DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH Planfeststellungsabschnitt 1.5 Fußgängerunterführung Bahnhof Feuerbach Vorstellung der Planung

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1 GmbH Planfeststellungsabschnitt 1.5 Fußgängerunterführung Bahnhof Feuerbach Vorstellung der Planung Gemeinsam für das Bahnprojekt Stuttgart Ulm Bezirksbeiratssitzung Feuerbach Deutsche Bahn AG Ekkehard Lay, DB PSU Stuttgart, DIESES PROJEKT WIRD VON DER EUROPÄISCHEN UNION KOFINANZIERT TRANSEUROPÄISCHE NETZE FÜR VERKEHRSINFRASTRUKTUREN

2 Baumaßnahmen Bhf. Feuerbach 1. Übersicht Baumaßnahme Bahnhof Feuerbach 2. Personenunterführung / provisorischer Treppenaufgang Bahnsteig 2 3. Auswirkung auf Verkehr (Arbeiten April Juli 2015) 4. Ihre Fragen 2

3 Baumaßnahmen Stuttgart 21 / Bhf. Feuerbach Einordnung im Projekt 21 Bahnhof Feuerbach Neubau einer zweigleisigen Fernbahnstrecke von und nach Bhf Feuerbach 3

4 Baumaßnahmen Stuttgart 21 / Bhf. Feuerbach Ausgangssituation - Bestand Gepäcktunnel Pragtunnel Borsigstraße. Stützwand II Personenunterführung Bahnsteigunterführung Eisenbahnüberführung Borsigstraße 4

5 Baumaßnahmen Bhf. Feuerbach gemäß Planfeststellung Neubau Tunnelbauwerk Neubau Rettungszufahrt Neubau Trogbauwerk Rampe Neubau zweigleisige EÜ s über Borsigstraße Neubau zweigleisige Fernbahnstrecke, bestehend aus Tunnel l = 234 m Trogbauwerk l = 214 m Zweigleisige Eisenbahnbrücke über Borsigstraße l = 20 m Rettungszufahrt 5

6 Baumaßnahmen Bhf. Feuerbach gemäß Planfeststellung Endzustand Querschnitt 6

7 Baumaßnahmen Stuttgart 21 / Bhf. Feuerbach gemäß Planfeststellung Verlegung Fernbahntrasse neben Trogbauwerk Treppenaufgänge Bahnsteig 2 Personenunterführung Zwei eingleisige EÜ s Borsigstraße Rückbau Personenunterführung Rückbau Bahnsteigunterführung und Gepäcktunnel Weitere Maßnahmen bedingt durch Stuttgart 21 Aufrechterhaltung Betrieb auf bestehenden Fernbahngleisen, d.h. Verlegung bestehende Fernbahntrasse nach außen neben Trogbauwerk Neubau von zwei eingleisigen Eisenbahnbrücken über Borsigstraße Trogbauwerk durchschneidet bestehende Wegebeziehungen unterhalb Personenunterführung Ersatz durch Neubau in geringem Abstand Bahnsteigunterführung mit Treppenaufgang Bahnsteig 2 => Neubau Zugang Bahnsteig 2, 7

8 Baumaßnahmen Stuttgart 21 / Bhf. Feuerbach 1. Übersicht Baumaßnahme Bahnhof Feuerbach / Projekt S21 2. Personenunterführung / provisorischer Treppenaufgang Bahnsteig 2 3. Auswirkung auf Verkehr (Arbeiten April Juli 2015) 4. Ihre Fragen 8

9 Fußgängerunterführung (Bestandsfoto) 9

10 Personenunterführung neu (Planung) FU Bestand PU neu Warum? Bestehende Fußgängerunterführung wird vom Trogbauwerk durchtrennt Situierung Neubau auf Nordseite Bahnhofsgebäude in möglichst geringem Abstand zum Bestand 10

11 Personenunterführung neu (Planung) Längsschnitt von beiden Zugangsseiten leichtes Gefälle (bis 6 %) zum Tiefpunkt unter Trogbauwerk Querschnitt Breite 6,00 m Höhe 2,80 m (unter Trogbauwerk) Gestaltung Zugang Bahnsteig 2 in Planung, nicht abgeschlossen (Abstimmung mit Stadt) keine Zugangsmöglichkeit Endzustand, aus Sicherheitsgründen nur kontrollierter Zugang über Bahnhofgebäude 11

12 Personenunterführung neu - Provisorischer Treppenaufgang Bahnsteig 2 12

13 Eingriff Wienerplatz => bauzeitlich voraussichtlich geringe Einschränkungen => Endzustand Versschiebung Wendeschleife 13

14 Bahnhofsvorplatz Baumaßnahmen Auswirkungen auf Verkehr Einschränkungen durch Baubetrieb allgemeiner Art über gesamte Bauzeit d.h. An- und Abtransport, Logistik, Materiallagerung, Kranstandorte etc. Planung noch zu detaillieren 14

15 Baumaßnahmen Stuttgart 21 / Bhf. Feuerbach Übersicht Baumaßnahme Bahnhof Feuerbach / Projekt S21 Personenunterführung / provisorischer Treppenaufgang Bahnsteig 2 3. Auswirkung auf Verkehr (Arbeiten April 2015 Juli 2015) 6. Ihre Fragen 15

16 Bereich öffentlicher Betroffenheit Siemensstraße bei Herstellung Umfahrungsgleis Bauphase A lokal begrenzte Einschränkung als Kranstandort Borsigstraße Neubau von 3 Eisenbahnbrücken Nutzung Bereich zwischen Bestandsbrücken als Entladezone über gesamte Bauzeit Bahnhofsvorplatz Einschränkungen durch Baubetrieb allgemeiner Art gesamte Bauzeit Tunnelstraße Ausführung von Verbau und Sicherungsarbeiten 16

17 EÜ Borsigstraße Siemensstraße Umfahrungsgleis Gl. 226 Fernbahntrasse Gl. 251 / 252 Umfahrungsgleis Gl. 245 Bauphase A Bauphase I Bauphase H Baumaßnahmen Nutzung bauzeitlich Auswirkungen auf Verkehr Herstellung von zwei eingleisigen und einer zweigleisigen Eisenbahnbrücken und vorauslaufend Abbruch der bestehenden zweigleisigen Eisenbahnbrücke als Entladestelle zur Versorgung der Arbeiten zwischen den Gleisen Teilsperrungen / Vollsperrungen mit Umleitungen erforderlich 17

18 Zeitraum: gesamte Bauzeit wechselnde Lage der Fahrspuren Arbeiten: Bereich der Widerlager 18

19 EÜ Borsigstraße Teilinanspruchnahme Durchfahrt EÜ Borsigstraße Fahrspuren bleiben aufrechterhalten Fußgängerweg entfällt wechselnd je nach Baufortschritt (Nord / Süd) Baufläche warum erforderlich: - Bohrpfahlgründung - Brückenwiderlager - Entladezone Baufelder zwischen den Gleisen wann erforderlich: - über gesamten Bauzeitraum Baufläche 19

20 Zeitraum: , 05:00 bis , 20:00 Uhr (Osterferien), (Baufelder nördlich und südlich vorgesehen) Arbeiten: Aufbau Traggerüst Verkehrsführung wird mehrfach nach Norden und Süden verschwenkt 20

21 EÜ Borsigstraße Halbseitige Inanspruchnahme Durchfahrt EÜ Borsigstraße Fahrspuren stadtauswärts bleiben aufrechterhalten Fahrspur stadteinwärts entfällt Fußgängerweg entfällt wechselnd je nach Baufortschritt (Nord / Süd) Baufläche warum erforderlich: - Aufbau Traggerüst Widerlager - Restarbeiten wann erforderlich: - Während verkehrsschwacher Zeiten Baufläche 21

22 Zeitraum: (1 Wochenende durchgehend + 2 Nächte) (1 Wochenende durchgehend + 2 Nächte) Wochenende: Freitag 21 Uhr bis Montag 5 Uhr/ Nachts von 21:00 5:00 Uhr Verkehrsführung wird mehrfach nach Norden und Süden verschwenkt Arbeiten Sperrzeiten: Montage Schalungsträger, Einbau Schalung (April 2015), Ausschalung, Montage Geländer (Ende Juni 2015) : Bewehrungsarbeiten, Betonieren Überbau, 22

23 EÜ Borsigstraße Inanspruchnahme Durchfahrt EÜ Borsigstraße 1 Fahrspur stadtauswärts bleibt aufrechterhalten Fahrspur stadteinwärts entfällt Fußgängerweg entfällt wechselnd je nach Baufortschritt (Nord / Süd) Baufläche warum erforderlich: - Einbau Schalungsträger - Einbau Faserzementplatten - Schalung Schotterwand - Ausschalung - Sonstige Montagearbeiten wann erforderlich: - Während verkehrsschwacher Zeiten Baufläche 23

24 Zeitraum: und , Nachts jeweils von 21:00 5:00 Uhr Arbeiten: Einheben Brückenlängsträger 24

25 EÜ Borsigstraße Volle Inanspruchnahme Durchfahrt EÜ Borsigstraße Vollsperrung Fahrspuren können nicht aufrechterhalten bleiben Fußgängerweg entfällt warum erforderlich: - Einhub Fertigteilträger wann erforderlich: (21.00 Uhr) (05.00 Uhr) (21.00 Uhr) (05.00 Uhr) Nachtsperrungen 25

26 EÜ Borsigstraße Übersicht Sperrungen EÜ Umfahrungsgleis 226 gemäß Konzept SSP Consult Richtung stadteinwärts (Heilbronnerstraße) Richtung stadtauswärts (Vollsperre) Richtung stadtauswärts (1 FS gesperrt) Siemensstraße (1 Fahrspur zusätzlich) (5.00 Uhr) (20.00 Uhr) (jeweils Uhr) (21.00 Uhr) (05.00 Uhr) (21.00 Uhr) (05.00 Uhr) (jeweils Uhr) (21.00 Uhr) (05.00 Uhr) (21.00 Uhr) (05.00 Uhr) (21.00 Uhr) (05.00 Uhr) (21.00 Uhr) (05.00 Uhr) (21.00 Uhr) (05.00 Uhr) (21.00 Uhr) (05.00 Uhr) (21.00 Uhr) (05.00 Uhr) (jeweils Uhr) (21.00 Uhr) (05.00 Uhr) Analoge Sperrzeiten sind vorzusehen zur Herstellung der Eisenbahnüberführungen - Umfahrungsgleis 245 in? - Fernbahntrasse Gl. 251 / 252 in? 26

27 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit Für Fragen stehen wir Ihnen jetzt gerne zur Verfügung 27