Kick-off 11. Mai 2017 A-4-Petition pro Erdwall

Transkript

1 Kick-off 11. Mai 2017 A-4-Petition pro Erdwall kw

2 Übersicht - Kleinandelfingen bis Winterthur-Nord - 9,2 Kilometer - Gesamtkosten rund 235 Mio Franken Quelle: Astra Bericht 107 (Kostenvoranschlag)

3 Was wird gebaut? heute: zwei Spuren, zwei Pannenstreifen 2024: vier Spuren, zwei Pannenstreifen

4 Termine zum Bewilligungsverfahren Lokales 2016 Februar Öffentliche Planauflage 48 Einsprachen, ohne Gemeinde Hettlingen 2016 Juni Gemeindeversammlung; drei Anfragen 2016 Juli Task Force A-4 gegründet 2016 November Info-Abend im «Fortuna» 2016 November Bafu für ersatzlosen Abbruch des Erdwalls 2016 Dezember Brief Dietmar Gajdos an BR Doris Leuthard 2017 März Aussprache Gemeinderat/Task Force mit Rechtsanwalt 2017 Mai Start A-4-Petition pro Erdwall

5 Termine zum Bewilligungsverfahren Planung und Bau Erarbeitung Ausführungsprojekt Plangenehmigungsverfahren 2016 Februar: Öffentliche Planauflage bis Ende 2017: UVEK-Entscheid Bau Weinlandbrücke Ostseite Bau Trassee und Kunstbauten Ostseite 2023 Unterhalt (Sanierung) Westseite 2024 A-4 mit allen vier Spuren in Betrieb Quelle: Astra-Bericht 34 (Trassee und Umwelt)

6 Was wird nicht mehr gebaut? kw

7 Was wird nicht mehr gebaut? Adlikon Humlikon Henggart Hettlingen kw kw Ohringen/Seuzach

8 Belastung für Arbeit und Wohnen kw

9 Neues Querprofil auf Höhe Hettlingen kw

10 Vierfacher Schutz geht verloren kw - ohne Lärmschutz - ohne Abgasschutz - ohne Sichtschutz - ohne Naturkorridor

11 Rückschritt in die 60er Jahre Zweispuriges Projekt Hochlage auf Damm Keine Erdwälle Quelle: Archiv Tiefbauamt Kanton Zürich/Astra Plan damals nach Süden orientiert

12 1981: vierspuriges A-4-Projekt Mehr Platz dem Verkehr Mehr Rücksicht auf die Landschaft Mehr Rücksicht auf die Anwohner Quelle: Archiv Tiefbauamt Kanton Zürich/Astra

13 Seit 1981: Erdwälle auf beiden Seiten Mehr Platz dem Verkehr Mehr Rücksicht auf die Landschaft Mehr Rücksicht auf die Anwohner kw Quelle: Archiv Tiefbauamt Kanton Zürich/Astra

14 Variantenstreit der 80er-Jahre Variante West Variante Ost - Dorfzentren von Hettlingen und Ohringen vom Transitverkehr befreien - Landbedarf - Kosten - Landschaftbild - Zwei oder vier Spuren

15 1996: A 4 eröffnet kw - «Vorerst» nur zwei Spuren der Variante West - Überzeugende Einbettung in die Landschaft - Akzeptanz bei Anwohnern

16 A 4 als Vorzeige-Projekt «Frühzeitiger Lärmschutz zahlt sich aus» «...in Bezug auf die Luftqualität ein Gewinn»

17 Warum jetzt der ersatzlose Abbruch? kw

18 Astra: drei Gründe für Abbruch Das Astra sagt oder lässt glauben: 1. Gemäss Lärmrecht nicht zwingend (immer) 2. Kein Platz (oft) 3. Kosten (selten) kw

19 1. Lärmrecht: zwingend oder nicht? Rechtliche Klärung für Hettlingen aussichtslos - Keine Einsprache darum vom ordentlichen Genehmigungsverfahren ausgeschlossen (anders: Henggart, Humlikon ) - Astra-Lärmwerte anzweifeln: kaum oder nur mit riesigem Aufwand möglich - «Winkeladvokat»: teuer, unsicher, zu spät 2. Kein Platz für Erdwall 3. Kosten für Erdwall

20 Erdwall: Zwei Ansatzpunkte für Deal 1. Rechtsmittel aufgrund des Lärmrechts 2. Kein Platz für Erdwall Gegenbeweis antreten 3. Kosten für Erdwall Sparpotential aufzeigen

21 2. Kein Platz für Erdwall: Gegenbeweis - 60 Meter breit Meter lang - vier Parzellen - zwei Eigentümer kw

22 Landeigentum heute Astra Flur Astra Astra N N N H Quelle: Grundbuchamt Winterthur-Wülflingen/GIS Kanton Zürich

23 Landeigentum im Querprofil kw Astra: drei Parzellen ein Mal Autostrasse, zwei Mal Wiese/Acker Flurgenossenschaft Hettlingen: eine Parzelle ein Mal Feldweg

24 A-4-Projekt hat Landreserven kw - grün: ungenutzte Reserven, 6-7 Meter - gemäss Planung seit 1981 reserviert für Anwohner und Landschaft

25 Erdwall bei Hettlingen hat Platz kw - gratis Schüttmaterial vom heutigen Erdwall - keine Landkosten - Vorstudie der Gemeinde kommt zum gleichen Ergebnis

26 3. Kosten: Gegenbeweis Sparpotential Lokale Erdwall-Verschiebung spart dem Astra Kosten und ist umweltfreundlicher Verschiebung in Hettlingen ist gleich teuer wie Deponie: In jedem Fall rund Franken (Schätzung Task Force) Neuer Erdwall in Hettlingen keine Transportkosten keine Umweltbelastung Material nach Henggart (500 m) Material nach Adlikon (5 500 m) (Schätzung Task Force) Franken Franken

27 Weitere Anreize fürs Astra einbauen Aufwand fürs Astra zusätzlich senken: - Hettlingen zahlt an den neuen Erdwall (Wer? Gemeinde, Sponsoren) m Flurweg nicht ersetzen: senkt Kosten Risiko fürs Astra senken: - Hettlingen handelt als Partner, nicht als Gegner - Keine Verzögerung wegen juristischen «Händeln»

28 Wird das Astra verhandeln? Vorsichtiger Optimismus - Beispiele Uhwiesen und Hergiswil - Astra-Zitat aus dem «Stadtanzeiger» - Astra-Brief an Dietmar Gajdos

29 Wird Astra verhandeln? - Beispiele Uhwiesen und Hergiswil Uhwiesen (ZH, A 4) 870 m Wall und Wände Franken abgeschlossen Hergiswil (NW, A 2) 2000 m Lärmschutzwände 12 Millionen Franken in Arbeit

30 Wird Astra verhandeln? - Astra-Zitat aus dem «Stadtanzeiger» «Das Astra ist generell nicht abgeneigt gegenüber Massnahmen Dritter entlang der Nationalstrassen, die ebenfalls durch diese finanziert werden.» Jessica Wullschleger, Astra-Sprecherin im «Winterthurer Stadtanzeiger» vom 30. März 2017

31 Wird Astra verhandeln? - Astra-Brief vom 9. März 17 an Dietmar Gajdos Nein: «In der abschliessenden Phase des Ausführungsprojektes ist es nicht mehr möglich, auf Stellungnahmen ausserhalb des geregelten Verfahrens einzutreten.» Ja: «Im Hinblick auf die anstehende Detailprojektierung wird die Infrastrukturfiliale Winterthur sowieso das Gespräch mit der Gemeinde Hettlingen suchen.»

32 Wird auch der Gemeinderat verhandeln? Vorsichtiger Optimismus - Bisher keine offizielle Aussage über Verhandlungen, Kostenbeteiligung oder Win-Win-Lösung - Kräuchi-Zitat aus dem «Stadtanzeiger» - Motivation durch A-4-Petition

33 Wird auch der Gemeinderat verhandeln? - Kräuchi-Zitat im «Stadtanzeiger» vom Ja: Eine «adäquate, einfach umsetzbare Lösung.» Vielleicht: «Eine Beteiligung wäre je nach Haltung unserer Bevölkerung nicht auszuschliessen.»

34 Wird auch der Gemeinderat verhandeln? - Motivation des Gemeinderates durch die A-4-Petition 1000 Unterschriften Ja zu Erdwall mit Vierfachschutz (Lärm, Abgase, Sicht, Natur) Ja zur fairen Kostenbeteiligung Ja zu Standort-Vorteilen und Lebensqualität Klares Verhandlungsmandat an den Gemeinderat

35 Es gibt Vorteile für beide Parteien Vier Fahrstreifen: pro Auto Erdwall ostseitig: pro Anwohner Vorteile Astra: - Keine Bau-Verzögerung - Sparpotential - Prinzip «Keine übergesetzlicher Lärmschutz» kw Vorteile Hettlingen: - Schutz vor Lärm, Luft, Sicht - Naturkorridor - Standortvorteile sichern

36 Kick-off 11. Mai 2017 A-4-Petition pro Erdwall kw Vielen Dank für Ihr Interesse!