A1 Ausbau Nordumfahrung Zürich: neue Gubriströhre wird im Sprengvortrieb erstellt

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Cornelia Dieter
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1 Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Strassen ASTRA Information und Kommunikation Medienmitteilung 27. Oktober 2016 A1 Ausbau Nordumfahrung Zürich: neue Gubriströhre wird im Sprengvortrieb erstellt Das Bundesamt für Strassen ASTRA baut die neue, dritte Röhre des Gubristtunnels zwischen Weiningen und Zürich-Affoltern im «Sprengvortrieb». Das entsprechende Vergabefahren ist abgeschlossen. Die Tunnelhauptarbeiten starten Ende November 2016 mit den Arbeiten. Die neue Röhre soll 2022 in Betrieb gehen. Im Rahmen des Ausbaus der Nordumfahrung Zürich baut das Bundesamt für Strassen ASTRA eine neue, dritte Tunnelröhre durch den Gubrist. Diese wird künftig den Verkehr auf der Autobahn A1 von St. Gallen in Richtung Bern bzw. Basel auf drei Fahrstreifen führen. Das ASTRA hat das Vergabeverfahren zu den Tunnelbauarbeiten abgeschlossen: Die neue Röhre zwischen Weiningen und Zürich- Affoltern wird im sogenannten Sprengvortrieb erstellt. Elf Angebote evaluiert Insgesamt hat das ASTRA elf Angebote ausgewertet. In der Evaluation hat sich der Sprengvortrieb als wirtschaftlich günstigste Methode durchgesetzt. Die Tunnelportale werden beide in offenen Baugruben erstellt. Emissionen reduzieren Sprengarbeiten können Schallemissionen verursachen, die in der unmittelbaren Nähe der Sprengung spür- und hörbar sind. Da der Gubrist von bestehenden Bauwerken umgeben ist, wird beim Tunnelbau «schonend» gesprengt. Das heisst, die Sprengladungen und somit die Schallemissionen werden reduziert. Die Anwohner werden rechtzeitig informiert. Terminplan steht Die Tunnelhauptarbeiten beginnen am 21. November 2016 mit den ersten Arbeiten (Installationsplätze und provisorischer Verladebahnhof einrichten) auf beiden Seiten des Gubrist. Nach aktueller Planung starten die Sprengarbeiten im Portalbereich auf der Seite Zürich-Affoltern im September 2017 und dauern bis Frühjahr Auf der

2 Seite Weiningen wird ab Ende 2017 bis Frühjahr 2018 gesprengt. Danach sollten die Sprengarbeiten an der Oberfläche nicht mehr wahrnehmbar sein. Der ganze Tunnel wird voraussichtlich im Herbst 2019 ausgebrochen sein. Die neue Röhre soll 2022 in Betrieb gehen. Ab 2025 alle Röhren offen Sobald das ASTRA die neue Röhre mit den drei Fahrstreifen dem Verkehr in Richtung Bern übergeben kann, schliesst es die beiden bestehenden Röhren abwechslungsweise, um diese von Grund auf zu sanieren. In dieser Phase stehen für den Verkehr in Richtung St. Gallen wie heute zwei Fahrstreifen zur Verfügung. Ab Ende 2025 werden es vier sein, und zwar in den beiden heutigen, bis dahin instand gesetzten Röhren des Gubrist, sodass am Gubrist insgesamt sieben statt vier Fahrstreifen zur Verfügung stehen. Kontakt/Rückfragen: Bundesamt für Strassen ASTRA, Infrastrukturfiliale Winterthur, Tel , 2/2

3 Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt für Strassen ASTRA Information und Kommunikation Medienmitteilung 27. September 2016 A1 Ausbau Nordumfahrung Zürich: Teilsperrung Anschluss Zürich-Seebach Das Bundesamt für Strassen ASTRA erneuert im Rahmen des Ausbaus der A1 Nordumfahrung Zürich die Überdeckung Stelzen («Stelzentunnel»). Vom 29. September 2016 bis voraussichtlich Sommer 2019 wird deshalb der Verkehr auf den Zufahrtsstrassen umgeleitet: Die Verkehrsteilnehmer aus Glattbrugg und Rümlang können nicht mehr von Norden her über den Nüsslikreisel in Richtung St. Gallen auf die A1 auffahren. In der Überdeckung selbst wird die Anzahl Fahrstreifen von sechs auf fünf reduziert. In der Überdeckung Stelzen muss ab 29. September 2016 bis voraussichtlich Sommer 2019 in Richtung St. Gallen jeweils einer der drei zur Verfügung stehenden Fahrstreifen gesperrt werden (nachts erfolgt zeitweise in beiden Richtungen ein Spurabbau). Im genannten Zeitraum wird deshalb die Ausfahrt aus dem Kreisel in die Einfahrtsrampe Richtung St. Gallen aus Kapazitätsgründen für den Verkehr gesperrt. Konkret können Verkehrsteilnehmer aus Glattbrugg und Rümlang nicht mehr von Norden her über den Nüsslikreisel in Richtung St. Gallen auf die Autobahn auffahren. Entsprechende Umleitungen sind signalisiert. Bauarbeiten Im Rahmen des Projekts «A1 Ausbau Nordumfahrung Zürich» wird die Überdeckung Stelzen erneuert. Westlich und östlich der Überdeckung werden je eine Rauchtrennwand (Antirezirkulationswand) instand gesetzt und verlängert sowie eine Betriebszentrale gebaut. Die Fundationsschicht und der Asphaltbelag des Trassees werden erneuert. Zudem werden Werkleitungen sowie die Betriebs- und Sicherheitsanlagen ersetzt beziehungsweise ergänzt. Die Arbeiten dürften voraussichtlich im Sommer 2019 abgeschlossen sein. Arbeitszeiten Gebaut wird an sechs Tagen der Woche von Montag bis Samstag. Ab Ende September 2016 erfolgen die Arbeiten tagsüber zwischen Uhr und Uhr (im Zweischichtbetrieb) sowie nachts zwischen Uhr und Uhr. Mitte

4 Dezember 2016 bis Mitte Januar 2017 werden die Arbeiten eingestellt. Wie bei Bauvorhaben dieser Grösse und Komplexität üblich, kann es gelegentlich zu kurzfristigen Verschiebungen und Änderungen im Bauprogramm kommen. Emissionen Die Bauherrschaft setzt alles daran, Emissionen im Zuge der Bauarbeiten so gering wie möglich zu halten. Direkte Anwohner der Baustelle werden den Baulärm jedoch wahrnehmen. Vom 29. September 2016 bis voraussichtlich Sommer 2019 wird der Verkehr auf den Zufahrtsstrassen umgeleitet: Die Verkehrsteilnehmer aus Glattbrugg und Rümlang können nicht mehr von Norden her über den Nüsslikreisel in Richtung St. Gallen auf die Autobahn auffahren. (Grafik: Copyright ASTRA) Kontakt/Rückfragen: Bundesamt für Strassen ASTRA, Infrastrukturfiliale Winterthur, Tel , 2/2

Anwohnerinfo A1 Ausbau Nordumfahrung Zürich: Instandsetzung Überdeckung Stelzen Ab 2. Mai 2016 startet das Bundesamt für Strassen ASTRA die Hauptarbeiten zum Ausbau der A1 Nordumfahrung Zürich.

5 Anwohnerinfo A1 Ausbau Nordumfahrung Zürich: Instandsetzung Überdeckung Stelzen Ab 2. Mai 2016 startet das Bundesamt für Strassen ASTRA die Hauptarbeiten zum Ausbau der A1 Nordumfahrung Zürich. Einzelne Arbeiten werden bei der Überdeckung Stelzen ausgeführt, also in Ihrer Nachbarschaft. Über diese möchten wir Sie im Folgenden detaillierter informieren. Überdeckung Stelzen, Copyright ASTRA

Neue Betriebszentralen Zusammen mit der Instandsetzung der Überdeckung Stelzen baut das ASTRA bei beiden Portalen je eine neue Betriebszentrale.

6 Überdeckung Stelzen Die Überdeckung Stelzen wurde in den Jahren 1980 und 1982 im Zusammenhang mit der Nordumfahrung Zürich erstellt. Sie wird im Rahmen des Projekts «A1 Ausbau Nordumfahrung Zürich» saniert. Neue Betriebszentralen Zusammen mit der Instandsetzung der Überdeckung Stelzen baut das ASTRA bei beiden Portalen je eine neue Betriebszentrale. Dazu muss beim Ostportal (Güggelfeld) ein Teil der Lärmschutzwand südlich der Autobahn vorübergehend entfernt werden. Bauphasen Die Bauarbeiten gliedern sich in folgende sich teilweise überlappende Bauphasen: Portal des Stelzentunnels Phase 1 (Start 2. Mai 2016) Verlängerung und Instandsetzung der Antirezirkulationswände (Diese Wände verhindern, dass im Brandfall Rauch von einer Seite zur anderen gelangt.) Trasseebauarbeiten Vorzonen mit Werkleitungen Vorarbeiten Instandsetzung an Wänden und Deckenuntersicht Bau neue Betriebszentralen Phase 2 (voraussichtlich ab Ende September 2016) Instandsetzung Röhre Nord, Fahrtrichtung Bern Trasseebauarbeiten Vorzonen mit Werkleitungen Bau neue Betriebszentralen Phase 3 (voraussichtlich ab Januar 2018) Instandsetzung Röhre Süd, Fahrtrichtung St. Gallen Trasseebauarbeiten Vorzonen mit Werkleitungen Bau neue Betriebszentralen Die Arbeiten werden voraussichtlich im Frühjahr 2019 abgeschlossen sein. Nachtarbeit/Verkehrsführung Um die Instandsetzung im geplanten Zeitraum realisieren zu können, müssen einzelne Arbeiten auch in der Nacht erfolgen. Stelzentunnel Der Verkehr muss hierzu ab Anfang Mai 2016 jeweils von Uhr bis Uhr in beide Fahrtrichtungen vorübergehend auf je zwei Fahrspuren abgebaut werden. Ab Herbst 2016 muss auch tagsüber in Fahrtrichtung St. Gallen eine Spur abgebaut werden. Deshalb muss beim Anschluss Zürich-Seebach die Einfahrt Richtung St. Gallen für den Verkehr von der Birchstrasse her kommend gesperrt werden. Das ASTRA wird dazu zu einem späteren Zeitpunkt detailliert informieren. Eine Umleitung wird signalisiert. In Fahrtrichtung Bern sind tagsüber immer drei Fahrspuren offen. Die Arbeiten werden im Zwei-Schicht- Betrieb an sechs Tagen in der Woche durchgeführt. Lärm- und Luftbelastung Während einiger Monate fehlt ein Teilstück der Lärmschutzwand. Zudem können die Bauarbeiten Lärm verursachen. Die Bauherrschaft bemüht sich, die Lärm- und Luftbelastung so gering wie möglich zu halten. Bei Fragen steht sie gerne zur Verfügung. April 2016 Bundesamt für Strassen ASTRA, Infrastrukturfiliale Winterthur Grüzefeldstrasse 41, 8404 Winterthur Tel , winterthur@astra.admin.ch Weitere Informationen zum Projekt:

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