Pressekonferenz Einführung ITCS / Echtzeitdaten / eticket

Agenda Pressekonferenz 1. 2. 3. 4. Vorstellung ITCS Was ist ein ITCS? Systemkomponenten Nutzen Einführung eticket Vorteile Funktion Verkaufsstart Bedeutung für die Stadt Koblenz und das Land RLP Vorteile für Koblenz Initiative Echtzeitdaten / Förderung Abschluss Ihre Fragen Pressefoto Bustechnik Leitstelle 2

Seit Juli 2014 evm Verkehrs GmbH Aus KEVAG Verkehr-Service GmbH wurde im Juli 2014 die evm Verkehrs GmbH. Das Unternehmen gehört zur Unternehmensgruppe der Energieversorgung Mittelrhein AG beschäftigt rund 200 Mitarbeiter ist mit rund 100 modernen, barrierefreien Omnibussen in Koblenz und der Region im Einsatz befördert jährlich rund 10 Millionen Menschen steht für einen serviceorientierten und umweltschonenden ÖPNV 4

1. Vorstellung ITCS (1/5) Altsysteme über 20 Jahre im Einsatz Nach 20-jährigem Einsatz ist die bisher eingesetzte Technik für Drucker und Entwerter sowie Funk überholt entspricht nicht dem mittlerweile weltweit gängigem ÖPNV-Standard (ITCS) Es gibt bereits Probleme bei der Ersatzteilbeschaffung einzelner Komponenten notwendige IT-Schnittstellen können nur noch mittelfristig aufrecht erhalten werden Die Erweiterung des Altsystems zur Bereitstellung von Echtzeitdaten war technisch/wirtschaftlich nicht darstellbar neue Serviceleistungen sind damit nicht realisierbar GPS und UMTS bieten neue Möglichkeiten ITCS-Technik profitiert von diesen 5

1. Vorstellung ITCS (2/5) ITCS ist ein weltweiter Standard für ÖPNV-Technik Information für Busfahrer und Verkehrsleitstelle Beeinflussung von Lichtsignalanlagen Planung, Steuerung und Kontrolle verkehrlicher und betrieblicher Abläufe Intermodal Transport Control System (ITCS) Information für Fahrgäste Erfassung von betrieblichen Abweichungen und Daten Kommunikation Bus- Verkehrsleitstelle und Bus-Bus 6

2014 2015 1. Vorstellung ITCS (4/5) Service-Vorteile für Fahrgäste Verbesserte Leistungserstellung (Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit) Haltestellenansagen auf jeder Linie und an jeder Haltestelle Zusatzinformationen (Umstiegs- und Anschlussmöglichkeiten) Nutzung von Echtzeitdaten wann kommt der Bus tatsächlich Echtzeitdaten abrufbar per App über Smartphones Echtzeitdaten abrufbar im Internet TFT-Bildschirme in den Bussen 8

2014 1. Vorstellung ITCS (5/5) Informations-Vorteil für evm Verkehrs GmbH ITCS als zukunftsfähiges, ganzheitliches System Integration vorhandener und neuer IT-Komponenten Moderner, serviceorientierter Auftritt gegenüber Fahrgästen Verbesserte Kommunikation zwischen Busfahrer und Leitstelle Verbesserte Kommunikation der Busse untereinander Unterstützende Informationen für Busfahrer bei z. B. Baustellen, Umleitungen, Unfällen, etc. Möglichkeiten zur Statistik (Fahrplanoptimierung) 9

2. Einführung eticket (1/4) Aus dem KEVAG-Chip wird das eticket der evm Verkehrs GmbH - Bietet eine Fahrpreisermäßigung von bis zu 20 Prozent gegenüber dem Einzelfahrschein (bei zwei Tarifwaben 2,30 Euro statt 2,90 Euro) - Auf andere Personen übertragbar - Hat eine bargeldlose Zahlungsfunktion - Pro Fahrt durch eine Person nutzbar 11

2. Einführung eticket (2/4) Über 80 Busse umgerüstet Verkauf startet am 4. Dezember Über die eticket Deutschland GmbH wird das Ticketsystem bereits in über 300 Verkehrsunternehmen in Deutschland erfolgreich eingesetzt Die neuen Terminals arbeiten berührungslos Durch das Vorhalten des etickets und die Auswahl über den Bildschirm erhält der Kunde auf einfachem Weg seinen ermäßigten Fahrschein Erhältlich ist das eticket ab dem 4. Dezember an allen zehn Verkaufsstellen der evm Verkehrs GmbH Bei Erwerb zahlt der Fahrgast eine Pfandgebühr von fünf Euro Der Mindest-Auflade-Betrag beträgt 5 Euro, maximal 100 Euro Das Guthaben des KEVAG-Chip bleibt erhalten Rückgabe im Businfozentrum Löhr-Center 12

2. Einführung eticket (3/4) Film ab 13

2. Einführung eticket (4/4) Umsetzung ITCS geht Stück für Stück Die Verkehrsleitstelle erhält ergänzende mobile Leitstellen in Form von Tablet-PCs Bereitstellung von Echtzeitdaten, Ansteuerung Dynamisches Fahrgastinformations System Ausrüstung der evm- Busse mit TFT- Bildschirmen statt der klassischen Haltestellen- Innenanzeige 14

2014 3. Bedeutung für die Stadt Koblenz und das Land RLP (1/2) Attraktivitäts-Vorteil für Koblenz Steigerung der Attraktivität des ÖPNV Entlastung der Straßen vom Individualverkehr Erhöhung des Busanteils an der Verteilung des Transportaufkommens auf verschiedene Verkehrsmittel (Modal Split) in Koblenz Beitrag zur Agenda 21 (Luftreinhaltung, Umweltschutz, Klimaschutz) Attraktiver ÖPNV als Standortfaktor für Wohnen und Arbeiten in Koblenz 16

3. Bedeutung für die Stadt Koblenz und das Land RLP (2/2) Umsteigen auf Echtzeit Die Landesregierung hat sich gemeinsam mit den Verkehrsunternehmen und Verkehrsverbünden zum Ziel gesetzt, den Fahrgästen des ÖPNV in Rheinland-Pfalz künftig umfassend Echtzeitdaten anzubieten Mit der Echtzeit-Initiative bezuschusst das Land Systeme, die zu einer umfassenden Information der Kunden über Ist-Abfahrtszeiten, Betriebsstörungen, Fahrtalternativen und Anschlussverbindungen beitragen Langfristiges Ziel ist eine flächendeckende Bereitstellung von Echtzeitdaten, wozu das Land die Bereitstellung/Verknüpfung von zentralen Datendrehscheiben fördert, auf die alle Verkehrsunternehmen und Verbünde zugreifen können Das Land stellt hierfür entsprechende Fördermittel zur Verfügung. Das Projekt der evm Verkehrs GmbH wird ebenfalls durch das Land gefördert: Gesamtauftragsvolumen: ca. 1,1 Mio. Euro (ohne TFT) 17