Fakultät Verkehrswissenschaften Friedrich List Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr Verkehrs- und Infrastrukturplanung Prof. Dr.-Ing. Gerd-Axel Ahrens Dr. Frank Ließke Mobilität in Städten SrV 2008 Potsdam, 2.12.2009
00 Gliederung 01 Hintergrund SrV 02 Entwicklungstendenzen des Stadtverkehrs 03 Fokus Berlin Brandenburg 04 Zusammenfassung Folie 2 von 23
1972 1977 1982 01 Hintergrund SrV Zielstellung Das System repräsentativer Verkehrsbefragungen SrV geht von den Aufgaben der praktischen Verkehrsplanung aus und soll allgemeingültige Festlegungen für die Planungs- und Prognosemethodik ermöglichen. (TU Dresden, Jahresbericht 1973 zum Forschungsbericht Verkehrsprognose ) 1987 1991 Modulares System periodisch wiederkehrender Befragungen g 1994 zum städtischen Personenverkehr sowie zum städtischen 1998 Wirtschaftsverkehr. 2002 Mobilität in Deutschland - MiD 2003 2008 Mobilität in Städten - SrV Folie 3 von 23
01 Hintergrund SrV SrV Steckbrief : Hauptmerkmale der Erhebung Grundgesamtheit Stichprobenziehung befragte Personen erfasste Wege Standardstichprobe städtische Bevölkerung Zufallsverfahren aus Einwohnermelderegister alle Personen der Haushaltsstichprobe alle Wege 1000 Personen Stichtag mittlerer Werktag Feldzeit Januar Dezember (bis 2003: April - Juni) Gewichtung nach Haushaltsgröße und Soziodemografie Methode Ergebnisse bis 1998 Face to face, seit 2003 telefonisch-schriftlich stadtbezogen, Stadtgruppen, Städtepegel Folie 4 von 23
01 Hintergrund SrV Untersuchungsräume 2008 Gesamtstichprobe ca. 111.500 Personen 74 Städte und Gemeinden 36 Auftraggeber 4 abgestimmte Stadt-Umland- Befragungen 5 Kooperationen zwischen Stadt und örtlichem Verkehrsbetrieb/-verbund Eine Befragung im ländlichen Raum Folie 5 von 23
01 Hintergrund SrV Struktur der Auswertung Folie 6 von 23
01 Hintergrund SrV Abstimmung mit Bundeserhebung MiD Folie 7 von 23
*Gesamtverkehr = alle Wege der am Stichtag am Wohnort gewesenen Wohnbevölkerung 02 Entwicklungstendenzen des Stadtverkehrs Anteil mobiler Personen und spez. Verkehrsaufkommen (Gesamtverkehr*) Folie 8 von 23
kehr]* m Gesamtverk [Anteile am *Gesamtverkehr = alle Wege der am Stichtag am Wohnort gewesenen Wohnbevölkerung 02 Entwicklungstendenzen des Stadtverkehrs Entwicklung der Verkehrsmittelwahl im SrV-Städtepegel (Gesamtverkehr*) Folie 9 von 23
02 Entwicklungstendenzen des Stadtverkehrs Bestandsentwicklung privater Fahrzeuge im SrV-Städtepegel Folie 10 von 23
/P,d] [Pkm/ 30 25 20 15 10 Gesamt <100 km zu Fuß Fahrrad ÖPNV MIV verkehrs- und *Gesamtverkehr = alle Wege der Wohnbevölkerung 5 0 1972 1977 1982 1987 1991 1994 1998 2003 2008 02 Entwicklungstendenzen des Stadtverkehrs Spezifische Verkehrsleistung im Gesamtverkehr * im SrV-Städtepegel Städtepegel Folie 11 von 23
1987 2008 02 Entwicklungstendenzen des Stadtverkehrs Tagesgang g g des Berufsverkehrs im SrV-Städtepegel Folie 12 von 23
MIV ÖPV *Gesamtverkehr = alle Wege der am Stichtag am Wohnort gewesenen Wohnbevölkerung 02 Entwicklungstendenzen des Stadtverkehrs Modal Split 2008 nach verkehrssoziologischen Personengruppen im SrV-Städtepegel Städtepegel (Gesamtverkehr*) Folie 13 von 23
Zu Fuß Fahrrad *Gesamtverkehr = alle Wege der am Stichtag am Wohnort gewesenen Wohnbevölkerung 02 Entwicklungstendenzen des Stadtverkehrs Modal Split 2008 nach verkehrssoziologischen Personengruppen im SrV-Städtepegel Städtepegel (Gesamtverkehr*) Folie 14 von 23
03 Fokus Berlin Brandenburg verkehrs- und Untersuchungsraum: Potsdam 7 Zentren ca. 200 weitere Brandenburger Gemeinden Cottbus Spremberg LEP Brandenburg Folie 15 von 23
03 Fokus Berlin Brandenburg Stichprobenanlage Räumliche und zeitliche Schichtung Vereinzelt Stichprobenaufstockung im klass. SrV-Zeitraum Personenstichprobe aus Einwohnermelderegister (EMR) Uneingeschränkte Zufallsauswahl (je Schicht) c Befragung d. gesamten Haushaltes (Klumpenstichprobe) Stichprobenumfang abhängig von Auswertungstiefe und Genauigkeit sowie Budget verkehrs- und Folie 16 von 23
10.. 15% verkehrs- und 5.. 10% <5% Stichprobe für Analyse von Verkehrsströmen zu gering! 03 Fokus Berlin Brandenburg Anteil der Wege nach Berlin* * Anteil bezieht sich auf alle Wege der in einer Stadt/Gemeinde befragten Personen Folie 17 von 23
03 Fokus Berlin Brandenburg Kennziffern des SrV Ministandards für Stichproben < 1000 Pers. verkehrs- und Folie 18 von 23
03 Fokus Berlin Brandenburg Kennziffern des SrV Ministandards für Stichproben < 1000 Pers. verkehrs- und Folie 19 von 23
03 Fokus Berlin Brandenburg Verkehrsmittelanteile t il im Gesamtverkehr Folie 20 von 23
03 Fokus Berlin Brandenburg Pkw-Ausstattung tt privater Haushalte Folie 21 von 23
12 Reinickendorf 44 9 % verkehrs- und 3 Pankow 26 17 % Wege im Gesamtverkehr, Berlin, SrV 2008, gewichtet n min = 6.841; n max = 11.803; n ges = 107.599 (Wege) 11 Lichtenberg 5 Spandau 44 8 % 4 Charlottenburg- Wilmersdorf 33 13 % 1 Mitte 22 14 % 17 21 % 32 7 % 2 Friedrichshain- Kreuzberg 10 Marzahn- Hellersdorf 38 6 % MIV Rad 6 Steglitz-Zehlendorf 40 12 % 32 13 % 40 11 % 31 12 % 8 Neukölln 9 Treptow-Köpenick 7 Tempelhof- Schöneberg 03 Fokus Berlin Brandenburg Räumlich differenzierte Verkehrsmittelwahl - Anteil Rad MIV am Gesamtverkehr in Berlin nach Bezirken Folie 22 von 23
04 Zusammenfassung und Ausblick Umfangreiche Datenbasis für Großraum Berlin / Brandenburg Erstmals Anzeichen für sinkende MIV-Anteile Für die Zukunft bedeutsame Veränderungen vollziehen sich u. a. auf Personengruppenniveau Auswertungen abgestimmt t auf Belange der Modellierung, modellierungsrelevante Kennziffern in Stadtgruppen Zur vollständigen Beschreibung des Stadtverkehrs müssen u. a. Daten zum Pendler- und ggf. Touristenverkehr sowie zum Wirtschaftsverkehr zusätzlich herangezogen werden. Abstimmung von MiD und SrV = Grundlage für gemeinsame Auswertungen Folie 23 von 23
04 Zusammenfassung und Ausblick Nutzungsmöglichkeiten der Ergebnisse und Einzeldaten Ergebnistyp Bedingungen Bereitstellung durch Städtevergleich mit ausgewählten Mobilitätskennziffern Mobilitätskennziffern des SrV-Städtepegels Städtepegels und ggf. Stadtgruppierungen nach Freigabe durch AG (SrV-Webseiten) evtl. DLR- Clearingstelle evtl. DLR- Clearingstelle Anonymisierte Einzeldaten des SrV-Städtepegels und Nutzungsvereinbarung ggf. Stadtgruppierungen Anonymisierte städtische Einzeldaten nach Freigabe durch AG Nutzungsvereinbarung g SrV-Auftraggeber Folie 24 von 23