Umweltfreundlich unterwegs?
Im Herzen von Vorarlberg 6 Gemeinden 3500 Einwohner 192 km² UNESCO Zertifikat als Biosphärenpark seit 2000 e5 Region seit 2001 Klimabündnisregion seit 2007 Energiemodellregion seit 2010
6 Gemeinden ca. 3500 EW 19.200ha (8% der Fläche Vorarlbergs) Alpines Seitental: 580 bis 2.704m Höhenerstreckung Tourismus: ca. 140.000 Nächtigungen/Jahr 2.200 Gästebetten, ca. 35.000 Gästeauskünfte Landwirtschaft ca. 200 Landwirte davon noch ca. 50% im Haupterwerb, ca. 45% Bio Ca. 100 (Klein)gewerbebetriebe Ca. 1.200 AuspendlerInnen
. Energiemodellregion Rinderer Albert - Energiemanager Das Große Walsertal hat ausgezeichnete Voraussetzungen für die Entwicklung zu einer erneuerbaren Energieexportregion. 1988 Eigenheimbau mit Solarluftsystem 1991 Erste Solarthermische Anlage in Thüringerberg als Eigenbau 1995 Gemeinde Thüringerberg, Leiter Umwelt und Raumplanung für 15Jahre 2000 Mitarbeit bei Zertifizierung Biosphärenpark 2001 e5 Teamleiter bis heute 2002 Bau der privaten Photovoltaikanlage 2003 Projektleiter Ecomonte LIFE Projekt (3 Jahre) 2012 Energiemanager bis heute Klima- und Energiemodellregion
Eigener Gemeindeverband für öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) - Fahrplan ist Kombination aus Bedürfnissen der Bevölkerung und des Tourismus - Kooperation mit Großfirmen/Werksverkehr und Schiliften im Winter - Mitnahmemöglichkeit Fahrrad - Übertragbare Karte auf Gemeindeamt zum Ausleihen, Gästekarten als Fahrschein - Auftragnehmer seit 2014 ist heimisches Busunternehmen, das verspricht für die Zukunft mehr Flexibilität, aktuelles Manko kein Anschluss an Bahnlinie ohne Umsteigen Wanderbus auf verschiedene Alpen - Projektstart im Jahr 2000 - Alpe Laguz im öffentlichen Fahrplan - Andere Alpen werden mit Kleinbussen wöchentlich einmal angefahren - Anmeldung für Kleinbusse über Internet
- e5 ist ein Programm zur Betreuung und Auszeichnung von Gemeinden im Bereich Energieeffizienz und Klimaschutz - Es gibt 6 Handlungsfelder, eines davon ist MOBILITÄT - Das ist seit 2001 dabei und hat 2015 bereits die höchste Auszeichnungsstufe von 5e erreicht Themen, Fußgänger, Gehsteig, Radwege,.
+ Projekte Mitfahrbörse - 2007 -> Brief an alle Auspendler Workshop Bedürfnisse erheben Angebote entwickeln -> keine Umsetzung erreicht Mobilitätszentrale - 2010 -> Im BSP Büro -> Mobilitätsbeauftragte in jeder Gemeinde -> Einführung E-Auto -> Eröffnung E-Tankstellen -> E-Auto Testaktionen
Bevölkerungsbefragung 2009 -> Rücklaufquote 160 von 1100 Hauhalten, Verkehrsmittel, Fahrziele, Bedürfnisse -> genannte Potenziale ÖPNV, Fahrgemeinschaften, E-Mobilität, Schwerverkehrsbelastung E-Carsharing in 3 Gemeinden -> Landesweites VLOTTE Projekt 2011 Regionale Energieförderung -> 150 Euro bei Kauf von E-Fahrrad bzw. E-Moped -> Kauf von E-Bike/Pedelecs nimmt seit 2014 stark zu ÖPNV Workshop -> Welchen ÖPNV brauchen und wollen wir im Großen Walsertal? -> Sicht der Bevölkerung, Tourismus, Einführung bedarfsorientierter Fahrplan, Kosten -> Fahrgastbeirat = nicht zustande gekommen, Entscheider sind oft keine ÖPNV Nutzer
Pendlergemeinschaft -> E-Auto für eine Woche für neues Team -> Erfahrung ausgewertet - Fahrgemeinschaft - E-Mobilität -> 3 Fahrgemeinschaften waren dabei Energiemodellregion E-Moped Testaktion -> Zielgruppe junge Menschen ab 16 Jahre -> E-Moped für eine Woche -> Auswertung der Erfahrungen -> Zu geringe Resonanz für Auswertung!
Carsharing Thüringerberg eine Erfolgsgeschichte Learnings aus negativen Erfahrungen Mobiltätszentrale und erstem E-Auto Es braucht eine Grundauslastung -> Dienstauto Biosphärenpark-Management -> Gruppe von anfangs 7 privaten Nutzern -> Gemeinde, Eigenbedarf z.b Bürgermeister -> Gemeinde, Anbieter für Dorfbevölkerung Betreiber, Leasingnehmer ist Gemeinde Kostentragung Lange Diskussionen, verschiedene Varianten Entscheidung wir probieren es einfach, Start für Private 10 /Monat = 4 halbe Tage - gemeinsame Treffen bei Bedarf für Korrekturen/Verbesserungen Sozialer Aspekt -> Es wird mehr geredet, Mitfahrmöglichkeit sind entstanden, Flexibilität ist Vorteil -> verantwortliches Handeln, Fairness beim Abrechnen
Erfolgsfaktor - CARUSO Online Reservierungssystem
Carsharing Thüringerberg eine Erfolgsgeschichte 5 Jahresbilanz -> 86.000 km gefahren -> 1 bis 2 Treffen pro Jahr waren ausreichend -> Mitgliederänderungen bisher kein Problem -> Verrechnungsmodell aktuell 10 Euro/Monat, 1 Euro/Stunde und 0,20 Euro/km -> Einzelfahrten von Dorfbevölkerung kaum genutzt -> erfolgreicher Werbeträger für Gemeinde Herausforderungen -> E-Auto Neuland, nach Gewöhnungsphase sehr positive Beurteilung -> Bergregion kein Problem E-Auto sondern Motorleistung -> Bergregion sogar positiv für Rückladung beim Abwärtsfahren -> Es braucht Kümmerer eine verantwortliche Person, z.b. Wagenpflege -> Winter weniger Reichweite, Auto steht im Freien -> Positive Stimmung im Gemeindeamt wichtig, dz. nutzt nur Bürgermeister das Auto
+ Projekt 2016 Carsharing Auto teilen in allen 6 Gemeinden -> Öffentliche Aufrufe, dass sich Interessenten/neue Nutzer melden -> Argumentationshilfe mit Gemeinde- und Bürgernutzen -> Günstiges Angebot für Renault ZOE durch öffentliche Ausschreibung -> Bundesförderung von 4500 Euro für Auto im öffentlichen Interesse -> Unterstützung durch bewährten Carsharinganbieter bei Bedarf Aktueller Stand -> Thüringerberg hat gerade einen neuen ZOE bestellt, neues Auto = WERBUNG -> Blons und Raggal geben ihr Auto zurück, je eine private Firma schafft E-Auto an und will dies der Gemeinde für Carsharing zur Verfügung stellen -> bei anderen 3 Gemeinden Zeit noch nicht reif, oder?
Meine persönliche Antwort als Energiemanager Seit Juni 2016 - Benzinauto durch E-Auto ersetzt -> Ab 2017 laden mit eigenem PV Strom -> Reichweite 120 bis 150 km -> bei längeren Fahrten, Autotausch mit Sohn -> In Vorarlberg bereits ansprechende Ladeinfrastruktur -> Frau nach erster Skepsis jetzt auch happy -> E-Auto+Ökostrom = beste Autoökobilanz Ein paar spannende Zahlen -> 2033 km im August 2016 -> 445 kwh 157 kwh Rückgewinnung = Verbrauch 288 kwh bzw. 14,1 kwh/100km -> Meine Stromkosten 11,90 öffentlich + 29 privat = 0,02 Euro/km
Zwischendurch auf das eigene Auto verzichten? Umweltfreundlich unterwegs sein im ländlichen Raum (wie) geht das? Zwischendurch auf das eigene Auto verzichten? Wie geht das? -> kurze Strecken wieder zu Fuß gehen -> Fahrrad wieder entdecken, E-Bike erleichtert das! -> Bus und Bahn nützen (ÖPNV) -> Autonutzung Fahrgemeinschaft, Auto teilen (Carsharing) E- Autonutzung Link Umweltbundesamt
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