Herzlich willkommen! Bürgerinformationsveranstaltung Ausbaustrecke Emmerich Oberhausen Planfeststellungsverfahren Emmerich

Transkript

1 Bürgerinformationsveranstaltung Ausbaustrecke Emmerich Oberhausen Planfeststellungsverfahren Emmerich Herzlich willkommen! 1

2 Begrüßung Johannes Diks Bürgermeister der Stadt Emmerich 2

3 Informationen zum Ablauf Tilmann Backhaus Büro Frauns 3

4 BÜRGERINFORMATION Informationen zur Gesamtmaßnahme: Worum es geht! Vorstellung des Beteiligungsverfahrens: Wie es funktioniert! Geplante Maßnahmen in Emmerich: Konkret vor Ort! Stefan Ventzke Projektleiter, DB ProjektBau GmbH 4

5 ABS 46/2 - Grenze D/NL - Emmerich - Oberhausen Planfeststellungsabschnitt 3.4 Emmerich DB ProjektBau GmbH Dieses Projekt wird kofinanziert von der Europäischen Union Transeuropäisches Verkehrsnetz (TEN-V) Stefan Ventzke Projektleiter Emmerich,

6 Inhaltsverzeichnis Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen 1. Projektvorstellung 1.1 Gesamtzusammenhang 1.2 Projekt Übersichtskarte 1.3 Ziele/Nutzen 1.4 Planungsstand 2. Planfeststellungsverfahren 3. Inhalt der Planfeststellungsunterlage 3.1 Ordnerinhalt 3.2 Wo finde ich was? 4.1 Lagepläne 4.2 Lärmvorsorge und Schallschutz 4.3 Erschütterungsschutz 4.4 Zusammenfassung DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

8 1.1 Gesamtzusammenhang Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Einordnung der Maßnahme in europäischen und deutschen Kontext der Schieneninfrastrukturentwicklung Korridor A oder TEN-Achse Nr. 24 (Rotterdam Genua) DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

9 1.2 Projekt Übersichtskarte Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Zahlen und Daten Ist-Zustand 72,6 km zweigleisige Strecke keine Schallschutzwände 14 Verkehrsstationen 47 Ing.-Bauwerke (Brücken) 55 Bahnübergänge Geplanter Zustand 3 km viergleisige Strecke 70 km dreigleisige Strecke davon: - 47 km Neubau drittes Gleis - 23 km Streckenumbau 12 Planfeststellungsabschnitte 75 km Schallschutzwände 11 Verkehrsstationsumbauten 47 Brückenneu-/-umbauten 55 Bahnübergangsbeseitigungen mit 38 Brückenbauwerken DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

10 1.3 Ziele/Nutzen Regionaler Nutzen der Ausbaustrecke Emmerich - Oberhausen Positive Wirkung auf Raumnutzung und Städtebau Verbesserung der Verbindungsqualität im Straßenverkehr durch Beseitigung von 55 Bahnübergängen und Realisierung von Ersatzmaßnahmen Hp Praest Hp Millingen Emmerich Bf Empel-Rees Hp Haldern Bf Mehrhoog Hp Wesel Feldmark Wesel Hp Friedrichsfeld Hp Voerde Bf Dinslaken Hp OB Holten Bf OB Sterkrade Oberhausen 1) Gesamtlänge Stand Vorentwurfsplanung Verbesserung und Sicherung der Qualität des SPNV Schaffung Barrierefreiheit und Erneuerung von 11 Verkehrsstationen Sicherung Betriebsqualität und Ermöglichung Angebotsausweitung durch Kapazitätsausbau Verbesserung des Schallschutzes Errichtung rd. 75 km 1) Schallschutzwände und Einsatz passiver Schallschutzmaßnahmen Erprobung neuer, innovativer Schallschutzmaßnahmen Positive Wirkung auf die regionalwirtschaftliche Entwicklung Stärkung des Wirtschaftsstandorts Niederrhein, insbesondere der Logistikbranche (Hub-Funktion für Seehafenhinterlandverkehre) DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

11 1.3 Ziele/Nutzen Prognostiziertes Verkehrsaufkommen im Jahr 2025 für Güterzüge nach Quelle und Ziel Überregionale Verflechtung der Quell- und Zielorte im Güterverkehr Güterverkehre (Anzahl Züge pro Tag) in der Region (Anzahl Züge pro Tag) 2 Gz v/n Dänemark/Schweden Emmerich 7 Gz v/n Polen 186 Gz Oberhausen-Sterkrade Hamm 59 Gz verbleiben in der Region 59 Gz 14 Gz v/n Großraum Ruhrgebiet 56 Gz verbleiben innerhalb Deutschlands 11 Gz v/n Tschechien 22 Gz v/n Raum Duisburg 8 Gz v/n Raum Oberhausen Hagen-Vorhalle 39 Gz v/n Schweiz/Italien 12 Gz v/n Österreich/Italien 15 Gz v/n Gremberg Gremberg DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

12 1.4 Planungsstand Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Grundlagenermittlung Vorplanung Umweltverträglichkeitsprüfung 1. Bürgerbeteiligung Genehmigungsplanung 2. Bürgerbeteiligung = Planfeststellungsverfahren DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

14 2. Planfeststellungsverfahren Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Ablauf Planfeststellungsverfahren Eisenbahn- Bundesamt Scoping (Vorber. PFV u. UVP; Abgrenzung des Untersuchungsumfamgs) DB AG Antrag auf Planfeststellungsverfahren Eisenbahn- Bundesamt Prüfung des Antrages und der Unterlagen auf Vollständigkeit Bezirksregierung Träger öffentl. Belange (TöB) DB AG Bezirksregierung Durchführung des Anhörungsverfahrens mit Versand der Unterlagen Aufforderung zu Stellungnahmen Einreichung von Stellungnahmen Bürgerinformation 2 bis max. 3 Monate* Kommunen Kommunen Private und Naturschutzverb. Erwiderungen zu den Stellungnahmen und Einwendungen Durchführung Erörterungstermin Vorbereitung der Auslage Auslage der Planfeststellungsunterl. Einreichung von Einwendungen 3 Wochen* 1 Monat* 2 Wochen* Beteiligung der Bürger und TöB Bezirksregierung Abschließende Stellungnahme Eisenbahn- Bundesamt Planfeststellungsbeschluss und 1-monatige Klagefrist* bis zur Bestandskraft DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter, * gemäß Verwaltungsverfahrensgesetz (VwVfG)

16 3. Inhalt der Planfeststellungsunterlage 1. Anlagenverzeichnis 2. Erläuterungsbericht 3. Übersichtspläne Ordner 1 4. Bauwerksverzeichnis 5. Lagepläne Ordner 2 6. Höhenpläne 7. Querprofile Ordner 3 8. Bauwerkspläne 9. Grunderwerbsverzeichnis- u. Pläne Ordner Landschaftspflegerischer Begleitplan (LBP) Ordner Hydraulische Berechnungen Ordner Gutachten und sonstige Unterlagen zur Entscheidungsfindung Ordner 9-20 DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

17 3.1 Ordnerinhalt DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

18 3.2 Wo finde ich was? Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Erläuterungsbericht Allgemeine Informationen. Ordner 1, Anlage 2 Erläuterungsbericht DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

19 3.2 Wo finde ich was? Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Lageplan / Übersichtsplan Eine grobe Orientierung. Ordner 1, Anlage 3.2 Übersichtsplan Maßstab 1:5.000 Ist eine bestimmte Stelle von Interesse, dann den Bahnkilometer und die Blattnummer des Lageplanes merken. Bsp.: Grundstück, ca. km 59,5 Blatt 4: DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

20 3.2 Wo finde ich was? Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Lageplan / Übersichtsplan Was ist an einer bestimmten Stelle geplant? Ordner 2, Anlage 5.1 Lageplan Maßstab 1:1.000 Der Bahnkilometer aus dem Übersichtsplan findet sich auf dem entsprechenden Blatt der detaillierten Lagepläne im Maßstab 1:1.000 wieder. Bsp. genanntes Grundstück km 59,5 DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

21 3.2 Wo finde ich was? Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Grunderwerb Informationen, ob und wie viel Fläche von meinem Grundstück benötigt wird. Bsp. km 59,5 und genanntes Grundstück laufende Nummer 36 Flurstück 255 Ordner 4, Anlage 9.2 Grunderwerbsplan Maßstab 1:1.000 Entsprechende Blattnummer des Grunderwerbsplanes öffnen und laufende Nummer des Grundstücks am entsprechenden Kilometer heraussuchen. = Laufende Nummer = Flurstücksnummer DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

22 3.2 Wo finde ich was? Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Grunderwerb Ordner 4, Anlage 9.1 Grunderwerbsverzeichnis nach Gemarkung geteilt Bsp. km 59,5 und genanntes Grundstück lfd. Nummer 36 Flurstück 255 DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

23 3.2 Wo finde ich was? Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Schall: Aktiver und passiver Schallschutz Ordner 15, Anlage 13.3 Schalltechnische Untersuchung Detaillagepläne 1: Geplante Schallschutzwände 2. Besteht Anspruch auf passiven Schallschutz? Anlage 13.4 DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

24 3.2 Wo finde ich was? Grenze D/NL Emmerich - Oberhausen Schall: Passiver Schallschutz Ordner 15, Anlage und Verbleibende Betroffenheiten trotz aktivem Schallschutz Aus dieser Liste ist ersichtlich, welche Gebäude trotz aktivem Schallschutz zusätzlich Anspruch auf passiven Schallschutz dem Grunde nach haben. Hier steht die Adresse DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

26 4.1 Lagepläne Bundesstraße Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X X Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Versickermulde Treppen/Rampen/Personentunnel Rückbau Bahnübergang Auf den Lageplänen verwendete Abkürzung SÜ steht für Straßenüberführung Auf den Lageplänen verwendete Abkürzung BÜ steht für Bahnübergang Auf den Lageplänen verwendete Abkürzung EÜ steht für Eisenbahnüberführung Auf den Lageplänen verwendete Abkürzung EÜ (F) steht für Eisenbahnüberführung für Fußgänger und Radverkehr DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

27 RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL Beginn PFA m Höhe 2 m Höhe Bundesautobahn Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Entwässerungseinrichtung Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

28 RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL Aufhebung BÜ Jahnstraße Jahnstraße Blackweg Blackweg X Bundesautobahn Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter, Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Entwässerungseinrichtung Rückbau Bahnüberhang 28X Jahnstraße Bahnweg Bahnweg

29 RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL Löwenberger Hof EÜ Löwenberger Landwehr EÜ Weseler Straße Weseler Straße Bahnweg Versickermulde 4 m Höhe Bundesautobahn Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Entwässerungseinrichtung Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

30 RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL Löwenberger Hof Versickermulde 4 m Höhe Bundesautobahn Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Entwässerungseinrichtung Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

31 RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL FÜ Nierenberger Straße Versickermulde 4 m Höhe Blinder Weg 5 m Höhe 4 m Höhe Bundesautobahn Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Entwässerungseinrichtung Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

32 RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL Bundesautobahn Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Entwässerungseinrichtung Rückbau Bahnübergang Bf Emmerich DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

33 RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL Hafenstraße Straßenbaumaßnahme gesondertes Verfahren Bundesautobahn Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Bahnhofstraße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Entwässerungseinrichtung Rückbau Bahnübergang BÜ Sicherungsanlage 4 m Höhe EÜ Am Löwentor Versickermulde 4 m Höhe 5 m Höhe DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

34 RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL BÜ-Ersatzmaßnahme Straßenbau B 8 und Kreisel Lärmschutzwand 4 m Höhe BÜ-Ersatzmaßnahme EÜ Am Löwentor BÜ Ersatzmaßnahme EÜ (F) Am Löwentor Lärmschutzwand 5 m Höhe Lärmschutzwand 4 m Höhe DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

35 Ist-Situation: Bahnhof Emmerich Ansicht aus der Luft auf den heutigen Bahnhof Emmerich in südöstlicher Blickrichtung DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

36 Geplante Situation: Bahnhof Emmerich Ansicht auf den zukünftigen Bahnhof Emmerich in südöstlicher Blickrichtung Zu sehen sind die neue EÜ Am Löwentor mit Straßenanbindung an den neu geplanten Kreisverkehr und die Anbindung der Hafenbahn sowie die neue EÜ (F) Am Löwentor und jeweils eine bahnlinke und bahnrechte, die im Rahmen des Ausbaus realisiert werden. DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

37 Ist-Situation: Bahnübergang Am Löwentor Ansicht auf den heutigen Bahnübergang Am Löwentor in nördlicher Blickrichtung DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

38 Geplante Situation: Neue EÜ (F) Am Löwentor Ansicht auf die zukünftige EÜ (F) Am Löwentor in nördlicher Blickrichtung Zu sehen ist die neue Eisenbahnunterführung für Fußgänger und Radfahrer mit den zugehörigen Treppen- und Rampenanlagen mit Blick über den Ostwall auf die bahnlinke, die im Rahmen des Ausbaus realisiert wird. DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

39 RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL Aufhebung BÜ Am Löwentor EÜ (F) Am Löwentor 4 m Höhe 5 m Höhe EÜ van-gülpen-straße X X 5 m Höhe 4 m Höhe Bundesautobahn Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Entwässerungseinrichtung Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

40 RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL Aufhebung BÜ s-heerenberger Straße EÜ (PKW) s-heerenberger Straße 4 m Höhe Seufzerallee X X 4 m Höhe SÜ (Fußgänger/Radfahrer) s-heerenberger Straße Bundesautobahn Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Entwässerungseinrichtung Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

41 RICHTUNG OBERHAUSEN Dr.-Johannes-Alff-Straße Adolf-Tibus-Str. 4 m Höhe Aufhebung BÜ Borgheeser Weg EÜ (PKW) Borgheeser Weg X GRENZE D/NL SÜ Klever Straße (B220) 4 m Höhe Berfeldweg Bundesautobahn Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Entwässerungseinrichtung Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

42 RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL EÜ Kämpchenstraße Langgattweg 4 m Höhe In der Laar 4 m Höhe Bundesautobahn Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Entwässerungseinrichtung Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

43 RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL EÜ Ingenkampstraße Langgattweg 4 m Höhe Koppelweg Koppelweg Leege Weide 4 m Höhe 3 m Höhe 2 m Höhe Bundesautobahn Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Entwässerungseinrichtung Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

44 RICHTUNG OBERHAUSEN GRENZE D/NL Aufhebung BÜ Felix-Lensing-Straße 4 m Höhe Bundesautobahn Landesstraße Sonstige Straßen und Wege Neuplanung Straße Neuplanung Gleis Bestandsgleise Rückbau Gleis X Gewässer/Durchlass Baustelleneinrichtungsfläche Treppen/Rampen/Personentunnel Entwässerungseinrichtung Rückbau Bahnübergang DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

45 4.2 Lärmvorsorge und Schallschutz Bei Ausbau- und Neubaustrecken besteht ein Anspruch auf Lärmvorsorge, Basis ist das Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG). Grundlage für die Berechnungen: aktuelle Verkehrsprognosen für das Jahr 2025 (Bundesverkehrswegeplan). Unabhängige Gutachter berechnen die Schallimmissionswerte, die durch den Ausbau zu erwarten sind. Differenzpegelkarten Differenzpegelkarten vergleichen die Schallsituation vor und nach dem Ausbau der Strecke Die Farbe Grün bedeutet, dass sich die Schallsituation verbessert. Gelb steht für nahezu gleichbleibende Verhältnisse. Rot stellt eine Verschlechterung gegenüber dem heutigen Ist-Zustand dar. DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

46 4.2 Lärmvorsorge und Schallschutz Differenzpegelkarten PFA 3.4 Legende BüG SSW bl br bs m Bf/ Hbf Hp Besonders überwachtes Gleis bahnlinks bahnrechts beidseitig mittig Bahnhof/ Hauptbahnhof Haltepunkt DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

47 4.3 Erschütterungsschutz Übersicht der Erschütterungsminderungsmaßnahmen Maßnahmen am Fahrweg Schwellenbesohlung Trogbauwerk mit integrierter Unterschottermatte Maßnahmen am Ausbreitungsweg Maßnahmen am Gebäude Schwellenbesohlung DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

48 4.3 Erschütterungsschutz DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

49 4.4 Zusammenfassung Streckenlänge rund 7,3 km Schallschutzwände rund m Passive Schallschutzmaßnahmen Wohneinheiten Bahnübergangsbeseitigungen 4 Bahnübergangsersatz- 4 Maßnahmen EÜ und EÜ (F) Am Löwentor EÜ `s-heerenberger Straße EÜ Borgheeser Weg und technische Ausrüstung des neuen Gleises (Oberleitung, Leit- und Sicherungstechnik), Straßenbau sowie landschaftspflegerische Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen EÜ = Eisenbahnüberführung EÜ (F) = Eisenbahnüberführung für Fußgänger und Radverkehr DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

50 .Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

51 BÜRGERDIALOG Mögliche Schwerpunkte für die Diskussion: Schall und Erschütterungen Sicherheit Anzahl der Züge Bahnübergänge Gestalterische Aspekte Beteiligungsverfahren Sonstiges DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter, Ihre Meinung ist gefragt!

52 Ausblick Wie es weiter geht! Johannes Diks und Stefan Ventzke DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter,

53 Bürgerinformationsveranstaltung Ausbaustrecke Emmerich Oberhausen Planfeststellungsverfahren Emmerich Weitere Projektinformationen erhalten Sie unter: DB ProjektBau GmbH, Stefan Ventzke, Projektleiter, Herzlichen Dank für Ihr Interesse. Kommen Sie gut nach Hause.