Bahnprojekt Stuttgart Ulm

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1 Vorstellung der Antragsplanung Bahnprojekt Stuttgart Ulm PFA 1.3b Informationsveranstaltung zur Offenlage Gemeinsam für das Bahnprojekt Stuttgart Ulm DB Projekt Stuttgart Ulm GmbH Matthias Breidenstein, Heiko Siebenschuh Leinfelden-Echterdingen, DIESES PROJEKT WIRD VON DER EUROPÄISCHEN UNION KOFINANZIERT TRANSEUROPÄISCHE NETZE FÜR VERKEHRSINFRASTRUKTUREN

2 Informationsveranstaltung zur Offenlage Agenda Projekt Stuttgart Ulm: Überblick und PFA 1.3 Verkehrsdrehscheibe Filderbereich Der Abschnitt 1.3b Die Antragsunterlagen Zeitlicher Ablauf der Offenlage

3 Informationsveranstaltung zur Offenlage Agenda Projekt Stuttgart Ulm: Überblick und PFA 1.3 Verkehrsdrehscheibe Filderbereich Der Abschnitt 1.3b Die Antragsunterlagen Zeitlicher Ablauf der Offenlage

4 Das Bahnprojekt Stuttgart Ulm im Überblick Ulm Hbf

5 Der Abschnitt

6 Die Aufteilung in die Abschnitte 1.3a und 1.3b

7 Informationsveranstaltung zur Offenlage Agenda Projekt Stuttgart Ulm: Überblick und PFA 1.3 Verkehrsdrehscheibe Filderbereich Der Abschnitt 1.3b Die Antragsunterlagen Zeitlicher Ablauf der Offenlage

8 Die Verkehrsdrehscheibe Filderbereich Bestandsstrecke S2 / S3 und Station Terminal Verlängerung U-Bahn 6 PFA 1.3a, Neubaustrecke + Station NBS PFA 1.3b, Flughafenkurve + Station 3. Gleis

9 Informationsveranstaltung zur Offenlage Agenda Projekt Stuttgart Ulm: Überblick und PFA 1.3 Verkehrsdrehscheibe Filderbereich Der Abschnitt 1.3b Die Antragsunterlagen Zeitlicher Ablauf der Offenlage

10 Überblick über den Abschnitt 1.3b

11 Bereich Rohrer Kurve Berghautunnel neu: 446 m Länge Ø 8,10 m (innen) 35 Neigung für alle Personenverkehre unter BAB 8 und neuer Strecke Richtung Flughafen Neue Strecke: 2 Gleise 1 Überwerfungsbauwerk (anstatt Fangedamm-Lösung) S-Bahn nur geringfügig beeinträchtigt Berghautunnel neu neue Strecke

12 Bereich Oberaichen bis Leinfelden Maßnahmen am Gleis: Neue Überleitverbindung (4 Weichen) Aufweitung Gleisabstand von 3,80 auf 4,00 m als Ertüchtigung für Regionalund Fernverkehr Schallschutzmaßnahmen Aktive Schallschutzmaßnahmen: Schallschutzwände: ca m Innovative Maßnahmen: Schienenstegabschirmung (SSA) m besonders überwachtes Gleis (büg) m Schienenschmiereinrichtungen (SSE) 2 Bereiche

13 Beispiel für aktive Schallschutzmaßnahmen Schallschutzwände (SSWd)

14 Beispiel für innovative Maßnahmen am Gleis Schienenstegabschirmung (SSA) Die Abstrahlung des Luftschalls der Schwingungsenergie der Schiene wird durch eine beschichtete Stahlblechummantelung des Schienensteges und fußes reduziert. Der Wirkmechanismus ähnelt der eines Minischallschirms

15 Beispiel für innovative Maßnahmen am Gleis BüG - Schienenschleifen (SSE) Schienenschmieranlage Regelmäßige Kontrolle und bei Bedarf Schleifen der Schienenoberfläche für den Erhalt einer glatten Schiene. Vor engen Kurven werden die Innenkränze der Räder geschmiert, so dass die Lärmerzeugung reduziert wird

16 Bereich Echterdingen bis Flughafen Maßnahmen am Gleis : Aufweitung Gleisabstand von 3,80 Meter auf 4,00 Meter als Ertüchtigung für Regional- und Fernverkehr Ertüchtigung der Bestandstunnel und Straßenüberführungen Aktive Schallschutzmaßnahmen: Schallschutzwände: 242 m Innovative Maßnahmen: Schienenstegabschirmung (SSA) 830 m besonders überwachtes Gleis (büg) 600 m

17 Station 3. Gleis und Tunnel Flughafenkurve Tunnel Flughafenkurve: ca. 1,9 km lang max. 28 Neigung zweigleisiger Tunnel als Rechteckquerschnitt in offener Bauweise Unterquerung der L 1192, NBS und BAB8 Anbindung des Flughafentunnels an die Bestandsstrecke im Osten 3. Gleis und neue Station: eingleisiger Tunnel ca. 500 m lang neue unterirdische Station 3. Gleis (280m) in Parallellage zur Bestandsstation Terminal Bahnsteig- und Technikebene Anbindung an den Bestand im Westen für Regional- und Fernverkehr

18 Informationsveranstaltung zur Offenlage Agenda Projekt Stuttgart Ulm: Überblick und PFA 1.3 Verkehrsdrehscheibe Filderbereich Der Abschnitt 1.3b Die Antragsunterlagen Zeitlicher Ablauf der Offenlage

19 Bereich Oberaichen Schallschutzmaßnahmen Besonders überwachtes Gleis (BüG): 470m SSWd: 250m / 2,0-3,0m Schienenstegabschirmung (SSA): 400m Km18,6 Stützwand Besohlte Schwellen Km18,8 Km19,0 SSWd: rd. 280m / 2,5-3,5m SSWd: 38m / 0,74m

20 Bereich Oberaichen Schallschutzmaßnahmen Lageplan Oberaichen Schallschutzwand Stützwand

21 Bereich Oberaichen Schallschutzmaßnahmen Lageplan Oberaichen Schallschutzwand Bahnsteig

22 Bereich Oberaichen Schallschutzmaßnahmen Querschnitt Haltepunkt Oberaichen km 18,90 S3 Backnang S3 Flughafen

23 Bereich Oberaichen Schallschutzmaßnahmen 1,5m (2,5m) 2,5m

24 Bereich Oberaichen/Unteraichen Schallschutzmaßnahmen Rohrer Straße / Goethestraße BüG: 550m SSA: 550m SSWd: 285m / 2,5-4,0m Km 19,3 Manosquer Str. Km 19,6 Km 19,9 Stützwand SSE: 125m

25 Bereich Oberaichen/Unteraichen Schallschutzmaßnahmen Rohrer Straße km 19,50 Querschnitt Rohrer Straße (Bereich Manosquer Straße) S3 Backnang S3 Flughafen Rohrer Straße

26 Bereich Leinfelden Schallschutzmaßnahmen Bahnhofsbereich SSA: 425m SSE: 275m Km 20,9 Km 20,8 Km 20,5 Max-Lang-Str. Überleitverbindungen (4 Weichen) Km 20,2 SSWd: 296m / 2,0-3,0m SSWd: Bahnsteig: 154m / 2,5m SSWd: 116m / 1,0-4,0m

27 Leinfelden Überleitverbindung Max-Lang-Straße Bahnhofstraße Bahnhofstraße Filderhalle

28 Bereich Leinfelden Schallschutzmaßnahmen Bahnhofsbereich 1,5m 2,5m 1,0m

29 Bereich Leinfelden Schallschutzmaßnahmen Bahnhofsbereich 4,0m 1,0m

30 Bereich Leinfelden Neuer Markt / Markomannenstraße / Schützenweg Km 20,8 SSWd: 425m / 2,5-4,0m SSE: 275m BüG: 300m Km 21,0 Km 21,2 Km 21,

31 Bereich Leinfelden Schützenweg Querschnitt Schützenweg km 21,20 S3 Backnang S3 Flughafen Schützenweg

32 Bereich Leinfelden bis Friedrich-List Straße Gleisaufweitung

33 Bereich Echterdingen Bahnhofsbereich SSWd: 40m / 1,0m transparent, Dachlücke schließen SSWd: 34m / 1,0m Hauptstr. SSA: 415m

34 Bereich Echterdingen Bahnhofsbereich SSWd: 34m / 1,0m SSWd: 168m / 4,0m Km 22,8 Km 22,9 Km 23,1 SSA: 415m BüG: 300m

35 Bereich Echterdingen Bahnhofsbereich 4,0m

36 Zusammenfassung der Schallschutzmaßnahmen in Leinfelden-Echterdingen und Oberaichen Rund Meter Schallschutzwände Rund Meter Schienenstegabschirmung Rund Meter besonders überwachtes Gleis Rund 800 Meter Schienenschmieranlagen (zwei Bereiche)

37 Bereich Flughafen neue Station 3. Gleis

38 Detailbereich Flughafen Station 3. Gleis U6 Station 3. Gleis Station Terminal

39 Neue Station 3. Gleis parallel zu Station Terminal Bahnsteigebene Vertikale Erschließung Flucht- bzw. Rettungstreppenhaus Verkehrsfläche Bahnsteig Aufzug

40 Neue Station 3. Gleis parallel zu Station Terminal Zwischenebene Verkehrsfläche Flucht- bzw. Rettungstreppenhaus Technik Aufzug

41 Neue Station 3. Gleis parallel zu Station Terminal Querschnitt Rondell West Terminal 1 Flughafen 76cm ü. SO 96cm ü. SO SO ü.nn SO ü.nn

42 Neue Station 3. Gleis parallel zu Station Terminal Ankunftsebene Hotel P6 Terminal 1-3 Zielplanung FSG Fahrwege+Parkplätze Befestigte Fußgängerbereiche Grünflächen Station 3.Gleis Verkehrsfläche Ausgang (Vertikale Erschließung) Flucht- bzw. Rettungstreppenhaus Aufzug Bestandsgebäude

43 Informationsveranstaltung zur Offenlage Agenda Projekt Stuttgart Ulm: Überblick und PFA 1.3 Verkehrsdrehscheibe Filderbereich Der Abschnitt 1.3b Die Antragsunterlagen Zeitlicher Ablauf der Offenlage

44 Zeitlicher Ablauf der Offenlage Informationsveranstaltungen: Mi Leinfelden, Filderhalle (18 Uhr) Mo Stuttgart-Vaihingen, Rudi-Häussler-Saal (18 Uhr) Di Stuttgart-Plieningen, Steinbeis-Haus (18 Uhr) Offenlage der Planfeststellungunterlagen Vom Mo bis Di liegen die Planfeststellungunterlagen bei den Gemeinden und Städten zur Einsichtnahme aus. Einspruchsfrist Die Einspruchsfrist endet am Di Spätestens bis zu diesem Datum müssen die Stellungnahmen der Betroffenen eingegangen sein

45 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit