger Börde in 1:20,007 Minuten. Ich bin so glücklich. Das ist meine dritte Pole in der DTM, und es fühlt sich immer toll an. Ich hatte ein perfektes Auto, es war genauso wie ich es wollte. Ich mag diese Strecke, sie ist technisch, da muss man ein richtiger Rennfahrer sein, sagte der 25-Jährige. Molinas Vorsprung auf den zweitplatzierten Marco Wittmann (BMW) betrug mehr als eine halbe Sekunde. Hinter dem Auftaktsieger aus Hockenheim geht Adrien Tambay (Audi) als Dritter ins Rennen. Wittmann, der das Rennen in seinem BMW M4 DTM neben Molina aus der ersten Startreihe beginnen wird, war zufrieden mit seinem Qualifying-Ergebnis. Ich bin sehr glücklich mit Platz zwei, da es heute etwas schwierig war. Ich hatte ein wenig mit dem Auto zu kämpfen. Mit der zweiten Startposition sind wir aber sehr optimistisch und zuversichtlich für morgen. Wir werden sicherlich angreifen, erklärte der Franke. Schnellster Fahrer eines DTM Mercedes AMG C-Coupé im Qualifying war Pascal Wehrlein. Der 19-Jährige verfehlte den Einzug in den letzten Qualifying-Abschnitt knapp und geht von Platz zehn in den zweiten DTM-Lauf des Jahres. Es lief etwas besser als in Hockenheim. Aber jeder weiß, dass uns die Pace nach wie vor fehlt. Wir müssen alle Daten analysieren und haben einen langen Weg vor uns. Denn wir können innerhalb von zwei Wochen nicht unser komplettes Auto umbauen. Wenn es regnet, könnten wir bessere Chancen haben, sagte der Mercedes-Benz-Pilot mit Blick auf die Wettervorhersage für den Sonntag. Eine erneut starke Leistung zeigte Rookie António Félix da Costa (BMW), der vor Timo Scheider und Titelverteidiger Mike Rockenfeller (beide Audi) Vierter wurde. Enttäuschend verlief das Qualifying hingegen für Paul Di Resta. Der DTM-Champion von 2010, der nach drei Jahren in der Formel 1 wieder in der DTM fährt, schied bereits zum zweiten Mal in der ersten von drei Qualifying-Runden aus. In das Rennen am Sonntag startet der Brite von der 21. Position.

50 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014 In Oschersleben kommen gemäß dem neuen Sportlichen Reglement Performance-Gewichte zum Einsatz. Nach dem Ergebnis des Auftaktrennens in Hockenheim mussten die BMW-Piloten Marco Wittmann, Timo Glock, Bruno Spengler, Martin Tomczyk, Augusto Farfus und Joey Hand jeweils fünf Kilogramm zuladen. Ihre Markenkollegen Maxime Martin und António Félix da Costa (BMW) bekamen jeweils 2,5 Kilogramm Zusatzgewicht. Alle sieben Mercedes-Benz-Piloten durften hingegen mit einem fünf Kilogramm leichteren Auto antreten. Eine Übersicht über die Reifenwahl jedes Fahrers für den Rennstart finden Sie am Abend unter Die Piloten haben die Wahl zwischen den Standard-Reifen oder den nur im Rennen eingesetzten Options-Reifen von Serienpartner Hankook. Das zweite Rennen der Saison geht über 51 Runden und 188,496 Kilometer und beginnt am Sonntag um 13:30 Uhr. Die ARD überträgt ab 13:15 Uhr live aus Oschersleben.

51 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Pole position for Audi driver Miguel Molina at Oschersleben Oschersleben. Miguel Molina has secured first place on the grid for the second round of the DTM season in the etropolis Motorsport Arena Oschersleben. With his Audi RS 5 DTM, the Spaniard completed his fastest lap of the kilometres long circuit in the Magdeburg area in 1: minutes. I am so happy. This is my third pole in the DTM and it always is a great feeling. I had a perfect car, it was just like I wanted it. I like this track; it is quite technical, one has to be a real racing driver, the 25-year-old said. Molina s advantage over second-placed Marco Wittmann (BMW) was more than half a second. Behind the winner of the Hockenheim season opener, Adrien Tambay (Audi) will be starting from third place. Wittmann, who will be starting the race next to Molina from the front row of the grid with his BMW M4 DTM, was satisfied with his qualifying result. I am very happy with second place, because it was a little bit difficult today. I had a bit of a struggle with the car. However, we are very confident and optimistic for tomorrow with second place on the grid. We will certainly attack, the German announced. Pascal Wehrlein was the fastest driver with a DTM Mercedes AMG C-Coupé in qualifying. The 19-year old only just failed to make it into the final qualifying heat and will be starting the second DTM round of the year from tenth place on the grid. Things were going slightly better than at Hockenheim, but everyone knows that we are still lacking the pace. We have to analyse all the data and we have a long way ahead of us. After all, we can t change our entire car within a fortnight. When it rains, we might have better chances, the Mercedes-Benz driver said referring to the weather forecast for Sunday. Once again, rookie driver António Félix da Costa (BMW) showed a strong performance by qualifying fourth ahead of Timo Scheider and defending champion Mike Rockenfeller (both Audi). For Paul Di Resta, however, qualifying was disappointing. For the second time already, the 2010 DTM champion, who is racing in the DTM again after three years in Formula 1, retired after the first of three qualifying heats. In Sunday s race, the Brit will start from 21 st place.

52 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 According to the new sporting regulations, performance weights will be in use for the first time at Oschersleben. Based on the result of the season opener at Hockenheim, BMW drivers Marco Wittmann, Timo Glock, Bruno Spengler, Martin Tomczyk, Augusto Farfus and Joey Hand each had to add five kilograms. Their fellow BMW drivers Maxime Martin and António Félix da Costa each got 2.5 kilograms of additional weight. On the other hand, all seven Mercedes-Benz drivers were allowed to drive a car that is five kilograms lighter. A rundown of the tyre choice of all the drivers for the start of the race will be available during the evening at The drivers can choose from the standard tyre or the option tyre from series partner Hankook; the latter can only be used in the race. The second race of the season will be run over 51 laps and kilometres and starts on Sunday at 13:30hrs (12.30hrs BST). ARD is broadcasting live from Oschersleben from 13:15hrs (12.15hrs BST).

53 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Starting grid race green flag lap at time: 13:30:00 -Reg.No.: 144/14 23 Marco Wittmann 1: Adrien Tambay 1: Ice-Watch BMW M4 DTM Playboy Audi RS 5 DTM 18 António Félix da Costa 1: Timo Scheider 1: Red Bull BMW M4 DTM AUTO TEST Audi RS 5 DTM 1 Mike Rockenfeller 1: Bruno Spengler 1: Schaeffler Audi RS 5 DTM BMW Bank M4 DTM 15 Edoardo Mortara 1: Augusto Farfus 1: Audi Sport Audi RS 5 DTM Castrol EDGE BMW M4 DTM 25 Pascal Wehrlein 1: Jamie Green 1: gooix Mercedes AMG C-Coupé Hoffmann Group Audi RS 5 DTM 7 Mattias Ekström 1: Martin Tomczyk 1: Red Bull Audi RS 5 DTM BMW M Performance Zubehör M4 DTM 24 Maxime Martin 1: Nico Müller 1: SAMSUNG BMW M4 DTM Audi Financial Services Audi RS 5 DTM 4 Joey Hand 1: Christian Vietoris 1: Crowne Plaza Hotels BMW M4 DTM Original-Teile Mercedes AMG C-Coupé 11 Gary Paffett 1: Timo Glock 1: EURONICS Mercedes AMG C-Coupé DEUTSCHE POST BMW M4 DTM 12 Robert Wickens 1: Paul di Resta 1: FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG C-Cou Mercedes AMG C-Coupé 19 Daniel Juncadella 1: Vitaly Petrov 1: Petronas Mercedes AMG C-Coupé Mercedes AMG C-Coupé 8 Miguel Molina 12 Audi Sport Audi RS 5 DTM Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :03

54 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014 Siegerehrung Für den 1. Platz: Für den 2. Platz: Für den 3. Platz: Für den siegreichen Hersteller: Herr Thomas Webel Verkehrsminister Sachsen-Anhalt Herr Thomas Voss Geschäftsführer Motorsport Arena Oschersleben GmbH Herr Jürgen Riedemann Sportleiter ADAC Weser-Ems e.v. Herr Manfred Sandbichler Hankook Motorsport Direktor Europa Ehrende Personen für den siegreichen Hersteller: Audi: Herr Hans-Jürgen Abt, wenn das Audi Sport Team Abt Sportsline Fahrzeug gewinnt (MOL) Herr Hans-Jürgen Abt, wenn das Audi Sport Team Abt Sportsline Fahrzeug gewinnt (EKS) Herr Hans-Jürgen Abt, wenn das Audi Sport Team Abt Fahrzeug gewinnt (MOR) Herr Hans-Jürgen Abt, wenn das Audi Sport Team Abt Fahrzeug gewinnt (TAM) Herr Ernst Moser, wenn ein Audi Sport Team Phoenix Fahrzeug gewinnt (ROC, TSC) Herr Kimmo Liimatainen, wenn ein Audi Sport Team Rosberg Fahrzeug gewinnt (GRE, MUE) BMW: Herr Charly Lamm, wenn ein BMW Team Schnitzer Fahrzeug gewinnt (SPE, TOM) Herr Stefan Reinhold, wenn ein BMW Team RMG Fahrzeug gewinnt (WIT, MAR) Herr Bart Mampaey, wenn ein BMW Team RBM Fahrzeug gewinnt (FAR, HAN) Herr Ernest Knoors, wenn ein BMW Team MTEK Fahrzeug gewinnt (DAC, GLO) Mercedes-Benz: Frau Romy Mayer, wenn das HWA AG Fahrzeug gewinnt (PAF) Herr Fabien Jung, wenn das HWA AG Fahrzeug gewinnt (VIE) Herr Dennis Nägele, wenn das HWA AG Fahrzeug gewinnt (WIC) Herr Volker Klink, wenn das HWA AG Fahrzeug gewinnt (DIR) Herr Martin Marx, wenn das HWA AG Fahrzeug gewinnt (WEH) Herr Peter Mücke, wenn ein Mücke Motorsport Fahrzeug gewinnt (JUN, PET)

55 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Prize-giving ceremony 1 st Place: Mr. Thomas Webel Minister of Transport Saxony-Anhalt 2 nd Place: Mr. Thomas Voss Managing Director Motorsport Arena Oschersleben GmbH 3 rd Place: Mr. Jürgen Riedemann Sporting Director ADAC Weser-Ems e.v. Winning Constructor: Mr. Manfred Sandbichler Hankook Motorsport Director Europe Honorable person for the winning constructor: Audi: Mr. Hans-Jürgen Abt, if the Audi Sport Team Abt Sportsline car wins (MOL) Mr. Hans-Jürgen Abt, if the Audi Sport Team Abt Sportsline car wins (EKS) Mr. Hans-Jürgen Abt, if the Audi Sport Team Abt car wins (MOR) Mr. Hans-Jürgen Abt, if the Audi Sport Team Abt car wins (TAM) Mr. Ernst Moser, if an Audi Sport Team Phoenix car wins (ROC, TSC) Mr. Kimmo Liimatainen, if an Audi Sport Team Rosberg car wins (GRE, MUE) BMW: Mr. Charly Lamm, if a BMW Team Schnitzer car wins (SPE, TOM) Mr. Stefan Reinhold, if a BMW Team RMG car wins (WIT, MAR) Mr. Bart Mampaey, if a BMW Team RBM car wins (FAR, HAN) Mr. Ernest Knoors, if a BMW Team MTEK car wins (DAC, GLO) Mercedes-Benz: Mrs. Romy Mayer, if the HWA AG car wins (PAF) Mr. Fabien Jung, if the HWA AG car wins (VIE) Mr. Dennis Nägele, if the HWA AG car wins (WIC) Mr. Volker Klink, if the HWA AG car wins (DIR) Mr. Martin Marx, if the HWA AG car wins (WEH) Mr. Peter Mücke, if a Mücke Motorsport car wins (JUN, PET)

56 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Offizielle Zuschauerzahl/Official number of spectators am Rennwochenende/on race weekend

57 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Result race, Reg.No.: 144/14 Rk No ENTRANT/DRIVER CAR LAPS TIME GAP INT km/h BEST IN 1 5 Original-Teile Mercedes AMG Christian Vietoris (DEU) Original-Teile Mercedes AMG C-Coupé 44 1:15: : Audi Sport Team Phoenix Mike Rockenfeller (DEU) Schaeffler Audi RS 5 DTM 44 1:15: : Audi Sport Team Abt Edoardo Mortara (ITA) Audi Sport Audi RS 5 DTM 44 1:15: : Mercedes AMG Paul di Resta (GBR) Mercedes AMG C-Coupé 44 1:15: : BMW Team RBM Augusto Farfus (BRA) Castrol EDGE BMW M4 DTM 44 1:15: : Audi Sport Team Abt Sportsline Miguel Molina (ESP) Audi Sport Audi RS 5 DTM 44 1:15: : Audi Sport Team Phoenix Timo Scheider (DEU) AUTO TEST Audi RS 5 DTM 44 1:15: : EURONICS Mercedes AMG Gary Paffett (GBR) EURONICS Mercedes AMG C-Coupé 44 1:15: : BMW Team Schnitzer Martin Tomczyk (DEU) BMW M Performance Zubehör M4 DTM 44 1:15: : Audi Sport Team Abt Adrien Tambay (FRA) Playboy Audi RS 5 DTM 44 1:15: : BMW Team MTEK António Félix da Costa (PRT) Red Bull BMW M4 DTM 44 1:15: : BMW Team Schnitzer Bruno Spengler (CAN) BMW Bank M4 DTM 44 1:15: : Audi Sport Team Abt Sportsline Mattias Ekström (SWE) Red Bull Audi RS 5 DTM 44 1:15: : BMW Team RMG Maxime Martin (BEL) SAMSUNG BMW M4 DTM 44 1:15: : BMW Team RBM Joey Hand (USA) Crowne Plaza Hotels BMW M4 DTM 44 1:16: : Audi Sport Team Rosberg Nico Müller (CHE) Audi Financial Services Audi RS 5 DTM 44 1:16: : Mercedes AMG Vitaly Petrov (RUS) Mercedes AMG C-Coupé 44 1:16: : Audi Sport Team Rosberg 1 Runde Jamie Green (GBR) Hoffmann Group Audi RS 5 DTM 43 1:14: Runde : BMW Team RMG 2: Marco Wittmann (DEU) Ice-Watch BMW M4 DTM 43 1:16: Runde : NOT CLASSIFIED 25 gooix Mercedes AMG Pascal Wehrlein (DEU) gooix Mercedes AMG C-Coupé 26 45: Runden : Petronas Mercedes AMG Daniel Juncadella (ESP) Petronas Mercedes AMG C-Coupé 22 39: Runden : BMW Team MTEK Timo Glock (DEU) DEUTSCHE POST BMW M4 DTM 13 22: Runden : FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG Robert Wickens (CAN) FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG C-Coupé 9 14: Runden : fastest lap: 8 Molina Miguel 1: = km/h at lap 5 Issued: Clerk of the Course: Timekeeper: Subject to final scrutineering! Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :50

58 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Topspeed race, Reg.No.: 144/14 Car No. Driver Make Speed km/h 8 Miguel Molina Audi Sport Audi RS 5 DTM Edoardo Mortara Audi Sport Audi RS 5 DTM Augusto Farfus Castrol EDGE BMW M4 DTM Jamie Green Hoffmann Group Audi RS 5 DTM Adrien Tambay Playboy Audi RS 5 DTM Gary Paffett EURONICS Mercedes AMG C-Coupé Robert Wickens FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG C-Coupé Pascal Wehrlein gooix Mercedes AMG C-Coupé António Félix da Costa Red Bull BMW M4 DTM Timo Scheider AUTO TEST Audi RS 5 DTM Martin Tomczyk BMW M Performance Zubehör M4 DTM Maxime Martin SAMSUNG BMW M4 DTM Mike Rockenfeller Schaeffler Audi RS 5 DTM Joey Hand Crowne Plaza Hotels BMW M4 DTM Vitaly Petrov Mercedes AMG C-Coupé Timo Glock DEUTSCHE POST BMW M4 DTM Paul di Resta Mercedes AMG C-Coupé Bruno Spengler BMW Bank M4 DTM Mattias Ekström Red Bull Audi RS 5 DTM Nico Müller Audi Financial Services Audi RS 5 DTM Daniel Juncadella Petronas Mercedes AMG C-Coupé Marco Wittmann Ice-Watch BMW M4 DTM Christian Vietoris Original-Teile Mercedes AMG C-Coupé 226 Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :51

59 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Weather race -Reg.No.: 144/ , 13:30:00-14:40:00 Air temperature Track temperature Air C Track C Zeit 10 5 Air pressure Wind Air pressure (hpa) Wind (m/s) Zeit 0 Zeit Rain Weather: rain 5.0 Rain (mm) Zeit Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :51

60 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Championship 2014 POS NAME / NATION SUM Hockenheim I Oschersleben Hungaroring (H) Norisring Moscow Raceway (RUS) Red Bull Ring (A) Nürburgring Lausitzring Guangzhou (CHN) Hockenheim II -Reg.No.: 144/14 1 Mike Rockenfeller / DEU (4.) (2.) 2 Christian Vietoris / DEU (15.) (1.) 3 Marco Wittmann / DEU (1.) (19.) 4 Mattias Ekström / SWE (2.) (13.) 5 Adrien Tambay / FRA (3.) (10.) 6 Edoardo Mortara / ITA (22.) (3.) 7 Augusto Farfus / BRA (8.) (5.) 8 Paul di Resta / GBR (14.) (4.) 9 Timo Glock / DEU (5.) 10 Bruno Spengler / CAN 8 8 (6.) (12.) 11 Miguel Molina / ESP 8 8 (13.) (6.) 12 Timo Scheider / DEU (9.) (7.) 13 Martin Tomczyk / DEU (7.) (9.) 14 Gary Paffett / GBR 4 4 (12.) (8.) 15 Joey Hand / USA 1 1 (10.) (15.) 16 António Félix da Costa / PRT 0 (21.) (11.) 17 Pascal Wehrlein / DEU 0 (11.) 18 Maxime Martin / BEL 0 (20.) (14.) 19 Nico Müller / CHE 0 (16.) (16.) 20 Vitaly Petrov / RUS 0 (17.) (17.) 21 Robert Wickens / CAN 0 (18.) 21 Jamie Green / GBR 0 (18.) 23 Daniel Juncadella / ESP 0 (19.) Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :50

61 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Team Championship Reg.No.: 144/14 POS TEAM SUM Hockenheim I Oschersleben Hungaroring (H) 1 Audi Sport Team Phoenix Original-Teile Mercedes AMG Audi Sport Team Abt Audi Sport Team Abt Sportsline BMW Team RMG BMW Team Schnitzer BMW Team RBM BMW Team MTEK EURONICS / FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG 4 4 Norisring Moscow Raceway (RUS) Red Bull Ring (A) Nürburgring Lausitzring Guangzhou (CHN) Hockenheim II Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :50

62 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Constructors Championship Reg.No.: 144/14 POS NAME / NATION SUM Hockenheim I Oschersleben Hungaroring (H) Norisring 1 AUDI BMW Mercedes-Benz Moscow Raceway (RUS) Red Bull Ring (A) Nürburgring Lausitzring Guangzhou (CHN) Hockenheim II Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :51

63 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Pitstops race, Reg.No.: 144/14 Pos Car Driver Entrant at Lap Time Duration 1 6 di Resta Paul Mercedes AMG 23 14:12: Wittmann Marco BMW Team RMG 35 14:36: Tomczyk Martin BMW Team Schnitzer 39 14:40: Spengler Bruno BMW Team Schnitzer 9 13:46: Rockenfeller Mike Audi Sport Team Phoenix 19 14:06: Wickens Robert FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG 8 13:44: Tambay Adrien Audi Sport Team Abt 35 14:33: Green Jamie Audi Sport Team Rosberg 38 14:38: Hand Joey BMW Team RBM 33 14:30: Molina Miguel Audi Sport Team Abt Sportsline 26 14:17: Scheider Timo Audi Sport Team Phoenix 8 13:44: Wehrlein Pascal gooix Mercedes AMG 24 14:14: Glock Timo BMW Team MTEK 8 13:44: Paffett Gary EURONICS Mercedes AMG 19 14:06: Müller Nico Audi Sport Team Rosberg 34 14:32: Mortara Edoardo Audi Sport Team Abt 26 14:17: Juncadella Daniel Petronas Mercedes AMG 20 14:08: Félix da Costa António BMW Team MTEK 10 13:47: Petrov Vitaly Mercedes AMG 34 14:32: Ekström Mattias Audi Sport Team Abt Sportsline 38 14:38: Martin Maxime BMW Team RMG 8 13:44: Vietoris Christian Original-Teile Mercedes AMG 19 14:06: Farfus Augusto BMW Team RBM 8 13:44: Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :51

64 DTM Oschersleben Oschersleben, length 3696 m DTM Pitstop (Chronology) race, Reg.No.: 144/14 Car Driver Entrant at Lap Time duration Sum 4 Hand Joey BMW Team RBM 7 13:43: Mortara Edoardo Audi Sport Team Abt 7 13:43: Müller Nico Audi Sport Team Rosberg 7 13:43: Petrov Vitaly Mercedes AMG 7 13:43: di Resta Paul Mercedes AMG 7 13:43: Wehrlein Pascal gooix Mercedes AMG 7 13:43:20 1: : Wittmann Marco BMW Team RMG 8 13:44: Tambay Adrien Audi Sport Team Abt 8 13:44: Scheider Timo Audi Sport Team Phoenix 8 13:44: Green Jamie Audi Sport Team Rosberg 8 13:44: Wickens Robert FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG 8 13:44: Glock Timo BMW Team MTEK 8 13:44: Rockenfeller Mike Audi Sport Team Phoenix 8 13:44: Farfus Augusto BMW Team RBM 8 13:44: Ekström Mattias Audi Sport Team Abt Sportsline 8 13:44: Martin Maxime BMW Team RMG 8 13:44: Spengler Bruno BMW Team Schnitzer 9 13:46: Molina Miguel Audi Sport Team Abt Sportsline 9 13:46: Tomczyk Martin BMW Team Schnitzer 9 13:46: Félix da Costa António BMW Team MTEK 10 13:47: Rockenfeller Mike Audi Sport Team Phoenix 19 14:06: : Vietoris Christian Original-Teile Mercedes AMG 19 14:06: Paffett Gary EURONICS Mercedes AMG 19 14:06: Juncadella Daniel Petronas Mercedes AMG 20 14:08: Farfus Augusto BMW Team RBM 21 14:09: : di Resta Paul Mercedes AMG 23 14:12: : Wehrlein Pascal gooix Mercedes AMG 24 14:14: : Mortara Edoardo Audi Sport Team Abt 26 14:17: : Molina Miguel Audi Sport Team Abt Sportsline 26 14:17: : Wittmann Marco BMW Team RMG 30 14:25:26 2: : Spengler Bruno BMW Team Schnitzer 33 14:30: : Hand Joey BMW Team RBM 33 14:30: : Müller Nico Audi Sport Team Rosberg 34 14:32: : Petrov Vitaly Mercedes AMG 34 14:32: : Tambay Adrien Audi Sport Team Abt 35 14:33: : Wittmann Marco BMW Team RMG 35 14:36: : Green Jamie Audi Sport Team Rosberg 38 14:38: : Scheider Timo Audi Sport Team Phoenix 38 14:38: : Félix da Costa António BMW Team MTEK 38 14:38: : Ekström Mattias Audi Sport Team Abt Sportsline 38 14:38: : Martin Maxime BMW Team RMG 38 14:38: : Tomczyk Martin BMW Team Schnitzer 39 14:40: : Timekeeping and Dataservice: _wige Solutions gmbh, Meuspath, GER, Chief timekeeping: Alexander H.H. Tischer, Langen, GER, alexander.tischer@wige.de Page 1 printed : :50

65 (002) DTM Oschersleben DTM Lapchart: DTM race POS LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP LAP

66 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014 Erster DTM-Sieg für Christian Vietoris Oschersleben. In einem turbulenten Rennen hatten Christian Vietoris (Mercedes-Benz) und sein Team die beste Übersicht: Nach 44 Runden und drei Safety Car-Phasen überquerte Vietoris in der etropolis Motorsport Arena Oschersleben mit 0,6 Sekunden Vorsprung erstmals in seiner DTM-Karriere als Sieger die Ziellinie. Zweiter beim Rennen in der Magdeburger Börde wurde Titelverteidiger Mike Rockenfeller (Audi), der damit auch die Führung in der Fahrerwertung übernahm. Sein Audi-Markenkollege Edoardo Mortara komplettierte als Dritter das Podium bei der Siegerehrung. Hinter Paul Di Resta (Mercedes-Benz) auf Platz vier beendete Augusto Farfus als bester BMW-Pilot das zweite DTM-Saisonrennen auf dem fünften Rang. Eine ausführliche Pressemitteilung mit den Stimmen der erfolgreichen Piloten folgt in Kürze. Das Rennen im Detail 13:25 Uhr Um 13:30 Uhr geht in die Einführungsrunde zum DTM-Rennen in Oschersleben. In der etropolis Motorsport Arena Oschersleben stehen 51 Runden (=188,496 km) auf dem Programm. Die Boxengasse ist zwischen der 17. und 34. Runde für den Pflichboxenstopp geöffnet. 13:30 Uhr Start in die Einführungsrunde. Es hat zu regnen begonnen. Vietoris und Juncadella biegen zum Reifenwechsel in die Boxengasse ein. Start Wittmann kommt gut weg und kann Platz eins behaupten. Dahinter Scheider, Félix da Costa und Tambay. 2. Runde Reihenfolge nach der ersten Runde: Wittmann führt mit 0,966 Sekunden vor Scheider, Tambay, Félix da Costa, Spengler, Tomczyk, Farfus, Rockenfeller, Green und Paffett. Der kann den Audi-Piloten Green überholen und ist neuer Neunter. 3. Runde Paffett kann Farfus überholen und auch Green geht an dem Brasilianer vorbei. Molina, von Platz 23 gestartet, ist bereits Elfter. 4. Runde Glock überholt Ekström für Platz Runde Die Kollision zwischen Wehrlein und Mortara wird von der Rennleitung untersucht. 6. Runde 5-Sekunden-Boxenstopp-Strafe für Wehrlein wegen der Kollision. Dreher von Paffett der auf Platz 12 zurückfällt.

67 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai Runde Di Resta neben der Strecke. Tambay überholt Scheider für Platz zwei. Wittmann baut seine Führung auf über drei Sekunden aus. Hand, Müller, Di Resta, Wehrlein, Müller und Petrov kommen an die Box. 8. Runde Die nächsten Boxenstopps: Wittmann, Tambay, Scheider, Green, Wickens, Farfus, Glock, Rockenfeller, Martin und Ekström. Farfus kommt in der Boxeneinfahrt neben die Strecke. 9. Runde Spengler, Tomczyk und Molina an die Box. 10. Runde Wickens rutscht von der Strecke. Safety Car. Félix da Costa an die Box. 11. Runde Paffett hat noch keinen Boxenstopp und ist das erste Fahrzeug hinter dem Safety Car. Dahinter Wittmann, Tambay, Scheider, Félix da Costa. 13. Runde Das Safety Car kommt am Ende der Runde zurück an die Box. 14. Runde Das Rennen ist wieder freigegeben. Gedrängel in der ersten Kurve. Wittmann verbremst sich und verliert einige Positionen. Paffett neben der Strecke. Glock dreht sich nach einer Kollision mit Rockenfeller für den BMW-Piloten ist das Rennen beendet. Farfus bekommt eine 5-Sekunden-Boxenstopp-Strafe für ein gefährliches Manöver in der Boxengasse. Safety Car. 17. Runde Safety Car kommt am Ende der Runde an die Boxen zurück. 18. Runde Restart. Tambay führt vor Scheider, Green, Félix da Costa, Spengler, Wittmann, Tomczyk, Mortara, Hand und Farfus. 19. Runde Green attackiert Scheider für Platz zwei und kann sich durchsetzen. Mortara überholt Wittmann und ist jetzt Siebter. Rockenfeller, Vietoris und Paffett kommen am Ende der Runde zum Boxenstopp herein. 20. Runde Dreher von Juncadella. Petrov kann nicht ausweichen und berührt seinen Markenkollegen. Juncadella kommt an die Box. 21. Runde Green bremst sich in der ersten Kurve an Tambay vorbei und übernimmt die Führung. Farfus tritt seine 5-Sekunden-Strafe an. 23. Runde Jamie Green hat seinen Vorsprung auf Adrien Tambay ausgebaut: 4,1 Sekunden liegt der Brite vor seinem Audi-Markenkollegen. Di Resta an die Box. 24. Runde Green baut seinen Vorsprung auf über 7 Sekunden aus. Boxenstopp von Wehrlein. 26. Runde Mortara an die Box.

68 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai Runde Félix da Costa und Scheider berühren sich der Portugiese rutscht in die Wiese. Auch Wehrlein rutscht von der Strecke. 28. Runde Safety Car. 29. Runde Das Boxenstoppfenster wird bis Runde 39 verlängert. 30. Runde Wittmann kommt an die Box. 31. Runde Das Safety Car kommt am Ende der Runde an die Box. 32. Runde Restart. Reihenfolge: Green, Tambay, Spengler, Tomczyk, Scheider, Hand, Félix da Costa, Ekström, Martin und Müller belegen die Punkteränge. Das Rennen wird nach Maximalzeit (75 Minuten) und nicht nach Runden beendet. 33. Runde Vietoris bremst sich vor der ersten Kurve an Rockenfeller vorbei und liegt jetzt auf Platz 13. Spengler und Hand kommen an die Box. 34. Runde Müller und Petrov kommen an die Box. 35. Runde Vietoris kämpft sich an Mortara vorbei und ist jetzt Achter. Auch Rockenfeller kann Mortara überholen. Tambay an die Box. 36. Runde Wittmann an die Box. 38. Runde Jamie Green kommt zum Boxenstopp herein. Auch Scheider, Félix da Costa, Ekström und Martin kommen zum Reifenwechsel an die Box. 39. Runde Boxenstopp von Tomczyk. 40. Runde Das Rennen dauert noch knapp sieben Minuten. 41. Runde Reihenfolge: Vietoris, Rockenfeller, Mortara, Di Resta, Farfus, Molina, Paffett, Tomczyk, Green und Scheider belegen die Positionen eins bis zehn. 42. Runde Zweikampf um Platz neun: Scheider macht Druck auf Green, der seinerseits Tomczyk für Platz acht überholt. Noch drei Minuten. 43. Runde Green kann sich um eine weitere Position verbessern. Er überholt Paffett und ist jetzt Siebter. 44. Runde Letzte Runde. Christian Vietoris gewinnt das DTM-Rennen in Oschersleben vor Mike Rockenfeller und Edoardo Mortara. Augusto Farfus beendet das Rennen hinter Di Resta als Fünfter. Jamie Green rutscht in der letzten Runde noch ins Kiesbett.

69 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Maiden DTM victory for Christian Vietoris Oschersleben. In an action-packed race, Christian Vietoris (Mercedes-Benz) and his team had the best overview: after 44 laps and three safety car phases in the etropolis Motorsport Arena Oschersleben, Vietoris crossed the finish line as the winner for the first time in his DTM career with a margin of 0.6 seconds. Defending champion Mike Rockenfeller (Audi) finished second in the race in the region of Magdeburg and also took the lead in the drivers standings. His fellow Audi driver Edoardo Mortara took the final podium slot during the prize-giving ceremony by finishing third. Behind Paul Di Resta (Mercedes-Benz) in fourth place, Augusto Farfus was the best-placed BMW driver in the second DTM season round in fifth position. A full press release with quotes from the successful drivers will follow shortly. The race in detail Start Lap 2 Lap 3 Lap 4 Lap 5 Lap 6 Lap 7 Lap 8 Lap 9 Lap 10 Vietoris and Juncadella have turned into the pits for a tyre change. Wittmann takes the lead from Scheider, Da Costa and Tambay. Wittmann is leading from Scheider, Tambay, Félix da Costa, Spengler, Tomczyk, Farfus, Rocenfeller, Green and Paffett. Paffett overtakes Green and is ninth. Paffett overtakes Farfus, Green also past Farfus. Mortara and Wehrlein spin, but continue. Molina overtakes Rockenfeller and is already eleventh. Glock overtakes Ekström and is now 14th. Hand overtakes Rockenfeller for 13th. Wehrlein under investigation because of pushing another car. Wehrlein gets a five seconds' pit stop penalty for the collision with Mortara. Paffett spins out of eighth place, drops back to twelfth. Di Resta spins off the track, continues. Tambay overtakes Scheider and is now second. Félix da Costa overtakes Scheider and is now third. Wittmann, Tambay, Scheider, Green, Wickens, Farfus, Glock, Rockenfeller, Ekström, Glock, Martin into the pits. Farfus gets off the track on the pit lane entry. Spengler, Tomczyk, Molina into the pits. DRS is disabled. Wickens into the gravel trap. Safety car. Félix da Costa into the pits.

70 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Lap 11 Lap 13 Lap 14 Lap 17 Lap 18 Lap 19 Lap 20 Lap 21 Lap 23 Lap 24 Lap 26 Lap 27 Lap 28 Paffett has yet to make a pit stop and is now the first driver behind the safety car, followed by Wittmann, Tambay, Scheider, Félix da Costa, Green, Spengler, Tomczyk, Molina and Hand. Safety car comes in at the end of the lap. Restart. Wittmann runs wide into the gravel trap of the first corner while trying to overtake Paffett. Tambay is leading from Scheider. Paffett off the track. Di Resta into the gravel trap. Glock spins after collision with Rockenfeller, Glock retires in the gravel trap. The safety car is deployed once again. Farfus gets a five seconds grid penalty for a dangerous manoeuvre in the pit lane entry. Safety car comes into the pits at the end of the lap. Restart. Tambay is leading from Scheider, Green, Félix da Costa, Spengler, Wittmann, Tomczyk, Mortara, Hand and Farfus. Green attacks Scheider for second in the first corner, the two tangle and Green gets past. Félix Da Costa is closely behind Scheider, he has Spengler, Tomczyk, Wittmann and Mortara behind him. Mortara overtakes Wittmann for seventh. Rockenfeller, Vietoris, Paffett into the pits. Juncadella spins, Petrov can't avoid the collision with the Spaniard's car. Juncadella comes into the pits at the end of the lap. Green overtakes Tambay under braking for the first corner and gets into the lead. Farfus into the pits, including his five seconds penalty. Green has built up a 4.1 seconds' lead from Tambay. Wehrlein into the pits. Mortara, Molina into the pits. Da Costa and Scheider tangle in the first corner, Da Costa spins into the gravel trap. Wehrlein into the gravel trap. Molina into the grass after collision Di Resta. Safety car deployed. Lap 29 The pit stop window has been extended from the end of lap 34 to the end of lap 39. Lap 30 Lap 31 Lap 32 Lap 33 Wittmann into the pits. Safety car in at the end of the lap. Restart. Green is leading from Tambay, Spengler, Tomczyk, Scheider, Hand, Félix da Costa, Ekström, Martin and Müller. The race is run to maximal time. Vietoris overtakes Rockenfeller for 13th place under braking for the first corner and then attacks Mortarta for twelfth. Spengler, Hand into the pits.

71 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Lap 34 Lap 35 Lap 36 Lap 38 Lap 39 Lap 40 Lap 41 Lap 42 Lap 43 Lap 44 Müller, Petrov into the pits. Viertoris overtakes Mortara for eighth. Tambay into the pits. Rockenfeller overtakes Mortara and is now ninth. Wittmann into the pits. Green, Scheider, Félix da Costa, Ekström, Martin into the pits. Tomczyk into the pits. Tomczyk rejoins behind Green. Tomczyk overtakes Green. Vietoris is leading from Rockenfeller, Mortara, Di Resta, Farfus, Molina, Paffett, Tomczyk, Green and Scheider. Scheider attacks Green for ninth place. Green overtakes Tomczyk, who then loses another place to Scheider and drops back to tenth. Final lap. Green spins into the gravel trap. Vietoris wins from Rockenfeller, Mortara, Di Resta, Farfus, Molina, Scheider, Paffett, Tomczyk and Tambay.

72 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014 Christian Vietoris fährt mit perfekter Strategie zum Sensationssieg Oschersleben. Regen, Reifenpoker und rasante Überholmanöver der zweite DTM-Lauf des Jahres in der etropolis Motorsport Arena Oschersleben hatte es in sich. Überraschender Sieger wurde nach einer strategischen und fahrerischen Meisterleistung Christian Vietoris in seinem DTM Mercedes AMG C-Coupé. Der 25 Jahre alte Mercedes-Benz-Pilot überfuhr nach 44 Runden mit 0,6 Sekunden Vorsprung vor Titelverteidiger Mike Rockenfeller (Audi) zum ersten Mal in seiner DTM-Karriere als Sieger die Ziellinie. Da wir unter normalen Umständen derzeit nicht ganz vorne sind, habe ich natürlich auf Regen gehofft. Perfekt, dass es dann so gekommen ist. Wir wollten diese Chancen nutzen und haben es getan. Wir hatten eine ideale Strategie. Ich bin überglücklich. Was für ein Rennen, sagte Vietoris, der schon nach der Einführungsrunde auf Regenreifen gewechselt hatte, dann aus der Boxengasse dem Feld hinterherjagte und danach als einziger Fahrer mit nur einem Boxenstopp durchkam. Rockenfeller übernahm dank seines zweiten Platzes die Führung in der Gesamtwertung. Als Dritter beendete Edoardo Mortara in einem weiteren Audi RS 5 DTM das turbulente Rennen. Hinter Paul Di Resta (Mercedes-Benz) wurde Vorjahressieger Augusto Farfus Fünfter und war damit bester Fahrer eines BMW M4 DTM. Das Rennwochenende in der Magdeburger Börde verfolgten insgesamt Fans. Rockenfeller, der Vietoris bis zur letzten Runde unter Druck setzte, war mit seiner Ausbeute sehr zufrieden. In der DTM ist es wie im normalen Leben. Du darfst nie aufgeben. Fast hätte ich das heute getan. Die Reifenwahl zu Beginn des Rennens war nicht optimal. Dann gab es ein paar Berührungen mit anderen Fahrern und viele Safety-Car-Phasen, da hatte ich echt den Durchblick verloren und wollte aufgeben. Plötzlich sagte mein Team über Funk, wir fahren vorne mit. Unglaublich, erklärte der aktuelle DTM- Champion. Ebenfalls glücklich war Mortara. Es ist ein tolles Gefühl, wieder auf dem Podium zu stehen. Schade, es wäre sogar mehr drin gewesen, aber nach dem zweiten Stopp hatte ich Probleme mit dem Fahrzeug. Dennoch hatten wir eine tolle Strategie, sagte der Audi-Pilot.

73 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014 Auch Farfus fehlte in der Motorsport Arena zwischenzeitlich der Durchblick. Das war das verrückteste DTM-Rennen, das ich bislang gefahren bin. Als der Regen kam, war es echt schwierig und teilweise chaotisch. Dann habe ich nach einer Berührung noch eine Strafe bekommen. Aber es ist gut, Punkte zu holen und an der Spitze dabei zu sein, sagte Gustl. Miguel Molina sicherte sich nach einer starken Aufholjagd Position sechs. Der Audi-Pilot war nach seiner Bestzeit im Qualifying aufgrund eines nicht regelkonformen Autos auf die letzte Startposition zurückversetzt worden. Audi-Kollege Timo Scheider, der in Oschersleben bereits zwei Mal siegreich war, wurde Siebter. Gary Paffett (Mercedes-Benz), Martin Tomczyk (BMW) und Adrien Tambay (Audi) komplettierten die Top- Ten. Das wechselhafte Wetter in Oschersleben bereitete die Bühne für eines der spannendsten DTM-Rennen überhaupt. Insgesamt drei Mal musste das Safety-Car nach Unfällen auf die Strecke und würfelte das Fahrerfeld immer wieder durcheinander. Pech hatte Marco Wittmann. Der BMW-Pilot, der das erste Rennen in Hockenheim gewonnen hatte, startete von der Pole-Position, rutschte später aber von der Strecke und musste das Rennen vorzeitig beenden. Für den dritten DTM-Lauf auf dem Hungaroring in Budapest (30. Mai bis 1. Juni) werden die Performance- Gewichte neu verteilt. Nach dem Ergebnis in Oschersleben müssen die Mercedes-Benz-Piloten Christian Vietoris, Paul Di Resta und Gary Paffett jeweils fünf Kilogramm zuladen, ihre Markenkollegen Vitaly Petrov, Pascal Wehrlein, Daniel Juncadella und Robert Wickens jeweils 2,5 Kilogramm. Die Autos der BMW- Piloten dagegen werden leichter, bei Augusto Farfus und Martin Tomczyk jeweils um 2,5 Kilogramm, António Félix da Costa, Bruno Spengler, Maxime Martin, Joey Hand, Marco Wittmann und Timo Glock jeweils um fünf Kilogramm. Keine Änderungen gibt es wie schon nach dem ersten Rennen für alle acht Audi-Fahrer.

74 2. Lauf DTM 2014 Oschersleben Mai 2014 Mercedes-Benz Leiter DTM-Management Wolfgang Schattling: Der Schlüssel zu unserem Erfolg war eine super Strategie, die unsere Ingenieure in einer schwierigen Phase des Rennens getroffen haben. Nach der zweiten Safety-Car-Phase haben wir realisiert, dass es ein gutes Ende haben könnte. Mein Puls ging gehörig nach oben. Wir wissen aber nach wie vor, dass wir ein Performance-Defizit haben, und wir noch Zeit brauchen, um dieses zu kompensieren. Das Wetter hat uns dieses Mal in die Karten gespielt. Audi Leiter DTM Dieter Gass: Ein verrücktes Rennen mit einem unerwarteten Ausgang. Wenn man das schnellste Auto im Feld hat, zeitweise mit drei Autos an der Spitze fährt und schon mehr als zehn Sekunden Vorsprung hat, ist es natürlich etwas enttäuschend, am Ende die Plätze zwei und drei zu holen. Aber das war heute eine Lotterie, bei der diejenigen im Vorteil waren, die am meisten Risiko gehen konnten. Toll ist, dass wir wieder zwei Fahrer auf dem Podium hatten und die Tabellenführung in der Fahrer-, Hersteller- und Teamwertung übernommen haben. Das Rennen hatte auch zwei tragische Helden: Jamie Green, der im Regen heute eine Klasse für sich war und am Ende unbelohnt blieb. Und Miguel Molina, der die schnellste Runde gefahren ist. Hätte er nicht vom letzten Platz starten müssen, wäre sicher noch mehr möglich gewesen als Rang sechs. BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt: Der Regentanz von Wolfgang Schattling scheint aufgegangen zu sein. Herzlichen Glückwunsch dazu. Wir haben leider nur zwei Fahrer in den Top-Ten, das ist nicht das Ergebnis, was wir uns hier erwartet haben. Aber das Wetter war sicherlich der ausschlaggebende Faktor hierfür.

75 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Perfect strategy helps Christian Vietoris to score sensational win Oschersleben. Rain, tyre gambles and risky overtaking manoeuvres the second DTM round of the year in the etropolis Motorsport Arena Oschersleben had plenty of action. After a strategic and driving masterpiece, Christian Vietoris emerged as the surprising winner with his DTM Mercedes AMG C-Coupé. With a margin of 0.6 seconds from defending champion Mike Rockenfeller (Audi) after 44 laps, the 25-yearold Mercedes-Benz driver crossed the finish line as the winner of the race for the first time in his DTM career. As we currently aren t among the front runners in normal conditions, I obviously hoped for rain. Perfect that it turned out that way. We wanted to use these chances and so we did. We had an ideal strategy. I am overjoyed. What a race, said Vietoris, who already changed to rain tyres after the formation lap, then chased the field from the pit lane and eventually made it through as the only driver with just one pit stop. With his second place, Rockenfeller took over the lead in the drivers standings. Driving another Audi RS 5 DTM, Edoardo Mortara finished third in the action-packed race. Behind Paul Di Resta (Mercedes-Benz), last year s winner Augusto Farfus came fifth as the best-placed driver of a BMW M4 DTM. In total, 65,000 fans attended the race weekend in the Magdeburg region. Rockenfeller, who kept Vietoris under pressure until the final lap, was very happy with his score. In the DTM, it is like in everyday life. You should never give up. Today, I almost did. The tyre choice at the start of the race wasn t optimal. Then, there was some contact with other drivers and many safety car interventions. I really didn t know where we were anymore and I wanted to give up. Then, all of a sudden, my team told me on the radio that we were in contention for a top position. Unbelievable, the reigning DTM champion said. Mortara was also happy. Being on the podium again is a great feeling. Too bad, we could even have ended higher up, but I had problems with the handling of the car after the second stop. Nevertheless, we had a great strategy, the Audi driver said.

76 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 At times, Farfus also lost track of the situation in the Motorsport Arena. This was the craziest DTM race I have ever driven. When the rain set in, it was really difficult and partly chaotic. Then I also got a penalty after contact with another car. However, scoring points and being among the front runners is a good thing, Gustl commented. After a great recovery, Miguel Molina finished in sixth place. After setting the fastest time in qualifying, the Audi driver had been relegated to the back of the starting grid because his car wasn t in accordance with the regulations. His fellow Audi driver Timo Scheider, who already scored two victories at Oschersleben, was classified seventh. Gary Paffett (Mercedes-Benz), Martin Tomczyk (BMW) and Adrien Tambay (Audi) rounded out the top ten. The changeable conditions at Oschersleben prepared the stage for one of the most exciting DTM races in history. In total, the safety car was deployed three times after accidents and mixed up the field every time. Marco Wittmann had bad luck. The BMW driver, who won the season opener at Hockenheim, started from pole position, but slid off the track later in the race and retired. Allocation of the performance weights will be changed prior to the third DTM round at the Hungaroring in Budapest (May 30 till June 1). After the result at Oschersleben, Mercedes-Benz drivers Christian Vietoris, Paul Di Resta and Gary Paffett have to add five kilograms of weight each, their fellow Mercedes-Benz drivers Vitaly Petrov, Pascal Wehrlein, Daniel Juncadella and Robert Wickens 2.5 kilograms each. The cars of the BMW drivers, on the other hand, will become lighter: for Augusto Farfus and Martin Tomczyk 2.5 kilograms, for António Félix da Costa, Bruno Spengler, Maxime Martin, Joey Hand, Marco Wittmann and Timo Glock five kilograms each. Like after the first race, the weight of the cars for the eight Audi drivers will remain unchanged.

77 2 nd round 2014 DTM, Oschersleben May 16 18, 2014 Wolfgang Schattling, head of DTM management, Mercedes-Benz: The key to our success was a super strategy that our engineers worked out during a difficult stage in the race. After two safety car phases, we realised that it could turn out in a good way. My heartbeat really rose. However, we know that we still have a lack of performance and that we still need time to make up for this. This time, the weather played out well for us. Dieter Gass, head of DTM, Audi: A crazy race with an unexpected result. When you have the fastest car in the field, when you have three cars on the first three places at times and when you already have an advantage of more than ten seconds, finishing in second and third place is somewhat disappointing. However, today s race was a lottery in which those had an advantage who were able to take the biggest risks. Having two drivers on the podium again and having taken over the lead in the drivers, manufacturers and teams standings is great. The race also had two unsung heroes: Jamie Green, who was in a class of his own in the rain today but remained unrewarded, and Miguel Molina, who drove the fastest race lap. Had it not been for him being dropped to the back of the grid, he surely could have finished better than sixth. BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt: Wolfgang Schattling s rain dance seems to have paid off. Congratulations for that. Unfortunately, we only have two drivers in the top ten. That is not the result we had expected here. However, the weather certainly was the decisive factor in this case.

78 DTM 2014 Bulletin Nr. 2 Generelle Bestimmungen für die Saison 2014 Sportliches Reglement General provisions for the 2014 season Sporting Regulations 15. Mai 2014 Der Artikel S des Sportlichen Reglements DTM 2014 wird wie folgt geändert: g) Die maximale Verwendungsdauer für den Reifen mit der Spezifikation "Option" bestimmt sich im Wertungslauf nach der folgenden Tabelle: Spalte A Datum Veranstaltung Anzahl Runden im Wertungslauf Spalte B max. Anzahl Runden "Option"-Reifen Oschersleben Gültigkeit: sofortige Anwendung Article S of 2014 DTM Sporting Regulations will be changed as follows: g) The maximum period of use for the tyres of specification "option" in the Race is specified in the below table: Column A Date Event Number of laps in the Race Column B Maximum number of laps "option" tyres Oschersleben Validity: immediate application Christian Schacht DMSB DTM Delegierter - 1 -

79 Reg.-No.: Decision: f,lnilsb 144/14 5 DTM Oschersleben DTM DECISION The Stewards of the Meeting decide after having received a report from the Race Director, which is attached and self explanatory concerning Competition No., Driver: ls,tambayadrien (License No..I95983) Competitor: Audisport Team Abt (License No. BtF l00t 6t 2) dueto: lffingenrentof Art32.l Time: l5:18 Session: During Roll-Out After hearing Mr. Tambay (Driver) and Mr. Abt (Competitor) and after having examined the following evidence tr Video submitted V Time Keeping Repoft tr witness D TechnicalReport tr see documents attached the stewards came to the following DECtSt0N tr Photos Cancellation of l0 minutes of the driving time for the driver concerned in free practice. fn accordance wiür Art b lsc, the decision set out above will be suspended in case of an appeal. Fact FINDINGS After leaving the pit lang car no. l6 crossed the line outside the pit lane more than once. Offence: Art. 32 Sporting Regulations DTM 2014 announced on I at I 6:55 hours n The decision is sent with registered letter and acknowledgement of receipt g I herewith confirm having received a copy of the decision and the instruction about my right to! renounce on my right to appeal. Oschersleben, I ] 4 Time: /1\,,to

80 Reg.-No.: 144/14 Decision: 26 DTM Oschersleben DTM DECISION The Stewards of the Meeting decide, after having received a report from the Technical Delegate, which is attached and self explanatory concerning Competition No., Driver: 08, MOLINA, Miguel (License No ) Competitor: Audi Sport Team Abt Sportsline (License No. BIF ) due to: Non compliance with technical regulations Time: 19:30, Session: After Qualifying sessions After hearing Mr. Molina (Driver) and Mr. Biermeier (Competitor) and after having examined the following evidence Video submitted Technical Report Photos Time Keeping Report see documents attached Witness the stewards came to the following DECISION Exclusion from qualifying. The other competitors will move up in the starting grid. The driver of car no. 8 is allowed to start the race from the back of the grid. In accordance with Art b ISC, the decision set out above will be suspended in case of an appeal. FINDINGS Fact: The car was not in conformity with the Technical Regulations DTM 2014 Offence: Art. T 3.16 Technical Regulations DTM 2014 announced on at 20:45 hours The decision is sent with registered letter and acknowledgement of receipt Felix HOLTER Nikolas SPADERNA Hans SCHMIDT I herewith confirm having received a copy of the decision and the instruction about my right to appeal. I renounce on my right to appeal. Oschersleben, Time: Audi Sport Team Abt Sportsline:

81 Reg.-No.: 144/14 Decision: 47 DTM Oschersleben DTM DECISION The Stewards of the Meeting decide, after having received a report from the Race Director, which is attached and self explanatory concerning Competition No., Driver: 10, TOMCZYK, Martin (License No ) Competitor: BMW Team Schnitzer (License No. BIF ) due to: Blocking in the pit lane Time: 14:52, Session: During Race After hearing Mr. Tomczyk (Driver) and Mr. Lamm (Competitor) and after having examined the following evidence Video submitted Technical Report Photos Time Keeping Report see documents attached Witness the stewards came to the following DECISION Reprimand to the Driver and a fine of 2.000,- to the team (to be paid within 48 hours) In accordance with Art b ISC, the decision set out above will be suspended in case of an appeal. FINDINGS Fact: Driver of car no. 10 blocked car no. 8 while approaching his pit stop station. Offence: Art. 30 Sporting Regulations DTM 2014 announced on at 15:30 hours The decision is sent with registered letter and acknowledgement of receipt Felix HOLTER Nikolas SPADERNA Hans SCHMIDT I herewith confirm having received a copy of the decision and the instruction about my right to appeal. I renounce on my right to appeal. Oschersleben, Time: BMW Team Schnitzer: