Green Deal: Verwertung von HMV-Schlacken in den Niederlanden. Dr. Jan-Peter Born im Namen der Dutch Waste Management Association

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1 Green Deal: Verwertung von HMV-Schlacken in den Niederlanden Dr. Jan-Peter Born im Namen der Dutch Waste Management Association

2 Über die DWMA Die Dutch Waste Management Association (DWMA) vertritt die nationalen und internationalen Interessen der in den Niederlanden tätigen Abfallunternehmen. Die (mehr als 50) Mitglieder sind in jedem Bereich der Abfallkette tätig und machen etwa zwei Drittel des niederländischen Abfallmarktes aus: Abfallsammlung Abfallrecycling und -verarbeitung inklusive Kompostierung und anaerobe Zersetzung Müllheizkraftwerke und Deponiebetrieb Dutch Waste Management Association 2

3 NL: Jahrzehnte der Regulierung von HMV-Schlacken CROW: Grundlegende zivile Aspekte für den Einsatz von HMV-Schlacken beim Straßenbau IPO-VROM: Umweltgesetzgebung auf Basis von Auslaugung im Säulentests RAW-Richtlinien: Aufnahme der zivilen Aspekte von HMV-Schlacken in Straßenbaupläne Zertifizierungsrichtlinie (BRL 2307): Umwelt- und zivile Aspekte Niederländischer Baustofferlass (Bouwstoffenbesluit): Umweltgesetzgebung (Berechnung der Emissionen auf Basis von Auswaschung und Höhe der Anwendung) Dutch Waste Management Association 3

4 heute NL: Jahrzehnte der Regulierung von HMV-Schlacken Bodenqualitätsbeschluss (Besluit bodemkwaliteit): Umweltvorschriften (Emissionen auf Basis von Auswaschungen): Granulatförmige Baustoffe und "IBC"-Baustoffe Green Deal: Zwischen DWMA und Ministerium für Infrastruktur und Umwelt: 2012 Bekanntgabe 2017 Einsatz von > 50 % HMV-Schlacke als IBC-Baustoff 2020 Kein Einsatz von HMV-Schlacke als IBC-Baustoff Dutch Waste Management Association 4

5 Markt für HMV-Schlacken: Zertifizierung Zertifizierung ist institutionalisiertes Vertrauen: das Produkt entspricht den Standards der zuständigen Behörde Dutch Waste Management Association 5

6 Markt für HMV-Schlacken Einsatz von HMV-Schlacken in den Niederlanden [Kilotonne/Jahr] Dutch Waste Management Association 6

7 Steigende Produktion von HMV-Schlacken Die Produktionskapazität der niederländischen HMV-Branche beträgt heute über 7,5 Mio. Tonnen pro Jahr. Die freien Kapazitäten belaufen sich derzeit auf etwa %; sie werden durch (v. a. Großbritannien) importierte RDF aufgefüllt. Die wachsenden Bemühungen in den Niederlanden, Hausmüll separat zu sammeln, führen zu einer Zunahme: der freien Kapazität und Abhängigkeit von Müllimporten des Unwillens, "komplizierte und zum Teil Englische HMV- Schlacken für den niederländischen Straßenbau einzusetzen in der Zukunft GREEN DEAL zur Beseitigung von Vorbehalten gegenüber dem Einsatz von HMV-Schlacken! Dutch Waste Management Association 7

8 Erläuterung für IBC IBC ist die niederländische Abkürzung für "Isolieren, Begrenzen und Überwachen" Ein IBC-Projekt hat typischerweise folgendes Aussehen: Dutch Waste Management Association 8

9 Typisches Beispiel für den Bau eines IBC: Erläuterung für IBC Dutch Waste Management Association 9

10 Bewusstsein für die Dringlichkeit Diese spezielle "IBC"-Kategorie für HMV-Schlacken hat folgende gravierende Nachteile: Andauernde Nachpflege der Bankettkonstruktion Risiko, dass sich Bankette unter Grundwasserspiegel absetzen Komplizierte Verarbeitung von HMV-Schlacken stellt ein Risiko für die Zeitplanung in der Bauphase dar Daraus folgt: HMV-Schlacken muss künftig die regulären Emissionsnormen für Baustoffe erfüllen (statt IBC- Kategorie) Außerdem: seit über 20 Jahren dringt das Ministerium auf eine Verbesserung der Qualität der Rostasche. Dutch Waste Management Association 10

11 Green Deal HMV-Schlacken Generell wird ein Green Deal zwischen der nationalen Regierung und den niederländischen HMV-Unternehmen vereinbart. Im Falle von HMV-Schlacken zwischen: Ministerium für Infrastruktur und Umwelt Dutch Waste Management Association Das Ministerium für Infrastruktur und Umgebung: gibt die Mindestanforderungen für den Einsatz vor ordert die Konstruktion von Banketten für Autobahnen usw. Dutch Waste Management Association 11

12 Highlights des Green Deal Die IBC-Kategorie wird hinfällig: Zum 1. Januar 2017: 50 % der HMV-Schlacken muss eine andere sinnvolle Einsatzmöglichkeit finden als IBC Bis 2020: 100 % der HMV-Schlacken findet eine andere Einsatzmöglichkeit als "IBC (Halbzeit: Bewertung der wirtschaftlichen Folgen) Verbesserung der Rückgewinnung von NE-Metallen: Zum 1. Januar 2017: 75 % Rückgewinnung von NE-Metallen > 6 mm Vor 2020: Zieldefinition für die Rückgewinnung von NE-Metallen < 6 mm Dutch Waste Management Association 12

13 Wege zur Erfüllung des Green Deal Reduzierung des Einsatzes in IBC: Im Bodenqualitätsbeschluss sind die Umweltstandards für die Endprodukte definiert, somit gibt es zwei Möglichkeiten, die Einsatzmöglichkeiten als IBC-Baustoff auslaufen zu lassen: Als Granulatmaterial (0-20 / 0-40 mm) nach der Reinigung Waschen / Fraktionieren auf Basis von nasser Bodenreinigungstechnologie Nachteil: eine Schlammfraktion (< 63 µm) (± 15 %) muss auf die Deponie gebracht werden Als Zusatz in "festen" Endprodukten Kiesanteil (> 4 mm) wird in Straßenklinker aus Beton eingesetzt Nachteil: Lösung für < 50 % der HMV-Schlacken Dutch Waste Management Association 13

14 Nichteisenmetalle und der Green Deal Verbesserung der Rückgewinnung von Nichteisenmetallen (75 % der NE > 6 mm) : Ergänzung von NE-Trennverfahren Enhanced Dry Recovery (InAshco)-Verfahren als Ergänzung der klassischen trockenen Behandlung der HMV-Schlacken. Die Schotterfraktion kann dann im Beton eingesetzt werden. Verbesserung der ballistischen Eigenschaften von NE-Partikeln Purifizierung der NE-Partikel durch Waschen / Fraktionieren auf Basis nasser Bodenreinigungstechnologie. Die gewaschene HMV-Schlacken kann dann als "normaler" Baustoff eingesetzt werden. Dutch Waste Management Association 14

15 Fortschritte des Green Deal 11. June 2013: Eröffnung ADR bei AEB, Amsterdam Dutch Waste Management Association 15

16 Fortschritte des Green Deal : Demonstration ( Tonnen) HMV-Schlacken-Wäsche bei HVC, Alkmaar Dutch Waste Management Association 16

17 Fortschritte des Green Deal Nass Fraktionierung & Waschen Eingang HMV-Schlacken: Konventionelle (trocken) Vorbehandlung: 7% Fe and 1,8% NE recycled 0,7% NE-Metalle 40% extra 0,5% Schrott 39,5% Sand (63 µm 3 mm) 100% HMV-Schlacken 48% Granulat (3 mm 20 mm) 12,5% Schlamm (< 63 µm) Dutch Waste Management Association 17

18 Fortschritte des Green Deal Beispiele für Fraktionen von gewaschener HMV-Schlacken Granulat, 3-20 mm Dutch Waste Management Association 18

19 Abschließende Bemerkungen Eine Veränderung der HMV-Schlacken-Aufbereitung steht unmittelbar bevor und wird forciert durch: Druck seitens der Umwelt auf die Qualität der Mineralfraktion (Einsatz als Baustoff) Den (intrinsische) Wert der in der HMV-Schlacken vorhandenen Metalle Erfolgreiche Techniken machen an beiden Fronten Fortschritte: Metallrückgewinnung kann die Kosten für die verbesserte Qualität der Mineralfraktion (teilweise) kompensieren. Dutch Waste Management Association 19

20 Noch Fragen? Dr. Jan-Peter Born Website: Dutch Waste Management Association 20