Bundesfernstraßen in Hamburg Ausbau der A 7 leistungsfähig innovativ - umfeldverträglich
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- Reinhold Wagner
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1 Bundesfernstraßen in Hamburg Ausbau der A 7 leistungsfähig innovativ - umfeldverträglich 1
2 Bundesfernstraßen in Hamburg Ausbau der A 7 Gliederung Akteure in der Auftragsverwaltung der Bundesfernstraßen in Hamburg Netzkonzeption in der Metropolregion Ausblick BVWP / 8- streifiger Ausbau der A 7 nördlich des Elbtunnels 8- streifiger Ausbau der A 7 südlich des Elbtunnels (Hochstraße K 20)
3 Bundesfernstraßen in Hamburg Akteure in der Auftragsverwaltung Freie und Hansestadt Hamburg Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation Auftragsverwaltung des Bundes Amt für Verkehr und Straßenwesen Aufgaben der Obersten Straßenbaubehörde Haushalts- und Finanzplanung Planung, Entwurf, und Bau von Bundesfernstraßen Autobahn- und Tunnelbetrieb BWVI hat ein Andiengebot an den LSBG Hamburg ist seit August 2007 Gesellschafter Funktionen als Bauherr ohne hoheitliche Aufgaben Einsatz zur Abdeckung von Spitzenbedarfen und komplexen Sonderaufgaben Beauftragung durch Kontrakte Beauftragung durch Dienstleistungsverträge
4 Bundesfernstraßen in Hamburg Bestandsnetz Bundesfernstraßen in Hamburg 82 km Autobahnen 22 km Bundesstraßen (in der Baulast des Bundes) 264 Brücken 227 Verkehrszeichenbrücken 20 km Lärmschutzwände
5 Bundesfernstraßen in Hamburg Netzkonzeption in der Metropolregion (BVWP 2003) vorhandene Strecken Netzerweiterungen
6 6 Bundesfernstraßen in Hamburg Maßnahmen zur Anmeldung BWVP 2015 (in gelb) BAB - Erweiterung/Ausbau: (Projektstand 2015) A 7 Schnelsen (im Bau) A 7 Stellingen (im Bau) A 7 Altona A 7 Hochstraße (Erhaltung) A7 Schnelsen (ÖPP) Baubeginn 2014 A7 Stellingen Baubeginn 2013/2015 A 1 Nord A 1 Süd (+ A 1 Seevetal/Niedersachsen) A7 Altona Baubeginn 2019 A7 Hochstraße K20 Baubeginn 2015/16 A26/A7 Baubeginn 2014/15 A26 Ost Baubeginn 2016/17 A1 AK HH-Süd bis Landesgrenze Nds. Baubeginn offen A1 AK HH-Süd bis AK HH-Ost Baubeginn offen BAB - Neubau: A 26 westlich A 7 (im Bau) incl. A 7-Ausbau Heimfeld A 26 östlich A 7 bis zur A 1 Niedersachsen A1 Seevetal Baubeginn offen
7 Ausbau der BAB A 7 nördlich des Elbtunnels Planungsabschnitte und Zeitplan 1, 2: ÖPP Schnelsen 3: Tunnel Stellingen 4: Brücke Langenfelde 5: Abschnitt Altona Abschnitt Schnelsen (ÖPP) Stellingen Altona Planfeststellungsverfahren Planfeststellungsbeschluss /17 Bauzeit /
8 Ausbau der BAB A 7 südlich des Elbtunnels 8-streifiger Ausbau der Hochstraße K 20 Bauzeit 3,5 Jahre; Fertigstellung 1975 (BKL 60) Länge ca m zwei Überbauten (Lichter Abstand konst.10,50 m) 6 Rampenbauwerke (Länge insg. ca. 810 m) Breite der Überbauten 17,75 m bis 26,50 m Brückenfläche ca m 2 inkl. Rampen 110 Stützenreihen, Regelabstand 33 m bis 35 m 3 Fahrstreifen je Richtung DTV w 2010 = ca Kfz/Tag DTV w 2025 = ca Kfz/Tag
9 Ausbau der BAB A 7 südlich des Elbtunnels 8-streifiger Ausbau der Hochstraße K 20 Elbtunnel AS HH-Waltershof A 7 A 26 AD HH-Süderelbe AS HH-Moorburg A 26
10 Ausbau der BAB A 7 südlich des Elbtunnels 8-streifiger Ausbau der Hochstraße K 20 Bauphase : Verlegegerät für Spannbeton-Fertigteilträger (im Bereich des Rugenberger Hafens)
11 Ausbau der BAB A 7 südlich des Elbtunnels 8-streifiger Ausbau der Hochstraße K 20
12 Ausbau der BAB A 7 südlich des Elbtunnels 8-streifiger Ausbau der Hochstraße K 20 Rugenberger Hafen Blickrichtung Süden Südlich der AS HH-Waltershof Blickrichtung Norden
13 Ausbau der BAB A 7 südlich des Elbtunnels 8-streifiger Ausbau der Hochstraße K 20 Nördlich der AS HH-Waltershof Blickrichtung Süden Nördlich der AS HH-Waltershof Blickrichtung Norden
14 Ausbau der BAB A 7 südlich des Elbtunnels 8-streifiger Ausbau der Hochstraße K 20 6-streifiger Bestandsquerschnitt 8-streifiger Ausbauquerschnitt
15 Ausbau der BAB A 7 südlich des Elbtunnels 8-streifiger Ausbau der Hochstraße K 20 Zeitplan 2012: Beginn Planungsprozess : Vor- Entwurfs- und Genehmigungsplanung 2014: Genehmigung RE-Vorentwurf BMVBS 2014: Einleitung Planfeststellungsverfahren 2015: Abschluss Planfeststellungsverfahren 2015: Ausschreibung und Vergabe 2016: Baubeginn
16 Ausbau der BAB A 7 Verkehrsleit- und Informationskonzept Ausgangssituation regionales Verkehrsnetz Hauptverkehrsstraßen ÖV-Regionalverkehr ÖPNV Leitzentralen (Polizei, Feuerwehr, Hochbahn etc.) Telematikeinrichtungen (BAB, Stadt, Hafen) Verkehrsleitstrategien Bauszenarien zwischen 2013 bis 2020 (Bauabschnitte, Rampenrestriktionen, Baustellen im Stadtnetz, Umland etc.) Groß- kleinräumige Strategien Prognosen, Simulationen, Alternativroutensteuerung, Zuflussdosierung (Pförtnerung) kurz- und langfristige Beeinflussungsstrategien Flankierende Maßnahmen Verkehrsinfo, Verkehrslenkung ÖPNV-Verstärkung Netzanpassungen, Lastrichtungen Informationskonzept Info-Point, Info-Mobil, dynamische Infotafeln Medien, Internet, webcam, App begleitender Fachkreis, A7-Partner (ADAC, NDR, HVV, IHK, Fachbehörden etc.) Staupilot, gelber Engel, Lotse, Ombudsmann tägliche Pendlerinfo, Verkehrslage
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