1) EINFÜHRUNG: Vielen Dank das Sie sich für einen Max Prop Drehflügelpropeller entschieden haben. Dieses Handbuch soll helfen, Ihre Fragen zu der Montage und dem Betrieb des Propellers zu beantworten. Bitte lesen Sie es sorgfältig durch, bevor Sie mit der Montage beginnen. 2) INSTALLATION: Grundsätzlich wird der Propeller LH (linksdrehend) mit einer Steigung von 20 ausgeliefert. Wenn vorab alle Angaben aus dem Max Prop Anfrageformular, http://www.sailtec.de/index.php?mainmenuid=60&submenuid=860 übermittelt worden und ggf. offene Fragen beantwortet sind, wird der Propeller mit der korrekten Drehrichtung und Steigung fertig zur Montage ausgeliefert. Max Prop Teile sind nicht untereinander austauschbar. Wenn Sie mehr als einen Propeller erhalten haben, stellen Sie sicher, keine Teile zu untereinander zu vertauschen. Lieferumfang eines 3-Blatt EASY Propellers: A) Montieren Sie den Max Prop Propeller auf der Welle wie einen Festpropeller. Achten Sie auf die Passung des Wellenkeils. Ein korrekter Keil hat seitlich nahezu kein Spiel und nach oben ein wenig Luft. Ggf. ist der Wellenkeil hierfür nach zu arbeiten.
B) Ziehen Sie die Mutter an und sichern Sie sie mit den beiden Inbusschrauben. Bei einem Saildrive ziehen Sie die Befestigungsschraube an und sichern diese mit den Sicherungsschrauben. C) Befestigen Sie die Zinkanode mit den drei Inbusschrauben und achten Sie dabei auf eine saubere Verbindung zwischen Bronze und dem Zink. D) Füllen Sie den Propellerkörper durch den mitgelieferten Schmiernippel mit Fett. Auf der Propellernabe befinden sich zwei Schmieröffnungen (im Betrieb durch zwei Madenschrauben verschlossen) mit der Bezeichnung Grease. Madenschrauben entfernen, Fettnippel einschrauben und mit einer handelsüblichen Fettpresse auffüllen. Bewegen Sie hierbei die Propellerflügel von Hand, um eine gleichmäßige Verteilung des Fettes zu erreichen. Das verwendete Fett soll ein durch Max Prop zugelassenes Fett sein wie dieses, http://www.sailtec.net/propellerfett-kartusche-400gp-2575.html es behält seine Schmierwirkung langfristig und wird nicht zu fest in kaltem Wasser.
E) Bewegen Sie die Blätter in die Segelstellung und prüfen Sie, ob die abgerundeten Kanten der Blätter nach achtern weisen. F) Bevor das Boot zu Wasser gelassen wird, gehen Sie bitte wie folgt vor: - Prüfen Sie, ob die Propellerblätter frei von der Vorwärts- zur Rückwärtsstellung drehen. Dies mag Ihnen anfangs an Land schwergängig erscheinen, ist aber so korrekt. - In der Segelstellung müssen alle Blätter parallel nach achtern weisen! - Seien Sie sicher, dass der Propeller mit Fett gefüllt ist. - Prüfen Sie, ob Welle und Propeller mit Zinkanoden vor galvanischen Strömen geschützt sind. 3) STEIGUNGS-EINSTELLUNG: Die Steigung eines Max Prop steht in einem Verhältnis zu dem Durchmesser des Propellers und in einer Begrenzung der Drehbewegung der Blattachsen. Die Voreinstellung der Steigung wird daher in Grad angegeben, nicht in Inch. Die Steigungsangabe in Inch gibt immer den Weg an, den ein Propeller bei einer Umdrehung in einem festen Medium, z.b. Sandkiste, zurücklegt. Über die Gradeinstellung des Max Prop läßt sich die Steigung in Inch gemäß folgender Tabelle interpolieren.
Durchmesser und Steigung des Max Prop Easy werden wie bei einem Festpropeller kalkuliert. Der MaxProp Easy bietet den großen Vorteil, anschließend die Steigung nachstellen zu können. Dadurch kann man den optimalen Vortrieb aus Propeller, Rumpf und Maschine erreichen. Wenn die Maschine nicht die gewünschte Drehzahl erreicht, wird die Steigung reduziert. Oder, die Maschine überdreht, dann wird die Steigung erhöht. Bei dem Max Prop Easy läßt sich die Steigung in 2 Schritten verstellen. Dies entspricht in etwa einer Drehzahlveränderung von 13% bei der gleichen Bootsgeschwindigkeit. Es ist nicht nur möglich, die Steigung zu verändern, es ist auch möglich die Drehrichtung des Propellers zu verändern. Eine hilfreiche Funktion, wenn z.b ein neuer Motor verbaut wird oder die Drehrichtung bei der Bestellung noch nicht bekannt war. Die Drehrichtung des Propellers wird festgelegt mit Blick von achtern Richtung Bug. Dreht die Welle in der Vorwärts Position im Uhrzeigersinn, muss der Propeller auf R right hand, bei gegen den Uhrzeigersinn auf L left hand eingestellt werden. Steigung und Drehrichtung des Max Prop Easy können wie folgt eingestellt werden: Auf der Nabe des Propellers befinden sich zwei, mit R und L bezeichnete Gewindebohrungen. Die Steigung des Propellers kann einfach durch ein Austauschen der mitgelieferten Gewindeschrauben vorgenommen werden. Die Veränderung der Steigung wird bei einem rechtdrehenden Propeller über die Bohrung R, bei einem linksdrehenden über die Bohrung L durchgeführt. Die Liste der Steigungsschrauben, die mit jedem Max Prop Easy mitgeliefert werden, finden Sie bei Bild 4. Wird z.b. eine 20 Schraube für Vorwärts und eine 2 für Rückwärts eingesetzt erhält man eine 20 Steigung für Vorwärts wie Rückwärts. Eine Veränderung von einem Millimeter in der Länge verursacht eine Veränderung von 2 Steigung. Bild 3b
Bild 4 Nahaufnahme der Steigungsschrauben Bild 5
4) WECHSEL DER DREHRICHTUNG: Mit dem Max Prop Easy ist es möglich, die Drehrichtung des Propellers zu ändern. Das kann erforderlich werden, wenn Sie eine neue Maschine installieren oder die Drehrichtung bei der Bestellung unklar war, bzw. die Auslieferung in der Werkseinstellung LH 20 erfolgte. Wenn Sie die Drehrichtung des Max Prop Easy von rechtsdrehend auf linksdrehend oder anders herum ändern wollen, gehen Sie wie folgt vor: Bringen Sie den Propeller in Segelstellung. Demontieren Sie die Zinkanode. Entfernen Sie die Sicherungsschrauben der Befestigungsmutter und nehmen Sie sie ab. Lösen Sie den Sprengring (Sprengringzange) am Ende der Nabe. Vergewissern Sie sich, dass der Propeller in Segelstellung ist. Lösen Sie den Bronzering mit den Buchstaben L und R durch leichtes herausziehen und versetzen Sie die gewünschte Drehrichtung auf die gekörnte Markierung der Nabe. Wellenseitig sind auf dem Propeller ebenfalls zwei Körnungen. Eine auf der festen Part, eine auf dem drehbaren Propellerkörper. Beide Markierungen müssen nach der Neueinstellung der Drehrichtung übereinander stehen. Setzen Sie den Sprengring wieder in seine Führung. Befestigen Sie die Propellermutter und sichern Sie sie. Montieren Sie die Zinkanode. Vergewissern Sie sich, dass die Steigungsschrauben der neuen Drehrichtung entsprechen. Bild 6
5) PROPELLER GEBRAUCH: Der Max Prop Easy arbeitet automatisch. Bei Einlegen des Gangs drehen die Blätter in die gewünschte Position, ob Vorwärts oder Rückwärts (Achtung, wechseln Sie die Richtung nicht bei hohen Drehzahlen). Der Propeller stellt sich in Segelstellung bei dem Ausschalten der Maschine im Vorwärtsgang. Der sicherste Weg, den Propeller in Segelstellung zu bringen ist, - Fahren Sie mit ca 2-3kn Vorwärts - Stoppen Sie die Maschine im Vorwärtsgang Wenn der Propeller gut gefettet und eingefahren ist, geht er augenblicklich in Segelstellung wenn die Welle nicht mehr mitdreht. Stoppen Sie den Motor nicht, wenn Sie sich im Rückwärtsgang befinden. In dem Fall bleiben die Blätter in Rückwärtsfahrtstellung und können nicht in Segelstellung wechseln. Man kann dies allerdings nutzen, wenn ein Wellengenerator verbaut ist. Moderne Getriebe arbeiten mechanisch oder hydraulisch. Bei einem mechanischen Getriebe ist es am Einfachsten, die Welle an dem Mitdrehen zu hindern, indem man den Rückwärtsgang einlegt (nachdem die Maschine gestoppt ist). Bei einem hydraulischen Getriebe muss die Maschine im Vorwärtsgang gestoppt werden, damit der verbleibende Hydraulikdruck genug Widerstand erzeugt, den Max Prop in Segelstellung zu bringen. In seltenen Fällen muss eine Wellenbremse montiert werden. 6) WARTUNG: Der Propeller muß immer mit Fett gefüllt sein und sollte mindestens einmal im Jahr gefettet werden. Das korrekte Propellerfett finden Sie auf unserer Sailtec Website. Achten Sie auf einen guten Zustand der Zinkanode. Sie sollte, auch wenn sie noch gut aussieht, einmal im Jahr gewechselt werden. Wenn möglich, setzen Sie auch eine Anode auf die Welle. Wenn Sie die Anoden wechseln, achten Sie auf eine saubere Kontaktfläche zwischen Zink und Propeller bzw. Welle. 7) ACHTUNG: Es ist wichtig, den folgenden Hinweis zu beachten, um Schlagwirkung auf die Blätter und den Zentralkonus zu vermeiden. Sonst können Beschädigungen der Zahnräder erfolgen. - Wenn Sie von Vorwärts auf Rückwärts schalten, ist es erforderlich, die Drehzahl zu reduzieren und bei niedriger Drehzahl umzuschalten.
8) PROPELLER DEMONTAGE: Für die Demontage des Max Props entfernen Sie die Zinkanode und lösen die Propellermutter. Benutzen Sie anschließend einen Abzieher wie in Bild 7 gezeigt. Max Prop liefert für den Easy auch einen Max Prop Extractor, Der Extractor Ring wird nach dem Entfernen der Zinkanode und vor dem lösen der Befestigungsmutter mit fünf Schrauben auf das Propellerende gesetzt. Die Muttern, müssen wie in der Zeichnung dargestellt, gleichmäßig auf dem Extractor Ring aufliegen. Anschließend wird die Befestigungsmutter langsam gelöst. Hierbei zieht die Befestigungsmutter parallel die Nabe von der Welle. Achten Sie auf eine nicht zu hohe Last auf den Schrauben um ein Brechen zu vermeiden.
Sitz der Befestigungsmutter: Bei dem Anziehen der Befestigungsmutter auf der Welle, ist unbedingt sicherzustellen, dass das Gewindeende der Welle nicht länger ist als das Gewinde innerhalb der Mutter. Ggf. muss das Wellen- Endgewinde gekürzt werden. Wenn die Blätter sehr schwergängig drehen, muss unter Umständen ein wenig Material von der Oberfläche S1 (siehe Zeichnung) abgetragen werden. Dies kann einfach mit einer feinen Feile erledigt werden. Standard Mutter Sail Drive Antischock Mutter Das Thema Befestigungsmutter muß ggf. genauer behandelt werden, wenn die Original Erstmutter verloren gegangen ist. In dem Fall setzen Sie sich bitte mit Ihrem Max Prop Fachhändler in Verbindung. Viel Spaß!