Erzgebirgsbahn. Flächenbahn neue Chancen für den ländlichen Raum. DB RegioNetz Infrastruktur GmbH. Erzgebirgsbahn. Flöha- Plaue

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1 Erzgebirgsbahn Flächenbahn neue Chancen für den ländlichen Raum Flöha- Plaue Ch.-Reichenhain Ch.-Erfenschlag Einsiedel-Gymnasium Burkhardtsdorf-Mitte Zschopau Ost Strobelmühle Olbernhau West Niederzwönitz Aue-Erzgebirgsstadion Wiesa DB RegioNetz Infrastruktur GmbH Erzgebirgsbahn Chemnitz,

2 Struktur der DB RegioNetz Erzgebirgsbahn DB Netz AG DB Station & Service AG Pachtvertrag DB Regio AG Infrastruktur DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (RNI) DB RegioNetz Verkehrs GmbH (RNV) Betrieb Regionale Kompetenzebene: Leitung der Erzgebirgsbahn: Profitcenter Erzgebirgsbahn RNI RNV Leiter Infrastruktur Technik Hr. Schmidt Leiter Infrastruktur Betrieb Sprecher Hr. Mehlhorn Leiter Verkehrsbetrieb Hr. Leibiger Kaufmännische Leiterin Fr. Enge Eisenbahnbetriebsleiter RNI Eisenbahnbetriebsleiter RNV

3 Vorteile Eisenbahnbetriebsleiterstruktur im Verkehrsbetrieb und in der Infrastruktur Schlanke Struktur (überschaubare Größe und Organisation des Netzes) Präsenz in der Region (dadurch hohe Flexibilität bei der Reaktion auf Kundenwünsche) sehr enge Zusammenarbeit mit Aufgabenträger (ZVMS) Effektive und wirtschaftliche Betriebsführung zur Aufwandssenkung volle Wirtschafts- und Sachanlagenverantwortung Verantwortung für Netzinfrastruktur und Verkehrsstationen Akquirieren von weiteren Verkehrsleistungen mit weiteren EVU, z.b. Güterverkehr und Sonderzüge Aufstellung am Markt als mittelständisches Unternehmen mit regionaler Ausrichtung

4 Streckenzustand bei Ausgründung 2002 Gesamtinvestitionsbedarf laut Bau- und Finanzierungsvertrag: 181 Mio Hp Chemnitz-Reichenhain Hp Chemnitz-Erfenschlag Hp Einsiedel-Gymnasium technisch gesperrte Abschnitte notdürftig in Betrieb befindliche Abschnitte im Betrieb befindliche Abschnitte

5 Grundlagen für den Streckenausbau Verträge mit Freistaat Sachsen und ZVMS (Unterzeichnung am ): Verkehrsvertrag Bau- und Finanzierungsvertrag vertraglich fixierte Ausbauziele: 1 h-takt auf allen Strecken Streckengeschwindigkeit 80 km/h definierte Reisezeiten Aufsichtsbehörde: Eisenbahn-Bundesamt Nutzung ausgewählter VDV-Schriften (Anzeige nach 7a AEG beim EBA) Finanzierung: Bundesmittel (SV 1, SV 3, SV 20, GV Obb, 750 Mio -Paket) Fördermittel des Freistaates Sachsen Zuschüsse des Zweckverbandes Verkehrsverbund Mittelsachsen Eigenmittel DB RNI GmbH kommunale Mittel / Mittel Straßenbaulastträger bei EKrV

6 Das Streckennetz der Erzgebirgsbahn nach der Sanierung Flöha-Plaue Ch.-Reichenhain Ch.-Erfenschlag Einsiedel-Gymnasium Burkhardtsdorf-Mitte Zschopau Ost Strobelmühle Olbernhau West Niederzwönitz Aue-Erzgebirgsstadion Wiesa Potucky Vejprty (Weipert) Chomutov (Komotau) Strecken mit SPNV-Bestellung Strecke bestellt durch Landkreis und Militärverkehr Strecken ohne SPNV-Bestellung Karlovy Vary (Karlsbad)

7 Verkehrsstationen der Erzgebirgsbahn Flöha- Plaue Ch.-Reichenhain Ch.-Erfenschlag Einsiedel-Gymnasium Burkhardtsdorf-Mitte Zschopau Ost Strobelmühle Olbernhau West Niederzwönitz Aue-Erzgebirgsstadion Wiesa 70 Zugangsstellen davon bisher 47 barrierefrei umgebaut 7 neue barrierefreie Zugangsstellen 7 umgebaut, aber nicht barrierefrei 1 im Bau 2 in Planung

8 Von 70 Verkehrsstationen der Erzgebirgsbahn sind: 54 Stationen barrierefrei umgebaut 77 % 7 Stationen umgebaut, aber nicht barrierefrei 10 % 9 Stationen noch nicht umgebaut 13 %

9 Übersicht über die Entwicklung der Reisezeiten Strecke Reisezeit 2002 Reisezeit BuF Reisezeit Istzustand Zwickau - Johanngeorgenstadt 93 min 73 min 69 / 76 min Chemnitz - Aue 129 min 68 min 77 min / 74 min (Chemnitz -) Flöha - Annaberg- Buchholz - Bärenstein 128 min einschl. Schienenersatzverkehr 87 min (101 min) 83 min / 87 min (93 min / 99 min) (Chemnitz -) Flöha - Pockau- Lengefeld Olbernhau- Grünthal 119 min einschl. Schienenersatzverkehr 59 min (72 min) 59 min / 58 min (72 min / 69 min)

10 Übersicht über die Entwicklung der Reisendenzahlen bei der Erzgebirgsbahn Jahr * 1. HJ HJ 2007 Jahr * 1. HJ HJ 2007 durchschnittliche tägliche Reisendenzahlen Entwicklung vom vorhergehenden Zeitraum Entwicklung 2002 bis ,7% ,5% ,1% 294,2% ,2% Durchschn. Personenkilometer Entwicklung vom vorhergehenden Zeitraum Entwicklung 2002 bis ,9% 12,7% -6,8% 19,4% 225,4% * Vollsperrung von Apr. Dez wg. Baumaßnahmen KBS 517 durchschnittliche tägliche Reisendenzahlen * Jahr

11 Vertaktung Leipzig Riesa Fichtelbergexpress (saisonal) Döbeln Meißen Dresden Chemnitz - Aue 1h-Takt (Mo-Fr) 2h-Takt (Sa-So) Zwickau Johanngeorgenstadt 1h-Takt Zwickau Aue Schwarzenberg Johanngeorgenstadt Chemnitz Wochenendverbindung Sonderfahrten Karlovy Vary Flöha Drahtseilbahn Augustusburg Marienberg Kurort Oberwiesenthal Freiberg Pockau-Lengefeld Annaberg-Buchholz Süd Cranzahl Chomutov Olbernhau-Grünthal Schülerverkehr Bärenstein Chemnitz Olbernhau-Grünthal Wochenendverbindung 1h-Takt (Mo-Fr) 2h-Takt (Sa-So) Chemnitz Annaberg-Buchholz Süd 1h-Takt (Mo-Fr) 2h-Takt (Sa-So) Annaberg-Buchholz Süd - Cranzahl 2h-Takt

12 Fertiggestellte, barrierefreie Verknüpfungsstellen Bus / Bahn Grünhainichen-Borstendorf Pockau-Lengefeld Thermalbad-Wiesenbad Thalheim Zwönitz Wilkau-Haßlau Johanngeorgenstadt

13 Vorschau Schaffung von Verknüpfungsstellen ÖPNV / SPNV Schwarzenberg (2009) Olbernhau (2009) Aue (2010) Annaberg-Buchholz unt Bf (2010)

14 Zahlen, Daten, Fakten - Länge des Streckennetzes 217 km - Anzahl der Bahnhöfe und Haltepunkte moderne Triebwagen der Baureihe Diesellok der BR Mitarbeiter - z.z. 4 Azubi, weitere Einstellungen - bisherige Investitionsvolumen in die Infrastruktur 170 Mi - besondere Marketingaktionen: Fichtelbergexpress Märchenzug zur Burg Scharfenstein Theaterzüge Drahtseilbahn Augustusburg EGB-Sonderzüge 121 Reisesonderzüge im Jahr 2008 durch andere Veranstalter im Netz der EGB

15 Impressionen Strecke Flöha - Bärenstein Hp Thermalbad-Wiesenbad

16 Impressionen Strecke Flöha - Pockau-Lengefeld - Olbernhau-Grünthal Bf Pockau-Lengefeld ÖPNV- Verknüpfungsstelle vorher

17 Impressionen Strecke Flöha - Pockau-Lengefeld - Olbernhau-Grünthal Hp Olbernhau West

18 Impressionen Strecke Zwickau - Johanngeorgenstadt Hp Hartenstein nach Umbau mit niveaugleichem Übergang vor Umbau mit Tunnel und Treppe

19 Impressionen Strecke Zwickau Johanngeorgenstadt Hp Wilkau-Haßlau

20 Impressionen Strecke Chemnitz - Aue Bf Thalheim