ELEKTROMOBIL IN DIE ZUKUNFT.

Transkript

1 Michael Meurer Forschungsförderung, BMW Group. ELEKTROMOBIL IN DIE ZUKUNFT. 23. Sitzung Arbeitskreis Energie und Verkehr, Berlin, 24. Februar 2016.

2 MOBILITÄT DER ZUKUNFT DIE KUNDENPERSPEKTIVE. Flexibilität Nachhaltigkeit ease of use Individualität BMW "Elektromobil in die Zukunft", Page 2

3 MOBILITÄT DER ZUKUNFT VEREINT KONNEKTIVITÄT, FLEXIBILITÄT UND ELEKTRISCHEN ANTRIEB. BMW "Elektromobil in die Zukunft", Page 3

4 Der E-MOBILITY Marktplatz. Heute Technologie, ist verfügbar und entwickelt sich kontinuierlich weiter. 3.7 kw AC 150 kw DC. Fahrzeuge, sind vorhanden, und im Aufschwung. PHEV BEV, größere Reichweiten 300 km+! Energie, erneuerbare Energien werden bevorzugt und die Netzintegration ist sichergestellt. Ladeinfrastruktur, entwickelt sich, aber immer noch signifikante Herausforderung. Services, sind vorhanden, aber nicht vollständig miteinander vernetzt. Kundenzufriedenheit ist nicht vollständig erreicht. E-Mobility Markt entwickelt sich langsam aber auf guten Weg. BMW "Elektromobil in die Zukunft", Page 4

5 LADEN IST DER SCHLÜSSEL FÜR DEN ERFOLG DER ELEKTROMOBILITÄT. Zu Hause Laden 70% der Ladevorgänge (heute) Selbst mit SchuKo (10A, 220V) Reichweite von ca. 100km über Nacht (8h) aufladbar Aber: Je nach Markt besitzen nur 10% (China) - 50% (USA) (DE: 25%) den Stellplatz ihres Fahrzeuges. Unterwegs Laden 20-30% der Ladevorgänge (heute) Nutzen der Standzeit beim Parken (Einkaufen, Restaurantbesuch, etc.): 100km Reichweite in 1h 2,5h Aber: Geringe Bezahlbereitschaft für Laden mit 3,7kW 22kW Laden als Komplementärdienstleistung mit Parken: Kann nur über die entsprechenden Liegenschaftsbetreiber (Kommunen, Parkhäuser, ) realisiert werden. Schnell Laden 5-10% der Ladevorgänge (heute) 100km Reichweite in < 20min. Bewirtschaftungsmodelle sind gegeben ( Laden wie Tanken ), bereits einstellige Nutzungszahlen pro Tag sind zum Erreichen der Wirtschaftlichkeit ausreichend. Aber: Heterogene Bewirtschaftungsmodelle können zu Kundenfrustration führen, da kein positives Ladeerlebnis (Finden, Zugang und Abrechnung) sichergestellt ist. Hohe Investitionskosten bei wenig Fahrzeugen (Henne Ei Problematik). BMW "Elektromobil in die Zukunft", Page 5

6 DAS LADEN MUSS FÜR DEN KUNDEN EINFACH, TRANSPARENT UND KOMFORTABEL SEIN. Vernetzte intelligente Ladeinfrastruktur, eroaming ready Einheitliche Standards Einheitliche Zugangs- und Bezahlmethoden BMW "Elektromobil in die Zukunft", Page 6

7 CCS IST DER AM WEITESTEN VERBREITETE LADESTANDARD IN D. Entwicklung Ladestationen in DE Quelle: goingelectric.de BMW "Elektromobil in die Zukunft", Seite 7

8 TEN-T FAST-E (DE/BE) SCHNELLLADENETZ ACHSEN UND METROPOLEN (DE) Partner Partner Konsortium: ALLEGO, BMW, DB Energie, EnviaM, hysolutions, Nissan, Renault, RWE, VW Konsortium: BMW, Daimler, DG Verlag, EnBW, Porsche, VW, RWTH Aachen, Universität Stuttgart Ziele beider Projekte Entwicklung eines Simulationstool zur Bewertung zukünftiger Ladestandorte Erforschung u. Aufbau eines Schnellladenetzes Erforschung u. Entwicklung von Intermodalitätskonzepten an Verkehrsknotenpunkten Konformität an den Ladepunkten durch technische Vereinheitlichung bei den beteiligten Automobilherstellern (CCS gemäß geplanter EU-Direktive) Etablierung eines grenzübergreifenden Autorisierungs- und Abrechnungssystems für E-Fahrzeugnutzer BMW "Elektromobil in die Zukunft", Seite 8

9 SLAM LEISTET SIGNIFIKANTEN BEITRAG ZUM (DC) LADEINFRASTRUKTURAUSBAU. Schnellladeinfrastruktur 1. Quartal 2014 Genehmigter Aufbau bis 4. Quartal 2016 Ca. 180 DC Ladestationen BMW "Elektromobil in die Zukunft", Seite 9

10 HANDLUNGSEMPFEHLUNGEN FÜR DEN AUSBAU DER ÖFFENTLICHEN LADEINFRASTRUKTUR. Ein unkomplizierter direkter Förderansatz zum beschleunigten Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur über mind. 4 Jahre wäre zu etablieren. Public-Private-Partnership Ansatz hat sich international als zielführend bewährt. Alle Betreiber von öffentlich nutzbarer Ladeinfrastruktur sollten gefördert werden, wenn, Die Konformität mit EU Direktive AFPI sichergestellt ist, Die Ladinfrastruktur vernetzt/interoperabel (eroaming) ist, Der Betrieb auf mind. 8 Jahre garantiert wird, Ein bedarfsgerechter Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur ist im Rahmen des Public- Private-Partnership Ansatzes im Ziel zu vereinbaren (Verteilungsschlüssel, AC, DC, DC High) und die Förderung daran auszurichten. BMW "Elektromobil in die Zukunft", Seite 10

11 DIE MARKTDURCHDRINGUNG DER ELEKTROMOBILITÄT IST EIN MARATHON KEIN SPRINT. Die Entwicklung ist in vollem Lauf und die richtigen Lösungen sind initiiert die Zukunft wird Elektromobil sein.