Air Berlin PLC Berlin, 17. September 2012 Hartmut Mehdorn CEO airberlin

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1 Air Berlin PLC Berlin, 17. September 2012 Hartmut Mehdorn CEO airberlin

2 Bericht Your Airline. Our World. Kickoff der neuen Nachhaltigkeitskampagne airberlin gibt umfassend zu den Themen Verantwortung und Nachhaltigkeit Auskunft Ziele der airberlin group: Pionier beim Klima- und Umweltschutz Stärkung des sozialen Zusammenhalts bei airberlin und in der Gesellschaft Wirtschaftlich verantwortungsvolles Handeln mit klarem Fokus auf den Gast 2

3 Verantwortung für die Menschen Verantwortung für die Menschen Mitarbeiter Vielfalt & Chancengleichheit Weiterentwicklung Gast Serviceorientierung Mehrfache Auszeichnungen Gesellschaft Soziales Engagement Ausbilder & Arbeitgeber Unternehmen Risikomanagement Compliance 3

4 Verantwortung für die Umwelt Verantwortung für die Umwelt Fuel Efficiency airberlin Programm 3,5 Liter/100 PKM in 2011 Recycling Wiederverwertbare Gebrauchsartikel an Bord Lärmreduktion Forschungsprojekt GLS Gewichtseinsparung Less Paper Concept Lightweight Trolleys / Container 4

5 Verantwortung für die Umwelt Verantwortung für die Umwelt: Beispiel Fuel Efficiency Fuel Efficiency airberlin Programm 3,5 Liter/100 PKM in 2011 Recycling Wiederverwertbare Gebrauchsartikel an Bord Lärmreduktion Forschungsprojekt GLS Klimafreundlichster Netzwerkcarrier Europas* Umfangreiches Maßnahmenpaket Effiziente Flotte Gewichtseinsparung Less Paper Concept Lightweight Trolleys / Container *im Atmosfair Airline Index 2012 ist airberlin mit 74 von 100 möglichen Punkten der beste Netzwerkcarrier Europas.100 Punkte entsprechen dem Optimum, das laut atmosfair mit heutiger Technologie erreichbar ist. 5

6 Verantwortung für die Umwelt: Beispiel Fuel Efficiency 75% aller Befragten glauben, dass Flugzeuge 5-10 Mal mehr Sprit verbrauchen als PKW Studie: Wie viel Treibstoff verbraucht ein modernes Verkehrsflugzeug um einen Passagier 100km weit zu befördern? +45% +32% +14% +8% 40 Liter 20 Liter 4 Liter Weiß nicht Quelle Umfrage: FGW Telefonfeld: Luftverkehr in Deutschland, August 2011 (n=1.021)telefoninterview ,5 4,3 0 Das Auto verbraucht nicht nur mehr Benzin, sondern fährt zudem auch deutlich mehr Umwege. Treibstoff pro 100 Passagierkilometer [Liter] airberlin +23% Durchschnitt große europ. Netzwerkcarrier +16% 5,0 PKW Ø 4,3 Zum Vergleich: ein durchschnittlicher PKW benötigt über 5 Liter Benzin (7,1 Liter Durchschnittsverbrauch pro 100km bei durchschnittlich 1,5 beförderten Personen) Quelle: DESTATIS, Wiesbaden 2010 Trend zum spritsparenden Auto bremst Kraftstoffverbrauch 1,5 Personen / Fahrt: Quelle: BmVBS 2008, Mobilität in Deutschland 6

7 Verantwortung für die Umwelt: Beispiel Fuel Efficiency Fuel Efficiency ist eine fachbereichsübergreifende Aufgabe Tankering Tailsign optimierte Planung Flotteneinsatzoptimierung Blockzeitenoptimierung Effiziente Flugverfahren Sinkgeschwindigkeiten Acceleration Altitude Idle Faktor Extra Fuel APU Nutzung Paperless Cockpit Lobbying Public Relations Marketing Kampagne Green Airline Trinkwasserreduktion GPU Management Wind/Temperaturupload Actual Filing Cost Index Optimierung Flight Monitoring Alternate-Planung ATC Triebwerkswäsche Treibstoff relevante Wartung Leichtgewicht Materialien Wingletumrüstung Außenhautreinigung Optimierte Passagierverteilung Gewichtsreduktion: Sitze / Teppiche/ Trolleys / etc. Inflight Sales / Catering Crew Gepäckreduktion 7

8 Verantwortung für die Umwelt: Beispiel Fuel Efficiency Die Summe aller Maßnahmen: Nur noch 3,5 Liter / 100 Personenkilometer * airberlin ist heute die Nr.1 unter den Netzwerkfluggesellschaften Europas Mehrfache Auszeichnungen In den nächsten 5 Jahren auf 3 Liter / 100 PKM fortlaufende Flottenmodernisierung weitere Verbesserung der Fuel Efficiency Steigerung der Auslastung *im Atmosfair Airline Index 2012 ist airberlin mit 74 von 100 möglichen Punkten der beste Netzwerkcarrier Europas.100 Punkte entsprechen dem Optimum, das laut atmosfair mit heutiger Technologie erreichbar ist. 8

9 Relative Veränderung CO2 Emissionen Luftverkehr Verantwortung für die Umwelt: Beispiel Fuel Efficiency Um ehrgeizige Ziele des carbon neutral growth zu erreichen, müssen Anstrengungen auf allen Ebenen des Luftverkehrs erfolgen 5 4 Schadstoffemissionen bei business as usual 3 2% jährliche Effizienzsteigerung durch Airlines 2 1 IATA Flight path 2050 Carbon neutral growth ab % absolute CO2-Reduktion in

10 Politik und Nachhaltigkeit Politische Initiativen müssen die Luftfahrtbranche unterstützen Um Ziele des carbon neutral growth zu erreichen, bedarf es vernünftiger politischer Initiativen Förderung innovativer Technologien wie z.b. Biofuels Air Traffic Management European Single Sky Sinnvolle ökonomische Instrumente, aber keine nationalen und europäischen Alleingänge Politische Rahmenbedingungen in Deutschland und Europa sind hinderlich und orientieren sich nicht am globalen Wettbewerb im Luftverkehr 10

11 Workshop Erkundung einer Boeing und Expertentalk Workshop mit den airberlin Experten Marc Altenscheid, Flottenchef Boeing Tobias Hundhausen, SVP Production und Accountable Manager airberlin technik Felix Genze, VP Performance Improvement Ibrahim Gülcan, SVP Operations Control 11