ERFOLGREICHES GEFAHRGUTMANAGEMENT

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1 Erfolgreiches Gefahrgutmanagement ERFOLGREICHES GEFAHRGUTMANAGEMENT Raul Mitter Mitter Safety Consulting GmbH Infotag Swissi 17. September 2015

2 Gefahrgüter müssen sicher transportiert werden. Frage dazu: Wie viele vorgeschriebene Massnahmen müssen VOR dem Transport erledigt werden? Und WER ist dafür verantwortlich? Klassifizierung nach Gefahrgutrecht Auswahl richtiger Verpackung / Verpackungsprozes Markierung und Betettelung Transportdokumente Verlad und Ladungssicherung Mehr als 80 % Absenderverantwortung Gefahrgutmanagement notwendig. Monday, 24 August

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4 Transportsicherheit basiert grundsätzlich auf folgende Bausteine: 1. Integration der gesetzlichen Gefahrgut Anforderungen in das elektronische Bestell und Versandsystem 2. Training alles involvierten Mitarbeiter für alle eingesetzten Verkehrsträger (ADR/IMDG code, IATA DGR) ev. elearning Transport Safety 3. Selektion von qualifizierten logistic service provider, ev. möglich via CEFIC tool SQAS (Safety a. qual. Assessm syst.) 4. Regelmäßige Gefahrgut Audits an den Versandstellen, durchgeführt von externen Gefahrgut Experten Monday, 24 August

5 1. Integration der gesetzlichen Gefahrgut Anforderungen in das elektronische Bestell und Versandsystem Step A: Wichtige Einträge in die EDV Business Software (z.b. SAP System): Richtige Klassifizierung aller Produkte, Zwischenprodukte, Abfall Produkten und Rohstoffen automatische Übernahme in die Business Software für alle Verkehrsträger z.b. ADR/RID, IMDG code, IATA DGR, CFR 49, Vorgeschriebene Angaben: UN Nr, Proper Shipping Name, technischer Name, Klasse, Verpackungsgruppe, Tunnel code, Umweltgefährdung, Flammpunkt, Menge pro Innenverpackung, Verträglichkeit von Kunststoffverpackung, Notwendige Tank Codierungen, usw. Integration der UN Verpackungs Codes ins EDV System System, z.b. Monday, 24 August

6 1. Integration der gesetzlichen Gefahrgut Anforderungen in das elektronische Bestell und Versandsystem Step B: Automatische Checks vor dem Ausdruck des Lieferscheines: Segregation: Zusammenladeverbote in der gleichen Ladeeinheit Optimierung von Volumenkalkulation für Lkws und Container, basierend auf dem Volumen der eingesetzten Verpackungen Verwaltung der Kunststoffverpackungen (nicht älter als 5 Jahre) IBC Zwischenprüfung nach 2.5 Jahre, 5 Jahre Hauptprüfung special requirements basierend auf Ländervorgaben, z.b. reportable quantities, toxic by inhalation, combustibile liquid (USA) Specific ban on exports for Chemicals, e.g. chemical weapon CW (Chemiewaffenübereinkommen) Gefahrgutmengen für den Gefahrgutbeauftragten Jahresbericht automatisch auf Knopfdruck! Monday, 24 August

7 1. Integration der gesetzlichen Gefahrgut Anforderungen in das elektronische Bestell und Versandsystem Step C: Automatische Ausdruck von Transportdokumenten für alle eingesetzten Verkehrsträger: Straße Tunnel code, Umweltgefährdung, Tankcodierung, spezifischer Tankwerkstoff (e.g. Stahl Legierung), Textkonserve und Platz für die Bestätigung Ladestelle und Fahrer (auch für wirksame Ladungssicherung) Bahn und Binnenschiff falls solche Transporte durchgeführt werden Seeverkehr Multilateral Dangerous Goods Form inklusive Container / Vehicle Certificate mit Angaben wie EmS, Flashpoint, Marine Pollutant, wenn notwendig Luftverkehr Angaben L für Flüssigkeiten, Kg für Feststoffe Wichtig für Transportdokumente (Luft und See zum Teil vorgeschrieben): 24 hour Emergency Contact Telephone Number! Monday, 24 August

8 2. Training der involvierten Mitarbeiter für alle eingesetzten Verkehrsträger (ADR/IMDG code, IATA DGR) Die gesetzeskonforme Abfertigung der Gefahrgüter ist nicht möglich ohne qualifiziertes Personal Allgemeine und Aufgabenbezogene interne und externe Trainings, organisiert oder koordiniert von Gefahrgutbeauftragten sind notwendig Verladepersonal benötigt theoretische/praktische LaSi Ausbildung. Lufttransport IATA DGR PK 1 and 2 See IMDG code Mandatory! Strasse und Bahn Transport ADR/RID Cargo Securing Sea transport CTU Packing guideline Mandatory! Cargo Securing Road EN Norm EN Monday, 24 August

9 Erfolgreiches Gefahrgutmanagement 2. Training der involvierten Mitarbeiter für alle eingesetzten Verkehrsträger (ADR/IMDG code, IATA DGR) ev. elearning (1) elearning in bis zu 22 Sprachen (z.b. ADR und IMDG code): Monday, 24 August

10 2. Training der involvierten Mitarbeiter für alle eingesetzten Verkehrsträger (ADR/IMDG code, IATA DGR) ev. elearning (2) elearning in bis zu 22 Sprachen (z.b. Ladungssicherung und GHS): Monday, 24 August

11 3. Selektion von qualifizierten logistic service provider, ev. möglich via CEFIC tool SQAS (Safety and Quality Assessment System) Anforderungsprofil Logistic Service Provider (AP LSPs) Nur nachweisslich erfahrene LSPs sollten eingesetzt werden Die LSPs müssen hohe Sicherheitsstandards nachweisen, z.b. beim Assessment SQAS Als Mindestanforderung sollten 80% Erfüllung (ja Antworten) beim SQAS Assessment vorausgesetzt werden Wichtige Inhalte des Anforderungsprofils für LSPs: 1. Ausbildungsvorrasusetzungen für involvierte Pesonen 2. Einsatz von Subunternehmen 3. Zustand und Ausstattung von Fahrzeuge, Containers und Tanks 4. Ladungssicherung und Hilfsmittel 5. Sicherungsprogramm beim Transport von Gefahrgüter mit hohem Gefahrenpotenzial (ADR ) Monday, 24 August

12 4. Regelmäßige Gefahrgut Audits an den Versandstellen, durchgeführt von externen Gefahrgut Experten Eine zentrale Audit Checkliste sollte erstellt und in allen Versandstellen des Unternehmens eingesetzt werden Pro Jahr sollte mindestens 1 Audit stattfinden Die Umsetzung der Gefahrgutvorschriften sollte für alle eingesetzten Verkehrsträger geprüft werden Audit Bericht und Follow Up Massnahmen sollten an die Unternehmensleitung rapportiert werden Das Audit sollte durch externe und unabhängige Gefahrgut Experten mit nationalen und internationalen Erfahrung durchgeführt werden Monday, 24 August

13 Fragen? Monday, 24 August