Was bringt das Projekt "Ried" wirklich für die Verbesserung der öffentlichen Verkehrsverbindungen zum Kronplatz?

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1 Grüne Fraktion im Gemeinderat Bruneck Was bringt das Projekt "Ried" wirklich für die Verbesserung der öffentlichen Verkehrsverbindungen zum Kronplatz? Eine Analyse anhand realer Fahrpläne Von seinen Betreibern wird das Projekt "Ried" als einzig funktionierende Anbindung des Kronplatzes an die Pustertalbahn und praktisch als einzig mögliche Maßnahme zur Einschränkung des Autoverkehrs zum Kronplatz bezeichnet. Hier soll anhand konkreter Beispiele überprüft werden, was das Projekt "Ried" für die Erreichbarkeit des Kronplatzes tatsächlich bringt. Dabei werden zwei Szenarien verglichen: Szenario "Ried": neuer Bahnhof in Percha und neue Verbindungsbahn Percha-Herzlalm Szenario "Shuttle": keine neue Seilbahn, Optimierung der Anbindung des Kronplatzes mit öffentlichen Verkehrsmitteln bei bestehender Infrastruktur Szenario "Shuttle" ohne zusätzliche Infrastruktur Shuttle Bahnhof Bruneck - Talstation Reischach Der Bahnhof Bruneck wird mit einer eigenen Buslinie direkt und ohne Zeitverlust mit der Talstation in Reischach verbunden. Dabei können die Neuerungen im Pustertaler Bahnverkehr optimal genutzt werden: Bruneck ist seit Dezember 2008 Kreuzungspunkt der Züge. Die Züge Richtung Franzensfeste verkehren halbstündlich und kommen kurz vor der vollen und halben Stunde an und fahren kurz nach der vollen und halben Stunde ab. Damit können alle Anschlüsse Bahnhof-Reischach Talstation mit einem einzigen Fahrzeug gewährleistet werden. Wenn dafür z. B. ein Niederflur-Gelenkbus eingesetzt wird (ca. 60 Sitz- und 140 Gesamtplätze), dürfte höchstens zu Spitzenzeiten ein weiteres Fahrzeug erforderlich sein. Der Bahnhof Bruneck bietet von der Infrastruktur her inzwischen optimale Bedingungen. Wenn der Bus vom vorgesehenen Busterninal direkt an Gleis 1 abfährt, geschieht das Umsteigen von den Zügen aus Franzensfeste, die auf Gleis 1 einfahren, ohne Höhenunterschied und praktisch ohne Fußweg. Gleis 3, von dem die Züge Richtung Franzensfeste abfahren, ist über Aufzüge erreichbar. Der Umsteigevorgang lässt sich somit in minimaler Zeit und ohne Erschwernisse abwickeln. Der Bus fährt Bahnhof-Reischach Talstation nonstop und kann die Strecke in 6 Minuten zurücklegen (Citybus derzeit 9 bzw. 12 Minuten). Das Fahrplanmuster, basierend auf dem aktuellen Bahnfahrplan: Bruneck Bahnhof - Kronplatz Zug von Franzensfeste an Bahnhof Bruneck ab Reischach Talstation an Zug von Franzensfeste an Bahnhof Bruneck ab Reischach Talstation an Grüne Ratsfraktion Bruneck - Was bringt "Ried" wirklich? /6

2 Kronplatz - Bahnhof Bruneck Reischach Talstation ab Bahnhof Bruneck an Zug nach Franzensfeste ab Reischach Talstation ab Bahnhof Bruneck an Zug nach Franzensfeste ab Shuttle Bahnhof Olang - Gassl Der Bahnhof Olang wird bereits heute halbstündlich von einer Skibuslinie bedient, die die Aufstiegsanlagen in 7 Minuten erreicht und auf die Bahnfahrpläne abgestimmt ist. Die neue Bahnhofsinfrastruktur bietet hier heute schon optimale Umsteigebedingungen. Mit Umsetzung des Halbstundentaktes auf dem Abschnitt Bruneck-Innichen lässt sich auch hier mit einem Fahrzeug eine optimale Anbindung vom Hochpustertal aus erreichen. Das Fahrplanmuster basiert auf dem voraussichtlichen Bahnfahrplan ab Dezember Bahnhof Olang - Kronplatz Zug von Innichen an Bahnhof Olang ab Gassl Talstation an Zug von Innichen an Bahnhof Olang ab Gassl Talstation an Kronplatz - Bahnhof Olang Gassl Talstation ab Bahnhof Olang an Zug nach Innichen ab Gassl Talstation ab Bahnhof Olang an Zug nach Innichen ab Die Kombination dieser beiden Angebote ermögicht somit eine optimale Erreichbarkeit des Kronplatzes per Bahn sowohl aus Richtung Franzensfeste (Verknüpfungspunkt Bruneck) als auch aus Richtung Innichen (Verknüpfungspunkt Olang). Grüne Ratsfraktion Bruneck - Was bringt "Ried" wirklich? /6

3 Erreichbarkeit des Kronplatzes: Vergleich der Szenarien Nun soll konkret die Erreichbarkeit des Kronplatz-Gipfels von vier verschiedenen Punkten des Pustertals aus verglichen werden: Ehrenburg, Innichen, Pfalzen und Bruneck Anichsiedlung. Grundlage ist der vorgesehene Halbstundentakt auf der Bahnlinie (im Abschnitt Franzensfeste- Bruneck bereits umgesetzt). Ehrenburg Szenario "Ried" Szenario "Shuttle" Bahn: Ehrenburg ab 8.15 Bahn: Ehrenburg ab 8.15 Percha an 8.35 Bruneck an 8.28 Seilbahn: Percha ab 8.40 Bus: Bruneck ab 8.32 Kronplatz Gipfel an 8.58 Reischach an 8.38 Seilbahn: Reischach ab 8.43 Kronplatz Gipfel an min. Fahrtzeit: 41 min. Umstiege: 1 Umstiege: 2 Direkter Skibus nach Reischach Bus: Ehrenburg ab 8.15 Reischach an 8.35 Seilbahn: Reischach ab 8.40 Kronplatz Gipfel an 8.53 Fahrtzeit: 38 min. Umstiege: 1 Das Szenario "Shuttle" ist trotz zusätzlichen Umsteigens etwas schneller als die Variante "Ried", weil dort sowohl die Bahn- als auch die Seilbahnfahrt länger dauert. Dabei wurde für "Ried" angenommen, dass der Gipfel ohne Umsteigen an der Herzlalm in 18 Minuten erreichbar ist, was nach aktuellen Planungen nicht gewährleistet ist. Die schnellste Verbindung wird hier mit dem direkten Skibus erreicht, der zudem den Vorteil hat, am Abfahrtsort mehrere Haltestellen bedienen zu können. Allerdings ist diese Lösung finanziell aufwändiger als die Nutzung der Bahn. Bei größeren Entfernungen wächst der Vorteil der Bahn Innichen Szenario "Ried" Szenario "Shuttle" Bahn: Innichen ab 8.20 Bahn: Innichen ab 8.20 Percha an 8.51 Olang an 8.43 Seilbahn: Percha ab 8.56 Bus: Olang ab 8.46 Kronplatz Gipfel an 9.14 Gassl an 8.52 Seilbahn: Gassl ab 8.57 Kronplatz Gipfel an 9.13 Fahrtzeit: 54 min. Fahrtzeit: 53 min. Umstiege: 1 Umstiege: 2. Grüne Ratsfraktion Bruneck - Was bringt "Ried" wirklich? /6

4 Direkter Skibus nach Gassl Bus: Innichen ab 8.20 Gassl an 9.00 Seilbahn: Gassl ab 9.05 Kronplatz Gipfel an 9.21 Fahrtzeit: 61 min. Umstiege: 1 Auch in diesem Fall ist die Fahrtzeit mit der Variante "Ried" nicht besser, aus demselben Grund. Der direkte Skibus schneidet zeitlich schlechter ab und ist nicht nur aufwändiger, sondern angesichts der Distanz auch weniger attraktiv als die Nutzung der Bahn. Pfalzen Variante "Ried", Bus nach Bruneck Variante "Ried", Bus nach Percha Bus: Pfalzen ab 8.13 Bus: Pfalzen ab 8.13 Bruneck an 8.25 Percha an 8.30 Bahn: Bruneck ab 8.30 Seilbahn: Percha ab 8.35 Percha an 8.35 Kronplatz Gipfel an 8.53 Seilbahn: Percha ab 8.40 Kronplatz Gipfel an 8.58 Fahrtzeit: 45 min. Fahrtzeit: 40 min. Umstiege: 2 Umstiege: 1 Direkter Skibus nach Reischach Zubringer zum Shuttle Bruneck-Reischach Bus: Pfalzen ab 8.13 Bus: Pfalzen ab 8.15 Reischach an 8.30 Bruneck an 8.27 Seilbahn: Reischach ab 8.35 Bus: Bruneck ab 8.32 Kronplatz Gipfel an 8.48 Reischach an 8.38 Seilbahn: Reischach ab 8.43 Kronplatz Gipfel an 8.58 Fahrtzeit: 35 min. Fahrtzeit: 41 min. Umstiege: 1 Umstiege: 2 Die Variante "Ried" schneidet hier eindeutig schlechter ab. Am attraktivsten ist sicherlich ein direkter Skibus nach Reischach. Grüne Ratsfraktion Bruneck - Was bringt "Ried" wirklich? /6

5 Bruneck Anichsiedlung Variante "Ried", Bus nach Bruneck Bhf. Citybus, heutiger Fahrplan Bus: Anichsiedlung ab 8.18 Bus: Anichsiedlung ab 8.22 Bhf. Bruneck an 8.25 Reischach an 8.43 Bahn: Bruneck ab 8.30 Seilbahn: Reischach ab 8.48 Percha an 8.35 Kronplatz Gipfel an 9.01 Seilbahn: Percha ab 8.40 Kronplatz Gipfel an 8.58 Fahrtzeit: 40 min. Fahrtzeit: 39 min. Umstiege: 2 Umstiege: 1 Direkter Skibus (nicht über Bhf., Hallenbad, Reischach Dorf) Bus: Anichsiedlung ab 8.22 Reischach an 8.35 Seilbahn: Reischach ab 8.40 Kronplatz Gipfel an 8.53 Fahrtzeit: 31 min. Umstiege: 1 Für die Gebiete der Stadt, die nicht in unmittelbarer Nähe zum Bahnhof liegen, bietet das Projekt "Ried" keine Verbesserung im Vergleich zur heutigen Situation. Ein Zubringer zum Bahnhof und die Bahnfahrt nach Percha stellen eine aufwändige und langsame Lösung dar. Mit direkten Zubringerlinien zur Talstation in Reischach werden die schnellsten und attraktivsten Verbindungen erreicht. Fazit Die Fahrtzeiten im Überblick: Szenario "Ried" Pfalzen 45' Ehren burg Brune ck Anichsiedlung 40' 54' 43' Bruneck Bhf. Percha Bhf. Innichen Kronplatz Gipfel Grüne Ratsfraktion Bruneck - Was bringt "Ried" wirklich? /6

6 Szenario"Shuttle" Pfalzen 35' Ehren burg Bruneck Anichsiedlung 31' Olang Bhf. 53' 41' Reischach Brune ck Bhf. Gassl Innich en Kronplatz Gipfel Die Analyse zeigt, dass das Projekt "Ried" gegenüber den Möglichkeiten mit bestehender Infrastruktur fahrtzeitmäßig keine Vorteile bringt. Für den Raum Bruneck bringt "Ried" keine Vorteile. Einzig für die Gebiete in unmittelbarer Nähe zum Bahnhof Bruneck und St. Lorenzen ist die Nutzung der Bahn eine Möglichkeit, die allerdings auch nicht bessere Fahrtzeiten bietet als die Zubringer zur Talstation Reischach. Auch für die Ortschaften entlang der Pusteraler Bahn bietet "Ried" keine besseren Fahrtzeiten, als sie mit heutiger Infrastruktur möglich sind. Mit einer angemessenen Logistik (eigene Shuttlebusse, Minimierung der Fußwege) kann auch der Nachteil des zusätzlichen Umsteigens relativiert werden. Ausschlaggebend ist hier - wie im regulären öffentlichen Verkehr - die Gewährleistung einer zuverlässigen und gesicherten Verbindungskette. Dafür bietet die erneuerte Bahnhofsinfrastruktur in Bruneck und Olang optimale Voraussetzungen. Bruneck, Für die Grüne Ratsfraktion Hanspeter Niederkofler Grüne Ratsfraktion Bruneck - Was bringt "Ried" wirklich? /6