Ladungssicherung. Ladungssicherung in Kleintransportern und Pkw. Verantwortung. Seelig 09/2009

Transkript

1 Ladungssicherung in Kleintransportern und Pkw Verantwortung tu dpk im Arbeitsschutz

2 Herbstfest Alles dabei?

3 Risikooooo

4

5

6

7

8

9 Ein wenig Straßenverkehrsrecht 22 StVO: Die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und dherrollen, herabfallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen können. Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten.

10

11

12

13

14 Mögliche Rechtsfolgen für den Fahrer, den Verlader und den Fahrzeughalter h Werden die Vorschriften zur ordnungsgemäßen Ladungssicherung nicht erfüllt, können für den Fahrer, den Verlader und den Fahrzeughalter folgend Rechtsfolgen eintreten:

15 Routinemäßige Verkehrskontrolle: Untersagung der Weiterfahrt bis zur ordnungsgemäßen Sicherung der Ladung. Verkehrsordnungswidrigkeitenanzeige mit Bußgeld und drei Punkten in Flensburg.

16 Verkehrsunfall aufgrund mangelhaft gesicherter Ladung: Wurde lediglich Sachschaden verursacht: Verkehrsordnungswidrigkeitenanzeige g g mit Bußgeld und drei Punkten in Flensburg. Wurden Personen verletzt oder getötet: Strafanzeige mit Geld- oder Freiheitsstrafe.

17 Haftungsansprüche: Bei Fremdschäden: Haftung im Rahmen des 823 BGB (Schadenersatz). Bei Eigenschäden: Es kann der 254 BGB (Mitwirkendes Verschulden) greifen, wodurch die eigenen Ansprüche an die Versicherung gemindert werden können. Bei Ladungsschäden: Haftung bei Beschädigung der Ladung gemäß HGB.

18 Warum muss Ladung in und auf Fahrzeugen gesichert werden? Ein wenig Physik Newton lässt grüßen Während des Transportes steht die Ladung nur so lange an ihrem Platz auf der Ladefläche, bis sie aufgrund einer starken Bremsung, Beschleunigung oder Kurvenfahrt und der dabei auftretenden Kräfte gezwungen wird, ihre Position zu ändern.

19 Aufprallgewicht bei einem Frontalzusammenstoß t Gegenstand Normalgewicht Aufprallgewicht bei 50 km/h Handy 0,3 kg 16,5 kg Regenschirm 0,7 kg 38,5 kg Laptop 1,5 kg 82,5 kg

20 Folgende Kräfte können beim Fahrbetrieb auftreten:

21 Möglichkeiten it der Ladungssicherung -Formschluss mit Fahrzeugaufbau, Voraussetzung, dieser ist stabil genug -Niederzurren mit Zurrgurten -Direktzurren -Reibbeiwert zwischen Ladung und Fzg.- erhöhen -(z.b. durch Antirutschmatten o.a.

22 So geht s richtig

23 So geht s richtig

24 So geht s richtig

25 Beispiele -wie man s nicht machen soll -wenn es schiefgeht

26

27 Diese Ladung ist gefährlich, denn auch eine Schubkarre kann vom Fahrtwind erfass und auf die Fahrbahn geschleudert werden.

28 Unfall mit Betonfertigdecken

29 Unfallbeteiligtes Fahrzeug

30

31

32

33

34

35 Wo Ladungssicherung ist die Ladung? Spritzgußwerkzeug 3,5t Mit Stahlbändern auf Europalette fixiert und mit zwei Spanngurten gesichert

36 Mangelhafte Ladungssicherung beim Getränketransport

37

38 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit