Lage des dritten Gleises und Maßnahmen. Planfeststellungsabschnitt (PFA) 3.4 (Emmerich)

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1 Lage des dritten Gleises und Maßnahmen Planfeststellungsabschnitt (PFA) 3.4 (Emmerich) 1

2 Legende und Abkürzungen Bundesstraße Überflughilfe Gewässer Schiene Verwendete Abkürzungen: BÜ = Bahnübergang SÜ = Straßenüberführung EÜ = Eisenbahnüberführung EÜ (F) = Eisenbahnüberführung für Fußgänger und Radfahrer 2

3 Beginn PFA m Höhe Schiene 3

4 Aufhebung BÜ Jahnstraße Jahnstraße Blackweg Blackweg Bahnweg Jahnstraße Bahnweg Schiene 4

5 Löwenberger Hof EÜ Löwenberger Landwehr EÜ Weseler Straße Weseler Straße Bahnweg Versickermulde Schiene 5

6 Löwenberger Hof Versickermulde Schiene 6

7 FÜ Nierenberger Straße Versickermulde Blinder Weg 5 m Höhe Schiene 7

8 Bf Emmerich Schiene 8

9 Hafenstraße Straßenbaumaßnahme gesondertes Verfahren Bahnhofstraße Schiene BÜ Sicherungsanlage EÜ Am Löwentor Versickermulde 5 m Höhe 9

10 Aufhebung BÜ Am Löwentor EÜ (F) Am Löwentor 5 m Höhe EÜ Van-Gülpen-Straße 5 m Höhe Schiene 10

11 Visualisierung: EÜ Am Löwentor Aktuelle Situation Geplante Situation Als Ersatz für den Bahnübergang Am Löwentor sind zwei Bauwerke geplant. Der motorisierte Verkehr unterquert die Gleise künftig circa 100 Meter vom heutigen Bahnübergang entfernt. Für Fußgänger und Radfahrer entsteht am heutigen Bahnübergang eine neue Unterführung, die neben den Bahnanlagen auch die parallel verlaufende B8 (Ostwall) unterquert. Die heutige Personenunterführung wird zurückgebaut. 11

12 Aufhebung BÜ s-heerenberger Straße EÜ (Pkw) s-heerenberger Straße Seufzerallee SÜ (Fußgänger/ Radfahrer) s-heerenberger Straße Schiene 12

13 Dr.-Johannes-Alff-Straße Adolf-Tibus-Str. Aufhebung BÜ Borgheeser Weg EÜ (Pkw) Borgheeser Weg SÜ Klever Str. (B 220) Berfeldweg Schiene 13

14 EÜ Kämpchenstraße Langgattweg In der Laar Schiene 14

15 EÜ Ingenkampstraße Langgattweg Koppelweg Koppelweg Leege Weide 3 m Höhe 2 m Höhe Schiene 15

16 Aufhebung BÜ Felix-Lensing-Straße Schiene 16

17 Daten und Fakten zum PFA

18 Beseitigung von Bahnübergängen Insgesamt 55 Bahnübergänge werden zurückgebaut und durch 38 neue Bauwerke ersetzt. Verkehrssituation wird erheblich verbessert, da künftig Wartezeiten entfallen. Rechtsgrundlage für kreuzende öffentliche Verkehrswege ist das Eisenbahnkreuzungsgesetz (EKrG). Finanzierung teilen sich Bund, Straßenbaulastträger und Deutsche Bahn zu gleichen Teilen (Kostendrittelung). PFA 3.4: von 5 Bahnübergängen 18

19 Lärmvorsorge Bei Ausbau- und Neubaustrecken besteht ein Anspruch auf Lärmvorsorge, Basis ist das Bundes- Immissionsschutzgesetz (BImSchG). Grundlage für die Berechnungen: aktuelle Verkehrsprognosen für das Jahr 2025 (Bundesverkehrswegeplan) Unabhängige Gutachter berechnen die Schallimmissionswerte, die durch den Ausbau zu erwarten sind. Pegeldifferenzkarten Pegeldifferenzkarten vergleichen die Schallsituation vor und nach dem Ausbau der Strecke Die Farbe Grün bedeutet, dass sich die Schallsituation verbessert, Gelb steht für nahezu gleichbleibende Verhältnisse und Rot stellt eine Verschlechterung gegenüber dem heutigen Ist-Zustand dar. 19

20 Pegeldifferenzkarten Planfeststellungsabschnitt 3.4 Emmerich Bf. Emmerich SSW (bl) 4-5m SSW (bl) 4m BüG Oberhausen PFA 3.4 km 57,185 SSW (br) 4-5m SSW (br) 4-5m SSW (br) 4m SSW (br) 2-3m PFA 3.4 km 66,215 Emmerich Legende BüG Besonders überwachtes Gleis SSW Schallschutzwand bl bahnlinks br bahnrechts bs beidseitig m mittig Bf/ Hbf Bahnhof/ Hauptbahnhof Hp Haltepunkt 20

21 Schallschutzmaßnahmen Das Schallgutachten sieht Kombination aus aktiven und passiven Schallschutzmaßnahmen vor; grundsätzlich besteht Vorrang der aktiven vor den passiven Maßnahmen. Aktiver Schallschutz Schallschutzwände gehören zu den aktiven Maßnahmen, sie wirken direkt am Entstehungsort der Immissionen bzw. am Verkehrsweg. PFA 3.4: 8 Kilometer Schallschutzwände, Höhe 2-5 Meter Besonders überwachtes Gleis (BüG): Messzug prüft Unebenheiten auf Schienen; bei Pegelüberschreitung glättet ein Schienenschleifzug die Schienenoberfläche. PFA 3.4: rund 3,6 Kilometer BüG 21

22 Schallschutzmaßnahmen Passiver Schallschutz Passive Maßnahmen sind schalltechnische Verbesserungen an Gebäuden. Beispiel: Einbau von Schallschutzfenstern in Verbindung mit schalldämmenden Lüftern. PFA 3.4: rund Wohneinheiten mit Anspruch auf passiven Schallschutz. 22

23 Erschütterungsschutz Erschütterungen gehören ebenfalls zu den Immissionen, die im Bundes- Immissionsschutzgesetz (BImSchG) verankert sind. Bei der Ausbaustrecke Emmerich Oberhausen kommen zum Schutz vor Erschütterungen vor allem zum Einsatz: Schwellenbesohlungen Trogbauwerke mit integrierter Unterschottermatte spezielle Betonschwellen mit elastischer Kunststoffbeschichtung, die Weiterleitung von Schwingungen verhindern. spezielle elastische Lagerung des Schotterbetts im Trog mindert die Übertragung von Schwingungen in den Boden. 23

24 Erschütterungsschutz Planfeststellungsabschnitt 3.4 Emmerich 24