Unimog mit AutomaticShift. Das A und M des Bedienkomforts.

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Wolfgang Lang
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Neu: Fahren und Arbeiten ohne zu kuppeln. http://www.mercedes-benz.com/unimog Unimog mit AutomaticShift. Das A und M des Bedienkomforts.

1 Neu: Fahren und Arbeiten ohne zu kuppeln. Unimog mit AutomaticShift. Das A und M des Bedienkomforts. DaimlerChrysler AG Produktbereich Unimog/Sonderfahrzeuge, D Wörth /0903. Printed in Federal Republic of Germany. Imprimé en République fédérale d Allemagne.

Sie können frei zwischen automatischem und manuellem Betrieb wählen. Einfach per Knopfdruck. M bedeutet manueller, A automatischer Gangwechsel. Beides ohne zu kuppeln.

2 Mit AutomaticShift Ohne AutomaticShift Automatisch kuppeln. Fahren und Arbeiten ohne zu kuppeln wie mit einem Automatikgetriebe. AutomaticShift entlastet Sie bei Transportund Arbeitseinsätzen entscheidend. So können Sie sich noch besser auf Ihre Arbeitsprozesse und den Verkehr konzentrieren. Sie können frei zwischen automatischem und manuellem Betrieb wählen. Einfach per Knopfdruck. M bedeutet manueller, A automatischer Gangwechsel. Beides ohne zu kuppeln. AutomaticShift gibt es für weniger als 3.000,- EUR für die Unimog-Geräteträger U 400 und U 500 sowie für die hochgeländegängigen Fahrzeuge U 3000/U 4000 und U Damit ist Unimog dem Wettbewerb nicht nur einen Innovations- Schritt, sondern auch einen Preis-Leistungs-Schritt voraus.

Basisfunktionen. AutomaticShift AutomaticShift, das bedeutet Elektronisch automatisierte Schaltung.

Im Gegensatz zum Automatik- Getriebe kommt AutomaticShift ohne Drehmomentwandler aus. Der Antriebsstrang des Unimog wird lediglich um Elektronik- und Stellglied-Bauteile ergänzt.

AutomaticShift lässt Ihnen die Wahl zwischen automatischem und manuellem Modus. Beides ohne zu kuppeln, einfach per Knopfdruck. In der Betriebsart A fahren Sie im automatischen Betrieb.

3 Basisfunktionen. AutomaticShift AutomaticShift, das bedeutet Elektronisch automatisierte Schaltung. Diese Sonderausstattung automatisiert alle Kupplungs- Schaltvorgänge, sodass kein Kupplungspedal benötigt wird und die Gangermittlung automatisch erfolgt. Im Gegensatz zum Automatik- Getriebe kommt AutomaticShift ohne Drehmomentwandler aus. Der Antriebsstrang des Unimog wird lediglich um Elektronik- und Stellglied-Bauteile ergänzt. Das bedeutet eine wesentliche Gewichtseinsparung gegenüber einem herkömmlichen Automatikgetriebe. So bleibt die volle Nutzlast des Unimog erhalten. AutomaticShift lässt Ihnen die Wahl zwischen automatischem und manuellem Modus. Beides ohne zu kuppeln, einfach per Knopfdruck. In der Betriebsart A fahren Sie im automatischen Betrieb. So fahren Sie immer im optimalen Gang, sind als Fahrer entlastet und sparen Kraftstoff. Betätigen Sie die Schalterstellung M, fahren Sie im manuellen Modus: Gang per Hand über den Schaltknauf vorwählen, Kupplungsbetätigung und Gangwechsel erfolgen automatisch. Dieser Fahrmodus ist vorteilhaft im Gelände und beim Gerätebetrieb. In beiden Betriebsarten haben Sie die Wahl, bei Bedarf das Kupplungspedal auszuklappen, um klassisch mit der elektro-pneumatischen Schaltung weiterzufahren. Der Kupplungsverschleiß wird deutlich reduziert. Durch die automatische Anpassung von Drehzahl und Motormoment bei jedem Gangwechsel wird das Schlupfmoment auf das geringst notwendige Maß geregelt. Sicheres und konzentriertes Arbeiten bei konstanter Motordrehzahl: Geschaltet wird nur dann, wenn Sie es wollen. Bei Arbeitsdrehzahl-Regelung, eingeschalteter Zapfwelle und/oder bei Arbeitsund Kriechgängen ist nur der Modus M aktiv. Fazit: Den Vorteil von AutomaticShift genießen Sie immer im Arbeitseinsatz mit Geräten, während der Fahrt auf der Straße und im Gelände. Unimog ohne AutomaticShift Schlupfmoment der Kupplung 500 ausgekuppelt eingekuppelt Kupplung Kupplungsverschleiß hoch Unimog mit AutomaticShift Schlupfmoment der Kupplung elektr. Leerlauf 500 ausgekuppelt eingekuppelt Kupplung Kupplungsverschleiß sehr gering

Fahrbetrieb. Anfahren Motor starten, das Getriebe steht dabei auf Neutral. Handund/oder Fußbremse betätigen.

Durch anschließendes Rauf- oder Runterschalten kann auch im 3. oder im 1. Gang angefahren werden. Anfahren durch Treten des Gaspedals.

Fahren/Gangwechsel Gewünschten Fahrmodus am Kippschalter A/M einstellen und mit getretenem Fahrpedal weiterfahren.

4 Fahrbetrieb. Anfahren Motor starten, das Getriebe steht dabei auf Neutral. Handund/oder Fußbremse betätigen. Fahrtrichtung (vorwärts/rückwärts) durch Betätigen des Schaltknaufs nach vorn oder nach hinten vorwählen. Beim ersten Start ist automatisch der 2. Gang eingelegt. Durch anschließendes Rauf- oder Runterschalten kann auch im 3. oder im 1. Gang angefahren werden. Anfahren durch Treten des Gaspedals. Die Kupplung reagiert darauf, wie das Gaspedal betätigt wird: Schnell Gas geben = dynamisch anfahren, langsam Gas geben = sanft anfahren. Fahren/Gangwechsel Gewünschten Fahrmodus am Kippschalter A/M einstellen und mit getretenem Fahrpedal weiterfahren. Im Automatik-Betrieb werden die Gänge unter Berücksichtigung des jeweiligen Fahrzustandes (Steigung, Fahrzeuggewicht, Drehmoment etc.) geschaltet. Sie können jederzeit auch manuell einen Gangwechsel vornehmen (Schalter M + Schaltknauf entsprechend betätigen). So erleichtert Ihnen AutomaticShift das Fahren in allen Situationen, mit und ohne Geräte sowie im Anhängerbetrieb und bietet damit deutlich mehr Bedienkomfort. Rangieren Empfehlung: Fahrmodus M. Das Fahrpedal dosiert betätigen (Die Kupplung greift schon ab 10% Pedalweg). In Verbindung mit der serienmäßigen Wendeschaltung EQR (Electronic Quick Reverse) wird der schnelle Vorwärts/Rückwärts-Wechsel, z. B. im Winterdienst beim Kreuzung frei räumen, noch komfortabler. So arbeiten Sie zügiger und der Verkehr kann schnell wieder fließen.

Trotz konstanter Motordrehzahl können Sie dank AutomaticShift ohne zu kuppeln jederzeit in einen anderen Gang schalten.

Reagieren und damit schnelles Arbeiten. Zum Beispiel beim Kehren von Baustellen oder großen Parkplatzflächen.

So erleichtert Ihnen AutomaticShift den harten Winterdiensteinsatz. Sie bleiben entspannt und können sich voll auf den Verkehr konzentrieren.

5 Gerätebetrieb. Mähen Bei diesem Einsatz fahren Sie im manuellen Modus, wählen den gewünschten Gang vor und stellen über die ADR-Regelung die erforderliche Motordrehzahl ein. Trotz konstanter Motordrehzahl können Sie dank AutomaticShift ohne zu kuppeln jederzeit in einen anderen Gang schalten. Reinigen Schnelles vor- und rückwärtsfahren durch das Betätigen von Brems- und Fahrpedal bei aktivierter EQR (Electronic Quick Reverse) bedeutet ein sofortiges Reagieren und damit schnelles Arbeiten. Zum Beispiel beim Kehren von Baustellen oder großen Parkplatzflächen. Winterdienst Beim Räumen von Durchgangsstraßen fahren Sie bequem im Automatik-Modus. Innerörtlich ist der Modus M vorteilhaft. Räumen Sie z. B. Kreuzungen frei, bleiben Sie im Modus M und schalten zusätzlich EQR ein. So erleichtert Ihnen AutomaticShift den harten Winterdiensteinsatz. Sie bleiben entspannt und können sich voll auf den Verkehr konzentrieren. Geländeeinsatz AutomaticShift übernimmt die Schaltarbeit, damit Sie sich voll auf das Fahren konzentrieren. In weniger schwierigen Situationen fahren Sie im Automatik-Modus. Der Modus M bietet in schwerem Gelände einen entscheidenden Vorteil: Im Gefälle oder bei Bergfahrt findet kein ungewolltes Schalten mehr statt. Mit AutomaticShift fahren Sie auch im Gelände immer sicher und bequem.

6 Die AutomaticShift -Vorteile auf einen Blick. 1 AutomaticShift automatisiert die Kupplungsbetätigung beim Anfahren, Gang wechseln, Rangieren und Anhalten. > Kein Kuppeln und kein Verschalten mehr. Eine erhebliche Bedienungserleichterung in allen Fahrsituationen. 2 Der Anschaffungspreis für AutomaticShift liegt unter EUR. Sie sparen bares Geld ein klassisches Automatikgetriebe kostet ein Mehrfaches, haben die gleichen Funktionsvorteile und zusätzlich steht Ihnen die gewohnte Fahrweise mit elektropneumatischer Schaltung zur Verfügung. 3 AutomaticShift ermöglicht ein gleichmäßiges Arbeiten bei konstanter Motordrehzahl. Bei wechselnden Einsatzbedingungen, z.b. beim Mähen, kann trotz konstanter Motordrehzahl jederzeit ohne zu kuppeln geschaltet werden. 4 AutomaticShift reduziert die Betriebskosten. Der Kupplungsverschleiß ist auf das technisch unumgängliche Mindestmaß reduziert. Die Elektronik schaltet im jeweils günstigsten Drehmomentbereich (Kraftstoffersparnis!). 5 AutomaticShift ist ca. 200 kg leichter als ein herkömmliches Automatikgetriebe. Keine Einschränkung der Unimog-Nutzlasten. 6 AutomaticShift und EQR ermöglichen ein schnelles Umschalten (vor- und rückwärts) ohne zu kuppeln! Durch die schnelle Umschaltung vorwärts/rückwärts arbeiten Sie wirtschaftlicher und bequemer. 7 Gelände-Einsatz mit mehr Sicherheit und Bedienkomfort. Mit AutomaticShift fahren Sie immer mit geschlossener Kupplung. Im manuellen Modus wird nur geschaltet, wenn Sie es wollen. Das Freischaukeln im Gelände ist auch mit AutomaticShift uneingeschränkt möglich.

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