Ladungssicherung - innerbetrieblich

Transkript

1 Ladungssicherung - innerbetrieblich Sicherheitsfachkräfte-Tagung 10/11.Oktober 2012

2 Gesetzliche Grundlagen Deutschland StVO Beförderung von Gütern im Allgemeinen 22 Ladung und 23 Sonstige Pflichten des Fahrzeugführers Auszug 22: (1) Die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu verstauen und zu sichern, daß sie selbst bei einer Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und herrollen, herabfallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen können. Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten. VDI 2700 StVZO Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung 30 Beschaffenheit der Fahrzeuge 31 Verantwortung für den Betrieb der Fahrzeuge

3 Kraftschluss

4 Gesetzliche Grundlagen Europa ADR 2007 Beförderung von Gefahrgütern Kapitel 7.5 (verankert in der GGVSE 9 Abs.13) Fahrzeuge oder Container müssen gegebenenfalls mit Einrichtungen für die Sicherung und Handhabung der gefährlichen Güter ausgerüstet sein Gegenstände müssen durch geeignete Mittel gesichert werden, die in der Lage sind, die Güter im Fahrzeug oder Container so zurückzuhalten (z. B. Befestigungsgurte, Schiebewände, verstellbare Halterungen), daß eine Bewegung während der Beförderung, durch die, die Ausrichtung der Versandstücke verändert wird oder die zu einer Beschädigung der Versandstücke führt, verhindert wird Die Bewegung der Versandstücke kann auch durch das Auffüllen von Hohlräumen mit Hilfe von Stauhölzern oder durch Blockieren und Verspannen verhindert werden

5 Analyse und Anpassung des bestehenden LaSi Konzeptes Hinzuziehen eines Sachverständigen zur Erarbeitung von Anpassungsmaßnahmen Beauftragung eines Gutachtens mit Zertifikat Durchführung von vereinfachten Fahrdemonstrationen und Belastungstests, zur Ermittlung eines gesetzeskonformen und praktikablen Standards für alle bei BASF Coatings eingesetzten Verpackungen und gestellten Fahrzeugaufbauten Planenfahrzeuge mit Bordwand Kofferfahrzeuge Curtainsider Ableitung der erforderlichen Maßnahmen Zusätzliche Schulung des Beladepersonals Umsetzung einer 100%-igen formschlüssigen Ladungssicherung Berücksichtigung der kraftschlüssigen Ladungssicherung Die physikalischen Anforderungen werden voll erfüllt!!!

6 Analyse und Anpassung des bestehenden LaSi Konzeptes Definition der erforderlichen Hilfsmittel Für BASF Coatings 23 µ Wickelfolie, Leerpaletten, Luftsäcke, Kanthölzer, Spanplatten, Klebe- u. Gurtbänder, etc. Für Spediteuren (Fahrzeugaufbauten) Spanngurte, Antirutschmatten, Klemmbretter, Klemmstangen, Klemmbalken mit exakter Vorgaben zur Anzahl und Güte Ableitung von Arbeitsunterlagen Ladungssicherungshandbuch für die BASF Coatings Ladebetriebe in Deutschland + Europa (in 5 Sprachen) Ladungssicherungsmerkblätter für Fahrer / Speditionspartner (in 9 Sprachen) eindeutige Zuordnung von Verantwortlichkeiten klare Beschreibung der erforderlichen LaSi Maßnahmen unter Berücksichtigung aller eingesetzten Verpackungen, LaSi Hilfsmitteln und Fahrzeugaufbauten Inklusive Schulungsfilm. Verankerung als Sicherheitsrichtlinie für Transportsicherheit

7 Ladeeinheitenbildung Bei palettierter Ware wird mit dem Einsatz der Stretch- bzw. Wickelfolie eine Ladeeinheitenbildung durchgeführt. Diese wird durch den Einsatz einer 23 µ Folie und einer entsprechenden Wicklung, d.h. 7x unten + 2x mittig + 4x oben, hergestellt. Man spricht hier auch von einer "in sich gesicherten Ladeeinheit". Durch die Festigkeit der Folie wird ein Haftreibungsbeiwert von 0,7 µs erreicht. In diesem Zusammenhang wurden bei BASF Coatings für palettierte Versandgüter Kipptests durchgeführt, wo die Festigkeit der Folie belegt werden konnte. Es wurde ein Kippwinkel von bis zu 35 erreicht wurd e, was den genannten 0,7 µs entspricht

8 Standsicherheit/Kippen Ein Körper fällt um, wenn die Projektion des Schwerpunktes außerhalb der Grundfläche liegt. h = Höhe d = Durchmesser 1/2 h Schwerpunkt 1/2 h 1/2 d 1/2 d

9 Eingesetzte Ladungssicherungshilfsmittel LaSi Hilfsmittel der BASF Coatings AG Kraftklebebänder Wickel- / Stretchfolie 23 µ Leerpaletten Kanthölzer Einweggurten / Kunststoffbändern Luftsäcke Palettenkufen aus Pappe Spanplatten Abdeckhauben LaSi Hilfsmittel der Fahrzeugführer Zurrgurtsysteme / Spanngurte Klemmbretter / Klemmbalken / Klemmstangen Antirutschmatten Der Einsatz der Hilfsmittel in den Beladebetrieben und das Mitführen auf den Fahrzeugen wird über Checklisten am Werktor und in den Beladebetrieben permanent überprüft. Die Ladungssicherung erfolgt in Zusammenarbeit zwischen dem BASF Coatings Belader und dem Fahrer

10 Anforderungen an die Fahrzeugausrüstung nach Aufbau Planenfahrzeuge mit Bordwand 4 Klemmbretter 17 Spanngurte dan 60 Antirutschmatten 300 x 200 x 8 10 mm Curtainsider 4 Klemmbretter 17 Spanngurte dan 60 Antirutschmatten 300 x 200 x 8-10mm Kofferfahrzeuge 4 Klemmstangen / Klemmbalken 0 Spanngurte (2000 dan) 60 Antirutschmatten 300 x 200 x 8-10mm Der Einsatz und das Mitführen der Ausrüstung auf den Fahrzeugen wird über Checklisten am Werktor permanent überprüft

11 Der Schulungsfilm zum Konzept

12 Gutachten und Zertifikat

13 Ladungssicherungshandbuch

14 Fahrermerkblätter Beispiel Kofferfahrzeuge

15 Fahrermerkblätter Beispiel Kofferfahrzeuge

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18 Fortführung Tests neuer Ladungssicherungsmittel für den Seeverkehr Aufgabe Seeverkehr (CTU-Packrichtlinie) : Sicherung der Ladung in alle Richtungen im Container durch neue Sicherungssyteme

19 Ladesicherung mit Ty Gard

20 Ladungssicherung und Notfallausruestung im PKW Zur Ladungssicherung und für Notfälle steht eine Gefahrgutbox zur Verfügung: Die Beschaffung und leihweise Ausgabe der Ausrüstung erfolgt zentral über die Werkfeuerwehr

21 FFZ Video Gefahrensituation

22 Einzelmaßnahmen zur Vermeidung von Schäden

23 Einzelmaßnahmen zur Vermeidung von Schäden

24 Probleme bei Veränderung LASI in anderen Bereichen

25 Problem solving story Securing cans, drums, etc 1. Problem description 2. Problem cause -Operation: securing load (cans, drums, etc) on pallets for transport within the site -Problem: build up of electrostatic charge and sparks formation may occur when binding cans with tape if inadequate tools are used. This may lead to explosion risk in Ex-Areas 0-1: Some incidents already occurred at different Coatings plants! - Using adhesive tape to secure cans, drums, etc. leads to electrostatic charge build up. Many industrial tape unwinders have metallic parts and plastic handles. In this case, the charge build up when applying the tape, cumulates on the unwinder metallic part. This charge can not be dissipated through the plastic handle. Consequently, by contact of the charged metallic part with parts connected to the earth, sparks can be formed. - Example of inadequate tape unwinder (constructed partially in non conductive materials: plastic handle): 4. Testing the solution 3. Problem solution -Employees started using the new unwinders: after an adaptation phase, there were no negative remarks about the new tool regarding ergonomics - Use conductive tape unwinder (example: model Scotch H-120 from 3M, for tape up to 25 mm) with robust filament tape to secure filled drums and cans -The new unwinders are effective in dissipating charge and, thus, avoiding electrical sparks -while handling the tape unwinder, employees may not use safety gloves of non conductive materials, in order to ensure conductivity - For cardboard or empty drums and cans a wider (less robust) filament tape can be used with a coated metallic tape unwinder (example: Product nr from the supplier Thiemann Industrieverpackungen) - DO NOT wear any gloves while using the tape unwinder! November

26 Eintrittswahrscheinlichkeit Mensch Organisationsmangel Menschliches Versagen Technischer Mangel Organisation Ereignis Technik Kein Ereignis Verringerung der Eintrittswahrscheinlichkeit! ECP/RPT November