Neubaustrecke Adlershof II
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- Nicole Waltz
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1 Neubaustrecke Adlershof II Gemeinsame frühe Öffentlichkeitsbeteiligung gemäß 25 Abs. 3 VwVfG der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz und der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) im Vorfeld des Planfeststellungsverfahrens Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz (SenUVK) Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) 17. Januar 2017
2 Begrüßung / Ablauf Jens-Holger Kirchner Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Staatssekretär für Verkehr Ablauf 18:30 19:15 Uhr Präsentation des Arbeitsstandes 19:15 20:00 Uhr Zeit für Fragen 20:00 20:45 Uhr Dialog an den Stellwänden Präsentation des Arbeitsstandes am
3 Vorstellung Moderation: Dr. Ursula Flecken Planergemeinschaft für Stadt und Raum eg Podium: Matthias Horth Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Abteilung Verkehr Klaus Emmerich Berliner Verkehrsbetriebe Bereich Angebot Wulf Heineking Berliner Verkehrsbetriebe Bereich Infrastruktur Präsentation des Arbeitsstandes am
4 Historie / Vorplanung Neubaustrecke Adlershof II Überblick 1 Historie / Vorplanung 4 2 Geplantes Verkehrsangebot 11 3 Trassierung der Zielvariante 15 4 Fragen / Meinungen / Anregungen 32 5 Weiteres Vorgehen 34 Präsentation des Arbeitsstandes am
5 Neubaustrecke Adlershof II Bestandteil des R2G-Koalitionsvertrages Neubaugebiet Blankenburger Süden Mierendorffplatz<> Urban Tech Republic Pankow<>Turmstr. <>Luisenplatz Pankow<> Weißensee Turmstr.<>Mierendorffplatz <>Jungfernheide Alexanderplatz<> Rathaus Steglitz Hbf<> Turmstr. Potsdamer Platz<> Wittenbergplatz / Zoo Spittelmarkt<> Mehringdamm Potsdamer Platz<> Sonnenallee / Baumschulenstr.<> Schöneweide Warschauer Str. <>Hermannplatz Trassenverlegung Ostkreuz Ausbau Mahlsdorf Schöneweide <>Adlershof Straßenbahn-Neubaustrecken Realisierung bis 2020 / 2021 Baubeginn bis 2021 Baubeginn bis 2026 Johannisthal<> Zwickauer Damm Quelle: eigene Darstellung nach R2G-Koalitionsvertrag / Kartengrundlage: Google Maps Präsentation des Arbeitsstandes am
6 Adlershof & Johannisthal Städtebauliche Entwicklung WISTA Wandel eines ehemaligen Flugplatzes zu einem Technologiepark mit integriertem Entwicklungsgebiet Erschaffung neuer Räume für Arbeiten, Forschen, Wohnen und Erholen auf einer Fläche von 4,2 km² Bau von Wohneinheiten für ca Menschen Quelle: Adlershof Projekt GmbH Bisher erreicht: Ansiedlung eines Standortes der HU Berlin und weitere außeruniversitäre Forschungseinrichtungen Aufbau von Standorten aus den Bereichen Hochtechnologie, Medien, Dienstleistung Rund Angestellte und Studenten Präsentation des Arbeitsstandes am
7 Neubaustrecke Adlershof II Verfahrensablauf (mit Federführenden und Prozessbeteiligten) Bedarfsermittlung / Grundlagenanalyse Aufnahme im StEP-Verkehr Fachplanerische Untersuchung Trassen- / Wirtschaftlichkeitsuntersuchung Variantenentscheidung / Planungsauftrag Entwurfsplanung Frühe Öffentlichkeitsbeteiligung vor Einleitung des Planfeststellungsverfahrens Antrag Planfeststellungsverfahren Planfeststellungsverfahren mit Bürgerbeteiligung / Planfeststellungsbeschluss Ausführungsplanung / Ausschreibung Bauliche Umsetzung Inbetriebnahme SenUVK Senatsbeschluss SenUVK Politik / SenUVK SenUVK SenUVK SenUVK Planfeststellungs- / Anhörungsbehörde SenUVK SenUVK BVG BVG BVG BVG BVG BVG BVG BVG BVG BVG Präsentation des Arbeitsstandes am
8 Vorplanung Ermittlung der Vorzugstrasse Trassenalternativen im Untersuchungsraum Betrachtung von 5 Trassenvarianten Bewertung nach dem Formalisierten Abwägungs- und Rangordnungsverfahren (FAR) in zwei Stufen 1. Stufe: Quantitative Bewertung 2. Stufe: Qualitative Bewertung Quelle: BPR & ITP Platz 1. Stufe 2. Stufe Favorit 1 A A A 2 E E 3 D 4 B 5 C Präsentation des Arbeitsstandes am
9 Neubaustrecken Adlershof II Zielstellung des Projektes ++ Erwartung des Landes Berlin und der BVG: starke Zunahme im Quell- und Zielverkehr leistungsfähiges Verkehrssystem erforderlich Haupterschließung durch umweltfreundliche Verkehrsmittel Zentrale Erschließung der vorhandenen und sich entwickelnden Gebiete im Wissenschafts- und Wirtschaftsstandort Adlershof (WISTA) sowie des Groß-Berliner Damms Anbindung an das Schnell- und Regionalbahnsystem über die Bahnhöfe Adlershof (S-Bahn) und Schöneweide (S-Bahn / Regionalbahn) Erschaffung von Direktverbindungen in das bezirkliche Oberzentrum Köpenick sowie in die Nord-Süd-Tangente nach Karlshorst / Lichtenberg / Weißensee / Hohenschönhausen Erhöhung des Anteils des Umweltverbundes am Verkehrsaufkommen Präsentation des Arbeitsstandes am
10 Zielvariante Verlauf und Kenndaten Schöneweide Streckenlänge: 2,6 km Nieberstr. Landfliegerstr. Erschließung: Stationsabstand: 5 Haltestellen Ø 490 m Groß-Berliner Damm Mitte Landschaftspark Johannisthal Anzahl der Fahrgäste (Summe aus Richtung und Gegenrichtung) Prognose: P / d Hermann- Dorner-Allee Adlershof Bus (2016): P / d Karl- Ziegler-Str. Walther-Nernst-Str. Magnusstr. Quelle: eigene Darstellung / Kartengrundlage: OSM Präsentation des Arbeitsstandes am
11 Geplantes Verkehrsangebot Neubaustrecke Adlershof II Überblick 1 Historie / Vorplanung 4 2 Geplantes Verkehrsangebot 11 3 Trassierung der Zielvariante 15 4 Fragen / Meinungen / Anregungen 32 5 Weiteres Vorgehen 34 Präsentation des Arbeitsstandes am
12 Verkehrsangebot Straßenbahn (1/2) Nach der Inbetriebnahme von Adlershof II Quelle: eigene Darstellung nach BPR+ITP M17 Ri. Karlshorst / Lichtenberg / Weißensee / Hohenschönhausen Ri. Oberschöneweide / Köpenick S Schöneweide / Brückenstr Ri. Köpenick / Mahlsdorf / Friedrichshagen S Schöneweide / Sterndamm M17 S Adlershof Walther-Nernst-Str Ri. Johannisthal Hermann- Dorner-Allee 61 Magnusstr. Karl-Ziegler-Str. Präsentation des Arbeitsstandes am
13 Verkehrsangebot Straßenbahn (2/2) Bei höherer Nachfrage Quelle: eigene Darstellung nach BPR+ITP M17 Ri. Karlshorst / Lichtenberg / Weißensee / Hohenschönhausen Ri. Oberschöneweide / Köpenick S Schöneweide / Brückenstr Ri. Köpenick / Mahlsdorf / Friedrichshagen S Schöneweide / Sterndamm M17 S Adlershof Walther-Nernst-Str Ri. Johannisthal Hermann- Dorner-Allee Magnusstr. Karl-Ziegler-Str. Präsentation des Arbeitsstandes am
14 Verkehrsangebot Bus Nach der Inbetriebnahme von Adlershof II Ri. Treptow / Mitte Ri. Treptow / Neukölln Ri. Karlshorst / Lichtenberg / Weißensee / Hohenschönhausen Oberschöneweide / Köpenick Quelle: eigene Darstellung nach BPR+ITP Kartengrundlage: BVG-Atlas Ri. Mitte Ri. Köpenick Ri. Gropiusstadt / Dahlem X11 Ri. Rudow / Gropiusstadt / Zehlendorf M * Ri. Köpenick / Mahlsdorf / Friedrichshagen 164 Ri. Köpenick Ri. Grünau / Bf. Schönefeld * Linie 163 entfällt im Abschnitt S Schöneweide<>S Adlershof Ri. Altglienicke / Rudow Ri. Altglienicke Ri. Rudow Ri. Flughafen Schönefeld Präsentation des Arbeitsstandes am
15 Trassierung der Zielvariante Neubaustrecke Adlershof II Überblick 1 Historie / Vorplanung 4 2 Geplantes Verkehrsangebot 11 3 Trassierung der Zielvariante 15 4 Fragen / Meinungen / Anregungen 32 5 Weiteres Vorgehen 34 Präsentation des Arbeitsstandes am
16 Karl-Ziegler-Str. (Wendeschleife / Anschluss Adlershof I) (1/2) Schöneweide Nieberstr. Landfliegerstr. Groß-Berliner Damm Mitte Landschaftspark Johannisthal Hermann- Dorner-Allee Adlershof Karl- Ziegler-Str. Walther-Nernst-Str. Magnusstr. Quelle: eigene Darstellung / Kartengrundlage: OSM Präsentation des Arbeitsstandes am
17 Karl-Ziegler-Str. (Wendeschleife / Anschluss Adlershof I) (2/2) Trassenbegrenzung mit seitlicher Heckenbepflanzung und Gabione S Schöneweide Rückbau der vorhandenen Wendeschleife inkl. zugehöriger Infrastruktur Renaturierung freigewordener Flächen / Anpassung an Bestandsflächen / Erschaffung neuer Stellflächen für MIV Anpassung der Kreuzung Karl-Ziegler-Str. / Wilhelm-Hoff-Str. für die Neutrassierung einer zweigleisigen Strecke Verlegung von Fußgängerquerungen (Rückbau / Neubau) Quelle: Lageplan nach SGT-Plan S Adlershof 5m 25m Präsentation des Arbeitsstandes am
18 Geländegestaltung am Oktogon (1/3) Schöneweide Nieberstr. Landfliegerstr. Groß-Berliner Damm Mitte Landschaftspark Johannisthal Hermann- Dorner-Allee Adlershof Karl- Ziegler-Str. Walther-Nernst-Str. Magnusstr. Quelle: eigene Darstellung / Kartengrundlage: OSM Präsentation des Arbeitsstandes am
19 Geländegestaltung am Oktogon (2/3) Trassenbegrenzung mit seitlicher Heckenbepflanzung und Gabione Fußgängerquerung A.-v.-Humboldt-Weg mittels Z-Überweg Quelle: Lageplan nach Adlershof Projekt GmbH Quelle: Lageplan nach SGT-Plan 5m 25m Präsentation des Arbeitsstandes am
20 Geländegestaltung am Oktogon (3/3) Quelle: renderwerke Präsentation des Arbeitsstandes am
21 Groß-Berliner Damm / Hermann-Dorner-Allee (1/4) Schöneweide Nieberstr. Landfliegerstr. Groß-Berliner Damm Mitte Landschaftspark Johannisthal Hermann- Dorner-Allee Adlershof Karl- Ziegler-Str. Walther-Nernst-Str. Magnusstr. Quelle: eigene Darstellung / Kartengrundlage: OSM Präsentation des Arbeitsstandes am
22 Groß-Berliner Damm / Hermann-Dorner-Allee (2/4) Wechsel der Trassenlage Mittellage im Groß-Berliner Damm<> Seitenlage in der Hermann-Dorner-Allee S Schöneweide Querung Katharina-Boll- Dornberger-Str. Integration des südlichen Haltestellenabgangs 5m Trassenbegrenzung mit seitlicher Heckenbepflanzung und Gabione 25m S Adlershof Quelle: Lageplan nach SGT-Plan Hst. Hermann-Dorner-Allee ein Bahnsteig je Richtung mit einer Länge von 62 m (zzgl. Rampen) barrierefreier Übergang Fußweg<>Haltestelle Präsentation des Arbeitsstandes am
23 Groß-Berliner Damm / Hermann-Dorner-Allee (3/4) Quelle: renderwerke Präsentation des Arbeitsstandes am
24 Groß-Berliner Damm / Hermann-Dorner-Allee (4/4) S Schöneweide Kehranlage für Zweirichtungsfahrzeuge (2x 45 m) Ersatz für die Wendeschleife Karl-Ziegler-Straße Rückbau der Fußgängerquerung 5m 25m Quelle: Lageplan nach SGT-Plan Präsentation des Arbeitsstandes am
25 Groß-Berliner Damm / Nieberstr. / Greifstr. (1/4) Schöneweide Nieberstr. Landfliegerstr. Groß-Berliner Damm Mitte Landschaftspark Johannisthal Hermann- Dorner-Allee Adlershof Karl- Ziegler-Str. Walther-Nernst-Str. Magnusstr. Quelle: eigene Darstellung / Kartengrundlage: OSM Präsentation des Arbeitsstandes am
26 Groß-Berliner Damm / Nieberstr. / Greifstr. (2/4) S Schöneweide Hst. Nieberstraße ein Bahnsteig je Richtung mit einer Länge von 62 m (zzgl. Rampen) Ergänzung der Lichtsignalanlage für Straßenbahn, Radfahrer, Fußgänger Quelle: Lageplan nach SGT-Plan S Adlershof 5m 25m Präsentation des Arbeitsstandes am
27 Groß-Berliner Damm / Nieberstr. / Greifstr. (3/4) S Schöneweide Umbau der Fußgängerquerung in einen Z-Überweg Umbau der Lichtsignalanlage auf Vollsignalisierung inkl. Anforderungsmöglichkeit für die Fußgänger Rückbau der Querung Quelle: Lageplan nach SGT-Plan S Adlershof 5m 25m Präsentation des Arbeitsstandes am
28 Groß-Berliner Damm / Nieberstr. / Greifstr. (4/4) Quelle: renderwerke Präsentation des Arbeitsstandes am
29 KP Sterndamm / Groß-Berliner Damm / Südostallee (1/3) Schöneweide Nieberstr. Landfliegerstr. Groß-Berliner Damm Mitte Landschaftspark Johannisthal Hermann- Dorner-Allee Adlershof Karl- Ziegler-Str. Walther-Nernst-Str. Magnusstr. Quelle: eigene Darstellung / Kartengrundlage: OSM Präsentation des Arbeitsstandes am
30 KP Sterndamm / Groß-Berliner Damm / Südostallee (2/3) Zielzustand Tausch der Verkehrsflächen Gleise in Mittellage IV-Fahrstreifen Richtung Süden in Seitenlage Gemeinsamer Fahrstreifen Bus und Straßenbahn Johannisthal Haeckelstr. Aufhebung des Busfahrstreifens Umwandlung in einen Rechtsabbieger Quelle: Lageplan nach SGT-Plan Schließung der Wendemöglichkeit S Adlershof 5m 25m Präsentation des Arbeitsstandes am
31 KP Sterndamm / Groß-Berliner Damm / Südostallee (3/3) Übergangsphase Gleisschleife S Schöneweide Hst. S Schöneweide / Sterndamm provisorische Haltestelle während der Umbauarbeiten an der Wendeschleife Schöneweide ein Bahnsteig je Richtung mit einer Länge von 40 m (zzgl. Rampen) Quelle: Lageplan nach SGT-Plan Übergang von neuer Mittellage in alte Seitenlage zur Anbindung an die Bestandsstrecke Johannisthal Haeckelstr. Präsentation des Arbeitsstandes am m 25m
32 Fragen / Meinungen / Anregungen Neubaustrecke Adlershof II Überblick 1 Historie / Vorplanung 4 2 Geplantes Verkehrsangebot 11 3 Trassierung der Zielvariante 15 4 Fragen / Meinungen / Anregungen 32 5 Weiteres Vorgehen 34 Präsentation des Arbeitsstandes am
33 Neubaustrecke Adlershof II Fragen / Meinungen / Anregungen Fragen? Nur Mut! Stellen Sie Ihre Fragen! Geben Sie uns Ihr Feedback! Präsentation des Arbeitsstandes am
34 W eiteres Vorgehen Neubaustrecke Adlershof II Überblick 1 Historie / Vorplanung 4 2 Geplantes Verkehrsangebot 11 3 Trassierung der Zielvariante 15 4 Fragen / Meinungen / Anregungen 32 5 Weiteres Vorgehen 34 Präsentation des Arbeitsstandes am
35 Neubaustrecke Adlershof II Weiteres Vorgehen im Verfahrensablauf ( Federführende / Prozessbeteiligte ) Bedarfsermittlung / Grundlagenanalyse Aufnahme im StEP-Verkehr Fachplanerische Untersuchung Trassen- / Wirtschaftlichkeitsuntersuchung Variantenentscheidung / Planungsauftrag Entwurfsplanung Frühe Öffentlichkeitsbeteiligung vor der Einleitung des Planfeststellungsverfahrens SenUVK Senatsbeschluss SenUVK Politik / SenUVK SenUVK SenUVK BVG BVG BVG BVG BVG BVG Antrag Planfeststellungsverfahren Planfeststellungsverfahren mit öffentlicher Beteiligung / Planfeststellungsbeschluss Ausführungsplanung / Ausschreibung Bauliche Umsetzung Inbetriebnahme SenUVK Planfeststellungs- / Anhörungsbehörde SenUVK SenUVK BVG BVG BVG BVG Präsentation des Arbeitsstandes am
36 Neubaustrecke Adlershof II Ablauf des Planfeststellungsverfahrens Zustellung des Antrags und der Planunterlagen durch den Vorhabenträger (BVG) an die Anhörungsbehörde Prüfung der Unterlagen durch die Anhörungsbehörde. Im Anschluss öffentliche Auslegung (4 Wochen) in der Regel in den vom Vorhaben betroffenen Bezirken zu jedermanns Einsicht. Information der Öffentlichkeit Erörterung fristgerechter Einwendungen Betroffener und die Stellungnahmen der Träger öffentlicher Belange in einem nicht öffentlichen Termin. Stellungnahme zum Ergebnis des Anhörungsverfahrens von der Anhörungsbehörde. Zustellung der Stellungnahmen der Anhörungsbehörde, weiterer Behörden und Vereinigungen sowie den nicht erledigten Einwendungen an die Planfeststellungsbehörde Erarbeitung der Verwaltungsentscheidung durch die Planfeststellungsbehörde (Planfeststellungsbeschluss) Zustellung und Auslegung des Planfeststellungsbeschlusses inkl. einer Rechtsbehelfsbelehrung (Der Beschluss unterliegt der verwaltungsgerichtlichen Nachprüfung.) Präsentation des Arbeitsstandes am
37 Weiteres Vorgehen Hinweise und Informationen!? Dialog an den Abgabe schriftlicher Hinweise möglich über ausgelegte Postkarten und Einwurf in die Postbox oder an Verkehr@SenUVK.Berlin.de (bis Freitag, ) Hinweise fließen in das weitere Verfahren ein, werden jedoch nicht beantwortet www Informationen auf der Internetseite der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz: Abruf des Vortrags Zusammenfassung mit Hinweisen aus dieser Veranstaltung Begleitende, öffentliche Veranstaltung während des Planfeststellungsverfahrens Präsentation des Arbeitsstandes am
38 Neubaustrecke Adlershof II Gemeinsame frühe Öffentlichkeitsbeteiligung! Zusammenfassung Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Präsentation des Arbeitsstandes am
39 Neubaustrecke Adlershof II >>> Backup <<< Präsentation des Arbeitsstandes am
40 Verkehrsangebot Straßenbahn (3/3) Fahrplantakte S Schöneweide / Sterndamm Landfliegerstr. Landschaftspark Johannisthal Quelle: eigene Darstellung nach BPR+ITP Nieberstr. Groß-Berliner Damm Mitte Hermann- Dorner-Allee Bei Inbetriebnahme von Adlershof II Mo Fr HVZ Tag Spät Nacht Mo Fr HVZ Bei höherer Nachfrage Tag Spät Nacht Takt in Minuten Linie(n) M17 63 M17 63 M17 M17 M M17 63 M17 M17 Karl- Ziegler-Str. Walther- Nernst-Str. Bei Inbetriebnahme von Adlershof II Mo Fr HVZ Tag Spät Nacht Mo Fr HVZ Bei höherer Nachfrage Tag Spät Nacht Takt in Minuten Linie(n) M Hermann- Dorner-Allee M17 63 Magnusstr. S Adlershof M17 M17 M Präsentation des Arbeitsstandes am M17 63 M17 63 M17
41 Die Trasse auf einen Blick S Schöneweide S Adlershof Quelle: Übersichtsplan nach SGT-Plan Karl-Ziegler-Straße Präsentation des Arbeitsstandes am
42 Rudower Chaussee / S Adlershof Absenkung des Fußgängerweges und Umsetzung der vorhandenen Lichtsignalanlage in Fahrtrichtung Nordost 5m 25m Quelle: Lageplan nach SGT-Plan Einbau eines Abzweiges aus der südlichen Richtung der Rudower Chaussee zur Wendeschleife S Adlershof Präsentation des Arbeitsstandes am
43 Haltestelle Hermann-Dorner-Allee Querschnitt Blickrichtung S Schöneweide Quelle: Querschnittdarstellung nach SGT-Plan Präsentation des Arbeitsstandes am
44 Landschaftpark Johannisthal Hst. Landschaftspark Johannisthal ein Bahnsteig je Richtung mit einer Länge von 62 m (zzgl. Rampen) Quelle: Lageplan nach SGT-Plan 5m 25m Präsentation des Arbeitsstandes am
45 Groß-Berliner Damm (Mitte) Schließung der MIV-Querung Umbau der Fußgängerquerung in einen Z-Überweg Rückbau der Fußgängerquerung Quelle: Lageplan nach SGT-Plan 5m 25m Präsentation des Arbeitsstandes am
46 Groß-Berliner Damm / B.-König-Str. / G.-Sedlmayer-Str. Ausbau des Knotens inkl. Vollsignalisierung Rückbau der Fußgängerquerung Hst. Groß-Berliner Damm Mitte ein Bahnsteig je Richtung mit einer Länge von 62 m (zzgl. Rampen) Neubau einer Fußgängerquerung Quelle: Lageplan nach SGT-Plan 5m 25m Präsentation des Arbeitsstandes am
47 Haltestelle Landfliegerstraße Querschnitt Blickrichtung S Schöneweide Quelle: Querschnittdarstellung nach SGT-Plan Präsentation des Arbeitsstandes am
48 Groß-Berliner Damm / Louis-Bleriot-Str. Schließung der MIV-Querung Umbau der Fußgängerquerung in einen Z-Überweg Rückbau der Fußgängerquerung Quelle: Lageplan nach SGT-Plan 5m 25m Präsentation des Arbeitsstandes am
49 Groß-Berliner Damm / Landfliegerstr. / Segelfliegerdamm Ergänzung der Lichtsignalanlage für Straßenbahn, Radfahrer, Fußgänger Hst. Landfliegerstraße ein Bahnsteig je Richtung mit einer Länge von 62 m (zzgl. Rampen) Neubau einer Fußgängerquerung Quelle: Lageplan nach SGT-Plan 5m 25m Präsentation des Arbeitsstandes am
50 Groß-Berliner Damm / Pilotstr. Schließung der MIV-Querung Umbau der Fußgängerquerung in einen Z-Überweg Rückbau der Fußgängerquerung Quelle: Lageplan nach SGT-Plan 5m 25m Präsentation des Arbeitsstandes am
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