Brandenburgische Landeszentrale für politische Bildung 12. Mai 2004 EuroSpeedway Lausitz Top oder Flop?
Welche Bedeutung haben die Anfangsinvestitionen? Die Zukunft kann man nicht im Rückspiegel sehen.
Zukunft Unter welchen Umständen würden Sie in den EuroSpeedway investieren?
Was bringt der EuroSpeedway Lausitz? Leistungen: Vermietung des ESW für Veranstaltungen Wirkungen: Besucher anziehen, die Geld in die Region bringen
Wirkungen: Besucheranalysen Superbike WM 09. - 10. Juni 2001 83 Tsd, Besucher n = 426 Bike Beats 08. - 09. Juni 2002 78 Tsd. Besucher n = 467 German 500 13. - 15. September 2001 148 Tsd. Besucher n German 500 09. - 11.Mai 2003 111 Tsd Besucher n + Motivforschung (qualitativ) n = 91 Truck EM 29. - 30. September 2001 67 Tsd Besucher n = Truck EM 18. - 20. Oktober 2002 42 Tsd Besucher n = 707
Der EuroSpeedway zieht auswärtige Besucher an SuperBike WM 2001 Rot: 1 Besucher Orange: 2-3 Besucher Gelb: 4-10 Besucher Ausland: 5 %
Der EuroSpeedway zieht auswärtige Besucher an Wohnsitz (in %) Umland bis 50 km 13 17 17 24 27 Brandenburg Sachsen 9 11 15 17 17 21 21 25 24 24 Truck EM 2002 Truck EM 2001 German 500 (2003) German 500 (2001) Bike Beats Berlin 4 7 9 10 10 übrige Bundesländer 20 24 26 45 52 1 Ausland 2 5
Die Besucher des ESW bleiben überwiegend mehrere Tage in der Lausitz Aufenthaltsdauer (in % ) 32 48 1 Tag 2 Tage 3 11 17 22 22 23 25 30 Truck EM 2002 Truck EM 2001 German 500 (2003) German 500 (2001) Bike Beats Superbike WM 37 38 45 27 3+ Tage 60 86 41 32
Die Mehrheit der Besucher übernachtet in der Region Übernachtungsgäste (in %) Truck EM 2002 59 Truck EM 2001 51 German 500 (2003) 77 German 500 (2001) 66 Bike Beats 63 Superbike WM 51
Nicht nur Campingplätze profitieren von den Übernachtungen Unterkunft (Übernachtungsgäste / in %) 42 Camping- /Parkplatz, Wohnmobil 49 70 69 60 11 Hotel 10 12 14 6 Pension 6 8 7 12 13 Truck EM 2002 Truck EM 2001 German 500 (2003) German 500 (2001) Bike Beats 8 Privatzimmer 3 4 6 6
Durchschnittliche Ausgaben nach Teilbereichen Essen und Getränke innen 47 DM 80 DM Essen und Getränke aussen 8 DM 33 DM Merchandising / Souvenirs innen 14 DM 24 DM Zigarette, Gebühren etc. innen 4 DM 10 DM Sonstiges innen Zigarette, Gebühren etc. aussen 6 DM 4 DM 4 DM 2 DM German 500 (2001) Truck EM (2001) Sonstiges aussen 3 DM 1 DM Merchandising / Souvenirs aussen 2 DM 1 DM
Durchschnittliche Gesamtausgaben German 500 (2001) Gesamtausgaben (Globalabfrage inkl. Übernachtung) + Ticket Ausgaben innen + aussen + Übernachtung + Ticket 492 DM 542 DM Gesamtausgaben (Globalabfrage inkl. Übernachtung) 296 DM Ticket 246 DM Ausgaben innen + aussen + Übernachtung 246 DM Ausgaben innen + aussen 206 DM Ausgaben innen 122 DM Ausgaben aussen 84 DM Übernachtung 40 DM
Übernachtungsgäste geben mehr aus Gesamtausgaben + Ticket 335 DM 681 DM Ausgaben innen + aussen + Übernachtung + Ticket 318 DM 613 DM Gesamtausgaben (inkl. Übernachtung ohne Ticket) 111 DM 394 DM Ausgaben innen + aussen + Übernachtung 94 DM 326 DM Ticket 224 DM 287 DM Ausgaben innen + aussen 94 DM 265 DM Ausgaben innen Ausgaben aussen 71 DM 148 DM 117 DM Übernachtungsgäste Tagesgäste
EuroSpeedway vs. Nürburgring Ausgaben pro Besucher/Tag der German 500 (2001) im Vergleich zum Formel 1 Grand Prix und ADAC-Truck Grand Prix (1996) Tagesgäste 76 DM 71 DM German 500 Formel 1 Übernachtungsgäste 153 DM 215 DM
Besucherzufriedenheit Truck EM 2002 Truck EM 2001 German 500 (2003) German 500 (2001) Bike Beats Superbike WM Der EuroSpeedway wird positiv beurteilt (gefällt bzw. Noten 1+2 in %) 73 72 79 82 85 84 Die Veranstaltung kommen gut an (zufrieden bzw. gefällt in %) Truck EM 2002 63 German 500 (2003) German 500 (2001) Bike Beats Superbike WM 69 73 83 83
Besucherzufriedenheit Einen Besuch des EuroSpeedway würden weiterempfehlen ( in %) German 500 (2003) Truck EM 2002 Truck EM 2001 Bike Beats Superbike WM 98 95 98 91 95 Zukünftiger Besuch des EuroSpeedways (ja, ganz bestimmt / vielleicht in %) German 500 (2003) Truck EM 2002 Truck EM 2001 Bike Beats Superbike WM 99 98 99 96 97
Die beliebtesten deutschen Rennstrecken 1. Nürburgring (32 % ) 2. EuroSpeedway Lausitz (21%) 3. Norisring (16%) 4. Motopark Oschersleben (11%) 5. Hockenheimring (10%) 5. Sachsenring (10%) Motorsportportal racing1.de: Umfrage unter 1.067 Nutzern vom 4. Juli - 15. Juli 2003
Gewerbetreibenden-Studie Untersuchungszeitraum: Dezember 2001 - Januar 2002 Stichprobe: Gewerbetreibende aus den Bereichen Gastronomie, Berherbergung und Einzelhandel im Umfeld des ESW Stichprobenziehung: Stichprobengröße: n = 279 Durch Begehung und unter Heranziehung des Gastgeberverzeichnisses
Der EuroSpeedway beeinflusst positiv die Entwicklung der Betriebe Positive wirtschaftliche Bedeutung des ESW für den eigenen Betrieb (in %) Campingplatz 100 Hotel 80 Privatzimmer 77 Pensionen 68 Tankstellen 67 Gaststätten 54 LEH 48 Schnellrestaurant 43 Imbiß 35
EuroSpeedway-Veranstaltungen erhöhen den Umsatz Prozent des Umsatzes der auf Rennveranstaltungen zurückzuführen ist (in %) Privatzimmer 79 79 98 Pensionen 59 60 64 77 Hotel 53 52 Schnellrestaurant 30 34 45 Gaststätten LEH 24 25 23 21 18 30 German 500 (2001) Superbike WM Truck EM (2001) Tankstellen 7 16 22 Imbiß 13 11 18
EuroSpeedway-Veranstaltungen erhöhen den Beherbergungungsumsatz 76% und mehr 51 bis 75% 21 bis 50% 11 bis 20% bis 10% kein Umsatz durch ESW-Besucher % des Beherbergungsumsatzes der auf die ESW-Veranstaltungen zurückzuführen ist (in % Basis: Beherbergungsbetriebe) 6 6 4 7 7 7 9 11 11 11 11 11 13 19 22 40 44 German 500 (2001) Superbike WM Truck EM (2001) 62
EuroSpeedway-Veranstaltungen erhöhen die Auslastung Auslastungsgrade im Gastronomiebetrieb (in %) Schnellrestaurants 60 71 75 87 Hotels 55 69 68 77 Pensionen 35 42 48 62 Übliche Auslastung German 500 (2001) Superbike WM Truck EM (2001) Gaststätten 60 65 63 57
Der Eurospeedway ist wichtig für die Region Wirtschaftliche Bedeutung des EuroSpeedway für die Region negativ 1% ohne Einfluß 21% positiv 78%
Einstellungen zum EuroSpeedway trifft zu mittel trifft nicht zu Zustimmung zu vorgegebenen Statements (in %) Der EuroSpeedway erhöht den Bekanntheitsgrad der Region 87 10 3 Der EuroSpeedway verbessert das Image der Region 76 17 7 Die Errichtung des EuroSpeedway war eine sinnvolle Investition der Landesregierung zur Stärkung der Region 64 25 12 Der EuroSpeedway müsste mehr für die Region tun 64 27 10 Um vom EuroSpeedway zu profitieren muß die Region selbst mehr tun 59 24 17 Ich hatte mir vom EuroSpeedway eigentlich mehr erhofft 54 16 30 Der EuroSpeedway wird von den Menschen in der Region unterstützt 47 38 5
EuroSpeedway und Tourismus Profitiert der regionale Tourismus vom EuroSpeedway?
Rennsportbesucher haben kaum Interesse an regionalen touristischen Zielen Planen Sie außerhalb des EuroSpeedway noch andere Angebote der Region zu nutzen oder haben Sie diese bereits genutzt? ( in %) German 500 (2003) 17 German 500 (2001) 18 Truck EM 2002 16 Bike Beats 13 Superbike WM 16
Der Rennsportfan das unbekannte Wesen Ein Geheimnis des Erfolges ist, den Standpunkt des anderen zu verstehen. Henry Ford
Der Rennsportfan das unbekannte Wesen Unter mehreren Leuten trinkt es sich besser. Foto: R. - A. Balzer, Lausitzer Rundschau 8. Juni 2002
Der Rennsportbesucher Der typische Rennsportbesucher ist männlich ( 80%) mittleren Alters (26-40 Jahre) hat einen 8./10. Klasse-Schulabschluss ist berufstätig ( 75%) lebt in einem Mehrpersonenhaushalt kommt mit Freunden
Was wollen Rennsportfans? Dät muss drücken im Gesicht, sonst taugt dät nich. Sich schneller zu bewegen als man laufen kann, ist doch ein Gefühl von Freiheit. Es ist egal, wer wen überholt, es ist wichtig, dass er überholt. Jeder sollte die Möglichkeit haben zu gewinnen wie im wirklichen Leben. Die Erde bebt. Die Erde muss vibrieren
Konsequenzen Ausrichtung regionaler Angebote auf die Welt des Rennsports Chancen erkennen statt Risiken
Arbeitsmarktpolitische Auswirkungen des EuroSpeedways Die magische Zahl: 1.000 Arbeitsplätze
Beschäftigungseffekte durch den EuroSpeedway
Beschäftigungseffekte Beschäftigungseffekte Arbeitsplätze kurzfristig langfristig Direkt 89 89 Einkommensinduziert 7 9 7 9 Dienstleister (direkt und indirekt) 7 7 Vorleistungsinduziert 52 54 52 54 Veranstaltungsinduziert 61 68 615 685 SUMME 216 227 770 844
Fazit Die Entscheidung, in der Lausitz eine international wettbewerbsfähige Rennstrecke zu errichten um eine touristische Infrastruktur zu schaffen, war eine politische Entscheidung. Diese Entscheidung ist nicht mehr rückgängig zu machen!
Ausblick Lohnen sich (relativ geringe) Investitionen in die Zukunft? Ja!