Ein System. Eine Leistung.

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1 Das Magazin der CargoLine. Ausgabe 1/2005 Ein System. Eine Leistung.

2 Leitartikel Der Logistikmarkt ist in Bewegung und seine Erfolgsfaktoren ändern sich. Wer den Weg in eine erfolgreiche Zukunft gehen will, muss sich mit den Anforderungen seiner Kunden verändern. Dieser Weg hat uns bei CargoLine in den vergangenen Monaten intensiv beschäftigt. Wir haben aktuelle Marktanalysen ausgewertet, Kunden befragt, Interviews mit Geschäftsführern unserer Kooperation geführt und die Ergebnisse ausführlich diskutiert. Das Ergebnis dieser Arbeit sind eine klare Vision und eine neue Strategie für CargoLine. Die Marktstudien kommen insgesamt zu vergleichbaren Folgerungen. Die Konzerne expandieren aggressiv. Sie sind in puncto Preis, Qualität und Internationalisierung als Wettbewerber stärker geworden. Der Druck auf den Mittelstand wächst, und der Stückgutmarkt allein hat nicht genug Wachstumspotenzial. Der Markt erwartet ein Angebot an neuen, komplexeren Produkten und Dienstleistungen, und das spätestens morgen. Wir wissen, dass Basisanforderungen wie Zuverlässigkeit, Servicequalität, Erreichbarkeit und Nähe für unsere Kunden heute nach wie vor einen hohen Stellenwert haben. Diese Anforderungen werden uns zukünftig jedoch immer weniger vom Wettbewerb unterscheiden. Veränderte Erwartungen zeigen sich insbesondere bei erweiterten Dienstleistungen, individuellen Lösungen, internationalen Verkehren und dem Ausbau der Sendungsverfolgung. Festzustellen ist: Wir müssen unseren Kunden auch in Zukunft höchste Qualitätsstandards bieten dabei jedoch wachsende Aufgaben erfüllen. Deshalb wollen wir unsere große Stärke die Nähe zu den Kunden zukünftig noch entschlossener nutzen. CargoLine will früher und vertiefter als der Wettbewerb verstehen, aus welchen individuellen Herausforderungen die Anforderungen an Logistikanbieter entstehen. Nur wer die Bedürfnisse seiner Kunden genau kennt, kann den Markt bedienen. Unser Leistungsvermögen Produktqualität, Kundenorientierung und Preis- Leistungsverhältnis wollen wir in diesem Zusammenhang deutlicher vermitteln. So werden wir den Marktauftritt kraftvoller gestalten, damit wir insge- samt besser und klarer wahrgenommen werden. Zur Erreichung dieses Zieles sollen Marketing und Kommunikation bei CargoLine einen noch größeren und höheren Stellenwert erhalten. Neben der Kundennähe zählen zu den besonderen Stärken von CargoLine die Stabilität des Netzwerks, das von uns entwickelte Sendungsverfolgungssystem sowie unsere Leistungsfähigkeit und die Produktqualität. Unsere Stärken werden wir weiter entwickeln, wobei gerade die Sicherung der Netzwerkstabilität ein sehr wichtiger Punkt ist. Wir werden außerdem die Internationalisierung weiter vorantreiben und dafür starke Partner gewinnen zunächst für den Ausbau des Europa-Netzwerks, aber auch transkontinental werden wir aktiver sein. Wir haben bereits das Key Account Management gestärkt, das sehr eng mit den einzelnen Partnerbetrieben vor Ort zusammen arbeitet. CargoLine wird die Kundennähe ausbauen, indem wir als Dialogpartner das Verständnis von Kundenanforderungen vertiefen und individuelle Lösungen entwickeln. In den Partnerunternehmen von Cargo- Line sind viel Wissen und langjährige Erfahrungen vorhanden, die noch stärker zu nutzen sind. So werden wir einen Wissenstransfer initiieren, um dieses Know-how systematisch auszutauschen und über den Verbund dem Markt anzubieten. Wir werden darüber hinaus das Controlling strategisch nutzen, um die Steuerung der Kooperation zu erleichtern und ein gleichmäßiges, hohes Leistungsniveau sicherzustellen. Und schließlich wollen wir die Systemzentrale stärken, die eine aktivere Rolle erhält, aber schlank bleiben soll. Ausgerichtet ist diese Strategie an einer Vision, die als langfristiges Marktziel für CargoLine formuliert ist. Diese Vision entwirft ein ehrgeiziges, aber erreichbares Bild von der Zukunft, die wir uns in drei bis fünf Jahren bei CargoLine wünschen. Marktführung: Wir wollen CargoLine zur marktführenden Mittelstandskooperation für logistische Dienstleistungen in Europa entwickeln. Wir sind gleichwertige, aber unverwechselbare Partner auf höchstem europäischen Niveau und streben strategische Kooperationen an. Damit formulieren wir deutlich unser Marktziel: CargoLine will andere Mittelstandskooperationen hinter sich lassen nicht nur in Deutschland, sondern in Europa! Dazu wird der Verbund von starken und gleichwertigen Partnern die ausdrücklich ihr eigenes Profil behalten sollen weiter ausgeformt. Kundennähe: Wir wollen als Cargo- Line früher als andere die Anforderungen der Kunden verstehen und kontinuierlich aus ihnen lernen. Wir sind bevorzugter Dialogpartner unserer Kunden und erzielen durch ein vertieftes Verständnis von Kundenanforderungen nachhaltige Wettbewerbsvorteile für unsere Kunden und für uns. Bereits jetzt richten wir unsere Dienstleistungen auf die Bedürfnisse unserer Kunden aus. In Zukunft werden wir aber die Nähe zu unseren Kunden so weit ausbauen, dass wir von der Funktion des Auftragnehmers zunehmend in die Rolle eines ständigen Gesprächspartners wachsen. Damit verbunden ist ein höherer Wertbeitrag sowohl für den Kunden als auch für CargoLine. Lösungskompetenz: Wir wollen als CargoLine unseren Kunden ein komplettes Dienstleistungsangebot bieten und mit innovativen Lösungen Zukunftsmärkte aufschließen. Wir sind als Verbund ein dynamischer Marktpartner mit höchster Leistungsfähigkeit und Problemlösungskompetenz. Mit einem auf großer Kundennähe basierenden Problemverständnis entwickeln wir neue und auf aktuelle Marktentwicklungen zugeschnittene Lösungen. Wir werden dabei auf unserer Mittelstandskompetenz aufbauen und unser Angebot an Dienstleistungen verbreitern. Vor diesem Hintergrund wird es eine Qualifizierungsoffensive mit erweiterten Angeboten zur Weiterbildung bei CargoLine geben. Unternehmenskultur: Wir wollen mit CargoLine eine einzigartige, von Mut und Agilität geprägte, nachhaltige mittelständische Unternehmenskultur etablieren. Wir sind unseren Mitarbeitern ein fordernder, aber fairer Arbeitgeber und setzen uns für ein vorbildliches Maß an Qualifikation und Engagement ein. Wir werden uns vom Wettbewerb auch dadurch unterscheiden, wie wir bei CargoLine miteinander umgehen. Durch Offenheit, Mut und die Bereitschaft zu ständigen Verbesserungen machen wir unsere Zukunftsorientierung deutlich. Diese Eigenschaften zeichnen uns als Mittelständler aus und sollen bestimmende Elemente unserer Kultur sein. Markenstärke: Wir wollen CargoLine als starke europäische Marke in unserem Markt positionieren. Wir sind als Marke gegenüber dem Wettbewerb deutlich profiliert, besitzen große Bekanntheit und genießen hohes Vertrauen. Unsere Marke "CargoLine" soll wachsen und nachhaltig profiliert werden. Das ist ein längerer Prozess, an dessen Ende eine starke Marke stehen wird, die uns in Europa klar positioniert und vom Wettbewerb abhebt. Zu diesem Zukunftsbild werden wir CargoLine führen und ausrichten. An diesen ehrgeizigen Zielen werden wir uns selbst messen und messen lassen. Von einer starken CargoLine sollen nicht nur unsere Mitarbeiter, sondern vor allem unsere Kunden profitieren wir freuen uns, wenn Sie uns auf diesem Weg im partnerschaftlichen Dialog begleiten. Ihr Hans-Helmut Feykes Von Menschen und Visionen. Zahlen - Daten - Fakten Umsatz 2004 EDITORIAL Lieber cargo time-leser, Visionen Wirklichkeit werden zu lassen, hängt von einer klaren Zielorientierung, der eigenen Leistungsfähigkeit und den geeigneten Rahmenbedingungen ab. Bei der Umsetzung ist die Leidenschaft und Kompetenz der handelnden Personen gefragt. In dieser Ausgabe berichten wir von Menschen, Ideen und Konzepten, die entscheidend zum Erfolg von CargoLine beitragen. Wir geben Ihnen Einblick in Strategien und Fortbildungsmaßnahmen. Und wir machen Sie vertraut mit neuen CargoLine- Partnern, unserer IT-Plattform, Produkten und Dienstleistungen. Als Konstante wollen wir betriebswirtschaftliche Themen aufgreifen und für Sie anschaulich machen. Die neu eingeführte Rubrik "News" informiert Sie über Wesentliches aus unserem Logistik-Network. Informations- und Wissensaustausch ist notwendig für unseren gemeinsamen Erfolg. Insofern freuen wir uns über jeden Dialog mit Ihnen. Viel Vergnügen bei der Lektüre der neuen cargo time wünscht Ihnen Ihre Redaktion. Mitarbeiter Anzahl der Partner 43 davon Gesellschafter 15 davon Vertragspartner 28 Anzahl der Standorte 44 Anzahl der täglichen Direktverkehre > 600 Anzahl der Wechselbrücken Anzahl der Fahrzeugeinheiten Sendungen im Netzwerk 5,55 Mio Mio. E

3 Warehousing & Logistics "LOGISTIKLEISTUNGEN" Die Warenwirtschaft und die Logistik sind heute entscheidende Kundenherausforderungen für deren Wettbewerbsfähigkeit. Die Herausforderungen der Unternehmen in der heutigen Zeit sind hohe Warenbestände, der zu hohe Flächenbedarf sowie das fehlende Logistikkonzept. - das Vitamin C für deutsche Unternehmen. ankommt. Als erster CargoLiner wurde Nellen & Quack nach HACCP zertifiziert. Ein Qualitätssiegel, das erst seit von der EU für Logistik im Produktbereich Lebensmittel vergeben wird. Das Leistungsspektrum von Nellen & Quack für Teekanne ist sehr vielfältig. Im Vorfeld wurden diverse als auch aufwendige Software-Lösungen und Schnittstellen neu programmiert, damit zum einen die Transparenz der Sendungsverfolgung gegeben ist und zum anderen die automatisierte Datenübertragung Das Produkt "Tee" wird zu den fertig kommissionierten Displays gepackt und versandfertig aufbereitet. Bei Abruf der Lieferung wird die Versandeinheit dem angeschlossen Umschlagplatz für das CargoLine-Netzwerk übergeben. Das schon implementierte und hervorragend funktionierende digitale CEPRA II Packstückverfolgungssystem gibt weiterführend Aufschluss über den Sendungsverlauf. Dieses gemeinschaftliche Logistikprojekt der Unternehmen steht für höchste Ansprüche an Qualität und Sicher- Inhabergeführt, mit über 200 Arbeitsplätzen am Standort Mönchengladbach, auf qm firmeneigenem Gelände bietet Nellen & Quack zukunftsweisende Logistik. Im Rahmen des Full-Service- Managements steht den Kunden eine Verlagerung oder Erweiterung des Firmensitzes auf diesem Gelände zur Verfügung. Das qm große Umschlagslager mit Flurförderkette und rund 100 Verladerampen stellt einen schnellen und reibungslos funktionie- Warenwirtschaft bedeutet neben dem Termin- und Kostendruck ist Out- nehmen Teekanne und Nellen & Quack Versand der Produkte auch Lagerung / sourcing eine zeitgemäße Problem- verbindet sicherlich heute nicht nur Verwaltung / Kommissionierung / Ver- lösung. Wer sich also nicht an den die zukunftsorientierte gemeinsame packung / Retourenmanagement bis Leitfaden hält "wer nicht mit der Zeit Zusammenarbeit. Auch in der Historie hin zum Display-Bau. Das größte Opti- geht geht mit der Zeit" hat sicherlich und der Erfolgsgeschichte der beiden mierungspotenzial für den Kunden die Zeichen der Zeit nicht erkannt! Traditionsunternehmen lebte der liegt sicherlich in der Prozesskosten- Jeder Kunde ist individuell strukturiert innovative Gedanke der Gründungs- zwischen den Häusern funktioniert. heit. Sie sind angetreten, um partner- renden Versand der Sendungen dar. rechnung und in der Logistik. und hat am Markt unterschiedliche väter. Die gemeinsamen Anforde- Über den eingerichteten Shuttle-Ser- schaftlich stetig Verbesserungen in Anforderungen zu erfüllen. Zukunfts- rungen von hohen Qualitätsan- vice kommt die Ware, das Teeprodukt, den Prozessabläufen der Logistikkette Nellen & Quack ist nach DIN ISO Die zunehmende Globalisierung heißt sicherung für die Kunden heißt des- sprüchen und Investitionen in Lager- in das neue Regionallager von Nellen & zu finden und unter Berücksichtigung des immer härter werdender Wettbewerb. halb auch, einen Dienstleister zu fin- technik und zukunftsweisenden IT- Quack. Bei Wareneingang wird die HACCP-Konzeptes für Lagerung / Unternehmen sind gezwungen, leis- den, der innovativ denkt und handelt Lösungen bilden einen Grundstein, Artikelnummer und der Batch-Code Rasantes Wachstum der Waren- Kommissionierung zertifiziert. Ein tungsfähigere, flexiblere und kosten- und der maßgeschneiderte Logistik- auch in Zukunft marktfähig zu sein vom EAN-Label per Handscanner gele- wirtschaft und Lagerlogistik. rund um die Uhr Wachdienst und die sparendere Systeme zu entwickeln. lösungen auch schnell umsetzt. und zu bleiben. Das Markenprodukt sen. Das Warenwirtschaftssystem ver- Das Logistikzentrum am linken Videoüberwachung der Anlage garan- Die verladende Wirtschaft konzen- Teekanne hat seinen guten Namen gibt dann die Lagerplatzzuordnung. Niederrhein. tieren höchsten Sicherheitsstandard. triert sich auf Kernkompetenzen und Neues Regionalkonzept. weit in die Welt hinaus getragen. Bei der Umlagerung in das Kommis- Nellen & Quack griff die Herausforde- Nellen & Quack bietet den Unterneh- gibt die sogenannten Nebengeschäfte Nellen & Quack GmbH übernimmt ab Nellen & Quack freut sich auf die sionierfeld wird streng nach "fifo" und rung aus der Wirtschaft frühzeitig auf men aus Industrie und Handel wichti- in die Verantwortung Dritter. Auch Ser die Logistik und Distribu- Aufgabe, sicherzustellen, dass auch den Anforderungen von HACCP ge- und baute für das neue Logistik- ge Dienstleistungen, wodurch die vicefunktionen werden immer wichti- tion für ein neues Regionallager der weiterhin der gehobene Genuss des arbeitet. konzept schon im Jahre 2001 die erste Kunden eine große Wertschöpfung ger. Vor allem für Branchen mit hohem Teekanne GmbH & Co. KG. Die Unter- Tees überall sicher und einwandfrei hochmoderne Logistikhalle mit ca. und Kostenreduzierung erfahren. Somit ist die lückenlose Rückver Palettenstellplätzen. Der Besonderer Bedarf in den Unter- Links: Alfred Uschmann, Teekane GmbH & Co. KG Rechts: Heiner Hoffmann, Nellen & Quack GmbH folgbarkeit des Produktes Lebensmittel "Tee" möglich. Die Daten werden dann per DFÜ an Teekanne zurück übermittelt. Im nächsten Schritt werden Handelseinheiten kommissioniert. Grundstein des neuen Logistikzentrums am linken Niederrhein war somit gelegt. Ende 2005 stehen rund Palettenstellplätze mit Verschieberegalsystem zur Verfügung. nehmen liegt bei der E-Logistik. Die Aufgabe von Nellen & Quack ist es, die Firmen durch unsere Dienstleistungen als Full-Service-Logistiker wettbewerbsfähig zu halten. 4 5

4 Warehousing & Logistics Coaching CargoLine im Gespräch mit Heiner Hoffmann, Geschäftsführender Gesellschafter der Nellen & Quack GmbH & Co. KG. Der Mensch macht s. Talente fördern. Mitarbeiter qualifizieren. Erfolg sichern! Ein Artikel von Gudrun Gaus Coaching Logistics Die fachliche und persönliche Entwicklung erfahrener Mitarbeiter wird in vielen Unternehmen unterschätzt. Gerade in der Dienstleistungsbranche, wie der Spedition und Logistik, ist dies ein schwerwiegender Fehler, da hier das Wissen, die Erfahrung erfolgsentscheidend sind. CargoLine: Sie bauen derzeit die In der Konsequenz sehen sich viele Unternehmen mit der Herausfor- sechste Logistikhalle auf Ihrem derung konfrontiert, den Mitarbeiter in den Fokus einer strategischen Gelände. Was überzeugt aus Ihrer und sinnvollen Personalentwicklung zu stellen. Sicht den Kunden, die Warenlogistik CargoLine: Als Leiter für Produktion / Qualität innerhalb der CargoLine sind Sie schwerpunktmäßig mitverantwortlich für die Entwicklung von neuen Strukturen und Prozessabläufen in unserer Kooperation. Wie gehen Sie in Ihren Überlegungen vor? H. Hoffmann: Erst einmal ist es ganz wichtig, Visionen zu haben, Grenzen zu überschreiten in seinem Denken wer nie zu weit geht, weiß auch nicht wie viel möglich ist CargoLine: Wer begeisterungsfähig ist, packt Neues an und kann kreativ und innovativ leichter Lösungen finden. Sie haben ein gut funktionierendes, mittelständisches Unternehmen. Wie sieht Ihr Firmenkonzept aus? H. Hoffmann: Da denke ich zuerst einmal an die innere Führung. Für mich hat der Begriff "ein Unternehmen führen" eine große Bedeutung. "Führen" heißt an die Hand nehmen. Jeder Kollege sollte verstehen, dass wir ein gemeinsames Ziel haben, Hand in Hand für den Erfolg. Dabei sollte man aber auch ein Gespür entwickeln für die Individualität jedes einzelnen und Stärken des Mitarbeiters fördern und unterstützen. CargoLine: Welchen Stellenwert nehmen die Servicebereiche Warenwirtschaft und Lagerlogistik in Ihrem Unternehmen ein? H. Hoffmann: Da bin ich sehr traditionell eingestellt und baue auf unser "Drei-Säulen-Modell". Eine Säule ist unser europäisches Netzwerk Cargo- Line. Die beiden anderen Säulen sind die Lagerwirtschaft und die E- Logistik. Wir übernehmen auf diese Weise schon viel Service und Dienstleistung vor dem eigentlichen Transport. Das sind eben die Bereiche, die unsere Kunden erfolgreich outsourcen können. zu Nellen & Quack zu geben? H. Hoffmann: Als mittelständisches Unternehmen wollen wir unseren Kunden maßgeschneiderte Konzepte bieten und tun dies bereits sehr erfolgreich. Wir investieren für unsere Kunden und sehen uns als Dienstleister, der den Wünschen des Kunden entspricht. Jeder Kunde braucht individuelle Lösungen und diese setzen wir auch um. Die Wirtschaft weiß, dass sie umdenken muss, um sich auf das Kerngeschäft "Produktvertrieb" und optimierten Einkauf konzentrieren zu können. Deshalb lagern die Betriebe ihre Logistik aus. Hier braucht man einen Partner, der sein Geschäft versteht. Deshalb spielt das Know-how bei der Überlegung für die Kunden die wichtigste Rolle. Wir haben es! CargoLine: Was wünschen Sie sich für Ihr Unternehmen in der Zukunft? H. Hoffmann: Ich wünsche mir für Nellen & Quack, dass die Begeisterungsfähigkeit für neue Ideen nie ausgeht, die Zeichen der Zeit immer richtig zu deuten und dass die Dynamik sich mit dem gesamten Team so wie bisher fortsetzt. Die Humanressource gehört in der Dienstleistungsbranche zu einem der entscheidenden Erfolgs- und Konkurrenzfaktoren. Der Mitarbeiter verkauft nicht nur ein Produkt, sondern sich selbst und ist damit direkt für den Erfolg oder Nichterfolg eines Unternehmens mitverantwortlich. Um dem besonderen Wert des erfahrenen Mitarbeiters gerecht zu werden, sind effiziente Personalentwicklungsmaßnahmen gefragt. Karrierewege müssen entsprechend abgestimmt sein, Visionen und strategische Ziele von Unternehmen und Mitarbeitern Hand in Hand gehen, klar definierte Rollen sowie Arbeits- und Kommunikationsprozesse aufgesetzt sein. Nur so kann Orientierung und Perspektive vermittelt sowie Raum für (selbst) motiviertes Handeln geschaffen werden. Oft wird die kontinuierliche und gleichzeitig individuelle Kompetenzentwicklung von Mitarbeitern unterschätzt. Viele Vorgesetzte gehen davon aus, dass Mitarbeiter ihren Job "in- und auswendig" kennen und jederzeit mit schwierigen Situationen zurechtkommen. Diese Fehleinschätzung zeigt sich vor allem dann, wenn fachliche hen werden. Eine systematische Entwicklung hingegen stellt sicher, dass fortwährend Kompetenzen aufgebaut werden, die sowohl die individuellen Stärken und Schwächen des Mitarbeiters als auch die Anforderungen Heute und in Zukunft an seine Tätigkeit berücksichtigen. Dabei müssen bei der Ausbildung von Mitarbeitern fachbereichsübergreifende, fachbereichsspezifische Themen sowie Soft Skills aufeinander abge- Experten-Know-how im Team und somit im gesamten Unternehmen gewährleistet werden. Die Weiterentwicklung von Mitarbeitern ist jedoch nicht von einer bestimmten Anzahl von Berufsjahren abhängig. Gerade von Seiten des Managements ist hier ein hoch entwickeltes Führungsverhalten mit einem breit angelegten Repertoire an Verhaltensweisen gefordert. Dies bedeutet oftmals ein Umdenken beziehungsweise eine differenziertere Betrachtung der Managementrolle: Mitarbeiterführung und -entwicklung muss als Managementaufgabe begriffen werden, gleichwertig mit Funktionen wie Kundenmanagement, Akquise oder Projektsteuerung. Generell kann festgestellt werden, dass viele deutsche Unternehmen noch immer ohne strukturierte Ansätze ihren Top-Management-Nachwuchs ausbilden. Dies belegen auch die Zahlen, da 40 Prozent aller befragten deutschen Linienmanager angaben, dass in ihren Unternehmen keine klar strukturierten Karrierepfade existieren, denen sie folgen können, um sich Expertise und Selbstständigkeit als ausreichende Kompetenz als angese- stimmt werden. So kann mit möglichst geringem Reibungsverlust maximales weiterzuentwickeln. Wenn man die Zahlen betrachtet, wie viele Unter- 6 7

5 Coaching Projekte/Highlights nehmen bereits über ein effektives Nachfolge-Management verfügen, so sieht man, dass in Deutschland nur 12 Prozent und europaweit rund 15 Prozent der Unternehmen über ein solches Instrument verfügen. Es besteht also Aufholbedarf! Diese Investition, die auf den ersten Blick zeitlich wie monetär sehr hoch erscheint, ist auf den zweiten Blick doch mehr als lohnend, denn sie führt zu Erfolg und Wachstum. Und zwar für das Unternehmen, den Mitarbeiter und den Kunden. CargoLine und die Vision der Zukunft bedeutet der strategische Aufbau einer Akademie um fachliche, persönliche und kommunikative Fähigkeiten für den Unternehmenserfolg aller Cargo- Line-Partner zu trainieren. Hier sollen Präsenztrainings mit modernem E-Learning verbunden werden. Denn die Forderungen nach schnellerem, effizienterem und flexiblerem Lernen werden lauter. Um den gestiegenen Anforderungen an das Lernen in und von Unternehmen gerecht zu werden, treten neue Lerntechnologien in den Mittelpunkt. Dem E-Learning wird eine zukunftsweisende Rolle zugewiesen. Kaum ein Begriff übt derzeit eine so magische Wirkung aus wie der des E-Learning. Für die meisten Weiterbildungsexperten sieht die Zukunft wie folgt aus: Raus aus dem Tagungshotel, rein in die virtuelle Lernumgebung. Die Vorteile des virtuellen Lernens liegen auf der Hand. Tempo, Inhalt, Methodik, Zeit und Ort kann der Lernende weitestgehend selbst bestimmen. Arbeiten und Lernen rücken so beim E-Learning enger zusammen und benötigtes Wissen wie z.b. neue Produkte können "just-in-time" vermittelt werden. Auf diese Weise werden Schulungsspitzen schnell und ohne zusätzliche Trainereinstellungen bewältigt, geringere Reise-, Tagungs- und sonstige Kosten sorgen für finanzielle Einsparungen. Derzeit finden 80 Prozent der Aus- und Weiterbildung in herkömmlichem Sinne statt. 15 Prozent des Bildungsbedarfs wird mittels E-Learning und lediglich fünf Prozent mit Hilfe von Blended Learning also der Kombination von virtuellen und Präsenzseminaren abgedeckt. Dieses Zahlengefüge soll in den nächsten Jahren eine Umverteilung erfahren. So ist vorgesehen, die Angebote und technischen Möglichkeiten der Lernplattform sukzessive zu erweitern. Die Entwicklung geht dahin, dass die E-Learning-Angebote noch stärker mit Präsenzseminaren verzahnt werden; Blended Learning wird in der Zukunft wesentlich an Bedeutung gewinnen. Es ist unbestritten, dass E-Learning die Aus- und Weiterbildung in der Zukunft in zunehmendem Maße prägen wird. Vor diesem Hintergrund ist es wichtig zu wissen, in welchen Bereichen, für welche Fragestellungen und mittels welcher Methoden E- Learning angewendet werden kann. Daher wird sowohl auf die Lehrziele wie auch auf die Methoden von E-Learning eingegangen. Event-gestütztes Tracking+ Tracing CEPRA II. Es war einmal ein Kundeninformationssystem, in dem sich Verlader und Lieferanten die für sie interessanten Informationen mit viel Mühe und Aufwand selbst erarbeiten mussten. Dieses ist für Kunden der Cargo- Line seit 2004 Geschichte. CargoLine hat mit ihrem Solution Partner active logistics gemeinsam das Event-gestützte Tracking + Tracing- System CEPRA II entwickelt. CEPRA II versetzt Kunden und Partner von CargoLine in die Lage, jederzeit bei Bedarf proaktiv über den Transportverlauf der Waren informiert zu werden. Proaktiv heißt bei CargoLine, Statusinformationen nach vorheriger Event- (Ereignis-) Definition auf unterschiedlichen Informationswegen zu erhalten. Und dies in Echtzeit. Bei den Informationswegen werden verschiedenste Möglichkeiten gebo- ten. Vom Telefax über den klassischen -Versand bis zur SMS-Lösung, an der gerade gearbeitet wird. Aber wie kommt man zu seinen gewünschten Informationen? CEPRA II bietet zwei Varianten: 1. Die Ereigniskonfiguration für einen konkreten Transportauftrag, interessant für z.b. sehr zeitkritische Transportaufträge. Hierbei kann der Anwender unter einer Auswahl vorgegebener Statuswerte sein "Event" definieren. Tritt dieses Event ein, wird er automatisch über den zuvor gewählten Informationsweg informiert. Vorteil dieser Variante ist die schnelle und intuitive Anwendung. 2. Die wesentlich komplexere Funktion ist die Batch-Verarbeitung. Hiermit können die CargoLine-Partner für ihre Kunden in einer späteren Version die Kunden auch selbst für einen komplett vorgegebenen Zeitraum eine proaktive Überwachung der Transportaufträge vornehmen. Der Zeitraum ist beliebig wählbar, vom aktuellen Werktag über den Vortag, die letzten ein, zwei, drei Wochen bis hin zur freien Datumswahl. Bei den Informationswegen hat man sich aufgrund der größeren Datenmenge auf den Telefax und - Versand beschränkt. Kunden, welche diese Informationen weiter verarbeiten möchten, erhalten sie auf Wunsch als Excel- / CSV-Datei. Anders als bei der ersten Variante für einen konkreten Transportauftrag können hierbei die unterschiedlichen Verkehrsrichtungen, Versand- oder Beschaffungslogistik bis hin zu individuellen Logistikmodellen überwacht werden. Verschiedene Statuswerte lassen sich nun in zahlreichen Kombinationen mit Kriterien wie Länderkennzeichen, PLZ und Relationen als Event im System hinterlegen. Das CEPRA II Tracking + Tracing-System überwacht die hinterlegten Events und erstellt automatisch zum vorgegebenen Wunschtermin und Zeitpunkt einen Report mit den geforderten Detailinformationen. Nicht nur der Zeitraum für die gewünschte Abfrage, auch der Zeitpunkt ist flexibel konfigurierbar. Täglich, an bestimmten Wochentagen oder auch nur einmal pro Woche mit bis zu vier verschiedenen Uhrzeiten an diesem Tag bzw. an diesen Tagen alles ist umsetzbar. Mit der neuen Generation der Tracking + Tracing-Systeme nutzt CargoLine ein Instrument, welches keine Kundenwünsche offen lässt. CEPRA II liefert den Kunden und CargoLine-Partnern punktgenau und in Echtzeit die Auftrags- und Statusinformationen über den Transportverlauf. Und dies proaktiv oder zu gewünschten Terminen! Klingt das nicht verlockend? Wir beraten Sie gerne. Gunnar Zeisler, Geschäftsführer LOGIN GmbH 8 9

6 CargoLine-Partner berichten Neuer CargoLine- Partner für Mecklenburg- Vorpommern: Der neue CargoLine-Partner KM Logistik GmbH Köln setzt auf Mit der Spedition Sander, einem inhabergeführten, mittelständischen Unternehmen, konnte ab 1. Februar 2005 ein weiteres Mitglied für die CargoLine-Familie gewonnen werden. Das in Itzehoe / Schleswig- Holstein ansässige Traditions-Unternehmen ist seit 10 Jahren auch in Rostock vertreten. CargoLine am Platz Köln neu vertreten. KM Logistik GmbH Köln bietet seit Anfang Februar allen Kooperationspartnern im Airport Businesspark in Köln- Gremberghoven zuverlässige Stückgutlogistik. Auf qm Rangierund Abstellfläche und mit ca qm Lager- und Umschlagsfläche werden an 16 Toren ab 2 Uhr morgens bis 20 Uhr abends ein- und ausgehende Sendungen abgefertigt. Modern und leistungsfähig. setzungen für den Im- und Export mit Das Lager- und Umschlagspersonal ist Mit Fahrzeugen aus dem Klumpp + An der A19, im verkehrsgünstig gelege- den skandinavischen Ländern, mit mit den Abläufen bestens vertraut und Müller-Fuhrpark und eingesetzten nen GVZ Rostock, wurde eine moderne Polen, dem Baltikum und Russland. arbeitet Hand in Hand mit den Mit- Unternehmern wird das gesamte Ver- Speditionsanlage für den Umschlag von Angebotsschwerpunkte sind die arbeitern und Mitarbeiterinnen der teilergebiet bedient. Die Nähe zum Au- Stückgütern, für die Kommissionierung Stückgutverteilung in der Region und Disposition und Verwaltung. Die ehema- tobahndreieck A3/A4/A59, Abfahrt und Lagerlogistik konzipiert. die Beschaffungslogistik. Die terminge- ligen Anemo- und Klumpp + Müller- Porz-Gremberghoven, garantiert den Auf einer Grundfläche von qm rechte "on-bord-belieferung" der Fähr- Beschäftigten haben sich schnell zu Verteilerfahrzeugen kurze und zeit- und qm Umschlagslager wurden und Linienschiffe in den Seehäfen einem neuen Team zusammengefun- sparende Wege zu den Kunden. beste Voraussetzungen geschaffen, Warnemünde und Sassnitz sowie den. Unter der Leitung von Martin moderne Logistikdienstleistungen zu Direktbelieferungen von Materialien Baumgärtner als Geschäftsführer und Über den Transport von Gütern hinaus erbringen. auf die Seeschiffe, mit allen dazugehö- Speditionsleiter wurde mit viel Elan und bietet KM Logistik GmbH Köln seinen Das Lager mit 24 Toren und einer renden Serviceleistungen, sind eine Einsatzfreude durchgestartet. Michael Kunden die Möglichkeit zur Lagerung, Lagerdirekteinfahrt für Kleintransporter Spezialität der Spedition Sander. Drost, Prokurist, sorgt dafür, dass Kommissionierung und Distribution sorgt für die notwendige Flexibilität. Mit CargoLine im Kölner Raum einen noch unterschiedlichster Güter. So können 20 kaufmännischen und gewerblichen Mit der auf CEPRA II basierten Produkt- höheren Bekanntheitsgrad erreicht. Für auch für spezielle Kundenanforde- Mitarbeitern und 25 Fahrzeugen unter- und Dienstleistungspalette, insbeson- CargoLine-Service und Abrechnung ist rungen individuelle Logistikkonzepte schiedlicher Ausstattung ist die Flächen- dere dem Premiumprodukt NightLine- Alexander Schaaf zuständig. realisiert werden. verteilung und Abholung gesichert. Plus, sieht der neue CargoLine-Partner berechtigte Expansionschancen mit Qualitäts-Maßstäbe setzen. KM Logistik GmbH Köln freut sich über Chancen nutzen. bestehenden und neuen Kunden. Getreu der CargoLine-Qualitäts-Maxime die neue Partnerschaft mit CargoLine Als langfristiges Engagement für beste- haben sich die neuen CargoLiner in und ist überzeugt, den CargoLine-Maß- hende und neue Dienstleistungsfelder Für die Spedition Sander ist die Köln vorgenommen, alles daran zu set- stäben voll gerecht zu werden. Denn ist der Standort Rostock prädestiniert. Partnerschaft mit CargoLine ein Schritt zen, den CargoLine-Maßstäben für Qua- Kundenzufriedenheit und Kundentreue Mit der EU-Osterweiterung ist Rostock in die richtige Richtung und ein we- lität, Kundenservice und Sendungsver- stehen auch beim neuen Kölner auch durch die Anbindung an den sentlicher Schritt in die Zukunft. folgung gerecht zu werden und die Partner an erster Stelle. Seehafen begünstigt. Ideale Voraus- komplette Produktpalette umzusetzen

7 Betriebswirtschaft Factoring und Basel II die Auswirkungen auf die Logistikbranche. Das Geschäftsklima der Branche ist gekennzeichnet durch die schwierige konjunkturelle Lage und die angespannte Kostensituation der Unternehmen. Verluste entstehen vor allem in Transportbereichen mit einer niedrigen Wertschöpfung. Kosteneffizienz und Kundenservice. Die sich immer schneller ändernden, individuellen Kundenanforderungen und der Leistungswettbewerb zwingen die Unternehmen zur Leistungsvielfalt. Gerade aber für Anbieter hochwertiger Logistikdienstleistungen bringen die EU-Osterweiterung und die Internationalisierung durchaus attraktive Perspektiven. Insbesondere die Vergabe von Aufträgen in der Kontraktlogistik setzt ein voll funktionsfähiges Logistikund Transportnetzwerk voraus. Mehr noch: Mit einer zunehmenden Verlagerung der produzierenden Industrien an die jeweils günstigsten Fertigungsstandorte wird Supply Chain Management zum Erfolgsfaktor. Weltweit müssen Lieferanten, Produktionsbetriebe, Verlader und Händler vernetzt werden. Alle hieraus resultierenden Daten müssen gebündelt und jederzeit abrufbar sein. Mögliche Störungsabläufe sind frühzeitig zu diagnostizieren und zu eliminieren. Steuerungskonzepte wie Kanban und verbrauchssynchrone justin-time-versorgung werden mittlerweile in nahezu allen Branchen erfolgreich umgesetzt. Weitere Optimierungspotenziale liegen im Einsatz von RFID. Hohe kurzfristige Investitionen sind also notwendig, um auch mittelund langfristig erfolgreich zu sein. Besonderen Stellenwert haben hier Investitionen in moderne Technologien und IT-Systeme, die Waren- und Dokumentenströme steuern. Aber auch Lagerhallen und Fahrzeuge für den Fernverkehr sind vorrangig notwendig. Ganz zu schweigen von den hohen Aus- und Weiterbildungskosten für geeignetes Personal. Paradigmenwechsel in der Kreditvergabe. Angesichts von Basel II wird immer häufiger von Banken die Frage von Kapitalbindung und Kapitalbedarf aufgeworfen. Mehr als je zuvor bestimmen heute der Grad der Verschuldung, die gewählten Finanzierungsarten und die vereinbarten Konditionen den Erfolg und die langfristige finanzielle Stabilität eines Unternehmens. Ziel ist also, die eigene Unternehmensfinanzierung möglichst umfassend zu verstehen. So gehören Cash-Flow, Kreditverpflichtungen, die Beziehungen zu Kreditgebern, die Stabilität der Finanzierung ebenso auf den Prüfstand wie die unvoreingenommene Fähigkeit zur objektiven Analyse der eigenen finanziellen Situation. Selbstverständlich umfasst diese auch die zukünftige finanzielle Entwicklung mit all ihren bilanzrelevanten Informationen. In Ergänzung zu den von Basel II bekannten Rating-Kriterien erleichtert ein eigenes Kredit-Rating den Dialog mit kreditgebenden Banken und anderen Kapitalgebern. Factoring sichert den notwendigen finanziellen Handlungsspielraum. Factoring ist eine der wirksamsten Strategien, Liquiditätsengpässen vorzubeugen. Und so funktioniert Factoring: Der Factoringnehmer verkauft seine Forderungen aus Lieferungen und Leistungen an den Factor gute, geprüfte Bonität vorausgesetzt. Der Factor begleicht die Forderungen vor Rechnungsfälligkeit innerhalb der vereinbarten Limits, die sich aus den Bonitäten der Debitoren ergeben. Mit den Limits werden eventuelle Rechtsansprüche der Debitoren abgesichert. Sobald der Debitor die gesamten Forderungen an den Factor beglichen hat, werden die Zurückbehalte an den Factoringnehmer ausgezahlt. Im Falle von Forderungsausfällen leitet der Factor ein außergerichtliches Mahnverfahren oder das Inkasso ein. Oberste Priorität ist hierbei der Erhalt des Kunden. Durch die Führung der Debitorenbuchhaltung ergeben sich wichtige Planungshilfen und Ergebnisprotokolle wie Umsatz- und Exportstatistiken, Provisionsabrechnungen und Forecasts. Sie sind jederzeit aktuell und stehen kurzfristig zur Verfügung. Durch die deutlich gesteigerte Liquidität hat der Factoringnehmer die Möglichkeit, Verbindlichkeiten früher abzubauen. Außerdem kann er zusätzliche Rabatte und Skonti seiner Lieferanten nutzen. Das Anlagevermögen bleibt als Sicherheit für Investitionen unberührt oder schafft Rücklagen. Dies wiederum führt zu einer positiven Bilanzstruktur. Mit Factoring erfolgreich im Rating bestehen. Ein Unternehmen, das einen Factor engagiert, schneidet im Rating also besser ab. Denn: Factoring... stärkt die Eigenkapitalbasis und schont die Liquidität, schafft zeitlichen und finanziellen Handlungsspielraum, gibt Informationsvorsprung und Planungssicherheit, stärkt die Position gegenüber den Lieferanten und Kunden, sorgt für reduzierte Personal- und Sachkosten, hilft die Risiken zu begrenzen, schafft Freiraum für die Kernkompetenzen und bietet dadurch bessere Marktchancen. Darüber hinaus stärkt Factoring die Position bei der Hausbank. Bessere Konditionen sind die Folge. Factoring ist übrigens keine Alternative zu Krediten der Hausbank oder sonstigen Finanzierungsinstrumenten. Vielmehr ergänzt Factoring sinnvoll das Engagement der Hausbank. Hans Volker Mayer, News qm mehr Umschlagfläche. Weitere Hub-Anbindungen sind geplant. Bislang sind mit Rotra / Doesburg für die Niederlande, Gillemot / Kampenhout für Belgien, Interfracht / Muttenz und Maier / Singen für die Schweiz, Jöbstl & Co./ Graz für die PLZ- Bereiche AT 8, 9, 74, 75 und G. Englmayer in Wels für die PLZ- Bereiche 1-5 und sechs Auslandspartner an das Zentralhub in Eichenzell angebunden und ermöglichen tägliche Verkehre mit diesen Ländern. Durch den Ausbau des Zentralhubs im Lebert + Co. erhält EU-Zulassung. Zum wurde Lebert + Co., Kempten, als Kühlhaus und Umpackzentrum nach 9 Milchverordnung der EU-Norm zugelassen. Bei Lebert + Co. werden u.a. Milch- und Molkereiprodukte sowie Rohstoffe zur Herstellung von Babynahrung und Bio- Lebensmittel logistisch betreut. Ein wesentliches Sicherheits- und Qualitätsmerkmal ist beispielsweise die regelmäßige Probeentnahme und Temperaturkontrolle. Höchste Qualität für alle gelagerten Güter ist garantiert. Auch in diesem Bereich übernimmt Lebert value added services. Dies wird auch unter dem Begriff "Umpackzentrum" dokumentiert. (ls, ) Februar 2005 verfügt CargoLine nun über eine Umschlagfläche von qm sowie über 66 Ladetore. Außerdem wurden alle Hub-Standorte mit der erforderlichen IT-Technik ausgestattet. So ist garantiert, dass jedes Packstück eindeutig identifiziert und lückenlos nachverfolgt werden kann. Die Voraussetzungen für die Anbindung weiterer Auslandspartner sind somit erfüllt. Das europäische Netzwerk kann weiter optimiert werden. (jg, ) C-Teile-Management nach dem Kanban-Prinzip. Unser Partner Schmidt-Gevelsberg, Schwelm, ist als Outsourcing-Dienstleister für das Ennepetaler Handelshaus Lederer im hochwertigen Produkte- und Teile-Management umfassend tätig. Eine namhafte Klientel profitiert vom Full-Service des CargoLine- Partners in unterschiedlichen Branchen und Produktbereichen. Kosteneinsparungs-Potenziale bis zu 50 Prozent sind nach der Sortimentsbereinigung erzielbar. Eine interessante Fallstudie, über die wir in der nächsten Ausgabe ausführlich berichten. (pp, ) 12 Geschäftsführer SüdFactoring GmbH 13 CargoLine sagt danke! CargoLine dankt allen Spendern für die großzügige Unterstützung zu Gunsten der Opfer der Tsunami-Katastrophe vom Der Gesamtbetrag von E 7.000,00 geht an "Ärzte für die Dritte Welt". SüdFactoring: Eine 100%ige Tochtergesellschaft der Landesbank Baden-Württemberg Partner mit dem Know-how der LBBW und der Sparkassenorganisation Überregional tätig Auf den Mittelstand ausgerichtet Über 30jährige Erfahrung im Factoring-Geschäft Umsatz ca. E 2,8 Mrd. Mitglied des Deutschen Factoring Verbandes e.v., Mainz Messetermine 2005 transport logistic: in München BVL-Kongress: in Berlin BME: in Berlin

8 Produkte und Leistungen Partner und Standorte Maßgeschneiderte Produkte und Dienstleistungen. Mittelständisch. Europäisch. Stark. Einer unserer Partner ist garantiert in Ihrer Nähe. NightLine Nationale Systemverkehre. Stückgut-Service in Systemqualität mit 24 bzw. 48 Stunden Regellaufzeit. NightLine NextDay Garantieverkehre. Garantierte Zustellung am nächsten Tag. NightLinePlus Pünktlich. Zuverlässig. Sicher. Stückgut-Service mit Zustelloptionen 8:00 Uhr, 10:00 Uhr, 12:00 Uhr und 18:00-22:00 Uhr. OrderLine Beschaffungsverkehre und - logistik. Zeit- und zielgenaue Anlieferung von europaweit bestellten Zulieferteilen und Rohstoffen. ServiceLine Frei Verwendungsstelle und mehr. Bewährte CargoLine-Produkte mit value added services. Vom Abtragen, Auspacken, Rücknahme der Verpackung bis zum Aufstellen. EuroLine Europäische Systemverkehre. Europaweite Distribution durch Hub-, Gate- und Direktverkehre. Hohe Abfahrtfrequenzen garantiert. Warehousing & Logistics Kontraktlogistik. Lagern, kommissionieren und verteilen mit value added services. CEPRA II First class business. Die IT- Plattform CEPRA II agiert proaktiv reagiert flexibel. Nationale Systemverkehre Terminverkehre Beschaffungslogistik Mehrwertdienste Europaverkehre & Logistics IMPRESSUM cargo time ist das Kundenmagazin der CargoLine GmbH Waldstraße 37/ Dietzenbach Telefon: / Telefax: / info@cargoline.de Internet: V.i.S.d.P.: Hans-Helmut Feykes, Geschäftsführer CargoLine Konzeption und Produktion: DM GROUP, Gesellschaft für Werbung, Verkaufsförderung und Direkt Marketing mbh, Obertshausen L. Wackler Wwe. Nachf. GmbH Dresden-Neustadt Tel.: 0351 / Finsterwalder Transport und Logistik GmbH Halle Tel.: 0345 / Balter & Zimmermann, Spedition GmbH Korbußen Tel.: / Spedition Amm GmbH Oettersdorf Tel.: / SPETRA Spedition & Logistik GmbH Berlin Großbeeren Tel.: / 31-0 Hans Sander GmbH & Co. KG, Niederlassung Rostock Rostock Tel.: 0381 / KG Bursped Speditions GmbH & Co Hamburg Tel.: 040 / Jeschke Spedition GmbH Hamburg Tel.: 040 / Gaston Petersen Spedition GmbH Kiel Tel.: 0431 / BHS Spedition & Logistik GmbH Bremen Tel.: 0421 / Carl Köster & Louis Hapke GmbH & Co. KG Sehnde Tel.: / Spedition Kunze GmbH Bielefeld Tel.: 0521 / Pracht Spedition & Logistik GmbH Lohfelden Tel.: 0561 / John Spedition GmbH Eichenzell Tel.: / Nellen & Quack Logistik GmbH & Co. KG Mönchengladbach Tel.: / BTG Feldberg & Sohn GmbH & Co Bocholt Tel.: / Heinrich Koch Internationale Spedition GmbH & Co. KG Osnabrück Tel.: 0541 / KM Logistik GmbH Köln Köln Tel.: / Thiel EuroLogistics Services Sarl Trier Tel.: 0651 / Gustav Helmrath GmbH & Co. KG Bad Kreuznach Tel.: 0671 / Spedition Balter GmbH & Co. KG Mülheim-Kärlich Tel.: / Leopold Schäfer GmbH, Spedition Neunkirchen Tel.: / Schmidt-Gevelsberg GmbH Internationale Spedition Schwelm Tel.: / Gebr. Mönkemöller & Rieck Speditionsgesellschaft mbh & Co. KG Dietzenbach Tel.: / Kissel Spedition GmbH Stockstadt Tel.: / SANARA ROAD Internationale Transport GmbH Lebach Tel.: / Mannheimer Transport-Gesellschaft Bayer GmbH Mannheim Tel.: 0621 / L. Wackler Wwe. Nachf. GmbH Göppingen Tel.: / Roll Spedition GmbH Crailsheim Tel.: / Spedition Kunze GmbH Karlsruhe Tel.: 0721 / KLUMPP + MÜLLER Kehler Kraftverkehr GmbH & Co. KG Kehl Tel.: / Hermann Maier Spedition KG Singen Tel.: / A.S. Speditions-GmbH Steinen/Baden Tel.: / Hinterberger GmbH & Co. KG Spedition u. Logistik Altötting Tel.: / Südkraft Süddeutsche Kraftwagen- Speditions-GmbH Karlsfeld Tel.: / Honold GmbH & Co. KG Affing-Mühlhausen Tel.: / Franz Lebert + Co. Intern. Spedition GmbH + Co. KG Kempten Tel.: 0831 / Lebert + Co. GmbH Internationale Spedition Baienfurt Tel.: 0751 / Franz Lebert + Co. Internationale Spedition Erbach Tel.: / Amm GmbH & Co. KG Spedition Schwaig Tel.: 0911 / Streit cargosystems GmbH Obertraubling Tel.: / Georg Graßl GmbH Spedition Plattling Tel.: / Alfons Schäflein GmbH Internationale Spedition Schweinfurt Tel.: / So erreichen Sie uns: CargoLine GmbH Waldstraße 37/ Dietzenbach Telefon: / Telefax: / info@cargoline.de Internet: Gemeinsam sind wir stark. Für Sie. 14 Redaktion: CargoLine 15