Ufersicherungen an der Tideelbe Dr.-Ing. Bettina Gätje und Dipl.-Ing. Ruben Cordes

Größe: px
Ab Seite anzeigen:

Download "Ufersicherungen an der Tideelbe Dr.-Ing. Bettina Gätje und Dipl.-Ing. Ruben Cordes"

Transkript

1 Ufersicherungen an der Tideelbe Dr.-Ing. Bettina Gätje und Dipl.-Ing. Ruben Cordes

2 Unterhaltungszuständigkeit WSA HH Elbe (Unterelbe) Hahnöver Nebenelbe Lühesander Süderelbe Haseldorfer Binnenelbe Haseldorfer Hafenzufahrt Pagensander Nebenelbe Glückstädter Nebenelbe Schwarztonnensander Nebenelbe Freiburger Hafenpriel (Mündung) Wischhafener Fahrwasser Elbinseln Neßsand Hanskalbsand Lühesand Drommel Pagensand Schwarztonnensand Rhinplate

3 Unterhaltungszuständigkeit WSA HH Este ca. 12 km Lühe ca. 13 km Schwinge ca. 5 km Bützflether Süderelbe ca. 2 km Ruthenstrom ca. 2 km Wischhafener Süderelbe ca. 3 km Freiburger Hafenpriel ca. 2 km Pinnau ca. 19 km Krückau ca. 12 km Stör ca. 50 km rd. 120 km

4 Unterhaltungsverträge (Neuregelung 2009) Seit 2009 obliegt dem WSA Hamburg die vollständige Uferunterhaltung an der Tideelbe für die niedersächsischen Ufer sowie für große Teilbereiche der Ufer in Schleswig-Holstein d.h.: Bisherige Regelung gem. 8 WaStrG bis MThw-Linie und Planfeststellungen Neue Regelung Oberkante Deckwerk plus 10 m oder bis 200 m vor Landesschutzdeich (= Haltelinie)

5 Unterhaltungsverträge Nebenflüsse Für die Nebenflüsse in Niedersachsen gelten gesonderte Uferverträge, die bis ins Jahr 1916 zurückgehen. Die Unterhaltungsverpflichtungen leiten sich vor 1921 aus Abkommen mit dem preußischem Staat und nach 1921 mit Übergang der Wasserstraßen von den Ländern auf das Deutsche Reich (Staatsvertrag) aus Verträgen mit der Reichswasserstraßenverwaltung und den Ufergenossenschaften ab.

6 Überblick Uferunterhaltungsmaßnahmen Ufervorspülung Beispiel Ufer Bützfleth, Grauerort, Wedel Deckwerksneubau Beispiel Ufer Mojenhörn Deckwerks- und Buhneninstandsetzung Beispiel Hochufer Wedel Gestaltung von naturnahen Ufern Beispiel Deckwerk Hetlingen Unterhaltung in den Nebenflüssen Beispiel Ufer Lühe

7 Ufervorspülung Grauerort Wedel Bützfleth

8 Ufervorspülung Grauerort Uferschutz auf rd. 700 m Länge Einsatz von Spülleitungen und Laderaumsaugbagger Profilierung eines hochwasserfreien Strandstreifens von mind. 20 Metern Vorspülung von m³ Sand (Laderaumaufmaß) m³ nach Aufmaß 22 % Spülverluste Sandentnahme vor Pagensand aus der routinemäßigen Unterhaltung Dauer der Maßnahme ca. eine Woche

9 Ufervorspülung Wedel Uferschutz auf rd. 450 m Länge Einsatz von Spülleitungen und Laderaumsaugbagger Arbeiten nur werktags von bis Uhr) Vorspülung von m³ Sand (Laderaumaufmaß) m³ nach Aufmaß 24 % Spülverluste Sandentnahme vor Pagensand aus der routinemäßigen Unterhaltung Dauer der Maßnahme ca. eine Woche Baukosten mit UV Grauerort zusammen ca. 1,4 Mio.

10 Ufervorspülung Hochufer Wedel - Monitoring Jährliche Vermessung der Vorspülfläche Erstellung von Profilen Erstellen von topographischen Differenzenplänen Einmessung MThW-Linie

11 Ufervorspülung Bützfleth Uferschutz auf rd. 400 m Länge Rainbow-Verfahren Sand Wasser-Gemisch wurde 70 m weit an Land gesprüht Profilierung eines hochwasserfreien Strandstreifens von rd. 20 Metern Vorspülung von m³ Sand (Laderaumaufmaß) m³ nach Aufmaß terrestrisch 38 % Spülverluste Sandentnahme vor Pagensand aus der routinemäßigen Unterhaltung Dauer der Maßnahme ca. eine Woche Baukosten ca Quelle: Brewaba

12 Ufervorspülung Bützfleth - Monitoring Jährliche Vermessung der Vorspülfläche Erstellung von Profilen Erstellen von topographischen Differenzplänen Einmessung MThW-Linie

13 Deckwerksneubau Mojenhörn

14 Deckwerksneubau Mojenhörn Deckwerklänge ca. 250 m Ausführung der Arbeiten in Eigenregie durch den Außenbezirk Wedel Benötigtes Material: t Wasserbausteine CP 90/ m³ Faschinensinkstücke als Fußsicherung 700 t Mineralkornfilter m² Geotextil Fichtenpfähle Flankenneigung 1:3 Deckwerkskrone liegt bei NHN + 2,71 m Dauer der Baumaßnahme rd. 6 Wochen Kosten der Maßnahme

15 Deckwerksneubau Mojenhörn Herstellen der Sinkstücke Sinkstückhelling im Nahbereich der Baustelle 25 Sinkstücke 10 m x 4 m i.m. 0,65 m drei Kreuzlagen mit oberer und unterer Drahtlage über Drähte miteinander verknüpft

16 Deckwerksneubau Mojenhörn

17 Deckwerks- und Buhneninstandsetzung Schulauer Hochufer (Wedel)

18 Buhneninstandsetzung mit Elastocoast

19 Buhneninstandsetzung mit Elastocoast

20 Buhneninstandsetzung mit Elastocoast Buhnenlänge 36 m Ausführung der Arbeiten in Eigenregie durch unseren Außenbezirk Wedel Dauer der Baumaßnahme rd. 1 Woche Verklammerte Buhnenfläche ca. 800 m² bei einer Deckschichtdicke von 20 cm Benötigtes Material ca. 200 t Gleisschotter (maximale Korngröße 63 mm) und 3,3 t Kunststoff (2 Komponenten) Kosten der Maßnahme ,-

21 Buhneninstandsetzung mit Elastocoast

22 Deckwerksinstandsetzung mit Betonverklammerung Deckwerklänge ca. 550 m Ausführung der Arbeiten in Eigenregie durch unseren Außenbezirk Wedel Dauer der Baumaßnahme rd. 14 Wochen Verklammerte Deckwerkfläche ca m² Benötigtes Material ca. 450 t Beton Kosten der Maßnahme

23 Gestaltung von naturnahen Ufern Deckwerk Hetlingen

24 Gestaltung von naturnahen Ufern Deckwerk Hetlingen 5 Deckwerksbereiche wurden auf jeweils 10 m rd cm abgeflacht

25 Gestaltung von naturnahen Ufern Deckwerk Hetlingen Deckwerklänge ca. 600 m (2 Buhnenfelder) Ausführung der Arbeiten in Eigenregie durch unseren Außenbezirk Wedel Dauer der Baumaßnahme rd. 6 Wochen Sohl- und Flankensicherung der Einschnitte durch Flussmatratzen (miteinander verbundene Drahtkörbe) 500 t Wasserbausteine wurden für die Einschnitte bewegt Kosten der Maßnahme ca ,-

26 Gestaltung von naturnahen Ufern Deckwerk Hetlingen Die Ufereinschnitte sind die ersten konkret umgesetzten Maßnahmen des IBP Tideelbe und wurden zusammen mit der Integrierten Station Unterelbe und der Stiftung Lebensraum Elbe umgesetzt.

27 Unterhaltung in den Nebenflüssen - Lühe

28 Uferinstandsetzung mit Vegetations- und Steinkammermatten Auf 300 m Länge Sackungen und Risse im Deich Lühe km 8,345 8,700 Einbau von Steinkammermatten (2 x 2 m große Netze) Befüllung mit NA-Schlacke CP 45/125 Oberhalb der Steinkammermatten wurden vorkultivierte Gräsermatten verlegt Neigung 1:2 Ausführung in Eigenregie durch den Außenbezirk Stade Pfahlreihe (6 8 m lang) zur Böschungsfußsicherung (Vibrationsrüttelverfahren) Angebolzte Kanthölzer zu Vergurtung Horizontale Rundstahlanker dienen zur rückwärtigen Sicherung

29 Instandsetzung einer Holzbohlwand Lühe km 3,842 3,881 Uferlänge ca. 40 m Dauer der Baumaßnahme rd. 10 Wochen Vergabeleistung Doppelt genutete Einzelbohlen wurden zu Vierfachtafeln vorbereitet Vorsetzen von Bundpfählen im Abstand von 1,50 m Rückbau/Ziehen der vorhandenen Bohlwand Benötigtes Material: 30 Bundpfähle 24 x 24 cm, 13 m lang 300 m² Holzspundbohlen (Lärche) 7 m lang, 16 cm stark und cm breit 250 m Holzgurtung 35 Rundstahlanker 40 m² Geotextil Kosten der Maßnahme ca ,-

30 Instandsetzung einer Holzbohlwand

31 Instandsetzung eines Hochbohlwerkes Bauabschnitt Mittelnkirchen Lühe km 6,122 6,178 Uferlänge ca. 100 m Einbringen einer Stahlspundwand vor die marode Ufersicherung 11 m lange Stahlspundbohlen (Hochfrequenzrüttler) vorher Dauer der Baumaßnahme rd. 12 Wochen Benötigtes Material: 100 m 9 12 m lange Spundbohlen 100 m Stahlgurtung 40 x 21 m lange Verpressanker 100 m Stahlholm Vergabe der Bauleistung Kosten der Maßnahme ,- nachher

32 Instandsetzung eines Hochbohlwerkes

33 Ausblick Was haben wir uns als nächstes vorgenommen Es wird weitere Beiträge von Ufersicherungen geben, die die Entwicklung eines naturnäheren Zustandes der Tideelbe fördern (Stichwort IBP) Zusammen mit der BAW werden wir einen neuen Bemessungsansatz für Ufersicherungen sowohl für Deckwerke als auch für Buhnen im Küstenraum entwickeln (Stichwort Naturmessungen Elbinsel Lühesand und Buhnen Juelssand) Zusammen mit der BfG wird der Einsatz von Kunststoffdeckwerken hinsichtlich der Umweltauswirkungen untersucht (2. Teststrecke wird in Kürze begonnen) S33 BAW-Kolloquium - Ufersicherungen an Seeschifffahrts- und Binnenwasserstraßen - Dr.-Ing. Bettina Gätje und Dipl.-Ing. Ruben Cordes

34 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

Untere Seeveniederung

Untere Seeveniederung Untere Seeveniederung Nr. der Maßnahme 1 Reduzierung des Tidehubs und der Flutstromdominanz durch Wiederanbindung der Seeve und großflächiger nabtrag Lage (Strom-km) 605 450 ha Untersuchung PG Strombau

Mehr

FFH Lenkungsgruppe norddeutscher Länder. Integrierter Bewirtschaftungsplan Elbeästuar

FFH Lenkungsgruppe norddeutscher Länder. Integrierter Bewirtschaftungsplan Elbeästuar FFH Lenkungsgruppe norddeutscher Länder Integrierter Bewirtschaftungsplan Elbeästuar Ziele Ziele: transparente Darstellung der Naturschutzziele Vorbereitung von Maßnahmen zur Erhaltung und Entwicklung

Mehr

Wechselwirkung Seeschiff / Seeschifffahrtsstraße Pilotprojekt zur Stabilität von optimierten Strombauwerken im Unterelbeabschnitt Juelssand

Wechselwirkung Seeschiff / Seeschifffahrtsstraße Pilotprojekt zur Stabilität von optimierten Strombauwerken im Unterelbeabschnitt Juelssand Wechselwirkung Seeschiff / Seeschifffahrtsstraße Pilotprojekt zur Stabilität von optimierten Strombauwerken im Unterelbeabschnitt Juelssand WSA Hamburg SB 2 u. ABz. Wedel / BAW Ästuarsysteme I (K2) www.baw.de

Mehr

Inhalt. Karsten Borggräfe

Inhalt. Karsten Borggräfe Inhalt Karsten Borggräfe 08.06.2017 Wer sind wir? Rechtsfähige Stiftung öffentlichen Rechts Die Stiftung öffentlichen Rechts ist eine vom Staat einem öffentlichen Zweck gewidmete Vermögensmasse. Stifter:

Mehr

1 von , 14:41

1 von , 14:41 1 von 6 04.01.2019, 14:41 Bekanntmachung für Seefahrer 1/19 WSA Hamburg, 02.01.2019 Deutschland.Nordsee.Elbe, Änderung der Bekanntmachung zur SeeSchStrO aktuell veröffentlicht: ja Karte(n): 48 (INT 1455),

Mehr

KURZSTECKBRIEF TRASSENKORRIDORSEGMENT 29

KURZSTECKBRIEF TRASSENKORRIDORSEGMENT 29 Bundesfachplanung SuedLink KURZSTECKBRIEF TRASSENKORRIDORSEGMENT 29 ÜBERBLICK Länge des Trassenkorridorsegments: 19,7 km Vorhaben: V3, V4, Stammstrecke Bundesländer: - Schleswig-Holstein, Niedersachsen

Mehr

Planfeststellungsverfahren für komplexe Ausbauvorhaben am Beispiel der Tideelbe

Planfeststellungsverfahren für komplexe Ausbauvorhaben am Beispiel der Tideelbe Planfeststellungsverfahren für komplexe Ausbauvorhaben am Beispiel der Tideelbe HTG-Tagung 11.06.2013, Hannover Heiko Böschen Entwicklung von Containerschiffen 11.06.2013 S2 HTG-Tagung 2013 Hannover Handlungsbedarf

Mehr

Ursachen des Sauerstofftales in der Tideelbe im Laufe der letzten 100 Jahre

Ursachen des Sauerstofftales in der Tideelbe im Laufe der letzten 100 Jahre Ehr 14.2.8 Ursachen des Sauerstofftales in der Tideelbe im Laufe der letzten 1 Jahre Dipl.-Biol. Thomas Gaumert http://www.arge-elbe.de - Workshop Sauerstoffhaushalt der Tideelbe, 22. April 28 im Hamburg

Mehr

Foto WSA Hamburg - Kähler. Foto WSA Hamburg - Kähler. Foto WSA Hamburg - Kähler

Foto WSA Hamburg - Kähler. Foto WSA Hamburg - Kähler. Foto WSA Hamburg - Kähler Anpassung der Fahrrinne der Unter- und Außenelbe an die Containerschifffahrt [1999] Kompensation - Übersicht, Status und Gebiete Aktualisierte Fassung: 28.05.2014 Foto WSA Hamburg - Kähler Foto WSA Hamburg

Mehr

FFH Lenkungsgruppe norddeutscher Länder. Integrierter Bewirtschaftungsplan Elbeästuar

FFH Lenkungsgruppe norddeutscher Länder. Integrierter Bewirtschaftungsplan Elbeästuar FFH Lenkungsgruppe norddeutscher Länder Integrierter Bewirtschaftungsplan Elbeästuar Inhalt. Der integrierte Bewirtschaftungsplan für das Elbeästuar Ziele/Anwendungsmöglichkeiten Der Planungsprozess organisatorisch

Mehr

Wasser- und Schifffahrtsamt Hamburg. Moorweidenstraße Hamburg

Wasser- und Schifffahrtsamt Hamburg. Moorweidenstraße Hamburg Wasser- und Schifffahrtsamt Hamburg Moorweidenstraße 14 20148 Hamburg Aufbau der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes 26.06.2009 S2 Staatsvertrag von 1921 Übergang der Landeswasserstrassen auf

Mehr

Bestandsaufnahme und Stabilität herkömmlicher und alternativer Ufersicherungen bei Wellenbelastung - Erste Ergebnisse aus F&E-Vorhaben -

Bestandsaufnahme und Stabilität herkömmlicher und alternativer Ufersicherungen bei Wellenbelastung - Erste Ergebnisse aus F&E-Vorhaben - zurück zum Programm zur Kurzfassung Schiffsinduzierte Belastungen und mögliche Verkehre im beschränkten Fahrwasser BAW-Kolloquium 16. Juni 2005 Bestandsaufnahme und Stabilität herkömmlicher und alternativer

Mehr

Testen alternativer Ufersicherungen in einem Naturversuch am Rhein. Kolloquium von BAW und BfG am in Hannover

Testen alternativer Ufersicherungen in einem Naturversuch am Rhein. Kolloquium von BAW und BfG am in Hannover Testen alternativer Ufersicherungen in einem Naturversuch am Rhein Kolloquium von BAW und BfG am 26.10.2010 in Hannover Gliederung Veranlassung - Projektbeteiligte Voruntersuchungen Darstellung der alternativen

Mehr

Auftakt zum Forum Tideelbe am 6. Dezember 2016

Auftakt zum Forum Tideelbe am 6. Dezember 2016 Auftakt zum Forum Tideelbe am 6. Dezember 2016 Eröffnung des Forum Tideelbe durch den Ersten Bürgermeister der FHH, Olaf Scholz im Koalitionsvertag vereinbarte Ästuarpartnerschaft wird damit begründet

Mehr

Technisch-biologische Ufersicherungen an Bundeswasserstraßen - Projekte, Modellierung und Bewertung

Technisch-biologische Ufersicherungen an Bundeswasserstraßen - Projekte, Modellierung und Bewertung Technisch-biologische Ufersicherungen an Bundeswasserstraßen - Projekte, Modellierung und Bewertung Hubert Liebenstein Referat U3 Vegetationskunde, Landschaftspflege Bundesanstalt für Gewässerkunde (BfG),

Mehr

Schnellbericht zur Probenahme vom

Schnellbericht zur Probenahme vom Schnellbericht zur Probenahme vom 15.05.2014 Die diesjährig zweite Beprobung der Tideelbe zwischen Nordsee und dem Wehr Geesthacht konnte wegen einer nicht erteilten Fluggenehmigung über das Stadtgebiet

Mehr

Dipl.-Ing. Nikša Marušić Wasser- und Schifffahrtsamt Cuxhaven Reiner Knies Hamburg Port Authority. Nikša Marušić WSA Cuxhaven

Dipl.-Ing. Nikša Marušić Wasser- und Schifffahrtsamt Cuxhaven Reiner Knies Hamburg Port Authority. Nikša Marušić WSA Cuxhaven Wasserstraßenunterhaltung auf der ELBE und in Hamburg Dipl.-Ing. Wasser- und Schifffahrtsamt Cuxhaven Dipl.-Ing. Reiner Knies Hamburg Port Authority 1 HTG 12th Sprechtag workshop on FA dredging Nassbaggertechnik

Mehr

Geotechnische Fragestellungen im Verkehrswasserbau für den Küstenbereich Dr.-Ing. Martin Pohl

Geotechnische Fragestellungen im Verkehrswasserbau für den Küstenbereich Dr.-Ing. Martin Pohl Geotechnische Fragestellungen im Verkehrswasserbau für den Küstenbereich Dr.-Ing. Martin Pohl www.baw.de Brunsbüttel Tideems Referat Geotechnik Nord Randbedingungen: Norddeutsche Tiefebene = geologisch

Mehr

Hydrodynamische Belastungen an Seeschifffahrtsstraßen

Hydrodynamische Belastungen an Seeschifffahrtsstraßen Hydrodynamische Belastungen an Seeschifffahrtsstraßen Ästuarsysteme I (K2) - Dr.-Ing. K. Uliczka www.baw.de Ufersicherungen an Seeschifffahrts- und Binnenschifffahrtsstraßen BAWKolloquium Dienststelle

Mehr

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2017 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2017 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2017 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Hamburg WSV.de Berlin Andreas Hilger WSV.de Magdeburg Andreas Hilger WSV.de Dresden Unterhaltung durch die Wasserstraßen-

Mehr

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2017 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2017 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2017 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Hamburg WSV.de Berlin Andreas Hilger WSV.de Magdeburg Andreas Hilger WSV.de Unterhaltung durch die Wasserstraßen-

Mehr

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2017 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2017 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2017 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Hamburg WSV.de Berlin Andreas Hilger WSV.de Magdeburg Andreas Hilger WSV.de Dresden Unterhaltung durch die Wasserstraßen-

Mehr

SEDIMENTMANAGEMENT IN DER TIDEELBE AKTUELLER STAND. Symposium Forum Tideelbe 26. September 2017 Claudia Flecken, HPA Karsten Thode, WSV

SEDIMENTMANAGEMENT IN DER TIDEELBE AKTUELLER STAND. Symposium Forum Tideelbe 26. September 2017 Claudia Flecken, HPA Karsten Thode, WSV SEDIMENTMANAGEMENT IN DER TIDEELBE AKTUELLER STAND Symposium Forum Tideelbe 26. September 2017 Claudia Flecken, HPA Karsten Thode, WSV Agenda 01 Das System Tideelbe 05 Ausblick 02 Empfehlungen des Dialogforums

Mehr

Ufersicherungsarten und deren Erfordernis

Ufersicherungsarten und deren Erfordernis Dr.-Ing. Martin Pohl www.baw.de Gliederung - Erfordernis von Ufersicherungen Einwirkungen Widerstände schützenswerte Güter - Ufersicherungsarten und deren Ausbildung Randbedingungen: Hydraulik, Bodeneigenschaften,

Mehr

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2016 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2016 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2016 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Hamburg WSV.de Berlin Andreas Hilger WSV.de Magdeburg Andreas Hilger WSV.de Unterhaltung durch die Wasserstraßen-

Mehr

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2016 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2016 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2016 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Hamburg WSV.de Berlin Andreas Hilger WSV.de Magdeburg Andreas Hilger WSV.de Dresden Unterhaltung durch die Wasserstraßen-

Mehr

Gemeinsam für die Tideelbe! Der integrierte Bewirtschaftungsplan für das Elbeästuar. Integration von Nutzungen und Naturschutz

Gemeinsam für die Tideelbe! Der integrierte Bewirtschaftungsplan für das Elbeästuar. Integration von Nutzungen und Naturschutz Gemeinsam für die Tideelbe! Der integrierte Bewirtschaftungsplan für das Elbeästuar Integration von Nutzungen und Naturschutz Inhalt. Der IBP: Ausgangslage Ziele Elbeästuar Planungsprozess Inhalte Umsetzung

Mehr

Schnellbericht zur Probenahme vom

Schnellbericht zur Probenahme vom Schnellbericht zur Probenahme vom 05.06.2018 Von den sechs in 2018 vorgesehenen Befliegungen konnte am 05.06.2018 plangemäß das dritte Längsprofil entlang der ganzen Tide-Elbe durchgeführt werden. Mit

Mehr

Informationen zur Fahrrinnenanpassung in der Elbe in der Sitzung am 16. Juni 2006 des Wirtschaftsausschusses

Informationen zur Fahrrinnenanpassung in der Elbe in der Sitzung am 16. Juni 2006 des Wirtschaftsausschusses Schleswig-Holsteinischer Landtag Umdruck 16/993 Detlef Wittmüß Wasser- und Schifffahrtsamt Hamburg Moorweidenstraße 14 20148 Hamburg per E-Mail am 19. Juni 2006 An den Wirtschaftsausschuss des Schleswig-Holsteinischen

Mehr

Technisch-biologische Ufersicherungen an Binnenwasserstraßen

Technisch-biologische Ufersicherungen an Binnenwasserstraßen Technisch-biologische Ufersicherungen an Binnenwasserstraßen Dr.-Ing. Renald Soyeaux Dipl.-Ing. P. Fleischer BAW-Kolloquium Neue Entwicklungen für Ufersicherungen an Binnenwasserstraßen in Hannover am

Mehr

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2014 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2014 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2014 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Hamburg WSV.de WSV.de Berlin Andreas Hilger WSV.de Magdeburg Andreas Hilger WSV.de Dresden Unterhaltung durch

Mehr

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2014 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2014 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2014 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Hamburg WSV.de WSV.de Berlin Andreas Hilger WSV.de Magdeburg Andreas Hilger WSV.de Dresden Unterhaltung durch

Mehr

Fahrrinnenanpassung von Unter- und Außenelbe für 14,5 m tiefgehende Containerschiffe. Planergänzungsunterlage II

Fahrrinnenanpassung von Unter- und Außenelbe für 14,5 m tiefgehende Containerschiffe. Planergänzungsunterlage II Fahrrinnenanpassung von Unter- und Außenelbe für 14,5 m tiefgehende Containerschiffe Planergänzungsunterlage II 5.1 Anlage Schierlings-Wasserfenchel: Eingriffsermittlung und Bilanzierung Karte 1: Bestandskarte:

Mehr

Röhrichte zur Ufersicherung (Versuchsstrecken an Mittelweser und Mittellandkanal)

Röhrichte zur Ufersicherung (Versuchsstrecken an Mittelweser und Mittellandkanal) Röhrichte zur Ufersicherung (Versuchsstrecken an Mittelweser und Mittellandkanal) Hubert Liebenstein Referat U3 Vegetationskunde, Landschaftspflege Bundesanstalt für Gewässerkunde, Koblenz Röhricht an

Mehr

Anpassungsstrategien für den Hochwasserschutz im Land Bremen

Anpassungsstrategien für den Hochwasserschutz im Land Bremen Anpassungsstrategien für den Hochwasserschutz im Land Bremen Dipl.-Ing. Wilhelm Koldehofe Referatsleiter beim Bremischen Senator für Umwelt, Bau und Verkehr wilhelm.koldehofe@umwelt.bremen.de Überschwemmungsgefährdete

Mehr

Gewässer im urbanen Umfeld- graue Maus oder lebendiger Lebensraum?

Gewässer im urbanen Umfeld- graue Maus oder lebendiger Lebensraum? FOTO Dipl.-Ing. Ludger Rullich Ruhrverband Essen lru@ruhrverband.de +49 201-1782336 Definition DVWK M 252 Urban im Sinne des Merkblattes M 252 der DVWK sind solche Fließgewässer, die infolge des Durchquerens

Mehr

Schnellbericht zur Probenahme vom

Schnellbericht zur Probenahme vom Schnellbericht zur Probenahme vom 17.11.2015 Das sechste und letzte Gütelängsprofil in 2015 entlang der Tide-Elbe musste wegen Nebels von Anfang November auf Mitte November verschoben werden. Wegen der

Mehr

Testen alternativer Ufersicherungen in einem Naturversuch am Rhein

Testen alternativer Ufersicherungen in einem Naturversuch am Rhein Wirkungsweise, Belastbarkeit, Anwendungsmöglichkeiten Testen alternativer Ufersicherungen in einem Naturversuch am Rhein Marc Hannig, Wasser- und Schifffahrtsamt Mannheim 1 Veranlassung/Ziel Im Rahmen

Mehr

Technisch-biologische Ufersicherungen an schiffbaren Flüssen und Kanälen als Alternative zum klassischen Schüttsteindeckwerk

Technisch-biologische Ufersicherungen an schiffbaren Flüssen und Kanälen als Alternative zum klassischen Schüttsteindeckwerk Technisch-biologische Ufersicherungen an schiffbaren Flüssen und Kanälen als Alternative zum klassischen Schüttsteindeckwerk Technische und biologische Aspekte Dipl.-Biol. Eva-Maria Bauer, Bundesanstalt

Mehr

Anforderung der Seeschifffahrt

Anforderung der Seeschifffahrt Optimale Nutzung der Bundeswasserstraße Elbe Dipl.-Ing. Jürgen Behm, Dipl.-Ing. Hanne Jansch www.baw.de BAW Kolloquium 18. Juni 2015 Hintergrund Fakten Die Unter- und Außenelbe ist als Seeschifffahrtsstraße

Mehr

Chancen großer Eingriffe für die Region

Chancen großer Eingriffe für die Region Chancen großer Eingriffe für die Region Kreisbaurat Dipl.-Ing. Friedrich Tönjes Landkreis Stade Am Sande 4 21682 Stade 11. April 2008 geplante bzw. in Bau befindliche Projekte u.a.: 2 Cuxhaven 1 7 1 Offshore-Hafen

Mehr

Uferschutz und Ökologie Untersuchungen zu Möglichkeiten und Grenzen naturnaher Ufersicherungen an Binnenwasserstraßen

Uferschutz und Ökologie Untersuchungen zu Möglichkeiten und Grenzen naturnaher Ufersicherungen an Binnenwasserstraßen Uferschutz und Ökologie Untersuchungen zu Möglichkeiten und Grenzen naturnaher Ufersicherungen an Binnenwasserstraßen Petra Fleischer Jeannine Eisenmann Dr. Renald Soyeaux Bundesanstalt für f r Wasserbau

Mehr

Schnellbericht zur Probenahme vom

Schnellbericht zur Probenahme vom Schnellbericht zur Probenahme vom 10.05.2016 Am 10. Mai konnte die erste Probenahme in diesem Jahr entlang der Tideelbe von der Nordsee bis zum Wehr bei Geesthacht - korrespondierend mit dem einschwingenden

Mehr

SCHLESWIG-HOLSTEINISCHER LANDTAG Drucksache 15/ Wahlperiode des Abgeordneten Rainder Steenblock (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN)

SCHLESWIG-HOLSTEINISCHER LANDTAG Drucksache 15/ Wahlperiode des Abgeordneten Rainder Steenblock (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN) SCHLESWIG-HOLSTEINISCHER LANDTAG Drucksache 15/1307 15. Wahlperiode 01-10-22 Kleine Anfrage des Abgeordneten Rainder Steenblock (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN) und Antwort der Landesregierung Ministerium für Umwelt,

Mehr

Maßnahmen zur Gewinnung von Flutraum Haseldorfer Marsch

Maßnahmen zur Gewinnung von Flutraum Haseldorfer Marsch Maßnahmen zur Gewinnung von Flutraum Haseldorfer Marsch Ergebnisse Phase 2 Janett Brandt, Uwe Stöber, Marion Dziengel, Monika Donner, Oliver Stoschek, Ines Hiller Zielstellung & Vorgehen Hintergrund/ Zielstellung

Mehr

Maßnahmenprogramm für die Funktionsräume 1 bis 7. Definitionen und Gesamtliste

Maßnahmenprogramm für die Funktionsräume 1 bis 7. Definitionen und Gesamtliste Maßnahmenprogramm für die Funktionsräume 1 bis 7 Definitionen und Gesamtliste A- und FR-Maßnahmen Funktionsraumbezogene Maßnahmen (= FR-Maßnahmen) sind auf der Ebene der einzelnen Funktionsräume geplant

Mehr

Einsatz von Wasserinjektionsbaggerungen - Erfahrungsberichte zu Versuchsbaggerungen im Bereich der Hauptelbe

Einsatz von Wasserinjektionsbaggerungen - Erfahrungsberichte zu Versuchsbaggerungen im Bereich der Hauptelbe Einsatz von Wasserinjektionsbaggerungen - Erfahrungsberichte zu Versuchsbaggerungen im Bereich der Hauptelbe Dipl.-Ing. FH Jürgen Behm, WSA Hamburg Einsatz von Wasserinjektionsbaggerungen Gliederung des

Mehr

Wasserstraßen-Neubauamt Berlin Instandsetzung der Ufer des Landwehrkanals 2. Expertenkreis Teststrecken Sanierungsverfahren

Wasserstraßen-Neubauamt Berlin Instandsetzung der Ufer des Landwehrkanals 2. Expertenkreis Teststrecken Sanierungsverfahren Wasserstraßen-Neubauamt Berlin Instandsetzung der Ufer des Landwehrkanals 2. Expertenkreis Teststrecken Sanierungsverfahren 06.06.17 Landwehrkanal Berlin, Paul-Lincke-Ufer freiliegende Ziegelflachschicht

Mehr

Umsetzung der WRRL am MLK in NRW Runder Tisch - Kooperation MS S1

Umsetzung der WRRL am MLK in NRW Runder Tisch - Kooperation MS S1 Umsetzung der WRRL am MLK in NRW Runder Tisch - Kooperation MS 79 28.08.2014 28.08.2014 S1 Schifffahrtskanäle sind AWB ( artificial water body gem. EU-WRRL) Eindeutige Fallgruppenzuordnung gem. LAWA-Verfahren:

Mehr

Schnellbericht zur Probenahme vom

Schnellbericht zur Probenahme vom Schnellbericht zur Probenahme vom 06.07.2015 Das Koordinierte Elbemessprogramm (KEMP) sieht eine jährlich sechsmalige Beprobung der Tide-Elbe innerhalb einer Ebbphase vor. Wegen der weniger als 7 Stunden

Mehr

Schiffserzeugte langperiodische Belastung zur Bemessung der Deckschichten von Strombauwerken an SeeSchStr

Schiffserzeugte langperiodische Belastung zur Bemessung der Deckschichten von Strombauwerken an SeeSchStr Schiffserzeugte langperiodische Belastung zur Bemessung der Deckschichten von Strombauwerken an SeeSchStr FuE-Kooperation von LWI (TU BS) / IWW (RWTH) / HPA / BAW Ästuarsysteme I (K2) - Dr.-Ing. K. Uliczka

Mehr

Welchen Einfluss haben sehr hohe Abflüsse der Elbe auf die Wasserstände der Tideelbe?

Welchen Einfluss haben sehr hohe Abflüsse der Elbe auf die Wasserstände der Tideelbe? Previous Next First Last Back Go-To Full-Screen Quit /1 Seite 1 BAW-Kolloquium Modellierung und Analyse von Strömungs- und Transportprozessen in Ästuaren Welchen Einfluss haben sehr hohe Abflüsse der Elbe

Mehr

Alternative Ufersicherungen - Gemeinsamer Forschungsschwerpunkt für BfG und BAW

Alternative Ufersicherungen - Gemeinsamer Forschungsschwerpunkt für BfG und BAW Alternative Ufersicherungen - Gemeinsamer Forschungsschwerpunkt für BfG und BAW Petra Fleischer, BAW Karlsruhe www.baw.de - Veranlassung - Zielstellung - Inhalte, Aktivitäten - Erste Ergebnisse Kolloquium

Mehr

Deichbau am Jadebusen

Deichbau am Jadebusen Deichbau am Jadebusen Petra Henken GB II AB21 Küstenschutz, Bereich Brake Brake-Oldenburg 1 1. Geografische Lage 2. Veranlassung der Baumaßnahmen 3. Baugrundverhältnisse 4. Variantenuntersuchung zur Deicherhöhung

Mehr

Strombaumaßnahmen und ihre Wirkungen - ein Überblick -

Strombaumaßnahmen und ihre Wirkungen - ein Überblick - Fachforum Strombau am 21.11.2014 Strombaumaßnahmen und ihre Wirkungen - ein Überblick - Manfred Meine (HPA) und Dr. Günther Eichweber (WSV) Wirkung von Strombaumaßnahmen 2 Wirkung von Strombaumaßnahmen

Mehr

Schnellbericht zu den Probenahmen vom und

Schnellbericht zu den Probenahmen vom und Schnellbericht zu den Probenahmen vom 07.06. und 05.07.2016 Vorbemerkung In diesem zweiten diesjährigen Schnellbericht zu den Beprobungen der Tide-Elbe per Hubschrauber wird Bezug genommen auf die beiden

Mehr

Alternative Ufersicherungen am Beispiel der Weser bei Stolzenau - biologische Aspekte

Alternative Ufersicherungen am Beispiel der Weser bei Stolzenau - biologische Aspekte Alternative Ufersicherungen am Beispiel der Weser bei Stolzenau - biologische Aspekte Dr. Andreas Sundermeier Eva Bauer, Hubert Liebenstein, Hans-Werner Herz, Peter Horchler Referat U3 Vegetationskunde,

Mehr

Gewässerentwicklung am Sprockhöveler Bach

Gewässerentwicklung am Sprockhöveler Bach Gewässerentwicklung am Sprockhöveler Bach FOTO Dipl.-Ing. Ludger Rullich Ruhrverband Essen lru@ruhrverband.de +49 201-1782336 Beispiel Sprockhöveler Bach im innerstädtischen Bereich 2 Auszug aus dem KnEF

Mehr

UNESCO-Biosphärenreservate Modellregionen von Weltrang

UNESCO-Biosphärenreservate Modellregionen von Weltrang UNESCO-Biosphärenreservate Modellregionen von Weltrang Anforderungen zur Ufergestaltung einer Wasserstraße und Erfahrungen im Biosphärenreservat Mittelelbe Armin Wernicke, Guido Puhlmann, Biosphärenreservat

Mehr

Schnellbericht zur Probenahme vom

Schnellbericht zur Probenahme vom Schnellbericht zur Probenahme vom 04.08.2015 Das vorletzte der diesjährig sechs vorgesehenen Güte-Längsprofile entlang der Tide-Elbe wurde wie geplant in der ersten Augustwoche durchgeführt. Bei zunächst

Mehr

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2015 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2015 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2015 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Hamburg WSV.de WSV.de Berlin Andreas Hilger WSV.de Magdeburg Andreas Hilger WSV.de Dresden Unterhaltung durch

Mehr

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2015 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung

Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2015 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2015 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Hamburg WSV.de WSV.de Berlin Andreas Hilger WSV.de Magdeburg Andreas Hilger WSV.de Unterhaltung durch die Wasser-

Mehr

Wir machen Schifffahrt möglich. Sanierung der Ufermauer Badstraße

Wir machen Schifffahrt möglich. Sanierung der Ufermauer Badstraße Agenda A. Begrüß üßung, Vorstellung des WSA und der Projektbeteiligten B. Projektentwicklung/ Planungsvorbereitung C. Erläuterung der Sanierung D. Auswirkungen der Baumaßnahme E. Ausblick F. Diskussion

Mehr

Einfluß von Veränderungen des Flutraumes im Flachwasserbereich auf die Tidedynamik der Elbe

Einfluß von Veränderungen des Flutraumes im Flachwasserbereich auf die Tidedynamik der Elbe Einfluß von Veränderungen des Flutraumes im Flachwasserbereich auf die Tidedynamik der Elbe Bundesanstalt für Wasserbau Abteilung Küste WWW-Server: http://www.hamburg.baw.de/ Mai 1999 zurück zur Startfolie

Mehr

Wasserstraßen-Neubauamt Berlin Instandsetzung der Ufer des Landwehrkanals 7. Informationsveranstaltung am

Wasserstraßen-Neubauamt Berlin Instandsetzung der Ufer des Landwehrkanals 7. Informationsveranstaltung am Wasserstraßen-Neubauamt Berlin Instandsetzung der Ufer des Landwehrkanals 7. Informationsveranstaltung am 09.05.2017 Auszug aus dem Erkundungskonzept für ergänzende Baugrunduntersuchungen im Gewässerbett

Mehr

Tidedynamik der Elbe DIPL.-OZEANOGR. MARCUS J. BOEHLICH, BUNDESANSTALT FÜR WASSERBAU, DIENSTSTELLE HAMBURG, REFERAT ÄSTUARSYSTEME II

Tidedynamik der Elbe DIPL.-OZEANOGR. MARCUS J. BOEHLICH, BUNDESANSTALT FÜR WASSERBAU, DIENSTSTELLE HAMBURG, REFERAT ÄSTUARSYSTEME II Tidedynamik der Elbe DIPL.-OZEANOGR. MARCUS J. BOEHLICH, BUNDESANSTALT FÜR WASSERBAU, DIENSTSTELLE HAMBURG, REFERAT ÄSTUARSYSTEME II Viele Flüsse unseres Planeten sind von Gezeiten beeinfl usst. Die durch

Mehr

Instandsetzung der Buhne 35 auf der Insel Borkum

Instandsetzung der Buhne 35 auf der Insel Borkum auf der Insel Borkum von Dipl.-Ing. Johann Hagen Die ca. 200 m lange Seebuhne bildet den zurzeit vorläufigen Abschluss des Strombausystems am Südweststrand der Insel Borkum. Dieser Uferabschnitt besteht,

Mehr

Landschaftspflegerische Ausführungsplanung Unter- und Außenelbe

Landschaftspflegerische Ausführungsplanung Unter- und Außenelbe Landschaftspflegerische Ausführungsplanung Unter- und Außenelbe Bundesanstalt für Gewässerkunde Am Mainzer Tor 1 56068 Koblenz Kontakt: Martin Küpper Tel. 0261 1306 5317 kuepper@bafg.de Martin Küpper Das

Mehr

Untersuchungen zur Flutmulde Rees

Untersuchungen zur Flutmulde Rees zurück zum Inhaltsverzeichnis zur Kurzfassung Untersuchungen zur Flutmulde Rees Spatenstich am 07.10.09 BAW-Kolloquium: Verkehrswasserbauliche Untersuchungen am Rhein 08. Oktober 2009 in Karlsruhe T. Brudy-Zippelius

Mehr

Arkona alter und neuer Turm

Arkona alter und neuer Turm Arkona alter und neuer Turm Baufertigstellung: Schinkelturm 1827 gelöscht 1905 neuer Turm 1902 Sichtmauerwerk ( Backsteinziegel rot und gelb ) / Stahlkopf Ostsee / Insel Rügen Mecklenburg-Vorpommern Foto

Mehr

Synoptische Vermessung und luft- bzw. weltraumgestützte Fernerkundung

Synoptische Vermessung und luft- bzw. weltraumgestützte Fernerkundung Synoptische Vermessung und luft- bzw. weltraumgestützte Fernerkundung 2012 d. BSH u LKN o. DGM-W 2017 2010/2016? 2015 Lfd. DGM 2015/21/27 Vorgeschichte: KFKI - Die synoptische Vermessung der Küstengewässer

Mehr

Forum Tideelbe: 3. Plenum. Manfred Meine FORUM TIDEELBE

Forum Tideelbe: 3. Plenum. Manfred Meine FORUM TIDEELBE Forum Tideelbe: 3. Plenum Manfred Meine 25.01.2018 3. Sitzung des Lenkungskreises am 12.07.2017 01 Begrüßung Vorstellung der Tagesordnung Aktuelles 2 Agenda zur 3. Sitzung des Plenums am 25.01.2018 01

Mehr

Schnellbericht zur Probenahme vom

Schnellbericht zur Probenahme vom Schnellbericht zur Probenahme vom 05.05.2015 Dem Koordinierten Elbemessprogramm (KEMP 2015) entsprechend konnte die zweite Befliegung der Tide-Elbe in diesem Jahr planmäßig am 05.05.2015 durchgeführt werden.

Mehr

Untersuchungen zu alternativen, technisch- biologischen Ufersicherungen an Binnenwasserstraßen

Untersuchungen zu alternativen, technisch- biologischen Ufersicherungen an Binnenwasserstraßen Untersuchungen zu alternativen, technisch- biologischen Ufersicherungen an Binnenwasserstraßen Dipl.-Ing. Petra Fleischer Dr.-Ing. Renald Soyeaux Bundesanstalt für Wasserbau Karlsruhe Fachtagung BUNDESANSTALT

Mehr

Fallbeispiele online

Fallbeispiele online Fallbeispiele online Mailin Eberle, Monika Sommer Referat U1 Ökologische Grundsatzfragen, Umweltschutz Bundesanstalt für Gewässerkunde, Koblenz Kolloquium Gewässerökologie und Schifffahrt, 3./4. Februar

Mehr

KLEE Klimaanpassung Einzugsgebiet Este

KLEE Klimaanpassung Einzugsgebiet Este Machbarkeitsuntersuchung zur Neuordnung des Wassermanagements im tidebeeinflussten Einzugsbereich der Este Präsentation am 25.01.2015 Dipl.-Ing. Inken Laude Dipl.-Ing. Hans-Jürgen Smidt Übersicht 1. Problemstellung

Mehr

und des Maßnahmenvorschlags Doveelbe

und des Maßnahmenvorschlags Doveelbe Forum Tideelbe: Vorstellung des Forum Tideelbe und des Maßnahmenvorschlags Doveelbe Manfred Meine 04. Februar 2019 FORUM Informationsveranstaltung TIDEELBE Forum Tideelbe am 04. Februar 2019. Begrüßung

Mehr

Anlage E.3.3 Planung Bauabschnitt Tittmoninger Becken und Nonnreiter Enge, Fkm 8,0 bis Fkm 45,4 Variantenuntersuchung Kostenschätzung - Variante C

Anlage E.3.3 Planung Bauabschnitt Tittmoninger Becken und Nonnreiter Enge, Fkm 8,0 bis Fkm 45,4 Variantenuntersuchung Kostenschätzung - Variante C Anlage E.3.3 Planung Bauabschnitt Tittmoninger Becken und Nonnreiter Enge, Fkm 8, bis Fkm 45,4 Kostenschätzung Variante C 1) Gesamtkosten für den Fall, dass alle Maßnahmen wie z.b. die Lauffixierumngem

Mehr

Anpassung der Fahrrinne von Unter- und Außenelbe. Foto Het-3. Foto Het-4. Stand: Anhang Seite 18

Anpassung der Fahrrinne von Unter- und Außenelbe. Foto Het-3. Foto Het-4. Stand: Anhang Seite 18 Foto Het-3 Foto Het-4 Stand: 02.02.07 Anhang Seite 18 Foto Het-5 Foto Het-6 Stand: 02.02.07 Anhang Seite 19 Foto Het-7 Foto Het-8 Stand: 02.02.07 Anhang Seite 20 1.6 Wisch Foto Wis-1 Foto Wis-2 Stand:

Mehr

136. Newsletter. Liebe Leser/ innen,

136. Newsletter. Liebe Leser/ innen, Liebe Leser/ innen, ich freue mich, Ihnen heute einmal über Dinge am Rande des Baugeschehens berichten zu können. Der Landwehrkanal sollte auch den jüngeren Menschen in Berlin ein Begriff sein. Aus diesem

Mehr

Hydrologische und morphologische Entwicklungen an der Tideelbe

Hydrologische und morphologische Entwicklungen an der Tideelbe Hydrologische und morphologische Entwicklungen an der Tideelbe Marcus J. Boehlich Bundesanstalt für Wasserbau, Hamburg Zu dieser Zeit konnte eine Schiffsreise von Hamburg bis zur Mündung über 4 Wochen

Mehr

Fachplan Küstenschutz Ostseeküste

Fachplan Küstenschutz Ostseeküste Fachplan Küstenschutz Ostseeküste Bisheriger Küstenschutz Längswerke Längswerke an der Kieler Förde LKN.SH Stand 31.07.2015 Seite 1 von 14 Inhaltsverzeichnis... 4 Deckwerk Strande... 5 ehem. Straßendamm

Mehr

Elbedüker Hetlingen. 2. Öffentliche Informationsveranstaltung zum Neuund Rückbau des Elbedükers in Hetlingen. Hetlingen, 18.

Elbedüker Hetlingen. 2. Öffentliche Informationsveranstaltung zum Neuund Rückbau des Elbedükers in Hetlingen. Hetlingen, 18. Elbedüker Hetlingen 2. Öffentliche Informationsveranstaltung zum Neuund Rückbau des Elbedükers in Hetlingen Hetlingen, 18. September 2013 Ihre Ansprechpartner heute abend Piet Bijmold, Gasunie - Projektleitung

Mehr

Bewertung des Hochwasserrisikos für Gewässer II. Ordnung sowie für die Bereiche mit wild abfließendem Oberflächenwasser in Pirna

Bewertung des Hochwasserrisikos für Gewässer II. Ordnung sowie für die Bereiche mit wild abfließendem Oberflächenwasser in Pirna Seite 1 Struppenbach 1 Beschreibung Der Struppenbach entsteht oberhalb von Struppen und verläuft zunächst auf einer Länge von 2.400 m (rd. 60 % der Gesamtlänge) durch die Ortslage Struppen. Im Anschluss

Mehr

Informationsveranstaltung Ufersanierung der Dahme-Wasserstraße in der Gemeinde Heidesee

Informationsveranstaltung Ufersanierung der Dahme-Wasserstraße in der Gemeinde Heidesee Informationsveranstaltung 04.11.2009 Ufersanierung der Dahme-Wasserstraße in der Gemeinde Heidesee 1. Örtlichkeit und betroffene Uferbereiche Sanierung zwischen Dolgensee und Langer See Teilbereiche von

Mehr

Planungsabschnitt DE58_4_P30 Stationierung km von bis Begrenzung des Abschnitts

Planungsabschnitt DE58_4_P30 Stationierung km von bis Begrenzung des Abschnitts Planungsabschnitt DE58_4_P30 Stationierung km von 61+933 bis 63+400 Bereich zwischen dem Zulauf und dem Abzweig der Rathenower Havel in Rathenow 4 4 ja Defizit -2-2 0 Ortsbereich Rathenow mit überwiegend

Mehr

VI. Fachkonferenz Tschechisch-Sächsiche Wege 2014 Usti nad Labem,

VI. Fachkonferenz Tschechisch-Sächsiche Wege 2014 Usti nad Labem, VI. Fachkonferenz Tschechisch-Sächsiche Wege 2014 Usti nad Labem, 16.10.2014 Erstellung eines Gesamtkonzeptes für die deutsche Binnenelbe Hans Bärthel, GDWS ASt Ost Vortragsinhalte Historie Nutzungsansprüche

Mehr

Ergebnisse der Sicherheitsüberprüfung der Warften auf der Hallig Langeneß III

Ergebnisse der Sicherheitsüberprüfung der Warften auf der Hallig Langeneß III Schleswig-Holstein. Der echte Norden. Ergebnisse der Sicherheitsüberprüfung der Warften auf der Hallig Langeneß III Langeneß, 29.05.2017 Inhalt 1. Veranlassung / Kontext 2. Ergebnisse Überprüfung Ist-Zustand

Mehr

Deichverstärkung Dagebüller Koog Nord 2. Bauabschnitt Koog-km bis 2+350

Deichverstärkung Dagebüller Koog Nord 2. Bauabschnitt Koog-km bis 2+350 Schleswig-Holstein. Der echte Norden. Deichverstärkung Dagebüller Koog Nord 2. Bauabschnitt Präsentation zur Informationsveranstaltung der Gemeinde Dagebüll 24. November 2016, 19:00 Uhr Inhalt Veranlassung

Mehr

STROMBAU MASSNAHMENTYPEN UND AUSGEWÄHLTE BEISPIELE GÜNTHER EICHWEBER (WSV) MANFRED MEINE (HPA) HPA/WSV

STROMBAU MASSNAHMENTYPEN UND AUSGEWÄHLTE BEISPIELE GÜNTHER EICHWEBER (WSV) MANFRED MEINE (HPA) HPA/WSV STROMBAU MASSNAHMENTYPEN UND AUSGEWÄHLTE BEISPIELE GÜNTHER EICHWEBER (WSV) MANFRED MEINE (HPA) 1 Strombau-Ziele Prozesse morphodynamische Prozesse positiv beeinflussen, indem die spezifische Wasseroberfläche

Mehr

Gewässerökologisch verträgliche Schifffahrt und schifffahrtverträgliche Gewässerökologie. Die Elbe Entwicklung als Schifffahrtsstraße

Gewässerökologisch verträgliche Schifffahrt und schifffahrtverträgliche Gewässerökologie. Die Elbe Entwicklung als Schifffahrtsstraße Gewässerökologisch verträgliche Schifffahrt und schifffahrtverträgliche Gewässerökologie Die Elbe Entwicklung als Schifffahrtsstraße Gliederung Entwicklung der Elbe zum Kulturstrom Unterhaltung als Bundeswasserstraße

Mehr

Zwei-Meter-Marken werden deutlich überschritten - Weser-Sperrwerk geschlossen

Zwei-Meter-Marken werden deutlich überschritten - Weser-Sperrwerk geschlossen Zwei-Meter-Marken werden deutlich überschritten - Weser-Sperrwerk geschlossen Aktuelle Serie von sechs Sturmfluten in Niedersachsen gilt als sehr ungewöhnlich Sonntag 11. Januar 2015 - Hameln/ Hannover

Mehr

Bericht zur Beweissicherung. Teil A - Textband

Bericht zur Beweissicherung. Teil A - Textband ANPASSUNG DER FAHRRINNE DER UNTER- UND AUSSENELBE AN DIE CONTAINERSCHIFFFAHRT Bericht zur Beweissicherung 2005 Teil A - Textband Aufgestellt von: Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes Wasser- und

Mehr

Zur Entwicklung der Außen- und Unterelbe

Zur Entwicklung der Außen- und Unterelbe Zur Entwicklung der Außen- und Unterelbe heyer@hamburg hamburg.baw.de Zum Thema gehörige Punkte: Verlandung : Historie, Diagnose und Prognose zur Aufsedimentation der Seitenbereiche und Nebenelben Wie

Mehr

VORSTELLUNG TESTSTRECKEN, INSTANDSETZUNG DER UFER DES LANDWEHRKANALS

VORSTELLUNG TESTSTRECKEN, INSTANDSETZUNG DER UFER DES LANDWEHRKANALS VORSTELLUNG TESTSTRECKEN, 02.05.17 INSTANDSETZUNG DER UFER DES LANDWEHRKANALS 1 INHALT/TOPs 1. Aufgabenstellung 2. Vorgehensweise 3. Lokalisierung Teststrecken 4. Schadensbilder 5. Sanierungsziel 6. Ausführungskonzepte

Mehr

B 75 / L 82 Ortsdurchfahrt Delingsdorf Decken- und Regenwasserkanalerneuerung Lübecker Straße / Hamburger Straße. Bürgerinformation am 11.

B 75 / L 82 Ortsdurchfahrt Delingsdorf Decken- und Regenwasserkanalerneuerung Lübecker Straße / Hamburger Straße. Bürgerinformation am 11. B 75 / L 82 Ortsdurchfahrt Delingsdorf Decken- und Regenwasserkanalerneuerung Lübecker Straße / Hamburger Straße Bürgerinformation am 11. März 2015 Agenda B 75 / L 82 Sanierung der Ortsdurchfahrt Delingsdorf

Mehr

Raumordnungsverfahren Industriekraftwerk der DOW Deutschland Anlagengesellschaft mbh

Raumordnungsverfahren Industriekraftwerk der DOW Deutschland Anlagengesellschaft mbh Königsberger Str. 5 30938 Burgwedel / OT Wettmar fon: +49 5139 / 402799-0 f ax: +49 5139 / 402799-8 mobil: +49 / 1607262809 email: kontakt@matheja-consult.de Raumordnungsverfahren Industriekraftwerk der

Mehr

Empirische Studien zur Stauentwicklung in der Tideelbe

Empirische Studien zur Stauentwicklung in der Tideelbe Empirische Studien zur Stauentwicklung in der Tideelbe 28.10.2009 Teilprojekt OPTEL - D Aufgaben Datengrundlage zur Validierung der Modelle liefern 6 Szenarien mit unterschiedlichen hydrologischen Randbedingungen

Mehr

Das aktuelle Sedimentmanagement der WSV Ein kurzer Überblick im Rahmen des 2. Symposiums Forum Tideelbe

Das aktuelle Sedimentmanagement der WSV Ein kurzer Überblick im Rahmen des 2. Symposiums Forum Tideelbe Das aktuelle Sedimentmanagement der WSV Ein kurzer Überblick im Rahmen des 2. Symposiums Forum Tideelbe Hamburg, 19.11.18 Ingo Entelmann, Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Hamburg Blick auf das Wischhafener

Mehr

Ökologische Optimierung von Buhnen. Entwicklung von Knickbuhnen in eine AD-Modell. Untersuchungen in einem hydraulischen Modell.

Ökologische Optimierung von Buhnen. Entwicklung von Knickbuhnen in eine AD-Modell. Untersuchungen in einem hydraulischen Modell. Die Aufgabe: Ökologische Optimierung von Buhnen. Die Idee: Entwicklung von Knickbuhnen in eine AD-Modell. Die Überprüfung: Untersuchungen in einem hydraulischen Modell. Was wäre wenn..: Parameterstudien

Mehr