Allschwil, Erneuerung und Umgestaltung Baslerstrasse Informationsveranstaltung der Gesamtbevölkerung 6. März 2018
2 1. Begrüssung / Vorstellung Podium Nicole Nüssli-Kaiser Gemeindepräsidentin Allschwil
3 Ablauf dieser Informationsveranstaltung 1. Begrüssung / Vorstellung Podium N. Nüssli-Kaiser 2. Einleitung S. Pegoraro 3. Ausgangslage und Projektziele D. Sehu 4. Projekt B. Senn 5. Projektteile Gemeinde Allschwil M. G. Rueff 6. Verkehrskonzept B. Kunze 7. Betriebskonzept BVB M. Capozza 8. Kommunikation B. Kunze 9. Fragen und Antworten D. Sehu
4 2. Einleitung Sabine Pegoraro Regierungspräsidentin Kanton Basel-Landschaft
5 3. Ausgangslage und Projektziele Drangu Sehu Kantonsingenieur Kanton Basel-Landschaft
6 3. Ausgangslage und Projektziele Zustand Strasse / Schiene Zahlreiche Schäden am Gleiskörper und der Strasse Gleisbeton zerstört Gleissenkungen Lebensdauer des Gleisober- und unterbaus ist erreicht und teilweise bereits überschritten (teilweise aus dem Jahr 1956) Schienen sind abgefahren, Tram fährt auf Spurkranz Schienenbefestigungen sind abgenutzt Schienenbrüche Zerstörte Fugen und Belagsschäden
7 3. Ausgangslage und Projektziele Schwächen Baslerstrasse Tramhaltestellen schmal, Sicherheitsprobleme, unkomfortabel, nicht behindertengerecht Velo kann teils vom Tram nicht überholt werden Rückstau, Sicherheit Verkehrsüberlastung im Bereich Binningerstrasse Grabenring Keine Velomassnahmen Unstetiger Strassenquerschnitt Keine gestalterischen Massnahmen
8 3. Ausgangslage und Projektziele Ausgangslage: Schwächen Baslerstrasse
9 3. Ausgangslage und Projektziele Projektziele Werterhalt Strasse und Schiene Erhöhung Standortattraktivität (Wohnen und Arbeiten) Tram- und Bushaltestellen Erhöhung der Sicherheit und des Komforts Behindertengerechte Ausbildung Verbesserung Umsteigebeziehungen
10 3. Ausgangslage und Projektziele Projektziele Optimierung der Leistungsfähigkeit der Knoten mit hoher Verkehrsbelastung Erhöhung der Attraktivität für Velofahrer (Sicherheit und Komfort) Verbesserung Ordnungsprinzip und Verstetigung des Strassenraums Möglichst wenig Landerwerb Projektperimeter endet an der Grenze der Strassenparzelle
11 4. Projekt Stand und Etappierung Allschwil Dorf Gartenstrasse Projekt wird überarbeitet Ausführung 2018-2020 Auflage erfolgt, Projekt rechtskräftig Ausführungsprojektierung läuft Kredit gesprochen Baumeisterarbeiten vergeben
12 4. Projekt Projektelemente Gartenstrasse Ziegelei Kirche Kreisel Tramhaltestelle Bushaltestelle
13 4. Projekt Strassenquerschnitt Strassenbreite = Fahrbahnbreite 9 m Einseitige Parkierung auf Trottoirniveau Mit beidseitigen Velostreifen
14 4. Projekt Kreisel Baslerstrasse / Fabrikstrasse Kapazitätssteigerung - auch bei Mehrverkehr Platzverbrauch minimiert Verkehrssicherheit erhöht Integration ÖV, Priorisierung Tram (LSA) Kosten/Nutzen
15 4. Projekt Fahrleitung und Öffentliche Beleuchtung Abspannung an Gebäude oder an neue Masten Verkehrsabhängige Dimmung der LED-Leuchten Über die Homepage des TBA können weitere Informationen über das Projekt bezogen werden
16 5. Projektteile Gemeinde Allschwil Wasserleitungsersatz Baslerstrasse (Ersatz Grauguss-Leitungen aus den 50er und 60er Jahren ) Hauptleitungen DN 100 250 Länge: 2 350 Meter Hydranten: 15 Stück Schieber: 100 Stück
17 5. Projektteile Gemeinde Allschwil
18 5. Projektteile Gemeinde Allschwil Strassensanierung Parkallee
19 5. Projektteile Gemeinde Allschwil Projekte an der Baslerstrasse
20 5. Projektteile Gemeinde Allschwil Umgestaltung Lindenplatz Studienauftrag im Dialogverfahren nach SIA 143 Beschluss ER 5. Dezember 2017 Präqualifikation Juni 2018 Studienauftrag Aug.- Nov. 2018 Abschluss Februar 2019 Bericht an ER Frühjahr 2019 Umgestaltung ab 2020
21 6. Verkehrskonzept Bauabschnitte Bauabschnitte Drei Abschnitte Umsetzung von West nach Ost Allschwil Dorf 2018 2019 2020 Dauer Bauabschnitte Je Bauabschnitt etwa ein Jahr Intensivphase mit Tramsperrung zwischen 10 und 14 Wochen Intensivphase beinhaltet die Sommerferien
22 6. Verkehrskonzept Bauphasen
23 6. Verkehrskonzept Bauablauf Phase Werkleitungsbau 3. April 29. Juni 2018 Phase 1: Mit Trambetrieb 2 Fahrstreifen, lokale prov. Verkehrsführung Vorbereitung, Rodungen, Werkleitungsbau Arbeitszeit: 7.00 12.00 / 13.00 18.00 Uhr Jeweils Jahresanfang bis mitte 2018 2020
24 6. Verkehrskonzept Bauablauf Phase Werkleitungsbau
25 6. Verkehrskonzept Bauablauf Intensivphase 2. Juli 7. September 2018 Phase 2: Ohne Trambetrieb, Ersatzbusverkehr 1 prov. Fahrstreifen auf Baslerstrasse 1 Fahrtrichtung umgeleitet Arbeitszeit: 2-Schicht-Betrieb 5.00 22.00 Uhr Nacht- und Samstagsarbeit möglich Geplant: Sommer 2019, Dauer 14 Wo Sommer 2020, Dauer 12 Wo
26 6. Verkehrskonzept Bauablauf Intensivphase
27 6. Verkehrskonzept Bauablauf Phase Strassenbau 10. Sept. 31. Dez. 2018 Phase 3: Mit Trambetrieb 2 prov. Fahrstreifen Arbeitszeit: 7.00 12.00 / 13.00 19.00 Uhr Deckbelagsarbeiten im Frühling des Folgejahrs Jeweils September bis Dezember 2018 2020
28 6. Verkehrskonzept Bauablauf Phase Strassenbau
29 6. Verkehrskonzept Verkehrsregime Phase Werkleitungsbau
30 6. Verkehrskonzept Verkehrsregime Intensivphase Süd
31 6. Verkehrskonzept Verkehrsregime Intensivphase Nord
32 6. Verkehrskonzept Verkehrsregime Phase Strassenbau Nord
33 6. Verkehrskonzept Verkehrsregime Phase Strassenbau Süd
34 6. Verkehrskonzept Verkehrsregime Intensivphase 2019: Umleitung 1 Richtung Allschwil Dorf: unverändert, durch Baustelle 2 Richtung Basel Stadt: Umleitung
35 6. Verkehrskonzept Verkehrsregime Intensivphase 2020: Umleitung 1 Richtung Allschwil Dorf: unverändert, durch Baustelle 2 Richtung Basel Stadt: Umleitung
36 6. Verkehrskonzept Grossräumige Umfahrung des Baubereiches Ziel: möglichst wenig Verkehr im Perimeter Hinweisstellen Wunsch - Routen frühzeitig (räumlich und zeitlich) auf die Baustelle hinweisen Verteilung Infoflyer beim Zoll durch flankierende Massnahmen die Nutzung der Umleitung stärken
37 6. Verkehrskonzept Installationsflächen 2018-2020 2018-2019 Wegmatten / Elefantenacker 2019-2020 Schulhaus Neuallschwil, Beachvolleyballfeld 2020 Lindenplatz 2018-2020 Platz Tulpenweg Infopoint
38 6. Verkehrskonzept Einschränkungen Bauphase Grundstück-Zugänge (zu Fuss): Grundsätzlich immer gewährleistet, zeitweise erschwert Lösungen mit Bauleitung zu finden Grundstück-Zufahrten: Zeitweise nicht möglich Unterbruch so kurz wie notwendig Lösungen mit Bauleitung zu finden Bei Nichtgewährleistung Grundstückzufahrt werden personalisierte Ersatzparkplätze angeboten
39 6. Verkehrskonzept Einschränkungen Bauphase Tiefgaragenzufahrt: Zufahrt bleiben grundsätzlich gewährleistet Mögliche Unterbrüche so kurz wie notwendig Hauptaugenmerk bei Detailplanung Ersatzparkplätze werden angeboten Öffentliche Parkplätze: Auf Baslerstrasse im Perimeter temporär aufgehoben Auf Baselmattweg temporär aufgehoben Ersatzparkplätze Elefantenacker
40 6. Verkehrskonzept Einschränkungen Bauphase Abfallentsorgung: Gewährleistet Provisorische Sammelstellen werden unter Umständen eingerichtet mit geringfügigen Erschwernissen Anlieferungen: Anlieferungen bleiben grundsätzlich gewährleistet Zeitweise erschwert (längere Wege) Anlieferzeiten detailliert mit Bauleitung/Bauablauf abstimmen
41 6. Verkehrskonzept Einschränkungen Bauphase Kunden Gewerbe: Zugänge bleiben grundsätzlich gewährleistet Spezielle Anforderungen (behindertengerechter Zugang) ist mit Bauleitung zu klären Zufahrten zeitweise nicht möglich Bedarf Ersatzparkplätze ist mit Bauleitung zu klären
42 6. Verkehrskonzept Einschränkungen Bauphase Erschwernisse / Emissionen Intensivphase: Emissionen (Schmutz, Lärm, Erschütterungen) 2 Schichtbetrieb geplant (05.00 22.00 Uhr) Teilweise Nacht- und Samstagsarbeit möglich Umleitungen, Sperrung von Fahrbeziehungen ÖV-Haltestellen verschoben, Tramersatzbusse
43 6. Verkehrskonzept Einschränkungen Bauphase Erschwernisse / Emissionen übrige Bauzeit: Übliche Emissionen Nachtarbeit nur in Ausnahmefällen Befahrbarkeit der Strassen teilweise erschwert ÖV verkehrt normal, zeitweise provisorische Haltestellen
44 7. Betriebskonzept BVB Fahrplan und Fahrzeiten Die Fahrpläne erfahren leichte Anpassungen Über allfällige Änderungsanpassungen informieren wir frühzeitig Provisorische Haltestellen (2. Juli - 9. September 2018) In der Anfangsphase setzen wir Kundenlenker zur Orientierungshilfe ein Generell werden die Haltestellen an gleicher Stelle wie bisher bedient Teilweise findet der Stopp nicht in der Halteinsel statt. Aus Platzgründen muss der Bus auf der Fahrspur die provisorische Haltestelle bedienen Für die Fussgänger werden Fussgängerquerungen signalisiert und markiert An jeder Haltestelle finden sie aktuelle Informationen der BVB
45 7. Betriebskonzept BVB Provisorische Haltestellen (2. Juli - 9. September 2018) Gartenstrasse 64 64 6 48 6 48 6 48 Ziegelei 64
46 7. Betriebskonzept BVB Umsteigesituation Morgartenring 6 6
47 7. Betriebskonzept BVB Lärmimmissionen durch Busbetrieb Die BVB setzt moderne Gelenkbusse ein und wir sind bestrebt, die zusätzliche Belastung tief zu halten Planen Sie genügend Zeit ein
48 8. Kommunikation Anwohnerinformation für die Betroffenen vor jedem Bauabschnitt (Herbst 2018 und 2019) Flyer für die Anwohner beim Baustart und vor den jeweiligen Bauphasen Einrichtung einer monatlichen Sprechstunde beim Infopoint, Platz Tulpenweg (voraussichtlich ab Mai 2018) Baustellenrundgang: während den Intensivphasen geplant
49 8. Kommunikation Medienmitteilungen und Sonderseiten im Allschwiler Wochenblatt: jeweils vor wichtigen Projektschritten Baustellen-Infotafel: Visualisierung Bauphasen Fahrgast-Broschüren / Haltestelleninformationen in BVB-Fahrzeugen und an Haltestellen Es wurde vom TBA eine Projektseite unter www.tba.bl.ch geschaltet. Diese wird laufend mit den neuesten Informationen aktualisiert
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52 Ihre Ansprechpartner bei Fragen zum Projekt sind: Projekt Allgemein Boris Kunze, 061 / 552 40 97 boris.kunze@bl.ch Ausführung Tobias Zänglein, 061 / 317 62 60 tobias.zaenglein@gruner.ch Weitere Informationen www.tba.bl.ch Projekte_Kantonsstrassen_Allschwil-Baslerstrasse Diese Präsentation wird per Donnerstag, 8. März 2018, auf der Homepage www.tba.bl.ch aufgeschaltet.