Weisse Arena Bergbahnen AG. - Revolution am Berg Erschliessung UNESCO Weltnaturerbe

Transkript

1 Weisse Arena Bergbahnen AG - Revolution am Berg Erschliessung UNESCO Weltnaturerbe

2 Masterplan Entwicklung Bahnen Aufgaben Zielsetzungen _ Der Masterplan Bahnen wurde an die Destinationsstrategie angepasst und unterstützt die neue Positionierung der Destination vollumfänglich. _ Es sollen mögliche Erschließung-Varianten des UNESCO Welterbes und deren Finanzierung erörtert werden (Vision Y). _ Es soll das wetterunabhängige Skigebiet für Beginner und Familien verbessert bzw. erweitert werden. _ Design und Profilierung des Bergs um die Jeunesse dorée und die Ferienwohnungs- Eigentümer anzusprechen. _ Wir werden die Nr. 1 für Beginner in den Alpen. Mit Schwerpunkt Skigebietsdesign, Ausbildung und Convenience (SGF 1). _ Wir sind die Front Runner im Freestyle Markt in den Alpen (SGF 2) _ Wir bieten ein qualitativ hochstehendes und flexibles Gastroangebot am Berg für alle angebotenen Geschäftsfelder (FeWoE, SGF 1-3). _ Wir brauchen neue kommerzielle Betten in der Region, um weiterhin ein qualitativ hochstehendes und konkurrenzfähiges Angebot aufrecht erhalten zu können.

3 Revolution am Berg 6er Sesselbahn Plaun Lavadinas Fuorcla da Sagogn by Porsche Design Studios

4 Revolution am Berg er Sesselbahn Plaun Lavadinas Fuorcla da Sagogn (ersetzt Alp Ruschein) Die 2er-Sesselbahn von Alp Ruschein nach Crap Masegn gehört der Vergangenheit an. Neu transportieren wir unsere Gäste mit einer hochmodernen 6er-Sesselbahn, die in Zusammenarbeit mit PORSCHE Design Studios entwickelt wurde. Neben dem futuristischen Design überzeugen die mobilen Sitzoasen mit bisher einzigartigen technischen Innovationen. So finden sich auf der Rückseite der Sitze Solarpanel, die den Strombedarf der Sitzheizung decken und für noch mehr Komfort sorgen. Ein weiteres Highlight ist ein Gelenk in der Seilaufhängung. Es vermag den Sessel um 45 Grad gegen die Fahrtrichtung zu schwenken. So geniesst der Gast statt der Aussicht auf den Rücken des Vordermanns freie Sicht auf die Berglandschaft.

5 Revolution am Berg er Sesselbahn Plaun Lavadinas Fuorcla da Sagogn (ersetzt Alp Ruschein) Facts Talstation: m. ü. M Bergstation: m. ü. M Bahnlänge: Meter schräge Länge Geschwindigkeit: 6 Meter/Sek. Stützen: 19 Förderkapazität: 1800 P/h Anfangsausbau 2400 P/h Endausbau Anzahl Sessel: 65 Stk. Anfangsausbau 86 Stk. Endaussbau Inbetriebnahme: November 2012 Firma: Bartholet AG, Flums

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7 Revolution am Berg er Sesselbahn Treis Palas Crap Masegn Facts Talstation: m. ü. M Bergstation: m. ü. M Bahnlänge: Meter schräge Länge Geschwindigkeit: 6 Meter/Sek. Stützen: 13 Förderkapazität: 1800 P/h Anfangsausbau 2400 P/h Endausbau Anzahl Sessel: 45 Stk. Anfangsausbau 60 Stk. Endaussbau Inbetriebnahme: November 2012 Firma: Leitner AG, I-Sterzing

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9 Revolution am Berg er oder 8-er Sesselbahn Ersatz La Siala Facts Talstation: m. ü. M Bergstation: m. ü. M Inbetriebnahme: Dezember 2014 Firma: Leitner AG, I-Sterzing

10 Revolution am Berg 2016 Pendelbahn Punt Desch Crap La Tgina (Ersatz Cassons-Bahn)

11 Revolution am Berg er Gondelbahn Flims Punt Desch

12 Masterplan Bahnen 2020 Übersicht neue Anlagen

13 Masterplan Bahnen 2020 Etappierung

14 Masterplan Bahnen 2020 Ersteintritte Flims-Foppa-Naraus - Cassons 1. Der Anteil der Ersteintritte im Sommer Flims Foppa Naraus Cassons hat sich in den letzten 3 Jahren kontinuierlich verschlechtert, dies trotz wesentlich längerer Betriebszeiten als Laax und Falera. 82.2% 72.4% 62.6% 2. Im Winter besucht im Durchschnitt lediglich jeder 20. oder im besten Fall (WS 2011/12) jeder 9. Gast die Linie Flims Foppa Naraus Spalegna - Cassons, dies trotz billigeren Tageskarten und Kinderskischule! 3. Die Ersteintritte sinken im Verlaufe des Winters kontinuierlich 15.0% 10.0% 7.4% 5.4% 11.0% 2009/ / /12 Mai - Okt Nov - Apr 5.0% 0.0% Dezember Januar Februar März 2009/ / /12

15 Masterplan Bahnen 2020 Vision Y Übersicht

16 Masterplan Bahnen 2020 Fazit Die WAG ist nicht nur Partner in der nachhaltigen Destinationsentwicklung, sondern sie investiert alleine in die Qualitätsverbesserung des Skigebietes (Revolution am Berg) substantielle Mittel von über CHF 80 Mio. Um unsere Destination nachhaltig zukunftsfähig zu gestalten, hat auch die FinanzInfra ambitionierte Projekte, da man sich bewusst ist, dass nur durch eine konkurrenzfähige Beschneiungsinfrastruktur die bereits in der Destination getätigten Investitionen und die damit verbundene Wertschöpfung gesichert werden können. Die WAG kann jedoch nicht alleine diese Projekte für die gesamte Destination tragen. Es braucht eine tragfähige, faire Lösung, da von diesen Investitionen insbesondere die Gemeinden (Einwohner Gewerbe Hotellerie etc.) und die Ferienwohnungseigentümer (Werterhaltung bzw. steigerung der Immobiliarwerte von heute über CHF 3.0 Mia.) profitieren.