Auswirkungen der EU-Verordnungen für Luftfracht - Security auf Logistik - Dienstleister

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Wilhelm Fischer
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1 Auswirkungen der EU-Verordnungen für Luftfracht - Security auf Logistik - Dienstleister Günther Pfirrmann, Head of Quality and Air Security Management

Profil Günther Pfirrmann Logwin Air + Ocean Deutschland GmbH, Aschaffenburg 1968 1975 Lufttransportmeister bei der Bundeswehr 1975 1976 Studium zum staatl. gepr.

2 Profil Günther Pfirrmann Logwin Air + Ocean Deutschland GmbH, Aschaffenburg Lufttransportmeister bei der Bundeswehr Studium zum staatl. gepr. Betriebswirt seit 1977 Mitarbeiter bei BIRKART jetzt LOGWIN in versch. Bereichen: Seefrachtabwicklung Operatives Controlling seit 2004 Leiter QM D, A + CH seit 2006 bis heute Leiter QM + Luftsicherheit D seit 2012 Projektleiter Luftsicherheit für Logwin Solutions Version

3 Agenda Über Logwin Luftfracht Zahlen und Fakten Von der Transport-Kette zur komplett sicheren Transport-Kette Erwartete Situation ab dem 25. März 2013 Version

Weltweit etwa 250 Standorte in 39 Länder auf allen Kontinenten etwa 5.

4 Weltweit etwa 250 Standorte in 39 Länder auf allen Kontinenten etwa Mitarbeiter/innen langjährige gut eingeführte Geschäftsbeziehungen in Zentralund Osteuropa Verbindungen zu den globalen Wachstumsmärkten in Asien und Lateinamerika mit Logwin-eigenen Niederlassungen Weltweit standardisierte Prozesse Logwin Partners Agents Version

$Geschäftsfeld Air + Ocean 2.200 Mitarbeiter/innen 200 Standorte, davon 118 eigene Niederlassungen 160.000 Tonnen Luftfracht (2011) 450.$

5 Geschäftsfeld Air + Ocean Mitarbeiter/innen 200 Standorte, davon 118 eigene Niederlassungen Tonnen Luftfracht (2011) Container (TEU, 2011) Partner Future Group 99 Global Container Group Spezialist in Luft- und Seefracht IATA Agent LCL-/FCL-Shipments Voll- und Teil Charter Buyers Consolidation Gateway services Project Management Sea-Air / Air-Sea Express Shipments Intermodal transports Zoll Abwicklung Fiskalvertretung Transport Versicherung Version

$Luftfracht Regelmäßige Flüge zwischen den weltweit wichtigsten Handels-Zentren Unabhängig davon, ob Ihre Sendungen dringende Komponenten, empfindliche Elektronik oder hochwertige Textilien$

6 Luftfracht Regelmäßige Flüge zwischen den weltweit wichtigsten Handels-Zentren Unabhängig davon, ob Ihre Sendungen dringende Komponenten, empfindliche Elektronik oder hochwertige Textilien beinhalten, wir finden die passende Transportlösung. Service IATA Agent Planmäßige Sendungen Sea-air / air-sea Buyer's consolidation Fiskalvertretung Komplett- und Teil Charter Zoll Abwicklung Transport gefährlicher Güter Express Shipments Projekt Management Transport Versicherung Version

7 Transport-Kette Versender Warehouse/ Lagerhalter Packer Verpacker Transporteur Luftfracht Spediteur Die Ereignisse des 11. September 2001 zeigten die Notwendigkeit von Regularien, die die Transport-Kette in Bezug auf den Lufttransport sicher machen. Als Lagerhalter und / oder Spediteur spielt Logwin eine aktive Rolle bei der folgenden, sicheren Transport-Kette. Version

8 Sichere Transport-Kette Sichere Transport-Kette Bekannter Consignor Versender (BV) Lagerhalter Warehouse/ Verpacker Packer Transporteur Carrier (u.u.reg.b) Freight Luftfracht Forwarder (Reg.B) (Reg.B) (Regulated (Reg.B) Agent) Spediteur (Reg.B) Die EU Verordnung (EC) Nr. 300 / 2008 ist seit 29. April 2010 in Kraft. Alle Beteiligten der sicheren Transport-Kette müssen sicherstellen, dass nur sicherheitsüberprüftes, geschultes und autorisiertes Personal Kontakt zu Luftfrachtsendungen hat. Version

$Die Abfertigung von sicherer Luftfracht ist für einen Luftfracht- Spediteur nur möglich, wenn er eine Sicherheitserklärung vom Versender im Original vorliegen hat. Ab dem 25.$

9 Versender Voraussetzung war die Unterzeichnung einer Sicherheitserklärung bis zum 28. April Bis zum 25. März 2013 können keine weiteren Sicherheitserklärungen gezeichnet werden. Die Abfertigung von sicherer Luftfracht ist für einen Luftfracht- Spediteur nur möglich, wenn er eine Sicherheitserklärung vom Versender im Original vorliegen hat. Ab dem 25. März 2013 benötigt der Versender eine Zulassung vom LBA zum Bekannten Versender, um sichere Fracht ohne weitere Sicherheitskontrollen zu versenden. Versender, die eine Zulassung zum Bekannten Versender anstreben, müssen dem LBA ein Luftfrachtsicherheitsprogramm übermitteln, ihr Personal schulen und die Gebäudesicherheit garantieren. Entscheidungskriterien für die Zulassung zum Bekannten Versender: Kosten Zeit Art der Sendung Version

10 Lagerhalter / Verpacker Lagerhalter und Verpacker sind zur Zeit Bekannte Versender durch Abgabe einer Sicherheitserklärung bis zum 28. April Ab dem 25. März 2013 müssen Lagerhalter und Verpacker, wie die Luftfracht- Spediteure, eine Zulassung zum Reglementierten Beauftragten haben, um Teil der sicheren Transportkette zu sein. Die Zulassung zum Reglementierten Beauftragten hat sich mit der Verordnung (EG) Nr. 300/2008 nicht geändert. Version

11 Transporteure / LKW-Unternehmer Transport-Unternehmen sind von der neuesten Verordnung (EU) No 173 / 2012 betroffen. Sie müssen eine seit dem 29. April 2010 geltende, angepasste Transporteurserklärung unterzeichen, entsprechend den Regularien der Verordnung (EU) No 185 / Transport-Unternehmen haben auch die Möglichkeit einer Zulassung zum Reglementierten Beauftragten durch das LBA. Version

12 Luftfracht-Spediteure Hier wird es keine Änderung im Zulassungsverfahren zum Reglementierten Beauftragten ab dem 25. März 2013 geben. Obwohl die neuen Vorschriften sich nicht direkt auf den Luftfracht-Spediteur auswirken, hat es für einen Reglementierten Beauftragten dennoch einige Auswirkungen. Heute: Spediteure als Reglementierte Beauftragte haben den Verwaltungsaufwand hinsichtlich der Versender und Transportunternehmen: Sicherheitserklärungen müssen geprüft werden und im Original vorliegen. Während der Übergangsfrist: Spediteure als Reglementierte Beauftragte haben einen Wettbewerbsnachteil bei der Gewinnung von Neu-Kunden. Nach dem 25. März 2013: Spediteure als Reglementierte Beauftragte müssen ihre Kunden und Dienstleister anhand der EU-Datenbank dahingehend überprüfen, ob diese noch den entsprechenden Sicherheitsstatus besitzen. Version

13 Situation ab dem 25. März 2013 Nur ein geringer Prozentsatz der Versender wird ab dem den Status des Bekannten Versender erhalten bzw. anstreben. Expertenmeinungen zufolge ging man bisher davon aus, dass 10% der Versender, die eine gültige Versendererklärung abgegeben haben, eine Zulassung anstreben. Neueste Studien sprechen allerdings von nahezu 50%, was beinahe Unternehmen ausmachen würde. Im August 2012 waren ca. 350 Versender zugelassen. Hohe Mengen an unsicherer Fracht müssen einer Sicherheitskontrolle unterzogen werden (Scannen durch Röntgengeräte, Sniffer) Erforderliche Anzahl von Röntgengeräten wird nicht so schnell verfügbar sein Geschultes Personal für Sicherheitskontrollen nicht ausreichend verfügbar (100 Stunden Schulung) Version

14 Situation ab dem 25. März 2013 Wartezeiten und Verkehrs-Staus an den Flughäfen und/oder Röntgen-Geräten Höhere Flexibilität und Unabhängigkeit der Kunden mit einer Zulassung zum Bekannten Versender: Ihre Sendungen können von verschiedenen Logistikdienstleistern abgewickelt werden. Vorteil für Spediteure, unsichere Luftfracht mit eigenen Ressourcen zu Röntgen Version

15 Was tut Logwin? Eigene Röntgengeräte bzw. in Kooperation mit Partnern an folgenden Standorten: Stuttgart München Frankfurt Weitere Röntgengeräte sind geplant (bspw. Düsseldorf) Version

16 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Fragen zu den Inhalten und zum Thema Luftsicherheit beantworte ich Ihnen jederzeit gerne! Günther Pfirrmann Leiter Qualitäts- und Sicherheitsmanagement Air + Ocean Logwin Air + Ocean Deutschland GmbH Weichertstraße 9 D Aschaffenburg Tel: Fax: Mobil: guenther.pfirrmann@logwin-logistics.com Version

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