Schaufensterjahrestagung ENERGIEAUTARKE ELEKTROMOBILITÄT IM SMART-MICRO-GRID

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1 Schaufensterjahrestagung ENERGIEAUTARKE ELEKTROMOBILITÄT IM SMART-MICRO-GRID

2 ENERGIEAUTARKE ELEKTROMOBILITÄT Simulation Evaluierung im Einfamilienhaus Integriertes Energiemanagement iem Evaluierung im Parkhaus SMA Solar Technology AG Assoziierte Partner: Prüfstände

3 KOMMUNIKATION IM EINFAMILIENHAUS. WALLBOX ALS GATEWAY, PLANUNGSHOHEIT BEIM ELEKTROFAHRZEUG. u.a. Berechnung Ladeplanvorschlag und Übertragen an Fzg. Solaranlage Netz Home Energy Management Internet SMA Backend Steuerung + Information Haushalt / Gebäudesyst. Fzg. als Verbraucher Verbraucher Speicherbatterie BMW Backend Web-Portal: Steuerung u. Kontrolle Ladevorgang Daten Leistung Wallbox SEMP ISO (Connected Drive) APP: Steuerung u. Kontrolle Ladevorgang Mitteilung Energiebedarf / Abfahrtszeiten Erstellung finaler Ladeplan aus Ladevorschlag, Berücksichtigung Fzg.-Randbed. Umsetzung des Ladeplans in Fzg. Seite 3

4 ÜBERSICHT WEBPORTAL. LADEEINSTELLUNGEN UND STATUS AUF EINEN BLICK. Struktur Ladeeinstellungen zur Abfahrt Anzeige: Sicherheitsladung, Mindestladung, Lademodus, nächste Abfahrtszeit, Klimatisieren Button: Einstellungsänderungen Anzeige Fahrzeugstatus Animation: Fahrzeug lädt Ladestatus [%] und Reichweite [km] Seite 4

5 DIE EINGABE EINER MINDESTLADUNG ERLAUBT MEHR FLEXIBILITÄT. Seite 5

6 NUTZERBEFRAGUNG EINFAMILIENHAUS. ERGEBNISVIDEO. Methodik: qualitatives Interview Erhebungszeitpunkte Vor Einzug Dez Kurz nach Einzug Feb Abschlussbefragung Sept Erwartung Erstkontakt Nutzung im Alltag

7 Energiemanagement Sofortladen Energiemanagement und Batteriespeicher SELTEN MEHR ALS 20 % SOC BEDARF. ENERGIEMANAGEMENT STEIGERT DEN EIGENDECKUNGSANTEIL DEUTLICH. Seite 7

8 SOLARE DECKUNG UND EIGENVERBRAUCH IM DEMONSTRATORGEBÄUDE Gebäude und Elektro-Fahrzeug Seite 8

9 KONZEPT IM PARKHAUS. PLANUNGSHOHEIT AUßERHALB DES FAHRZEUGS. LADEN BIS 100 % SOC. FLEMS Energiemanagement Parkhaus Gateway - Schnittstellenverknüpfung - Signalübersetzung und Datentransfers - Herstellung der Zuordnung Wallbox zu Fahrzeug Übergabe von Energiemanagementvorgaben Rückmeldung von Abfahrtszeiteingaben BMW Backend Ansteuerung der Fahrzeuge via BMW ConnectedDrive Authentifizierung nach Ankunft über RFID- Karte an Ladesäule Keine Kommunikation zw. EV und Ladepunkt Seite 9

10 ANSTECKZEITEN WOCHENTAGS SEHR ÄHNLICH. FREITAGS WENIGER ENERGIEBEDARF. Standzeiten => Stichprobe ausschließlich aus Dienstfahrzeugen. Typische Arbeitnehmersituation wahrscheinlich anders. Seite 10

11 EIGENDECKUNGSANTEIL DIFFERIERT IN DEN EINZELNEN MONATEN. Sofortladen Intelligentes Laden Intelligentes Laden inkl. Speicher => An sehr sonnenreichen oder sonnenarmen Tagen ergeben sich nahezu keine Unterschiede zwischen intelligenter Ladung und Sofortladen. Page 11

12 CONCLUSIO. WIR HOLEN MEHR SONNE INS AUTO. Nachhaltiger Verkehr: Energiemanagement steigert den solaren Deckungsanteil von 3 % auf 46 %. Potenzialabschätzung: Intelligentes Elektrofahrzeug und Wärmepumpe bieten größtes Potenzial für Solarstromnutzung. Parkhaus: Neben der Erhöhung des Solaranteils wird der maximale Leistungspeak reduziert. Nutzerfeedback: Integriertes Energiemanagement gefällt. Weiterverwertung: Konzepte werden weiterwickelt und in Normung eingebracht. Seite 12

13 e-mobilie: ENERGIEAUTARKE ELEKTROMOBILITÄT IM SMART MICRO GRID Anmeldung unter:

14 Ansprechpartner Name: Dr. Michael Beer Konsortium Energieautarke E-Mobilität im Smart Micro Grid Telefon: Website: Thema, Abteilung, Datum Seite 14