S-Bahnlinie S4 (Ost) Nah-, Fern- und Güterverkehr. DB Netz AG Frank Limprecht I.NG-N Hamburg

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1 S-Bahnlinie S4 (Ost) Nah-, Fern- und Güterverkehr DB Netz AG Frank Limprecht I.NG-N Hamburg

2 Agenda Historie und Notwendigkeit der S4 (Ost) Wie bauen wir die S4 (Ost)? So wenig Betroffenheiten wie möglich Fehmarnbeltquerung: Entwicklung des Verkehrs Was kann die S4 (Ost)? Wie sehen die Randbedingungen der Alternativen aus? Stand im Projekt - das Planfeststellungsverfahren und der weitere Ablauf 2

3 Die S4 (Ost) ist seit 1998 in der Raumplanung der Länder berücksichtigt Historie: 1998 im Regionalplan SH 2000 im Regionalen Entwicklungskonzept (REK) SH/FHH 2002 Gutachten der S-Bahn GmbH 2009 Knotenstudie Hamburg 2012 Beauftragung der Planung durch FHH/SH Der Auslöser für die Regionalplanung: Fahrgaststeigerung um 50 % ( ) von Bad Oldesloe bis Hamburg Tendenz steigend Bevölkerungswachstum FHH von 1,86 Mio. (heute) auf rund 2 Mio. Einwohner (2035) Überlastung des Hamburger Hauptbahnhofs im oberirdischen Bereich, Kapazitätserweiterung nicht möglich Attraktivere und mehr innerstädtische Stationen gefordert Quelle Grafik: Eisenbahnatlas Deutschland 3

4 Wieso eigentlich dann die S4 (Ost)? Gab es keine Nahverkehrsalternativen? Die alternativen Lösungsansätze U-Bahn verworfen ~ vor 2000 Stadtbahn verworfen ~ 2011 Entscheidung zur S4 (Ost) im Jahr 2012: Ausbau des Nahverkehrs von Hamburg Hasselbrook bis Bad Oldesloe durch den Bau von zusätzlichen S-Bahn-Gleisen - die S4 (Ost) Verlagerung des Regionalbahn-Verkehrs auf die S-Bahn aufgrund freier Kapazitäten für die S4 (Ost) im Citytunnel, Beibehaltung der RE-Verkehre Vorteile der Lösung: Entlastung des Hamburger Hauptbahnhofs (Gleise 5 8) um etwa 100 Züge/Tag Verbesserter Takt: Hamburg Hbf Ahrensburg 10-Minuten-Takt (heute nicht möglich) Hamburg Hbf Bargteheide 20-Minuten-Takt Hamburg Hbf Bad Oldesloe 60-Minuten-Takt Quelle Fotos: Wikipedia 4

5 Agenda Historie und Notwendigkeit der S4 (Ost) Wie bauen wir die S4 (Ost)? So wenig Betroffenheiten wie möglich Fehmarnbeltquerung: Entwicklung des Verkehrs Was kann die S4 (Ost)? Wie sehen die Randbedingungen der Alternativen aus? Stand im Projekt - das Planfeststellungsverfahren und der weitere Ablauf 5

6 Wir bauen zusätzliche S-Bahn-Gleise nördlich der vorhandenen Strecke Zweigleisiger Ausbau Eingleisiger Ausbau 6

7 Wir nutzen und verschieben die vorhandenen Gleise zur Vermeidung von Grundstücks-Betroffenheiten Legende: Quelle: Orthofotos inklusive Planungsstand PFA 2 DB-Grenze Bereich: Höltigbaum Neubau (DB) Rückbau Neubau (extern, in diesem Fall ein Wohnhaus) 7

8 Wir nutzen und verschieben die vorhandenen Gleise zur Vermeidung von Grundstücks-Betroffenheiten Legende: DB-Grenze Neubau Rückbau Quelle: Ausschnitt aus Lageplan 3.5 der Planfeststellungsunterlagen PFA 1 Bereich: Bahnhof Wandsbek 8

9 Agenda Historie und Notwendigkeit der S4 (Ost) Wie bauen wir die S4 (Ost)? So wenig Betroffenheiten wie möglich Fehmarnbeltquerung: Entwicklung des Verkehrs Was kann die S4 (Ost)? Wie sehen die Randbedingungen der Alternativen aus? Stand im Projekt - das Planfeststellungsverfahren und der weitere Ablauf 9

10 Die Entscheidung zur Festen Fehmarnbeltquerung (FBQ) und was passiert im Güter- und Fernverkehr? Hamburg Lübeck Puttgarden Kopenhagen 2008 Staatsvertrag zur FBQ Zusätzliche Fernverkehre nach Eröffnung der FBQ 2028 erwartet Güterverkehre verlagern sich durch kürzeren Laufweg von der Jütlandroute (Padborg Maschen) auf die FBQ nach Maschen Gesamtkorridor ist Teil des Transeuropäischen Netz (TEN) Korridors Malmö Palermo Malta für Straße/ Schiene/Wasser 10

11 Der Ausbaubedarf Straße und Schiene in der Fehmarnbeltregion ist deutlich erkennbar 11

12 Wie ordnet sich die S4 (Ost) in die Projekte im Norden ein? 12

13 Durch FBQ werden die Güter- und Fernverkehrs-Züge ansteigen. Engpasssituationen können auftreten. Nahverkehr Richtung Hamburg Heute* Prognose 2025** Richtung Lübeck Güterverkehr Richtung Hamburg Heute* Prognose 2025** Richtung Lübeck Fernverkehr Richtung Hamburg Heute* 8 8 Prognose 2025** Richtung Lübeck Die Prognose 2025 umfasst die Bestandsstrecke 1120 (Hamburg-Lübeck) und die neue Nahverkehrsstrecke 1249, die für die S4 (Ost) gebaut wird. In den Prognosezahlen 2025 sind die zu erwartenden Güterverkehrszahlen aus der Fehmarnbeltquerung (FBQ) enthalten. * Zugzahlen der Strecke 1120 **Aus der Bedarfsplanüberprüfung (Stand 2014) 13

14 Agenda Historie und Notwendigkeit der S4 (Ost) Wie bauen wir die S4 (Ost)? So wenig Betroffenheiten wie möglich Fehmarnbeltquerung: Entwicklung des Verkehrs Was kann die S4 (Ost)? Wie sehen die Randbedingungen der Alternativen aus? Stand im Projekt - das Planfeststellungsverfahren und der weitere Ablauf 14

15 Ohne die S4 keine Verbesserung des Nahverkehrsangebots und kein verbesserter Lärmschutz Ohne S4 Ausbau Mit S4 - Ausbau Züge des Güterverkehr - Korridors teilen sich mit Nahund Fernverkehr die Trasse (ca. 325 Züge/Tag) Nahverkehr fährt unabhängig vom Fernverkehr/Güterverkehr (insgesamt 316 Züge/Tag) Übertragung der Verspätung von anderen Zügen Kein Anspruch auf Schallschutzmaßnahmen Keine Möglichkeit eines 10-Minuten-S-Bahn-Takts Keine zusätzlichen Haltepunkte Kein zusätzliches Nahverkehrsangebot Keine Behinderung der Nahverkehrszüge durch Störungen im Fern- und Güterverkehr Anspruch auf Schallschutzmaßnahmen auf den gesetzlichen Bestimmungen der Lärmvorsorge 15

16 Wie sieht es aus mit alternativen Trassen? Wir konnten keine finden, die die S4 (Ost) ersetzen kann. Kriterium/Variante Keine S4 S4 Alternative A1 der Schiene Fertigstellung 2017 Ende Abwicklung Verkehre Güterzugkorridor ab 2028 Ja Ja Nein Nein Neubetroffenheit Lärm Nein Nein Ja Ja Gesetzliche Lärmvorsorgepflicht im Bereich der S4-Trasse (bei Änderungen im Bestand) Neubetroffenheit Umwelt (FFH/Schutzgebiete/ Naherholungsgebiete) Kosten gegenüber der S4-Variante Nein Ja Ja Ja Nein Nein Ja Ja Niedriger Gleich Höher Höher Alternative Güterumgehungsbahn Ost 16

17 Agenda Historie und Notwendigkeit der S4 (Ost) Wie bauen wir die S4 (Ost)? So wenig Betroffenheiten wie möglich Fehmarnbeltquerung: Entwicklung des Verkehrs Was kann die S4 (Ost)? Wie sehen die Randbedingungen der Alternativen aus? Stand im Projekt - das Planfeststellungsverfahren und der weitere Ablauf 17

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