Stirnradgetriebe CHC Teilbereich Programm System

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1 eilbereich rogramm System

2 Über uns Was zählt ist der Erfolg wir helfen Ihnen dabei Eindeutige Wettbewerbsvorteile und Chancen liegen heute in der Flexibilität, Schnelligkeit, Innovation und in der permanenten Optimierung. Wir verstehen die Zeit als einer der bedeutungsvollsten Wettbewerbsfaktoren. In klar definierten Märkten bieten wir fortschrittliche Lösungen an, die einen optimalen Kundennutzen zum Ziel haben. Mit international anerkannter Qualität unser Gesamtunternehmen ist zertifiziert nach ISO 9001 hoher Lieferbereitschaft und maximaler Zuverlässigkeit, wollen wir unseren Kunden echte artner sein. Dabei wissen wir, dass sich eine dauerhafte artnerschaft vor allem im gegenseitigen Vertrauen misst, im Verständnis zueinander aufbaut und in der Zuverlässigkeit festigt. agtäglich setzen sich deshalb über 60 ozag Mitarbeitende aufs eue dafür ein, das Vertrauen unserer artner sei es als Kunde oder Lieferant zu rechtfertigen. Mit motivierten, überdurchschnittlich qualifizierten Fachleuten sowie modernst eingerichteten Arbeitsplätzen legen wir die Basis dazu. Unsere topmoderne Fertigung wird ergänzt durch die ebenso leistungsfähige Logistik. rogramm orm Standardkomponenten, Weiterbearbeitung rogramm System Hubsystem, Standardgetriebe Verzahnungskomponenten, elektromechanische und pneumatische Antriebe by ozag

3 Übersicht Gesamtsortiment rogramm System 1 Spindelhubgetriebe 2 Kegelradgetriebe 3 Verbindungswellen 4 Linearantriebe Getriebemotoren/Schneckengetriebe 6 Kundenspezifische Baugruppen rogramm orm 7 Stirnräder Modul 0.3 bis 8 8 Kegelräder bis Modul 6 9 Schnecken und Schneckenräder 10 orm-zahnstangen 11 rapezgewindespindeln/rapezgewindemuttern 12 Ketten und Kettenräder 13 Gehärtete und geschliffene Wellen 13 by ozag

4 Inhaltsverzeichnis Gesamtkatalog System Spindelhubgetriebe 1. Allgemein/Grundlagen Baukasten / Auslegungsablauf / raktische Anwendung / Konstruktionshinweise / Basiswerte / Auslegung/Berechnung 2. Spindelhubgetriebe stehend Anwendungsbeispiele / Checkliste / Baugrössen/Systemübersicht / Artikelbestellstruktur / Baugrössen/Ausführungen / Anbauteile / Längenermittlung / Schnittzeichnung 3. Spindelhubgetriebe rotierend Anwendungsbeispiele / Checkliste / Baugrössen/Systemübersicht / Artikelbestellstruktur / Baugrössen/Ausführungen / Anbauteile / Längenermittlung / Schnittzeichnung Antriebskomponenten Verbindungswellen / Stehlager / Klemmnabenkupplung / Standardkupplung / Kegelradgetriebe LMA / Kegelradgetriebe RM 87. Motoranbau Grundlagen / Motoradapter / Motoradapterkupplungen / Motoren/Leistungen / Bremsmotoren/Leistungen / Fremdlüfter / Drehimpulsgeber / Federdruckbremse / Frequenzumrichter Linearführung Auslegung / Systemübersicht / Kombirollen / räzisions-kombirollen / Führungsprofile / räzisions-führungsprofile / Anschraubplatten Linearantriebe Checkliste / ozdrive / SHC Wartung Montage- und Betriebsanleitung 17 Schnecken- und Stirnradgetriebe 9. Übersicht SG Baugrössen / Leistungsübersicht CHM Berechnung / Grundlagen / Varianten/Baugrössen / Kombinierte Schneckengetriebe / Zubehör / Explosionszeichnung / Betriebsanleitung CH Berechnung / Grundlagen / Varianten/Baugrössen / Kombinierte Schneckengetriebe / Zubehör / Explosionszeichnung / Betriebsanleitung Serie 6 Berechnung / Grundlagen / Getriebe a = 40 mm / Getriebe a = 0 mm / Getriebe a = 63 mm / Getriebe a = 80 mm / Getriebe a = 100 mm / Getriebe a = 12 mm / Betriebsanleitung CHC Berechnung / Grundlagen / Varianten/Baugrössen / Explosionszeichnung / Betriebsanleitung 2 Individuelle rodukte und Dienstleistungen 1. räzisionswellen, Individuelle Verzahnungskomponenten & Baugruppen Allgemeine Geschäftsbedingungen 277 Druckfehler und Irrtümer wie Massfehler etc. sowie technische Änderungen und Verbesserungen behalten wir uns vor. 003 by ozag

5 14. Bei diesen modular aufgebauten, kompakten Stirnradgetrieben sind die Eintriebs- und die Abtriebswelle koaxial angeordnet und weisen folgende Eigenschaften auf: hoher Wirkungsgrad gehärtet und geschliffene Verzahnung geräuscharm universell montierbar Gehäuse aus Aluminium Wartungsfreie Schmierung verfügbare Getriebegrössen Leistung von 0,12 bis 4 kw Übersetzung von bis 46 Drehmomente von 120 bis 00 m Anflanschen von IEC-Motoren Inhaltsverzeichnis Seite 14.1 Berechnung Grundlagen Varianten/Baugrössen Explosionszeichnung Betriebsanleitung 270 by ozag

6 14.1 Berechnung Generelle Berechnung Erläuterungen 1 = Eingangsleistung [kw] 2 = Ausgangsleistung [kw] 1 = Eingangsdrehmoment [m] 2 = Ausgangsdrehmoment [m] n1 = Antriebsdrehzahl [min -1 ] n2 = Ausgangsdrehzahl [min -1 ] i = Übersetzung F r = Radialkraft [] F a = Axialkraft [] fs = Betriebsfaktor fn = Drehzahlfaktor D = Durchmesser [mm] = Wirkungsgrad Basisformeln Übersetzung i = Drehmoment 2 = n1 n2 90 x 1 x n2 [m] Es ist von Bedeutung, dass das ausgerechnete Drehmoment immer gleich oder grösser ist als das erforderliche Drehmoment der zu betreibenden Maschine. ur so kann das Getriebe den Anforderungen über Belastung, Reibung und Festigkeit entsprechen. 2nom 2 x fs x fn [m] Der Belastungsfaktor f.s. hängt von drei arametern ab: Belastungsart des Antriebes Betriebsstunden pro ag Anzahl Starts pro Stunde Belastungsart Art des Einsatzes Schaltungen/h mittlere tägliche Betriebsdauer in h bis 2 von 2 bis 8 von 9 bis 16 von 17 bis 24 Leichter Anlauf, stossfreier Betrieb, kleine zu beschleunigende Massen Anlauf mit mässigen Stössen, ungleichmässiger Betrieb, mittlere zu beschleunigende Massen Ungleichmässiger Betrieb, heftige Stösse, grössere zu beschleunigende Massen Förderbänder mit wenig Last/ Zentrifugalpumpen/ Lifte/Flaschenabfüllmaschinen Förderbänder mit hohen Lasten/ Verpackungsmaschinen/Holzbearbeitungsmaschinen/ Zahnradpumpen Mischer/Lifte für ransportkübel/ Werkzeugmaschinen/Vibratoren/ Baumaschinen bis bis bis bis bis bis bis bis bis Die Getriebe sind für eine Antriebsdrehzahl von 1400 min -1 ausgelegt. Für höhere Drehzahlen sind die folgenden Faktoren fn zu berücksichtigen: min -1 Leistung x fn 1400 kw x kw x kw x by ozag

7 14.1 Berechnung Erläuterungen FR = Radialkraft M = Drehmoment [m].e.f. = Faktor für Antriebselement = 1.1 Zahnrad = 1.40 Kettenrad = 1.7 V-Riemenrad = 2.0 Zahnriemenrad D = Durchmesser vom Antriebselement (Zahnrad, Kettenrad, ) Radialkraft FR 2000 x M x.e.f. FR = [] D Die Radialkraft ist proportional zum erforderlichen Drehmoment und umgekehrt proportional zum Durchmesser des Antriebselementes (z.b. Riemenrad, Zahnrad) gemäss folgender Formel: Wenn die Radialkraft nicht in der Mitte des vorstehenden Wellenstummels angreift, muss folgende Formel berücksichtigt werden: FR FRx x a [] (b+x) Radialkräfte an der Ausgangswelle x a = Getriebekonstante b = Getriebekonstante x = Abstand der Kraft vom Wellenansatz in mm FRX = Radialkraft im Abstand x () F R = Radialkraft () F A = Axialkraft () F A = 1 FR F RX F R L L/2 CHC Getriebekonstante Ausgangsdrehzahl a b Die angegebenen Lasten sind gültig für alle Anwendungen. Maximal darf 1/ der in der abelle angegebenen Radialkraft gleichzeitig in axialer Richtung wirken. Wenn beidseitig Abtriebswellen vorhanden sind, darf die Summe der beiden Radialkräfte die in der abelle angegebenen Werte nicht überschreiten. Die angegebenen Radialkräfte in Bezug zur Ausgangsdrehzahl (n2) = 10 sind die zulässigen Maximalkräfte, welche das Getriebe aufnehmen kann. by ozag

8 14.2 Grundlagen Artikelbestellstruktur Baugrösse Version (Seite 29) Flanschposition (Seite 29) Fuss (Seite 263) i AM (Seite 261) Montageposition (Seite 260) CHC 20 1 M B B3 2 F 2 B bis 71B/71B24 B C B/80B24 B 3 90B/90B24 B B/100B24 B7 112B/112B24 V1 V3 V V6 CHC... CHC...F CHC... Bestellbeispiel (Getriebe) Bestellbeispiel (Motor) yp Grösse Version Fuss Übersetzung (i) AM Montageposition Baugrösse yp 4-polig 1400 min -1 Leistung kw Bauform CHC 2 B B B3 71 B B 29 by ozag

9 14.2 Grundlagen Montagepositionen B3 V B6 B8 V6 B7 B V3 V osition Klemmenkasten Hinweis: Die osition des Klemmenkastens bezieht sich immer auf die osition B3 by ozag

10 14.3 Varianten/Baugrössen CHC CHC20 IEC Übersetzung (i) 63B 71B 80B 71B14 80B B 40.1 B 3. B 28. B 23.6 B 19.8 B 17.9 B 13.8 B 11.9 B 9.8 B 7.7 B.7 B 4.6 B B CHC2 IEC Übersetzung (i) 71B 80B 90B 71B14 80B14 90B B 40.6 B 3.9 B 28.9 B 23.9 B 20.1 B 17.1 B 14.8 B 12.1 B 9.9 B 7.4 B. B 4.6 B CHC30 IEC Übersetzung (i) 80B 90B 100/112B 80B14 90B14 100/112B B 34.2 B 30.6 B 2.0 B 21.2 B 18.2 B B 1.3 B B 12.6 B 10.9 B 7.9 B. B CHC3 IEC Übersetzung (i) 80B 90B 100/112B 80B14 90B14 100/112B B 34.2 B B 30.6 B 2.0 B 21.2 B 18.2 B 1.3 B CHC40 IEC Übersetzung (i) 80B 90B 100/112B 80B14 90B14 100/112B B 34.2 B B 30.6 B 2.0 B 21.2 B 18.2 B 1.3 B D M IEC 63B 71B 71B14 80B 80B14 90B 90B14 100B 100B14 112B 112B14 D-E M by ozag

11 14.3 Varianten/Baugrössen CHC Leistung mit 4-poligen Motoren, n = 1400 min -1 m min m max kw min kw max M2max m n1 min -1 i 1A kw n2 min -1 CHC CHC CHC CHC CHC by ozag

12 14.3 Varianten/Baugrössen CHC 20 Antrieb G F S Ø20 h6 (16 h6) Y D M U V1 V X W V2 V3 X1 Z Abtrieb (18) 6 () Ø20 h6 (16 h6) M6 x Ø Ø100 Ø7 Ø Ø11 3 Ø9 Ø Ø Ø9 Ø120 Ø80 j6 Ø140 Ø9 j6 Ø160 Ø110 j6 Abmessungen Ø60 g7 18 Ø7 2 2 Ø20 h6 (16 h6) 7 13 M8 x 1 6 IEC D F G M S 63B B B B B Fuss U V V1 V2 V3 W X X1 Y Z B M by ozag

13 14.3 Varianten/Baugrössen CHC 2 Antrieb F S G Ø2 h6 100 Y D M U V1 V X W V2 V3 X1 Z Abtrieb Ø2 h M10 x Ø Ø11 Ø Ø Ø9 Ø140 Ø9 j6 Ø160 Ø160 Ø Ø11 Ø16 Ø110 j6 Ø200 Ø130 j6 Abmessungen Ø72 g7 167 Ø Ø2 h6 13 M8 x 1 6 IEC D F G M S 71B B B B B B Fuss U V V1 V2 V3 W X X1 Y Z B M by ozag

14 14.3 Varianten/Baugrössen CHC 30 Antrieb F S G Ø30 h Y D M U V1 V X W V2 V3 X1 Z Abtrieb Ø30 h M10 x Ø Ø130 Ø9 Ø Ø16 Ø11 Ø Ø21 Ø13. Ø160 Ø110 j6 Ø200 Ø130 j6 Ø20 Ø180 j6 Abmessungen Ø8 g7 200 Ø Ø30 h M8 x 1 6 IEC D F G M S 80B B B B /112B /112B Fuss U V V1 V2 V3 W X X1 Y Z B M by ozag

15 14.3 Varianten/Baugrössen CHC 3 Antrieb G F S Ø40h Y D M U V1 V X W V2 V3 X1 Z Abtrieb Ø40h M16 x Ø Ø16 Ø20 4 Ø11 14 Ø21 Ø13. Ø200 Ø130 j6 Ø20 Ø180 j6 Abmessungen Ø92 g7 222 Ø Ø40h6 8 1 M10 x 17 6 IEC D F G M S 80B B B B /112B /112B Fuss U V V1 V2 V3 W X X1 Y Z B C M by ozag

16 14.3 Varianten/Baugrössen CHC 40 Antrieb G F S Ø40h Y D M U V1 V X W V2 V3 X1 Z Abtrieb Ø40h M16 x Ø Ø16 Ø20 4 Ø11 14 Ø21 Ø13. Ø200 Ø130 j6 Ø20 Ø180 j6 Abmessungen Ø92 g7 222 Ø Ø40h6 8 1 M10 x 17 6 IEC D F G M S 80B B B B /112B /112B Fuss U V V1 V2 V3 W X X1 Y Z B C M by ozag

17 14.3 Varianten/Baugrössen by ozag

18 14.4 Explosionszeichnung Explosionszeichnung Motorflansch 2 Zyl-Schraube & 6kt-Mutter 3 Zyl-Schraube 4 Antriebswelle Lager 6 Seegerring 7 Lager 8 Seegerring 9 Dichtring 10 Antriebsritzel 11 Keil 12 Ölstopfen 13 Ölstopfen 14 Gehäusedeckel 1 Gehäusedichtung 16 Seegerring 17 Zahnrad 18 Distanzscheibe 19 Seegerring 20 Lager 21 Seegerring 22 Keil 23 Ritzelwelle 24 Lager 2 Seegerring 26 Lager 27 Seegerring 28 Flansch 29 Zahnrad 30 Zyl-Schraube & 6kt-Mutter 31 Gehäuse 32 Fussplatte 33 Stift 34 Sechskantschraube 3 Seegerring 36 Distanzscheibe 37 Lager 38 Seegerring 39 Dichtring 40 Keil 41 Keil 42 Antriebswelle 43 Sechskantschraube 44 Ausgangsflansch 269 by ozag

19 14. Betriebsanleitung Installation Die auf dem ypenschild angegebenen Daten müssen mit denen des bestellten Untersetzungsgetriebes übereinstimmen. Der Ölstand muss der Menge entsprechen, die für die jeweilige Montageposition vorgesehen ist (siehe Katalog). Alle anderen Untersetzungsgetriebe werden komplett befüllt mit Synthetiköl geliefert. Die Menge ist für jede beliebige Montageposition ausreichend. Die Befestigung des Untersetzungsgetriebes muss an ebenen und ausreichend starren Flächen erfolgen, damit jede Vibration ausgeschlossen ist. Das Untersetzungsgetriebe und die Achse der anzutreibenden Maschine müssen perfekt fluchten. Falls die Maschine Stössen, Überlasten oder Blockierungen ausgesetzt sein kann, muss der Kunde für die Installation von Begrenzern, Kupplungen, Motorschutzschaltern usw. sorgen. Vor der Verbindung mit Ritzeln, Kupplungen, Riemenscheiben und anderen Maschinenorganen müssen die eile gereinigt werden. Bei der Montage müssen Schläge vermieden werden, durch die Lager und andere Innenteile beschädigt werden können. Falls der Motor vom Kunden geliefert wird, muss er sicherstellen, dass die oleranzen von Flansch und Welle den Anforderungen einer «normalen» Klasse entsprechen. Unsere Motoren sind auf diese Anforderungen ausgelegt. Es muss geprüft werden, dass die Befestigungsschrauben des Untersetzungsgetriebes und der entsprechenden Zubehörteile korrekt festgezogen sind. Es müssen die geeigneten Vorkehrungen getroffen werden, um die Baugruppen vor möglichen aggressiven Umgebungseinflüssen zu schützen. Wo vorgesehen, müssen die sich drehenden eile geschützt werden, damit kein Kontakt mit den Bedienern möglich ist. Falls die Untersetzungsgetriebe lackiert werden, müssen die Dichtringe und bearbeiteten Fläche geschützt werden. Alle Untersetzungsgetriebe sind in Grau RAL 9022 lackiert. Wartung Die Stirnradgetriebe werden dauerhaft mit Synthetiköl geschmiert und erfordern aus diesem Grund keine Wartung. Lagerung Bei einer längeren Lagerung von über drei Monaten wird empfohlen, die Wellen und bearbeiteten Flächen mit Antioxidationsmitteln zu schützen und die Dichtringe zu fetten. Bewegen Beim Bewegen der Baugruppen muss sorgfältig darauf geachtet werden, dass die Dichtringe und die bearbeiteten Flächen nicht beschädigt werden. Entfernen der Verpackung Die Verpackungen, in denen unsere rodukte geliefert werden, müssen so weit wie möglich durch Fachfirmen recycelt werden. Schmierung Die werden mit Shell ivela S 320 Öl befüllt für die Standardpositionen. Falls der Betrieb in der Montageposition V6/V3 erfolgt, muss die korrekte Ölmenge in Liter nachgefüllt werden. Ölfüllmenge in Liter Standard V6/V3 CHC CHC CHC CHC CHC Betrieb und Einlaufzeit Um die besten Leistungen zu erreichen, müssen die Untersetzungsgetriebe ordentlich einlaufen. Zu diesem Zweck wird die Leistung in den ersten Betriebsstunden schrittweise erhöht. Eine Zunahme der emperatur ist in dieser hase als normal anzusehen. Bei einem Defekt, Geräuschentwicklung, Ölundichtigkeit usw. das Untersetzungsgetriebe sofort anhalten und, soweit möglich, die Ursache beseitigen, andernfalls das eil zur Kontrolle an unser Werk zurücksenden. by ozag

20 iederlassungen Schweiz ozag AG Barzloostrasse 1 CH-8330 fäffikon/zh elefon +41 (0) Fax +41 (0) Aussendienst Westschweiz elefon +41 (0) info@nozag.ch Deutschland ozag GmbH Eschelbronner Strasse 2/1 DE Zuzenhausen elefon +49 (0) Fax +49 (0) info@nozag.de Frankreich OZAG SARL 22, rue Edouard Branly FR-7200 Sarreguemines elefon +33 (0) Fax +33 (0) info@nozag.fr B 09/2012 Vertretungen Australien Mechanical Components /L elefon +61 (0) Fax +61 (0) Finnland OY Mekanex AB elefon +38 (0) Fax +38 (0) Russland ARIEB OOO elefon Fax mecco@arach.net.au info@mekanex.fi info@antrieb.ru Belgien Schiltz SA/V elefon +32 (0) Fax +32 (0) iederlande echnisch bureau Koppe bv elefon +31 (0) Fax +31 (0) Singapur SM Component elefon +6 (0) Fax +6 (0) norms@schiltz.be mail@koppe.nl nozag@singnet.com.sg Vansichen, Lineairtechniek bvba elefon +32 (0) Fax +32 (0) Stamhuis Lineairtechniek B.V. elefon +31 (0) Fax +31 (0) Schweden Mekanex Maskin AB elefon +46 (0) Fax +46 (0) info@vansichen.be info@stamhuislineair.nl info@mekanex.se China Shenzhen Zhongmai echnology Co.,Ltd elefon +86(7) Fax +86(7) sales@zmgear.com orwegen Mekanex UF elefon Fax info@mekanex.no Mölndals Industriprodukter AB elefon +46 (0) Fax +46 (0) info@molndalsindustriprodukter.se Estland Oy Mekanex AB Eesti filiaal elefon Fax info@mekanex.ee Österreich Spörk Antriebssysteme GmbH elefon +43 (222) Fax +43 (222) info@spoerk.at schechien.e.a. ECHIK s.r.o. elefon +42 (0) Fax +42 (0) info@teatechnik.cz by ozag