Strategische Umsetzung von Verbundforschung in der maritimen Industrie Dr.-Ing. Lars Greitsch Head of Research & Innovation Hydrodynamic Propeller Design greitsch@mmg-propeller.de 19.11.2014 1
Überblick Motivation o Sonderfall maritime Industrie o Forschungsbedarf Forschungsplanung o Netzwerk o Strategie o Personalressourcen / Nachwuchs Verwertung o Verfahrensentwicklung o Produktentwicklung o Vermarktung Fazit 19.11.2014 2
Motivation Sonderfall maritime Industrie Bauteilgröße unterschiedlichste Anforderungen Zulieferrolle Prototypen, Kleinserien Modellversuche in großen Maßstäben 19.11.2014 3
Motivation Forschungsbedarf Themenvielfalt Hauptthemen o Hydrodynamik o Legierung / Gießtechnik o mechanische Bearbeitung Sondertechnik Hydrodynamik/ Auslegung mechanische Bearbeitung Legierung/ Gießtechnik Einzelphänomene finales Produkt: Propeller 19.11.2014 4
Motivation Forschungsbedarf Auslegung, Maßstabseffekte, numerische Methoden, Berechnung der Wechselwirkungen Propeller-Rumpf Erosion, Material propulsionsverbessernde Maßnahmen Maßstabseffekte Festigkeit Propellerakustik, Spitzenwirbelkavitation unter akustischen Gesichtspunkten Betriebsprofile, Multi-Point- Design Festigkeitsauslegung, Materialeigenschaften Fertigungsgenauigkeit Propulsionseffizienz Produkt: Propeller Erosion, Materialeigenschaften (statisch, dynamisch) Kavitation, Akustik 19.11.2014 5
Forschungsplanung Netzwerk Universitäten / Hochschulen Versuchsanstalten Werften Reeder Ingenieursbüros Klassifikationsgesellschaften 19.11.2014 6
Forschungsplanung Strategie mechanische Bearbeitung Phase Verbundprojekt Synergie Legierung / Gießereitechnik Eigenforschung Hydrodynamik / Auslegung z.b. 3 Jahre 19.11.2014 7
Forschungsplanung Strategie Phase I mechanische Bearbeitung Legierung / Gießereitechnik Gusssimulation Hydrodynamik / Auslegung Einführung CFD / RANS Maßstabseffekte Diplomarbeit, Promotion 19.11.2014 8
Forschungsplanung Strategie Phase I Phase II mechanische Bearbeitung Legierung / Gießereitechnik Gusssimulation Speiserheizung Hydrodynamik / Auslegung Einführung CFD / RANS Maßstabseffekte Maßstabskorrekturen Korrekturverfahren Diplomarbeit 19.11.2014 9
Forschungsplanung Strategie Phase I Phase II Phase III mechanische Bearbeitung optische Messverfahren Legierung / Gießereitechnik Gusssimulation Speiserheizung Formverfahren Hydrodynamik / Auslegung Maßstabseffekte Korrekturverfahren propulsionsverbessernde Maßnahmen Entwurfsverfahren Einführung CFD / RANS Maßstabskorrekturen Diplomarbeit, Promotion 19.11.2014 10
mechanische Bearbeitung Legierung / Gießereitechnik Hydrodynamik / Auslegung Forschungsplanung Strategie 19.11.2014 11
Forschungsplanung Personalressourcen / Nachwuchs Forschungsförderung: BMWi / PTJ WM-MV / TBI studentischen Arbeiten (HiWi, Bachelor, Master, Diplom) Promotionen (Vollzeit / Teilzeit) 50/50 Stellen MMG-Universität 19.11.2014 12
Verwertung Verfahrensentwicklung Eigenentwicklungen: Propellernachrechnung Prognoseverfahren Propellerbelastungen / Kavitation kommerzielle Software: ANSYS Mechanical / CFX in Kooperation: RDE4Partner (FSG, TUHH, Lürssen) panmare (TUHH, HDW, Voith) 19.11.2014 13
Verwertung Produktentwicklung Produktentwicklung auf Basis konsequenter Verfahrensentwicklung Einsatz moderner CFD- Verfahren Kooperation mit Technologiepartnern 19.11.2014 14
Verwertung Marketing Transportaufgabe Finales Produkt als neue Produktnorm. 19.11.2014 15
Verwertung Marketing Hydrodynamik / Entwurf 19.11.2014 16
Verwertung Marketing Konstruktion / Fertigung 19.11.2014 17
Verwertung Marketing von der Gießerei zum maritimen Systemanbieter. 19.11.2014 18
Fazit Forschung im Verbund bündelt die Innovationskraft Forschung mit Kontinuität schafft nachhaltig Mehrwert Forschung im Verbund schafft Zugang zu Fachkräftenachwuchs Neue Methoden schaffen neue Produkte Source: www.robse.dk 19.11.2014 19
Fazit Forschung im Verbund bündelt die Innovationskraft Forschung mit Kontinuität schafft nachhaltig Mehrwert Forschung im Verbund schafft Zugang zu Fachkräftenachwuchs Neue Methoden schaffen neue Produkte Source: www.robse.dk Danke für Ihre Aufmerksamkeit! Dr.-Ing. Lars Greitsch Head of Research & Innovation / Hydrodynamic Propeller Design greitsch@mmg-propeller.de 19.11.2014 20