IHK Cottbus Verkehrspotenziale A 16 / B 87 Leipzig - Herzberg - Lübben - Frankfurt (Oder) Wirtschaft fordert: B 87 ausbauen!

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Petra Weiner
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1 IHK Cottbus Verkehrspotenziale A 16 / B 87 Leipzig - Herzberg - Lübben - Frankfurt (Oder) Wirtschaft fordert: B 87 ausbauen!

Verkehrspotenziale A 16 / B 87 Einleitung Die

Verbindung zwischen den Wirtschaftszentren

Sie ist mit ihrem derzeitigen Ausbauzustand, den

LKW-Anteil für Bevölkerung und Wirtschaft eine

Auf Initiative der Wirtschaft wurde die Studie

in den Jahren 2015, 2025 und 2030 auf einer gut

2 Verkehrspotenziale A 16 / B 87 Einleitung Die Bundesstraße B 87 ist die derzeit wichtigste Verbindung zwischen den Wirtschaftszentren Leipzig und Frankfurt (Oder). Sie ist mit ihrem derzeitigen Ausbauzustand, den vielen Ortsdurchfahrten und dem enorm hohen LKW-Anteil für Bevölkerung und Wirtschaft eine tägliche Belastung. Auf Initiative der Wirtschaft wurde die Studie Verkehrspotenziale A 16/B 87 Leipzig - Herzberg - Lübben - Frankfurt (Oder) erstellt. Hauptziel war die Ermittlung von Fahrzeugmengen in den Jahren 2015, 2025 und 2030 auf einer gut ausgebauten, drei- oder vierstreifigen Straße von Frankfurt (Oder) bis nach Leipzig. Autobahnanschlussstellen Derzeit für den Wirtschaftsverkehr vollkommen unzureichend: Die Erreichbarkeit der Autobahnanschlussstellen Stand

3 Finanzierer der Studie Hauptgeschäftsführer IHK Cottbus, Dr. Wolfgang Krüger Wir haben die Studie in Auftrag gegeben, weil sich die Politik bisher beharrlich dem Thema verweigert hat. Wir brauchen wissenschaftlich fundierte Untersuchungen zu den Verkehrspotenzialen im Süden Brandenburgs, um mit diesen Fakten notwendige politische Entscheidungsprozesse in Angriff zu nehmen. Es ist unstrittig, dass wir eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur von Leipzig über den Spreewald bis an die polnische Grenze benötigen - für die wirtschaftliche Entwicklung in Südbrandenburg und für die Entlastung des Berliner Rings. Cottbus

4 Verkehrspotenziale A 16 / B 87 (1) Ergebnisse (Übersicht) Abschnitt B 87 mit 2x2 Fahrstreifen Entwicklung gegenüber Nullfall Leipzig - Eilenburg % Eilenburg - Torgau % Torgau - Herzberg % Herzberg - Luckau % Luckau - Lübben % Lübben - Beeskow % Beeskow - Frankfurt % Verkehrsprognose 2025 mit vierstreifigem Ausbau Kraftfahrzeuge davon LKW Verkehrsstrompotenziale A 16 / B 87 PTV AG 2010 * DTV - Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke 4

(2) Ergebnisse (Auszug) - Fakten im Jahr 2025

25 000 Kfz/24h B 87 mit 2x2 Fahrstreifen: bis 29 000

Reisezeiteinsparungen auf einer vierstreifigen B 87

Stunde zwischen den Mittelzentren Torgau, Eilenburg,

15 Prozent für den Wirtschaftsverkehr: 5,3 Mio.

Effekte auf einer vierstreifigen B 87 Bis zu 220 Mio.

Durch Ortsumfahrungen sind jährlich vermeidbar: - 110

Sachschäden, - Unfallkosten bis zu 8,6 Mio. Euro.

staugefährdeten Berliner Ring und Verbindungsfunktion im

zwischen Nordost- und Südwest-Europa: attraktive

(jeder Zweite der Region) erreichen schneller eine

östlich des AD Nuthetal Beitrag zur Entwicklung der

5 (2) Ergebnisse (Auszug) - Fakten im Jahr 2025 Verkehrsnachfrage B 87 mit 2+1 Fahrstreifen: bis Kfz/24h B 87 mit 2x2 Fahrstreifen: bis Kfz/24h Neubau A 16: bis Kfz/24h Reisezeiteinsparungen auf einer vierstreifigen B 87 zwischen Leipzig und Frankfurt (Oder) um über eine Stunde zwischen den Mittelzentren Torgau, Eilenburg, Herzberg, Lübben, Beeskow: jeweils durchschn. 15 Prozent für den Wirtschaftsverkehr: 5,3 Mio. Stunden pro Jahr weniger Zeitaufwand Wirtschaftliche Effekte auf einer vierstreifigen B 87 Bis zu 220 Mio. Euro Zeitkosten können pro Jahr gespart werden. Durch Ortsumfahrungen sind jährlich vermeidbar: Unfälle mit Personenschäden, Unfälle mit Sachschäden, - Unfallkosten bis zu 8,6 Mio. Euro. Verbindungsfunktion/Erreichbarkeiten Alternativroute zum staugefährdeten Berliner Ring und Verbindungsfunktion im europäischen Verkehrsnetz kürzere Verbindung im Verkehr zwischen Nordost- und Südwest-Europa: attraktive Alternativroute für den Fernverkehr Einwohner (jeder Zweite der Region) erreichen schneller eine Autobahn Entlastung des südlichen Berliner Rings: abschnittsweise um ca. 9 Prozent östlich des AK Schönefeld und bis 13 Prozent östlich des AD Nuthetal Beitrag zur Entwicklung der Regionalen Wachstumskerne Westlausitz, Cottbus, Frankfurt (Oder), Eisenhüttenstadt Umwelteffekte deutliche Einsparungen an Kraftstoff (kürzere Reisezeiten) t/jahr weniger CO2 bei 2x2 Fahrstreifen 5

Reale Transportmengen ausgewählter Unternehmen Liste der

GmbH BASF Schwarzheide GmbH ETTC Euro Transport & Trade

Klimatechnik GmbH Kupferschiefer Lausitz GmbH (KSL) Lidl

KG Mineralquellen Bad Liebenwerda GmbH Ortrander

GmbH Rothaug Vermögens-Verwaltungs GmbH Spreewerk Lübben

GmbH (TSS) Tropical Islands Management GmbH UESA GmbH

6 Reale Transportmengen ausgewählter Unternehmen Liste der befragten Unternehmen ASK Antriebssysteme und Komponente GmbH BASF Schwarzheide GmbH ETTC Euro Transport & Trade Center Eurospeedway Verwaltungs GmbH Kopf Heizungs- und Klimatechnik GmbH Kupferschiefer Lausitz GmbH (KSL) Lidl Vertriebs GmbH und Co. KG Mineralquellen Bad Liebenwerda GmbH Ortrander Einsenhütte GmbH Porcelaingres GmbH Predl Kanalbauelemente GmbH Rothaug Vermögens-Verwaltungs GmbH Spreewerk Lübben GmbH Transport- und Speditionsgesellschaft Schwarze Pumpe GmbH (TSS) Tropical Islands Management GmbH UESA GmbH Vattenfall Europe Mining & Generation AG Vestas Blades Deutschland GmbH Wilhelm Wilke Spedition GmbH Züblin Stahlbau GmbH 6

Wirtschaft fordert: Stimmen aus der Wirtschaft Unterstützung durch die regionale Wirtschaft

aus in beide Richtungen mindestens eine Stunde bis zur Autobahn.

Kopf Heizungs- und Klimatechnik GmbH, Peter Kopf Aufgrund der Infrastruktursituation ist es

erschließen." Ortrander Eisenhütte GmbH, Bernd H.

auch touristisch besser anbinden. Besonders der Spreewald könnte hier profitieren.

hätte neben der sehr wichtigen überregionalen Bedeutung auch erhebliche positive Effekte

7 Wirtschaft fordert: Stimmen aus der Wirtschaft Unterstützung durch die regionale Wirtschaft ASK Antriebssysteme und Komponenten GmbH, Peter Schulze Momentan benötigt man von Herzberg aus in beide Richtungen mindestens eine Stunde bis zur Autobahn. Für Herzberg stellt dies einen Standortnachteil dar. Kopf Heizungs- und Klimatechnik GmbH, Peter Kopf Aufgrund der Infrastruktursituation ist es mit der bestehenden Verkehrsanbindung für uns nicht möglich, bestimmte Regionen neu zu erschließen." Ortrander Eisenhütte GmbH, Bernd H. Williams-Boock Ein Ausbau der B 87 kann dazu beitragen, dass sich zukünftig mehr Unternehmen in der Region ansiedeln. Tropical Islands Management GmbH, Ole Bested Hensing Ein Ausbau der B 87 würde die Region auch touristisch besser anbinden. Besonders der Spreewald könnte hier profitieren. Vattenfall Europe Mining AG/ Vattenfall Europe Generation AG, Klaus Aha Ein Ausbau der B 87 hätte neben der sehr wichtigen überregionalen Bedeutung auch erhebliche positive Effekte für die regionale Wettbewerbsfähigkeit. Züblin Stahlbau GmbH, Jochen Schneider Mittel- bis langfristig wird die Bedeutung des polnischen Marktes für Unternehmen aus der Region steigen. Eine gute Infrastrukturanbindung in Richtung Polen ist da eine wichtige Grundvoraussetzung. 7

Wirtschaft fordert: Appell der Wirtschaft Die Wirtschaft ist

ganze Region in ihrer Entwicklung beeinträchtigt wird, weil

87 nachhaltig verbessern lässt. Forderungen 1.

(Oder) bis zur Landesgrenze Sachsen wieder vollständig in das

Ortsumfahrungen schnell realisieren Das heißt, die

(Elster) und Lübben (Spreewald) schnellstmöglich abzuschließen,

weiteren Ortsumgehungen an der B 87 aus dem aktuellen

Anbindung an europäische Wirtschaftszentren Das heißt,

100 km/h zu garantieren, weil die B 87 als großräumige

Effektiver Einsatz der Mittel Das heißt, schnell eine

des Landes Brandenburg zu starten, um die optimalen

Überholverkehr auf den einzelnen Abschnitten der B 87 zu finden.

8 Wirtschaft fordert: Appell der Wirtschaft Die Wirtschaft ist pro Ausbau B 87 weil durch die aktuelle Verkehrssituation eine ganze Region in ihrer Entwicklung beeinträchtigt wird, weil sich die Lage nur mit dem Ausbau der zentralen Verkehrsachse B 87 nachhaltig verbessern lässt. Forderungen 1. Priorität und Verlässlichkeit Das heißt, die B 87 von Frankfurt (Oder) bis zur Landesgrenze Sachsen wieder vollständig in das Blaue Netz des Landes Brandenburg aufzunehmen. 2. Ortsumfahrungen schnell realisieren Das heißt, die verbindlichen Planverfahren für die Ortsumgehungen von Herzberg (Elster) und Lübben (Spreewald) schnellstmöglich abzuschließen, damit beide spätestens 2020 fertiggestellt sind, sowie alle weiteren Ortsumgehungen an der B 87 aus dem aktuellen Bundesverkehrswegeplan auch umzusetzen. 3. Anbindung an europäische Wirtschaftszentren Das heißt, Pkw-Fahrgeschwindigkeiten unter Verkehrslast von 80 km/h bis 100 km/h zu garantieren, weil die B 87 als großräumige Verbindung gebraucht wird. 4. Effektiver Einsatz der Mittel Das heißt, schnell eine umfassende Wirtschaftlichkeits- Untersuchung in Verantwortung des Landes Brandenburg zu starten, um die optimalen Linienführungen und Straßenquerschnitte für den ungehinderten Überholverkehr auf den einzelnen Abschnitten der B 87 zu finden. Herausgeber Industrie- und Handelskammer Cottbus Geschäftsbereich Standortpolitik Regionalplanung/Verkehr/Handel/Flughafen Berlin Brandenburg (BER) Telefon Goethestraße 1, Cottbus 8

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