I N F O R M A T I O N

Transkript

1 I N F O R M A T I O N zur Pressekonferenz mit Landeshauptmann-Stellvertreter Reinhold Entholzer am Mittwoch, den 21. Jänner 2015 zum Thema Arbeitsschwerpunkte für den Öffentlichen Verkehr im Jahr 2015 Rückfragen-Kontakt: Mag. Johannes Halak ( )

2 LH-Stv. Reinhold Entholzer Seite 2 Nach Rekordjahr 2014: "Ausbauoffensive für mehr Öffentlichen Verkehr wird fortgesetzt" "2014 war ein Rekordjahr für den Öffentlichen Verkehr in Oberösterreich, in dem ich maßgebliche Zukunftsprojekte auf Schiene bringen konnte. Diesen Schwung werde ich auch in das neue Jahr mitnehmen, denn auch für 2015 habe ich mir ein umfassendes Arbeitsprogramm vorgenommen," so Landeshauptmann-Stv. Reinhold Entholzer, der betont: "Den Ausbau des Öffentlichen Verkehrs muss ich mit knappen finanziellen Mitteln vorantreiben. Mehr als 80 % meines jährlichen Budgets von rund 120 Millionen Euro muss ich für die Sicherung des Fahrplanangebotes und die Gewährleistung günstiger Tarife verwenden, sodass nur geringe Investitionsmittel für den Ausbau der Infrastruktur verwendet werden können". Für das Jahr 2015 sind Bestellleitungen in Höhe von rund 102 Millionen Euro und Landes-Investitionen in Höhe von rund 21 Millionen Euro vorgesehen. Das Oö. Gesamtverkehrskonzept sieht vor, dass der Anteil aller Wege, die im sogenannten Umweltverbund (zu Fuß, Rad, Öffentliche Verkehrsmittel) zurückgelegt werden bis zum Jahr 2025 auf 40 % gesteigert wird. "Um dieses Ziel zu erreichen wird in der kommenden Legislaturperiode eine Aufstockung der Finanzmittel notwendig sein, um den Fokus auf den öffentlichen Verkehr noch weiter zu schärfen. Es ist politischer Konsens, dass der Öffentliche Verkehr gegenüber dem Individualverkehr aufholen soll. Dementsprechend sollten die budgetären Rahmenbedingungen angepasst werden", so Landeshauptmann-Stv. Reinhold Entholzer Bestellleistungen Investitionen RA 2011 RA 2012 RA 2013 VA 2014 VA Abbildung 1: Entwicklung des ÖV-Budgets in den vergangenen Jahren

3 LH-Stv. Reinhold Entholzer Seite 3 1. Leistungsbilanz 2014 Erster Bauabschnitt der StadtRegioTram Linz Leonding Pasching Traun Die StadtRegioTram Linz Leonding Pasching Traun wird zwischen Leonding/Doblerholz und der neuen Endhaltestelle Schloss Traun verlängert. Im ersten Bauabschnitt zwischen Leonding/Doblerholz und der Haltestelle Traunerkreuzung, wo eine zusätzliche Park & Ride Anlage entsteht, wird bereits gebaut. Zu erwarten ist eine deutliche Verkehrsberuhigung an der B139 im Nahbereich von Linz. Dieser Verkehrskorridor zeichnet sich durch einen besonderen Mix an Wohnsiedlungen und Arbeitsplatzzentren aus. Alleine in den Gemeinden Leonding, Pasching, Traun und Ansfelden leben rund Personen, die von der neuen und leistungsfähigen Schienenachse profitieren. In Summe werden 70 Millionen Euro in das Projekt investiert. Erster Bauabschnitt der StadtRegioTram Gmunden Vorchdorf Die Keramik-Stadt Gmunden tritt den Beweis dafür an, dass der schienengebundene Verkehr auch für kleinräumigere Ballungszentren eine ideale Verkehrslösung darstellt. Die StadtRegioTram Gmunden-Vorchdorf verbindet auf einer 700 Meter langen Schienentrasse die Traunseebahn mit dem Gmundner Straßenbahnnetz. Bereits in Betrieb befindlich ist der erste Bauabschnitt, der zwischen Vorchdorf und der derzeitigen Endhaltestelle Klosterplatz Gmunden im Dezember 2014 fertig gestellt wurde. "Jetzt, da der erste Abschnitt in Betrieb genommen wurde und der neu gestaltete Klosterplatz zugänglich ist, haben sich die kritischen Stimmen in Gmunden deutlich reduziert. Man sieht, dass dieses Projekt mit viel Gespür und Rücksichtnahme auf den historischen Stadtkern geplant und umgesetzt wird. Wichtig ist mir, dass die offene und bürger/innennahe Kommunikation auch weiterhin in hohem Ausmaß fortgesetzt wird. Information ist der Schlüssel zum Erfolg", betont Landeshauptmann-Stv. Reinhold Entholzer. Die Investitionssumme für das Projekt beträgt 30 Millionen Euro. Verlängerung der Salzburger Lokalbahn Die Salzburger Lokalbahn schafft eine attraktive Schienenverbindung zwischen dem oberen Innviertel und dem Salzburger Zentralraum, der in dieser Region als wichtiges Zentrum für Schüler/innen und Pendler/innen gilt. Prognostiziert wird ein Fahrgastzuwachs von Passagieren pro Jahr, der durch die 2,8 Kilometer lange Ausbaustrecke ermöglicht wird. Für das Gesamtprojekt inklusive der Verlegung von

4 LH-Stv. Reinhold Entholzer Seite 4 Eisenbahnkreuzungen, der Errichtung von zwei Park & Ride Anlagen und dem Bau bzw. der Sanierung der Haltestellen wurden 19 Millionen Euro investiert. Erste Zwischenbilanz zu den Planung der S-Bahn im Zentralraum Die Fachleute des Landes Oberösterreich erarbeiten, gemeinsam mit Expert/innen der Schweizer Verkehrsplanungsunternehmung "Metron", eine Machbarkeitsstudie für ein S- Bahn-System im oberösterreichischen Zentralraum. Die ersten Ergebnisse zeigen, dass ein lupenreiner 30 Minuten-Takt auf den ÖBB-Hauptachsen in Oberösterreich ab dem Jahr 2016 in den Hauptverkehrszeiten im wesentlichen machbar ist. Dementsprechend sollen bis dahin die S-Bahnen S1 bis S5 durch Oberösterreich fahren. In das Projekt miteinbezogen sind auch die Schienenverbindungen der LILO und der zukünftigen StadtRegioTram Projekte. Zukunft der Regionalbahnen gesichert Das Ziel, alle derzeit im Betrieb befindlichen Regionalbahnen in Oberösterreich zu erhalten und deren Angebote zu erweitern, ist mittels einer Rahmenvereinbarung zwischen Land Oberösterreich, ÖBB und Bund in greifbare Nähe gerückt. Geplant ist, dass die Mühlkreisbahn und die Aschacherbahn direkt in das Eigentum des Landes Oberösterreich überführt werden, während die Hausruckbahn und die Almtalbahn bei den ÖBB verbleiben, jedoch durch finanzielle Unterstützung des Landes ebenfalls attraktiviert werden. Attraktivierung der Kammerer-Bahn Die Kammerer-Bahn, die noch um das Jahr 2000 kurz vor der Einstellung stand, wurde nach intensiven Bemühungen durch den Verkehrs-Referenten attraktiviert und bietet seit Jahreswechsel 2014/2015 wieder einen schon jetzt gut genützten 2 Stunden Takt an. Attraktivere Linienbusverkehre Im Bereich des Linienbusverkehrs wurde die Umsetzung der Regionalen Verkehrskonzepte im Raum Grieskirchen, Eferding und Wels-Nord, wie auch in der Region Steyr/Kremstal fortgesetzt. Zusätzlich dazu wurden Verbesserungen in diversen Stadtbusverkehren, beispielsweise in Braunau und Steyr, wie auch in ländlichen Arbeitsplatzzentren, beispielsweise in Lenzing, erfolgreich eingeführt.

5 LH-Stv. Reinhold Entholzer Seite 5 Trassensicherung RegioTram Linz Gallneukirchen Pregarten Das langfristige Projekt der RegioTram Linz Gallneukirchen Pregarten hat im Jahr 2014 die wichtige Hürde der Trassensicherung durch die Landesregierung genommen. Auf Basis der nunmehr gesicherten Trasse können die Planungsarbeiten und die notwendigen Verwaltungsverfahren eingeleitet werden. Mit dem Baustart ist frühestens im Jahr 2025 zu rechnen. Bahnhofsinfrastruktur Fertigstellung des Bahnhofs Attnang-Puchheim. Spatenstich für die Bahnhöfe Schärding und Gmunden sowie zahlreicher kleinerer Bahnhaltestellen und Busterminals in Oberösterreich 2. Ausblick 2015 Mattigtalbahn und Haltestelle KTM Bereits mit Minister Alois Stöger und den ÖBB akkordiert ist eine Attraktivierung der Mattigtalbahn. Die Kosten für das Gesamtprojekt werden sich dabei auf rund 100 Millionen Euro belaufen, wobei in dieser Schätzung auch die Auflassung oder technische Sicherung zahlreicher Eisenbahnkreuzungen und die teilweise notwendige Sanierung der Haltestellen-Infrastruktur eingerechnet wurde. "Zusätzlich dazu möchte ich in direkter KTM-Werksnähe eine Park and Ride Anlage errichten und eine eigene Bahnhaltestelle schaffen", so Reinhold Entholzer zum Projekt. Fertigstellung des ersten Bauabschnittes der SRT Linz Leonding Pasching Traun Im Oktober 2015 soll der erste Bauabschnitt der StadtRegioTram Linz Leonding Pasching Traun im Bereich Leonding/Doblerholz Traunerkreuzung eröffnet werden. Gleichzeitig dazu wird auch die Park and Ride Anlage der Traunerkreuzung in Betrieb genommen. An der neu entstandenen Trasse werden moderne Haltestellen, darunter eine Haltestelle direkt bei der PlusCity, errichtet. Jede der Haltestellen verfügt über geeignete Bike and Ride Abstellplätze, sodass die Schienenachse auch für Radfahrer/innen von hoher Attraktivität ist.

6 LH-Stv. Reinhold Entholzer Seite 6 Spatenstich für den zweiten Bauabschnitt der SRT Gmunden-Vorchdorf Im September diesen Jahres wird der zweite Bauabschnitt der StadtRegioTram Gmunden Vorchdorf in Angriff genommen. Im Zuge der Arbeiten wird auch die Traunbrücke neu gebaut. "Nicht nur die Tram wird in Zukunft über die Brücke fahren können, auch für die Radfahrer/innen und Fußgänger/innen wird es Verbesserungen geben", betont Entholzer. Zusätzlich zu den Infrastrukturarbeiten werden im Jahr 2015 auch die ersten neuen Garnituren der StadtRegioTram angeliefert und in Betrieb genommen. "Schon jetzt gibt es Anfragen aus der ganzen Welt, da die StadtRegioTram-Garnituren in Gmunden den höchsten Qualitätsstandards entsprechen werden und erstmals in enger Abstimmung mit den Fahrer/innen geplant und ausgeführt wurden, was zahlreiche Verbesserungsmöglichkeiten im Hinblick auf die Nutzungsqualität ermöglicht hat," betont Landeshauptmann-Stv. Reinhold Entholzer. Vertragsunterzeichnung zur Übernahme der Regionalbahnen Noch im 1. Quartal 2015 wird es zur Unterzeichnung der Übernahmevereinbarung der Regionalbahnen in Oberösterreich kommen, so die Vereinbarung zwischen Landeshauptmann Pühringer, Landeshauptmann-Stv. Hiesl, Bundesminister Stöger und Landeshauptmann-Stv. Reinhold Entholzer. Nach Abschluss der notwendigen Vorarbeiten kann die Mühlkreisbahn als erste Regionalbahn bis zum Jahr 2020 in das Eigentum des Landes Oberösterreich (Schiene OÖ GmbH) überführt werden. Neue Garnituren für den Oö. Regionalverkehr Im Dezember des Jahres wird mit der Anlieferung von insgesamt 17 hochmodernen CityJet Garnituren für den oberösterreichischen Regionalverkehr begonnen. Die neuen ÖBB-Garnituren werden die bereits mehr als 30 Jahre alten City-Shuttles ersetzen. Der Anteil an barrierefreien Nahverkehrszügen im ÖBB-Netz erhöht sich damit auf 75 %. Stadtbus Bad Ischl Die Vergabe der Verkehrsdienste für den Stadtbus Bad Ischl ist abgeschlossen. Zur Zeit werden die Haltestellen neu konzessioniert, saniert und ausgebaut. Das Ziel des gesetzliche vorgeschriebenen Ausschreibungsverfahrens liegt darüber hinaus in einer deutlichen Ausweitung des Angebotes und der Schließung von Taktlücken. Die Inbetriebnahme erfolgt am 1. September 2015.

7 LH-Stv. Reinhold Entholzer Seite 7 Regionales Verkehrskonzept Gmunden-Nord, Linz-Südwest, Vöcklabruck Die Linienkonzessionen für den Bereich Gmunden-Nord, Linz-Südwest und Vöcklabruck laufen 2015 aus. Dementsprechend werden auch in diesem Gebiet die Busverkehre evaluiert, neu ausgeschrieben und vergeben. S-Bahn - Infrastrukturbedarf Auf Basis eines zweiten Teils der S-Bahn-Studie wird jener Infrastrukturbedarf erhoben, der notwendig ist, um eine weitere Angebotsverbesserung im Öffentlichen Verkehr, insbesondere auf der bereits ausgelasteten Westbahnverbindung, zu Stande zu bringen. Im vorhandenen Bestand wird bis 2016 ein 30 Minuten-Takt in den Hauptverkehrszeiten und in der jeweiligen Hauptlastrichtung, also in der Früh in den Zentralraum und am Abend retour, auf fünf S-Bahn-Verbindungen möglich sein. Für die Westbahnstrecke werden sowohl in Richtung Wels, als auch in Richtung St. Valentin infrastrukturelle Maßnahmen notwendig sein, um die entsprechende Takt-Dichte fahren zu können. "Der bereits vorliegende Teil der Studie bestätigt uns, dass wir auf einem guten Weg sind um ein S-Bahn-System nach Oberösterreich zu bringen. Aus Gründen der zielgerichteten Planbarkeit ist es allerdings sinnvoll auch die genauen Infrastrukturbedürfnisse zu kennen, um konsequent am Ausbau des S-Bahn-Systems weiterarbeiten zu können", betont Landeshauptmann-Stv. Reinhold Entholzer. Neue Park and Ride Anlagen Neu errichtet werden zusätzliche Park and Ride Anlagen in Attnang-Pucheim (180 PKW- Stellplätze), sowie in Gmunden (150 PKW-Stellplätze) und in Schärding (155 PKW- Stellplätze) und an der Traunerkreuzung in Traun (120 PKW-Stellplätze). Bei jeder Park and Ride Anlage wird entsprechend dem Gesamtverkehrskonzept für Oberösterreich auch eine angemessene Zahl an (versperrbaren) Bike-Ride Stellplätzen mit errichtet. Mittelfristiges Investitionsprogramm für Privatbahnen (MIP) Das 8. MIP für die Periode sieht eine, durch den Bund mitfinanzierte, Förderung von Privatbahnen in Oberösterreich vor. Die im MIP festgehaltenen Maßnahmen beziehen sich dabei auf Infrastrukturmaßnahmen an den Privatbahnverbindungen von Stern und Hafferl (z.b. LILO, Lokalbahn Gmunden- Vorchdorf) und der Salzburger Lokalbahn auf oberösterreichischem Boden. Von Seiten des Landes Oberösterreich wird sich der Investitionsbeitrag auf rund 5 Millionen Euro im Jahr belaufen.