Flugsicherung und Luftraum

Transkript

1 Flugsicherung und Luftraum Melanie Streit, Skyguide MFG Vortrag in Basel, 12. Februar 2018

2 ZURICH INFORMATION, GRÜEZI... Melanie Streit 15 Jahre skyguide Flight Information Arrival EDNY/LSZR PPL VFR seit 2005 IFR seit

3 Schwerpunkte Warum Kontakt mit Flight Information Wie arbeitet ATC Lufträume Wofür werden sie gebraucht HX TMZ & Monitoring Codes in Deutschland RMZ Transponder und ihre Bedeutung für alle Luftraumnutzer Fragen 3

4 Geneva and Zurich Information Westlich CTA Boundary: Geneva Information 126,350 English & Français Östlich CTA Boundary: Zurich Information 124,7 English & Deutsch 4

5 Beispielflug: Birrfeld - Friedrichshafen Route Schaffhausen Konstanz Erstaufruf am FIC über Bad Zurzach, 2800ft 5

6 Erstaufruf Zurich Information, HBNCB warten standby oder pass your message 6

7 Funkstationen und Empfang 2 Sender: Lägern oder Waltikon Lukmanier oder Corvatsch 4 Empfänger: Albis, Hörnli, Lukmanier und Corvatsch 7

8 Zuständigkeitsbereich FIC Zürich CTA ZH inkl. Süddeutschem Luftraum ohne Sottoceneri 8

9 Gebiete mit schlechter Funkabdeckung Rheintal westlich vom Schwarzwald unter 5000ft Rheintal südlich Lustenau unter 7000ft Walensee unter 6000ft Thuner/Brienzersee unter 7000ft Rhonetal 9

10 Erstaufruf Zurich Information, HBNCB warten standby oder pass your message HBNCB AC11 VFR from Birrfeld to Friedrichshafen Zurzach, 2800ft Route via Schaffhausen, Konstanz Request to open FPL, time

11 Arbeitsweise FIC Aufnahme der relevanten Daten zur Verkehrsdarstellung QNH, evtl. Transpondercode, nächster Meldepunkt HBNCB AC SH Konstanz LSZF EDNY Zurz

12 Arbeitsweise FIC - Flugplandaten HBNCB AC SH Konstanz LSZF EDNY Zurz Warum liegen Flugplandaten beim FIC nicht vor? VFR Flugplandaten können abgerufen werden, sind aber nicht aktiv vorhanden wie bei IFR Flügen -> umständlicher als Funk Alle Daten werden während dem Funkspruch mitgeschrieben -> Angabe der Daten schneller als Ansicht im System und darauffolgendes Abschreiben VFR Route kann auch ändern, aktuelle Absicht ist interessant 12

13 Arbeitsweise FIC - Arbeitsplatz Flugplansystem (read only) 13

14 Arbeitsweise FIC Startmeldung ATC Flugplan HBNCB AC SH Konstanz LSZF EDNY Zurz Wird mein Flugplan bei Kontaktaufnahme mit FIC aktiviert? Flugpläne werden von FIC auf Anfrage aktiviert oder geschlossen Request to activate/open oder close flightplan 14

15 Arbeitsweise FIC - Arbeitsplatz Telefon mit Verbindung zum AIS 15

16 Flugplan Meldungen DEP Message request to activate/open flightplan, time 07 ARR Message Field in sight, request to close flightplan, landing time 25 EET im Auge behalten, bei längerer Flugdauer FIC informieren um SAR Aktionen zu vermeiden ACHTUNG: Flugplan geschlossen bedeutet Verzicht auf Alerting Service / SAR 16

17 Arbeitsweise FIC Position und Höhe HBNCB AC SH Konstanz LSZF EDNY Zurz Warum braucht es eine Postions- und Höhenangabe, sieht mich FIC denn nicht auf dem Radar? Ein Flugzeug mit Code 7000 und Mode S ist grundsätzlich nicht "identifiziert", die Angaben müssen also zuerst verifiziert werden FIC arbeitet nicht ausschliesslich mit Radar, die Ortsangabe auf dem Papierstreifen nützt auch einer allfälligen Suchaktion Lückenloses Monitoring findet nicht statt, auch nicht mit Individualcode! 17

18 Transponder OFF ON ALT IDENT

19 Transponder OFF ON ALT IDENT V ***.... U 19

20 Transponder OFF ON ALT IDENT V a U 20

21 Transponder OFF ON ALT IDENT V a

22 Altimeter vs. Transponder QNH ft 3000 ft 2500 ft 2000 ft 1500 ft 500 ft Sea Level 22

23 Arbeitsweise FIC Route HBNCB AC SH Konstanz LSZF EDNY Zurz Warum will FIC meine Flugroute wissen, ich will doch möglichst direkt fliegen? 1-3 markante Punkte bis zum Ziel oder FIR Boundary genügen FIC teilt meist einen nächsten Meldepunkt "next report" zu, der als Auffanglinie (z.b. vor Lufträumen) sowie periodische Meldung für SAR dient Lückenloses Monitoring findet nicht statt, auch nicht mit Individualcode! Anhand der Route können nützliche Informationen übermittelt werden (z.b. DABS Aktivitäten) 23

24 Arbeitsweise FIC - Arbeitsplatz Informationsbildschirm - METAR - Niederschlagsradar - LLSWC - Status Lufträume 24

25 Informationen 25

26 Arbeitsweise FIC Transpondercode HBNCB AC SH Konstanz LSZF EDNY Zurz Warum bekomme ich manchmal einen Transpondercode zugeteilt? FIC verfügt über einen Block an Individualcodes für seinen VFR Verkehr ( ) In Gebieten mit IFR Verkehr im Luftraum Echo wird zur Information des ATC Sektors ein Code zugeteilt Für Koordination wird ein Code zugeteilt Zur besseren Übersicht kann ein Code zugeteilt werden 26

27 Warum Kontakt Flight Information Service Aktuelles QNH Information und Unterstützung betreffend Lufträume Information über Gefahren: Hagelabwehr- und andere Schiessen, P/R/D-Areas, Fallschirmspringer, Segelflugaktivitäten etc. DEP/ARR, oder geändertes ETA wegen Wind oder sonstigem etc. -> avoid overdue Periodische Standortmeldungen für allfällige SAR Aktion Traffic information as far as practicable, anhängig vom generellen Verkehrsaufkommen, Terrain, Transponder etc. und: FIC hat kein Conflict Alert Tool Last but not least: Interaktion mit ATS üben student pilots are welcome! 27

28 Zusammenfassung: wie arbeitet FIC? Route Wo ist der nächste hotspot (airspace) -> Reporting Point davor Handover point Gefahren auf der Strecke? -> Information an Pilot Altitude Aktuelle Höhe ok? -> Einschränkungen auf der Strecke? Maximum Höhe zuteilen, falls sinnvoll / nötig Immer wieder wenn Zeit: scanning: Traffic / Position und Höhe An einem CAVOK Tag gibt es Hunderte VFR Ziele auf dem Radarschirm 28

29 VFR Crossing wie wird koordiniert? HBNCB, request to cross TMA direct to WIL VOR at FL85 29

30 VFR Crossing wie wird koordiniert? HBNCB, request to cross TMA direct to WIL VOR at FL85 Transpondercode zuteilen Zuständige Sektoren anrufen (bis zu 5 Sektoren) FIC: «north of EDNY, squawk 4250 at FL 85, VFR request to cross direct to WIL VOR» CAP: «radar contact, approved at FL80 direct to WIL, send it to 135,225» or «negative due to outbound traffic» FIC Übermittelt die Freigabe an den Piloten oder informiert wenn die Anfrage nicht bewilligt wurde Eine Anfrage wird abgelehnt, falls das sichere und effiziente Handling vom IFR Verkehrsaufkommen signifikant erschwert würde durch die blockierte Höhe vom Crossing 30

31 Wie ATC arbeitet Safety: Staffelung generell 5nm oder 1000ft Route Zuteilen einer bestimmten Route (Verfahren, SID/STAR, Luftstrassen, Direct to) Heading (vectoring / Radarführung) Holding Abgegrenztes Gebiet für ein Flugzeug (Testflug) Altitude Zuteilen einer Höhe Maximum oder Minimum Höhe (level block) Speed Geschwindigkeit reduzieren / beschleunigen 31

32 An- und Abflugrouten in der TMA LSZH 32

33 Flugspuren eines Tages 33

34 Luftraum: Schutz vor unbekanntem Verkehr In einem hochfrequentierten Luftraum ist ATC darauf angewiesen, dass die Flugzeuge sich genau gemäss den Instruktionen bewegen, damit der Verkehr sicher und effizient abgewickelt werden kann. Es gibt wenig Platz für Ausweichmanöver, daher werden die Flugwege mit einem Luftraum vor unbekanntem Verkehr geschützt. 34

35 RMZ Radio Mandatory Zone 35

36 RMZ Radio Mandatory Zone Funkkontakt obligatorisch Luftraumklasse wird durch die RMZ nicht beeinflusst, es gilt also G oder E Freigabe wird nicht benötigt (Luftraum G/E) 36

37 TMZ Transponder Mandatory Zone EDNY 37

38 TMZ Transponder Mandatory Zone EDNY 38

39 TMZ Transponder Mandatory Zone EDNY DA42/L G125 HBLUK a u G105 V L***.... u G105 AR. a54 u G105 V a35 E170/M G185 PEV BEMKI u.... B737/M G210 GMI1234 a G a65 39

40 Traffic Information Traffic Information shall be issued as far as practicable, depending on the airspace classification and flight rules In airspace C: In airspace D: - to VFR flights about other VFR flights - to IFR flights about VFR flights and v.v. - to VFR flights about other VFR flights In airspace E - to IFR flights about VFR flights and v.v. - to VFR flights about other VFR flights In airspace class E Traffic Information is provided as far as practicable 40

41 Traffic Information U V a32 nos U 4250 hbcly a34 ^ 6100 nos a40 41

42 Traffic Information FIC verfügt über keine Alarmfunktion (conflict alert) Das Gebiet von FIC ist gross, entsprechend viele VFR Flüge können vor allem bei schönem Wetter darin fliegen Verkehr kann nicht lückenlos gescannt werden, FIC arbeitet oft alleine 42

43 Was bedeutet HX? HX = No specific working hours / keine bestimmten Betriebszeiten kann jederzeit aktiviert werden 43

44 HX Luftraum nicht aktiv 44

45 HX Luftraum - aktiv 45

46 HX Luftraum - Statusabfrage? Status kann über vorgesehene Frequenz abgefragt werden 46

47 HX Statusabfrage - Meiringen TWR Frequenz FIC Zürich kann Status erfragen Status unklar? Nicht einfliegen! 47

48 HX Statusabfrage Emmen/Buochs/Alpnach 48 Statusabfrage auf TWR Frequenzen nicht vorgesehen, diese ist für TWR oder Blind Transmissions vorgesehen, kein Tonband Status Info Frequenz FIC Zürich ist über Emmen informiert FIC Zürich kann Status von Alpnach und Buochs erfragen Status unklar? Nicht einfliegen!

49 HX Statusabfrage Zürich CTR 2 / TMA 14& 15 Statusabfrage auf LSZH DEP ATIS Status CTR 2 auf Dübendorf TWR Status TMS 14&15 auf TMA FIC Zürich ist immer informiert Status unklar? Nicht einfliegen! 49

50 Zusammenfassung HX Luftraum kann flexibel aktiviert/deaktiviert werden Statusabfrage über zuständige ATS Stelle, bezeichnete Frequenz oder ATIS Wenn Information nicht verfügbar ist der Luftraum als aktiv zu betrachten Hörbereitschaft auf der Frequenz wo die Statusabfrage erfolgte aufrechterhalten, falls sich der Status ändert 50

51 Was tun bei Airspace Infringement? Sofort Kontaktaufnahme mit ATS z.b. Information Luftraumbeobachtung nicht vergessen Transponder eingeschaltet? Nach der Landung Report ausfüllen: aviationreporting.eu 51

52 Fragen? Jetzt? Pass your message... Später? 52

53 Herzlichen Dank! 53