Allradantriebsstrang des Porsche 911
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- Achim Beck
- vor 6 Jahren
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1 Bild 4.2_1 Quelle: Allradantriebsstrang des Porsche 911 Bild 4.2_2 Systemkomponenten eines automatisierten Schaltgetriebes Druckspeicher Sensor Hydraulikeinheit Ölbehälter Hydraulikpumpe Schalthebel Kombi Steuergerät Systemkomponenten eines automatisierten Schaltgetriebes
2 Bild 4.2_3 Einsatzgebiete automatisierter Schaltgetriebe Rennsport: Grund: z.b. Formel 1, DTM Fahrerentlastung Kurze Schaltzeiten Sportlimousinen: z.b. Ferrrari, Maserati Grund: Formel 1 Feeling Fahrerentlastung ECO-Fahrzeuge: Grund: z.b. 3L Lupo günstiger Verbrauch Nutzfahrzeuge: Grund: z.b. DC, ZF, IVECO günstiger Verbrauch Funktionssicherheit gegen Verschalten Einsatzgebiete automatisierter Schaltgetriebe Bild 4.2_4 Getriebeaufbau
3 Bild 4.2_5 Kupplungsaktor Quelle: Charikov Getriebeaktor Automatisiertes Schaltgetriebe (ASG) Shift-by-Wire Bild 4.2_6 Gangräder mit Schaltmuffe
4 Bild 4.2_7 Quelle: Westermann Wirkungsweise einer Synchronisiereinrichtung Mechatronische Systemtechnik im KFZ Kapitel 4: Getriebesteuerung Bild 4.2_8 Prof. Dr.-Ing. Tim J. Nosper Quelle: Westermann Sperrsynchronisierung mit Einfachkonus - Wirkungsweise Mechatronische Systemtechnik im KFZ Kapitel 4: Getriebesteuerung Prof. Dr.-Ing. Tim J. Nosper
5 Bild 4.2_9 konstruktive Umsetzung Bild 4.2_10 Innen- und Außenschaltung
6 Bild 4.2_11 Zugkraft F Z t S < 1" Zeit t Fahrzeuggeschwindigkeit V F t S < 1" t Zeit Hochschalten mit Zugkraftunterbrechung Bild 4.2_12 Schaltungsablauf: Schaltung 1 Zentralschaltwelle 2 Schaltaktuator 3 Rastierung 4 Schaltfinger 5 Schiebemuffe Bremse 7 S-Cam 8 Schaltstift S-Cam Schaltungsablauf: Schaltung
7 Bild 4.2_13 Schaltungsablauf: 2 3 Schaltung 1 Zentralschaltwelle 2 Schaltaktuator 3 Rastierung 4 Schaltfinger 5 Schiebemuffe Bremse 7 Führungshülse 8 Schaltstift 9 Schiebemuffe 3-4 Schaltungsablauf: 2 3 Schaltung Mechatronische Systemtechnik im KFZ Kapitel 4: Getriebesteuerung Prof. Dr.-Ing. Tim J. Nosper Bild 4.2_14 Zentralausrücker mit Kupplungswegsensor 6-GangSchaltgetriebe Hydraulikpumpe Gangerkennungssensor Entlüftung Sensor Kupplungsdrehzahl Hydraulischer Druckspeicher Hydraulikölbehälter Hydraulische Steuereinheit Konstruktiver Aufbau ASG Add-On -Konzept (DC) Mechatronische Systemtechnik im KFZ Kapitel 4: Getriebesteuerung Prof. Dr.-Ing. Tim J. Nosper
8 Bild 4.2_15 Technisches Konzept - Systemumfang Bild 4.2_16 Bedienkonzept - Einfluß auf den Schaltablauf
9 Bild 4.2_17 Drehzahlen Motor Getriebe Drosselklappe Schaltwunsch Kupplungsstatus zu öffnet offen schließt eingekuppelt Kupplungsposition Schleifpunkt ausgekuppelt Getriebestatus geschaltet vorspannen synchronisieren Synchronende geschaltet Endlage Getriebeposition Mitte Synchronpunkt Endlage Schaltablauf einer Zughochschaltung Bild 4.2_18 2 2c 1 2a 2b 1 Elektromotor 2 Hydraulikpumpe 2a 2b 2c Zahnradpumpe Ölansaugstutzen Druckanschluß Systemkomponenten eines automatisierten Schaltgetriebes
10 Bild 4.2_19 ASG Hydraulik: Druckspeicher Bild 4.2_20 ASG Hydraulik: Ventilblock, Schaltaktuator
11 Bild 4.2_21 Quelle: Getrag Shift-by-Wire 1 Wählhebel-Gehäuse 2 Wählhebel 3 Permanentmagnet 4 Hall-Sensoren 4 Automatisiertes Schaltgetriebe als Add-On -Konzept (Getrag) Mechatronische Systemtechnik im KFZ Kapitel 4: Getriebesteuerung Prof. Dr.-Ing. Tim J. Nosper Bild 4.2_22 Quelle: Getrag Automatisiertes Schaltgetriebe (GETRAG) für den Smart Mechatronische Systemtechnik im KFZ Kapitel 4: Getriebesteuerung Prof. Dr.-Ing. Tim J. Nosper
12 Bild 4.2_23 Quelle: Opel Aufbau und Abwicklung einer Schaltwalze Automatisiertes Schaltgetriebe
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