Logistik in Mexiko. Gustavo Pechloff, Trade Lane Manager Roadshow Lateinamerika

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1 Logistik in Mexiko Gustavo Pechloff, Trade Lane Manager Roadshow Lateinamerika

2 Handelsabkommen Mexikos 12 Handelsabkommen mit 46 Ländern (u.a. NAFTA, EU/EFTA, CPTPP) 2

3 Die wichtigsten Industrie- und Handelszonen USA Wichtige Cargo-Flughäfen Aa Wichtige Cargo-Seehäfen Belize Guatemala 3

4 Logistik in Mexiko Allgemeine Informationen Global Logistic Index 2016: # 54 (Austria #7; USA #10 ; Chile #46) Wichtigste Häfen und Flughäfen stoßen an ihre Grenzen Mexikanische Infrastruktur von Straßenverkehr geprägt 90% Full Truck 10 % Truck & Rail Kostenpflichtige Autobahnen Bahnverkehr hauptsächlich in Nord - Süd Richtung Gute Entwicklung von intermodalen Terminals (Bajio, Monterrey, Westhäfen) Nachlaufmöglichkeiten: Carriers Haulage /Truck/Truck & Rail Thema Sicherheit: GPS-Überwachung, Security Escort 4

5 Die wichtigsten Häfen und Flughäfen & Laufzeiten ab Abholungspunkt in Österreich (Seefracht) Kühne + Nagel Offices & Warehouses Wichtigste Cargo-Seehäfen Wichtigste Cargo-Flughäfen Hafen Laufzeit See (d) Customs Clearence (d) Gesamt (d) Altamira Veracruz Lazaro Cardenas Manzanillo Ensenada

6 Gewichtsbeschränkungen und Maße (Straßenverkehr) NOM-012-SCT In Mexiko ist es erlaubt, 2 Container mit demselben Truck zu befördern Ein Container ist die Single Basis Die erlaubte Maximallänge beträgt 23m Payload: 24t + TARA Ein Truck, der 2 Container transportiert, ist Full oder Tandem Basis Die erlaubte Maximallänge beträgt 31m Payload: 22t + TARA pro Container 6

7 Besonderheiten des mexikanischen Zollsystems 1/3 Voraussetzungen Steuernummer (RFC) Registrierter Importeur (Padron de Importadores) Elektronische Signatur ( FIEL- Firma Electrónica ) Zollagent mit einem Power of Attorney seitens des Importeurs (Encargo Conferido) 7

8 Besonderheiten des mexikanischen Zollsystems 2/3 Dokumentation Handelsrechnung Packing List Sondereinfuhrgenehmigungen (falls notwendig) B/L oder AWB Importlizenzen (falls notwendig) EUR-1 oder Legende auf Rechnung (autorisierter Exporteur) Statement of Value COVE Digital Seal: Upload aller Dokumente in elektronisches Zollsystem 8

9 Besonderheiten des mexikanischen Zollsystems 3/3 Die Rolle des Zolldeklaranten Zolldeklarant (Zollnotar): vom mexikanischen Staat zertifizierte und geprüfte Privatpersonen Die Einbindung eines Zolldeklaranten ist in der Praxis bei jedem Import/Export erforderlich Der Zolldeklarant haftet persönlich für korrekte Deklaration der Ware und korrekte Festlegung der Zolltarifnummer (HTS-Code) Der Zolldeklarant verlangt die Sichtung der Ware vor Einreichung der Importdeklaration ( Previo ) Ampelsystem - Grün/Gelb: ca. 4 Werktage (Dokumentationskontrolle) - Rot: ca. 5-7 Werktage (physische Inspektion) INCOTERM DDP: Nur möglich mit Zustimmung des Empfängers! 9

10 Logistik-Infrastruktur in Mexiko Neuer Flughafen in Mexico City Aktueller Flughafen: Wichtigster in LATAM 60 % des mexikanischen Luftcargos Tonnen pro Jahr 44,7 Mio Passagiere Neuer Flughafen Gesamtinvestition: 13 Mrd USD bis Mio Tonnen bis Mio Passagiere 10 Quelle: MackyMack75 [CC BY-SA 4.0 ( from Wikimedia Commons

11 Logistik-Infrastruktur in Mexiko Der Hafen von Veracruz Aktuelle Kapazität: Mio. Tonnen Absoluter Rekord: 2017 mit 27,8 Mio. Tonnen Wichtigster Hafen für den Transport von Kfz. (60% des Gesamt-KFZ-Volumens ) Das neue Projekt: Kapazitäterhöhung auf 95 Mio. Tonnen 5 neue Terminals Bahnverbindung, Verladeplattformen Phase 1: Ende 2018 / 50 Mio. Tonnen 11 Quelle: SCT & API nach El Financiero, 2017

12 Logistik in Mexiko SWOT-Analyse Strengths Freihandelsabkommen mit 46 Länder Nähe und zollfreier Zugang zum US Markt Wirtschaftsförderungen für exportorientierte Unternehmen: IMMEX ; PROSEC, etc. Makroökonomische Stabilität Opportunities Zahlreiche Ausbauprojekte in der Transportinfrastruktur Wettbewerbsfähigkeit als Exportplattform für den US-Markt und Südamerika Steigerungspotenzial des internen Konsums Weaknesses Die öffentliche Infrastruktur hält mit dem Transportaufkommen nicht Schritt. Hoher Anteil an informeller Wirtschaft Bürokratisches Zollsystem Ausbildungsdefizit Threats Aufbau von Handelsbarrieren seitens USA Verschlechterung der Sicherheitslage Abwertung der MXN vs USD Verlangsamung der Investitionen in Infrastruktur 12

13 hank ou Gustavo Pechloff Trade Lane Manager Telephone

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