Fehmarnbelt Fixed Link - Bau des Fehmarnbelt-Tunnels Informationsveranstaltung zu Auftragsvergaben

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Kevin Kraus
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1 Fehmarnbelt Fixed Link - Bau des Fehmarnbelt-Tunnels Informationsveranstaltung zu Auftragsvergaben, 10:00-13:00 Uhr IHK zu Schwerin, Ludwig-Bölkow-Haus

2 Technisches Projekt & mögliche Zulieferaufträge Claus Iversen, Technische Abteilung, Femern A/S CIV 2

3 Erfahrungen vom Großen Belt und Öresund 1997/ Juli 2000 CIV 3

4 18 km zwischen Rødbyhavn und Puttgarden CIV 4

5 Der Absenktunnel inspiriert von der Öresund-Querung CIV 5

6 Der längste Absenktunnel der Welt Länge: 18,1 km Wassertiefe: 28 m Grabtiefe < 45 m CIV 6

7 Querschnitt des Tunnels CIV 7

8 Die Elemente des Absenktunnels 79 Standardelemente werden gegossen Jedes Element wiegt Tonnen und ist 200 Meter lang 10 Spezialelemente mit Untergeschoss UG für technische Anlagen und Rohrleitungen mit Zugang für Betriebspersonal Standardelement CIV Claus Iversen marts Mai

9 Innovation und höchste Anforderungen Einsatz von Spezialelementen Fertigung mit industrialisiertem Verfahren, weniger Wartungsbedarf und geringere Einschränkungen während des Betriebs CIV 9

10 CIV

11 Die Produktionsstätte bei Rødbyhavn CIV 11

12 CIV 12

13 Tunnelelementfabrik am Öresund Nordhavn, Kopenhagen CIV 13

14 CIV 14

15 CIV 15

17 Die Baustelle auf Fehmarn CIV 17

18 Der Baustellenbereich auf Fehmarn CIV 18

19 Tunnelportal, Rampen- und Anschlussbereich CIV 19

20 CIV Bau des Tunnels in offener Bauweise am Öresund 20

21 CIV 21

22 Abgesenkt im Meeresboden CIV 22

28 Landgewinnung auf Fehmarn CIV 28

29 Landgewinnung auf Lolland CIV 29

30 Ausgraben und Ablagerung CIV 30

31 CIV 31

32 CIV 32

33 CIV 33

34 CIV 34

35 CIV 35

38 Abgesenkt auf eine Tunnelbettungsschicht CIV 38

39 Neues Wissen und innovative Lösungen Tunnelbettungsschichtt CIV 39

40 Kiesbett für das Element CIV 40

41 Arbeitsplattform mit Stützen/Steinschütter CIV 41

42 CIV 42

43 Versenkung vom Element CIV 43

44 Versenkung Barge CIV 44

45 Vorrichtungen auf dem Element CIV 45

46 Vorrichtungen im Element CIV 46

47 Bereit für den Absenkvorgang CIV 47

48 Ausrüstung im Kontrollraum CIV 48

49 Wachschiffe Sicherung der Baustelle auf See bei laufendem uneingeschränkten Fährverkehr CIV 49

50 Hauptbaulose Bau des nördlichen Teils des Tunnels Bau des südlichen Teils des Tunnels Vertiefung des Meeresbodens und Landgewinnung Bau von Portalbauten, Rampen und Hinterlandanbindungen Elektrische und mechanische Anlagen Bahntechnische Anlagen einschließlich Umspannwerk CIV 50

51 Präqualifizierte Konsortien Neun große Baukonsortien 27 Unternehmen Erfahrene Bauunternehmen aus aller Welt, auch Deutschland und Dänemark Gesunder Wettbewerb um Preise, Innovationen und Methoden Einreichung der Angebote im April 2014 Dialog mit den Bietern CIV 51

52 Zwei weitere große Baulose TEM Elektrische und mechanische Anlagen = Beleuchtung, Entwässerung, Lüftung, Stromversorgung, Sicherheitssysteme... TPS Stromversorgung Tunnel = Bau eines Umspannwerks, Lieferung von Fahrstrom für die Bahn und Strom für die elektrischen Anlagen CIV 52

53 Hohe Anforderungen auch an Zulieferer Kompetente Unternehmensführung und Qualitätsmanagement Arbeitsmarktbedingungen Lehrstellen und Praktikumsplätze Ausbildungsstand der Mitarbeiter Arbeitsschutz Kommunikation Referenzen Zertifizierung Einsatzbereitschaft und Flexibilität Versorgungssicherheit und Lieferzuverlässigkeit CIV 53

54 Aufträge für Zulieferer (I) Herstellung von Schiebetoren Herstellung von Schwimmtoren Montage von Stahlschotten Montage von Stahlrahmen Pontons für Transport und Absenken der Elemente Aushub-/Baggerarbeiten an Land Unterbringung von Mitarbeitern Fertigung von Spezialelementen, z.b. als Stahlelemente Asphaltarbeiten Verkleidung der Tunnelwände CIV 54

55 Aufträge für Zulieferer (II) Beleuchtung Entwässerung Lüftung Stromversorgung Brandschutz Sicherheitssysteme Verkehrsbeeinflussung Notfallmeldung Software zur Steuerung und Überwachung Elektrische Anlagen im Tunnel Fahrstrom Bahn CIV 55

56 Allgemeine Dienstleistungen Catering/Verpflegung Wachdienst Bootsservice Verwaltung Hausmeisterdienste Sicherheits- und Rettungsdienst Tauchgänge Abfallentsorgung Straßeninstandhaltung vor Ort Zimmervermietung Mobiltelefonie Fahrzeuginstandhaltung Fahrradverleih CIV 56

57 Vorbereitende Arbeiten auf Lolland Ertüchtigung lokaler Straßen Strom- und Wasserleitungen, Kanalisation Brücken Pumpstation Radwege Archäologie CIV 57

58 Der Projektstand nach dem 4. März 2016 Bennenung der bevorzugten Bieter: Tunnel Nord Tunnel Süd Aushub des Tunnelgrabens und Landgewinnungsarbeiten Bau der Portale und Rampen Abschluss zu einem späteren Zeitpunkt: Elektrische und mechanische Anlagen Eisenbahnanlagen inklusive entsprechender Stromversorgung Andere kleinere Verträge Claus Iversen 58

59 Die vier Hauptbauverträge Claus Iversen 59

60 Bevorzugter Bieter: Bau des Tunnels (Nord und Süd) Fehmarn Link Contractors: Unternehmen Vinci Construction Grand Projects S.A.S. Per Aarsleff A/S Wayss und Freytag Ingenieurbau AG Max Bögl Stiftung & Co. KG GmbH CFE S.A. Soletanche Bachy International S.A.S. BAM Infra B.V. BAM International B.V. Berater: COWI A/S Land Frankreich Dänemark Deutschland Deutschland Belgien Frankreich Niederlande Niederlande Dänemark Aus zwei Verträgen wird ein Vertrag für den gesamten Tunnel Claus Iversen 60

61 Bevorzugter Bieter: Portale und Rampen Fehmarn Link Contractors: Unternehmen Per Aarsleff A/S Vinci Construction Grand Projects S.A.S. Wayss und Freytag Ingenieurbau AG Max Bögl Stiftung & Co. KG GmbH CFE S.A. Soletanche Bachy International S.A.S. BAM Infra B.V. BAM International B.V. Berater: COWI A/S Land Dänemark Frankreich Deutschland Deutschland Belgien Frankreich Niederlande Niederlande Dänemark Claus Iversen 61

62 Bevorzugter Bieter: Tunnelgraben und Landgewinnung Fehmarn Belt Contractors: Unternehmen Boskalis International B.V. Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. Berater: SWECO Danmark A/S Land Niederlande Niederlande Dänemark Claus Iversen 62

63 Die Unternehmen in den Konsortien Tunnel: Portale: Tunnelgraben: Claus Iversen 63

64 Abschließend zu den Verträgen - Derzeit werden die finalen Vertragsmodaliäten geklärt Claus Iversen 32

65 Baustellen auf Lolland und Fehmarn starke Unterstützung durch die regionale Wirtschaft Claus Iversen April 2016

66 Kleinere Baustelle auf der deutschen Seite Claus Iversen April 2016

67 Zusammenarbeit mit der regionalen Wirtschaft Voraussichtlich direkte Arbeitsplätze in Höhe von Mannjahren Auf einen Job bei den Baukonsortien kommt ein Job bei einem Zulieferer Unterstützung der Baukonsortien durch die regionale Wirtschaft Claus Iversen April 2016

68 Informationen von Femern A/S Materialien von Femern A/S: Leitfaden für Zulieferer Tunnelbaulose Leitfaden zu elektrischen und mechanischen Anlagen Offizielle Webseite von Femern A/S: Hier können Sie den Femern A/S Newsletter abonnieren Einen Einblick in unsere tägliche Arbeit bekommen Sie auf Claus Iversen 68

69 Informationen von Femern A/S Materialien von Femern A/S: Leitfaden für Zulieferer Tunnelbaulose Leitfaden zu elektrischen und mechanischen Anlagen Offizielle Webseite von Femern A/S: Hier können Sie den Femern A/S Newsletter abonnieren Einen Einblick in unsere tägliche Arbeit bekommen Sie auf CIV 69

70 Femern A/S Online-Portal CIV 70

71 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! CIV 71

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