Allegra Benvenuti - Willkommen Convegno Transdolomites, Moena, 21.10.2010
Rhätischen Bahn La Ferrovia Retica una perla nel mondo ferroviario alpino Die Rhätische Bahn bietet ein Erlebnis fährt in den faszinierenden Bergen hat den typischen Bündner Charakter weckt Neugierde lebt Gastfreundschaft ist leistungsstark RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 2
Wunderschöne Gebirgslandschaft RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 3
Spektakuläre Kunstbauten RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 4
Der grösste Alpenkreisel RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 5
Die Ferienbahn 8.4 Mio Reisende RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 6
Die Alltagsbahn - 2.6 Mio Pendler RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 7
Die Autobahn - 480'000 Autos RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 8
Die Güterbahn - 811'000 t RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 9
384 km Gebirgsstreckennetz 592 Brücken und 114 Tunnels RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 10
Kennzahlen der grössten Meterspurbahn Ertrag/Aufwand 322 Mio. CHF Investitionen 201 Mio. CHF Mitarbeitende 1350 (Kennzahlen 2009) Erschliessung / Versorgung des flächenmässig grössten Kantons (von 384 km Streckennetz nur 14 km SBB) Wirtschaftlicher Multiplikator für eine periphere Region Verbindung verschiedener Kulturen RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 11
Einzigartige Gebirgsbahn Netz Bauzeit 1889 bis 1914 (erbaut in 25 Jahren, davon 80% in 10 Jahren) 105 Jahre, durchschnittliches Alter 384 Kilometer Einspurstrecke 70 grösste Steigung 2253 müm (höchster Punkt) 474 müm (tiefster Punkt) 30% der Strecke über 1500 m ü.m. Kunstbauten 114 Tunnels (Alter: Ø = 88 Jahre) 592 Viadukte, Brücken (Ø = 83 Jahre) 19% der Strecke sind Kunstbauten RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 12
1 350 Mitarbeitende eine Mannschaft Dank an Mitarbeitende! RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 13
Erfolgsfaktoren einer Bahn aus Kundensicht Taktfahrplan Modernes Rollmaterial transparentes Preissystem und Packages mit Partner Chur 8:08 9:08 10:08 11:08 12:08 13:08 14:08 14:37 15:0 Chur Stadt x 8:11 x 9:11 x 10:11 x 11:11 x 12:11 x 13:11 x 14:11 x 14:40 x 15:1 Lüen-Castiel x 8:28 x 9:28 x 10:28 x 11:28 x 12:28 x 13:28 x 14:28 x 14:57 x 15:2 St. Peter-Molinis x 8:37 x 9:37 x 10:37 x 11:37 x 12:37 x 13:37 x 14:37 x 15:05 x 15:3 Peist x 8:41 x 9:41 x 10:41 x 11:41 x 12:41 x 13:41 x 14:41 x 15:09 x 15:4 Langwies GR 8:49 9:49 10:49 11:49 12:49 13:49 14:49 15:17 15:4 Litzirüti 8:55 9:55 10:55 11:55 12:55 13:55 14:55 15:33 15:5 Arosa 9:09 10:09 11:09 12:09 13:09 14:09 15:09 15:44 16:0 RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 14
Kunden verblüffen und begeistern RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 15
Erlebnisse bieten RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 16
Erlebnisse bieten RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 17
Attraktiv kommunizieren Emotionen ansprechen Umfeld einbeziehen Real sein authenthisch bleiben RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 18
Kulturgüter Die Bahn in ihrem Lebensraum Immaterielle Güter Sprachraum Brauchtum / Identifikation Kultur Die Bahn verbindet RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 19
Die Bahn in ihrer Kultur(landschaft) RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 20
RhB UNESCO Welterbe in der Landschaft Albula/Bernina Die «Rhätische Bahn in der Landschaft Albula/Bernina» bildet ein Pionierwerk moderner Ingenieurskunst und architektonischer Konstruktion zu Beginn des 20. Jahrhunderts, «entstanden aus einem einzigartigen Zusammenspiel von Natur, Kultur und Technologie». RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 21
Güterverkehr: Grundversorgung RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 22
Erfolg bedingt Engagement RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 23
Klare Marktausrichtung einige Beispiele Kundeninformationssystem e-business Q3 und ISO 9001 Produkte / Markbearbeitung RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 24
Investitionen für unsere Kunden modern, leistungsstark, behindertengerecht, komfortabel RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 25
Substanzerhaltung RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 26
Die wichtigsten Bauten 2010 Malans Aufhebung Bahnübergang Vorderrheinbrücke Carrerabachbrücke Carlfreisenviadukt Partusabrücke Viaduk Val Lumes Waltensburg Tavanasa; Instandstellung 3 Viadukte Bergün Stationsausbau Clixviadukt Zernez Stationsausbau St. Moritz, Argenteritunnel Samedan Aufhebung Bahnübergang und BehiG Brücken / Viadukte Tunnel Li Curt Bahnübergang Stationen Bahnübergänge RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 27
Neubau Albulatunnel Preda 30 m alt er Tu nn e la ls ne ue r Flu c htt un ne l Tu nn el Querschläge alle 500m Spinas RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 28
Erfolg! Ertrag Personenverkehr Ertrag Autoverlad Mio. CHF 95 90 85 82,2 89,4 90,5 1,2% Mio. CHF 14,0 13,5 13,0 12,7 13,6 1,1% 13,7 80 76,4 12,5 12,2 75 70 69,2 71,8 12,0 11,7 11,5 11,4 65 2004 2005 2006 2007 2008 2009 11,0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Mio. CHF Ertrag Güterverkehr 22 21 20 19 18 17 16,5 17,0 16,7 16 15,8 17,6 21,1 18,6 5,5% Ertrag netto Mio. CHF 52 48 44 40 36 32 Übrige Betriebserträge 44,2 41,5 37,0 35,4 42,6 51,8 45,0 5,4% Ertrag netto 15 2004 2005 2006 2007 2008 2009 28 2004 2005 2006 2007 2008 2009 RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 29
Halbstundentakt Ausbauschritte in Etappen RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 30
Die Bahn als Multiplikator Die Bahn ist ein wirtschaftlicher Multiplikator ein effizientes Verkehrsmittel, besonders bei saisonalen Schwankungen ermöglicht die Grundversorgung mit Gütern des täglichen Bedarfs und der Entsorgung in alpinen Regionen bietet Erlebnisse, ist eine eigentliche Destination und vielfach Grund zum Aufenthalt in der Region erschliesst die Talschaften in jeder Jahreszeit ist eine namhafte Arbeitgeberin und Auftraggeberin für die lokele/regionale Wirtschaft und daher vor allem in peripheren Regionen von zentraler Bedeutung und: sie löst ein Verkehrsproblem! RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 31
Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit RhB Convegno Moena - 21.10.10 Seite 32