Kreisverkehre in Betonbauweise -

Transkript

1 Kreisverkehre in Betonbauweise - Ein erster Erfahrungsbericht Vortrag am in Ulm 1

2 Im Landkreis Böblingen 45 Kreisverkehre Probleme u.a. mit aufgehenden Fugen Verdrückungen Spurrinnen Deckschicht Bauklasse In der Folge erhöhter Unterhaltungsund Erhaltungsaufwand 2

3 Kreisstraßen als Umfahrungen mit Kreisverkehren Rutesheim, 3 in Asphalt Herrenberg 2 Asphalt, 1 Beton, Jettingen 3 Beton 3

4 Übersichtslageplan Bauabschnitt BA BA, Baufirma: Kreisverkehr in Betonbauweise vorstellbar? - Bad Sobernheim Kreisverkehr Beton vor Ort Termin - Überlegung Betonbauweise für Kreisverkehr im 2. BA reift 4

5 Beanspruchungsanalyse Kreisverkehr Nach RStO 01 liegt die besondere Beanspruchung durch Schwerverkehr vor: bei spurfahrendem Verkehr und enger Kurvenfahrt, bei langsam fahrendem Verkehr bei häufigen Brems- und Beschleunigungsvorgängen in Kreuzungs- und Einmündungsbereichen bei stehendem oder Stop-and-go -Verkehr Kriterien liegen häufig bei Kreisverkehren im klassifizierten Netz vor. Höhere Bauklasse und Ausführungsart wählen 5

6 Lage Kreisverkehr / Wahl der Bauweise Verkehrsbelastung: KFZ/24 h (Prog. 2015) Schwerverkehrsanteil über 10 % Entscheidungskriterien: ungünstige Lage im Netz Verkehrsbeziehung über Eck hoher SV Anteil hohe Schub- und Querkräfte Torsionsbeanspruchungen (radierende Reifen bei LKW) 6

7 Situation bestehender KVP in Whylen Sanierungsbedarf u.a. wegen: Rissen Verdrückungen Spurrinnen Ausbrüchen 7

8 Abmessungen / Dimensionierung KV Herrenberg Durchmesser: 45 m / nutzbare Fahrbahnbreite 7 m Randsteine aufgeklebt! Breite Kreisring => 8 m!! Einläufe außerhalb der Fahrbahn bzw. in Randstein Verlauf eingebettet Aufbau BKL I (eine höher als höchst belasteter Ast!) gewählt Betondecke mit 26 cm auf bituminöser Tragschicht 10 cm Bewehrung nur in den Ästen 8

9 Dimensionierung Betondicke Entscheidung Bewehrung JA / Nein? Wert um 25 keine Bewehrung Vorgabe Randstein geklebt => Plattenbreite 8 m! Wert mit 8 m Breite über- prüft, Faktor nun bei 31! => Platten bewehren!!! Fugenplan kann bleiben Nachtrag Stahl ca

10 Ein Plan für alles - all inclusive KV Herrenberg mit geklebten Randsteinen 10

11 Analog KV Whylen, RP Freiburg 11

12 Umfahrung Jettingen Randstein geklebt, separate Rückenstütze 12

13 Es bleibt dabei, ein Plan für alles KV Renningen mit Bordrinnenanlage 13

14 Übergang zur bituminösen Fahrbahn - Schwarz überbauen und rückschneiden / Wösta Fuge - Fertige Wösta-Fuge Abfolge Schwarzbau: bit. Tragschicht Kreisverkehr bit. Tragschicht - Strecke, min. 1 m in Betonbereich bauen Binderschicht analog Schneiden überbauter Bereich Beton gegen Trag-, Binderschicht einbauen Decke gegen Beton bauen Wösta Fuge einbauen 14

15 Tragschicht, Absteckung für Schalung Tragschicht für Beton Kreisfahrbahn größer bauen, dient als Auflager für Schalung bzw. Gleitschalungsfertiger 15

16 Auflagerbank mit Raumfuge (ohne Dübel) Im Bereich Anschluss der Äste 16

17 Raumfuge in Kreisfahrbahn verdübelt 17

18 Scheinfuge mit Verdübelung, Armierung und Schnitt 18

19 Ein- und Ausfahrten immer bewehrt 19

20 Randausbildung mit geklebten Randsteinen Detail KV Whylen ohne Rückenstütze Rückenstütze mit Fahrbahnbeton 20

21 Randausbildung mit Bordrinnenanlage Bordrinne Schnitt Anordnung Anker Bsp. Flachbordstein aufgeklebt mit Hinterbeton Bordrinne monolitisch 21

22 Randstein geklebt, Strassenablauf integriert, Rückenstütze 22

23 Herrenberger Ansichten 23

24 Betonage Probefeld Zwei Probefelder in situ in der Größe von 1 ½ Platten mit Bewehrung ohne Bewehrung Anforderungen Beton C 30/ 37 XC4, XF4, XD3, XM2 CEM I 32,5 R (st), F 3, w/z = 0,43 Verflüßiger 501 0,6% Glenium Sky Luftporenbil. LP 70 0,27 % 24

25 Betonage mit Pumpe aufgrund Bewehrung oder Lage im Gelände, Beton vorlegen, Rüttelflasche und Rüttelbohle 25

26 Kreisverkehr Whylen 26

27 Betonage - Rüttelbohle in Ausfahrtkeil - 27

28 Betonage - Beton glätten - Informationsversammlung Oberjettingen Straßenbauamt Böblingen 28

29 Betonage - Besenstrich, Wahl des Besens - 29

30 Betonage Aufbringen Oberflächenbehandlung (Curing) 30

31 Betonage nach Oberflächenbehandlung 31

32 Betonage - Bordrinnenanlage - 32

33 Schadensfall Whylen Ursache vermutlich: Einfahrt zum Betonieren in zweiten Kreisabschnitt über Kante mit bereits eingeschlagenen Dübeln 33

34 Schadensfall Fugen - Ursache Baustellenverkehr 34

35 Empfehlungen Gute Vorbereitung der Ausführungsplanung Berater hinzuziehen, insbesondere beim ersten Mal um Details kümmern, auch während des Bauens Begleitung der ausführenden Firma, Abstimmung, Vorgehen Probefelder in Situ anlegen (Bewehrung!), in Ausschreibung Eignungsprüfung für Beton reicht nicht Wetter Einfluss beachten Texturierung mit verschiedenen Besen testen Ersatzgeräte vorhalten Team sollte nicht wechseln 35

36 Verkehrsdaten als ein weiteres Entscheidungskriterium Auszug Straßenverkehrszählung 2005 Baden Württemberg Prognosewerte an in Bau befindlichen Neubau, bzw. Ausbaustrecken Straßenklasse Bereich RP Stuttgart DTV Anteil SV/24h (Kfz/24h) SV Bundesstraße % Landesstraße ,4 % 315 Kreisstraße ,1 % 139 Im Landkreis Böblingen liegt der mittlere DTV auf Kreisstraßen über 8000 Kfz/24h Kreisstraßen Nordumfahrung Herrenberg Umfahrung Jettingen K 1015 bei Renningen Landkreis Böblingen Anteil SV DTV (Kfz/24h) SV/24h % % ,2 %

37 Aktueller Stand und Ausblick I Betonbauweise zusätzlich neben Asphaltbauweise bisher gute Erfahrung bei Ausführung in Beton bisher geringe Schäden Asphaltbauweise mit geänderten Anforderungen härteres Bindemittel beim Binder 10/40-65 (PmB 25) kein Splittmastix auch nicht bei höherer Bauklasse neu splittreicher Asphaltbeton SpAC mit 25/55-55 A (PmB 45) grobe Gesteinskörn. ca M-%, feine ECS 35: 100% Wunsch C 100/0 (Alt C95/1) aber teuer keine Nähte, Einbau der Decke am Stück Einbau größer als spätere Fahrbahn Randsteine geklebt Flachbord, Granit Entwässerung außerhalb der befahrenen Bereich; integriert in Randsteinverlauf 37

38 Aktueller Stand und Ausblick II erster Betonkreisverkehr in Herrenberg 2009 drei KV Ortsumfahrung Jettingen 2010/

39 Aktueller Stand und Ausblick III Innenfläche Minikreisel in Döffingen 39

40 Aktueller Stand und Ausblick IV Kreisverkehr Steinenbronn Innenring 40

41 Aktueller Stand und Ausblick V in Summe 6 KV in Betonbauweise unter Verkehr vier weitere bis Sommer 2012 fertiggestellt ein Neubau, zwei Sanierungen in Planung Außerhalb des Landkreises (Auswahl) RP Tübingen Neubau KV im Zuge B 32 bei Gammertingen 10/2010 RP Karlsruhe Sanierungen KV im Zuge B 28 im Landkreis Calw bei Altensteig Anfang 2011 RP Freiburg bei Offenburg A5, weitere in Planung 2011/

42 Frisch unter Verkehr??????????? Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 42