EU Forschungsförderung in der Praxis

Unser Know-how für Ihre Lösung Das Entwicklungshaus für - Funksysteme - Mikroelektronik in den Geschäftsfeldern - Auftragsentwicklung - Forschung - Lizenzierung von Technologie auf den Gebieten - der Mobilfunktechnik - der Satellitenfunktechnik - der Informationstechnik 3 IMST GmbH - All rights reserved

IMST GmbH Zahlen und Fakten Gründungsjahr: 1992 Gesellschafter: Personalstärke: Firmensitz: Prof. Dr. Ingo Wolff Dr. Peter Waldow 180 Mitarbeiter Kamp-Lintfort, Deutschland QM-System: DIN EN ISO 9001:2008 DIN EN ISO/IEC 17025:2005 4 IMST GmbH - All rights reserved

Unsere Kompetenzen im Überblick IMST.research: Regionale, Nationale und europäische Forschungsprojekte // Transferforschung // Kompetenzentwicklung IMST.development: Funklösungen in Hard- und Software // Antennen // Module und Komponenten für die Funktechnik // Hochfrequenz- und Mikrowellenschaltungen in CMOS, GaAs, SiGe oder hybrider Schaltungstechnik // LTCC- und Hybridschaltungen IMST.products: EDA Design Tools wie EMPIRE TM, MultiLib TM, COPLAN for ADS TM, SpurSim TM ISM-Band Funkmodule WiMOD TM // LTCC-Module // DSPware IP-Cores // 24 GHz-FMCW Radarmodule IMST.services: Akkreditiertes Prüf- und Testzentrum für elektromagnetische Verträglichkeit (EMV), Dosimetrie // SAR und Antennen // OTA // Funk (ERM) Rapid Prototyping // Baumuster- und Serienfertigung 5 IMST GmbH - All rights reserved

ROADART Project Presentation

Project Outline Long Title: "Research On Alternative Diversity Aspects for Trucks" Topic: MG-3.5a-2014 "Cooperative ITS for safe, congestion-free and sustainable mobility" Type of action: RIA Project Volume: 3 906 875 EUR Grant Agreement No 636565 Duration 36 Month, Start 1st May 2015 10

Consortium IMST GmbH, Kamp-Lintfort, (IMST) (Coordinator), Germany MAN Truck & Bus AG, Munich, (MAN), Germany TNO, Helmond, Netherlands University of Piraeus Research Center, Piraeus, (UPRC), Greece 11

Objectives and Use Cases Investigate and optimize ITS communication systems for trucks - Distributed antennae subsystem - Architectural concepts - Channel modeling and simulation of worst case T2T and/or T2I scenarios Use Case: Cooperative Adaptive Cruise Control 12

Workplan 8 Work packages - Measurement campaign and channel modeling - T2X communication techniques - Diversity, Beamforming and Spatial Modulation Techniques - ITS communication platform - Robust cooperative adaptive cruise control (C-ACC) - Integration, test and demonstration 13

Architectural approach RF Module (Pos 1) Digital connection Communication Unit Digital connection RF Module (Pos 2) Ethernet ITS in-vehicle platform Control Unit / Gateway truck data Application Hardware Rapid Prototyping Hardware Sensor data 14

Expected Impact Safety level - by reducing the number of crashes - Day1 V2V road safety applications Efficiency - by offering efficient and cost-effective solutions for curbing congestion - Up to date traffic information and route optimization - Small inter-vehicle distance (Slipstream) - Cutting down GHG 15

Deliverables Comprehensive measurement data from the channel measurement campaign Reliable channel models for worst case scenarios - accurate T2T and T2I path-loss models, small scale and large scale fading statistics Identification of the appropriate way of exploiting the gains offered by the multiple antennas at the transceivers - Diversity techniques, Beam forming, spatial modulation techniques 16

Deliverables ITS Communication platform integrated into trucks - Distributed antennae subsystem - Communication- and Application Units Demonstration of C-ACC Use Case on public roads With the investigation of future-oriented diversity and beamforming techniques the resulting ROADART platform will assure a sustainable and holistic approach for corporative ITS systems in a way that state-of-the-art systems cannot provide 17

Motivation, Erfahrungen aus der Antragstellung

Motivation Forschung oder Vorentwicklung für Vorhaben - Die aus eigener Kraft nicht finanziert werden können - Ein erhöhtes Risiko in der Umsetzung aufweisen - Partner für die Realisierung oder die Verwertung benötigen 19 IMST GmbH - All rights reserved

Der IMST Weg Konkret am Beispiel Automotive: - Untersuchung spezifischer Aspekte im Rahmen der öffentlich geförderten Forschung - Überführung der Ergebnisse in Vorentwicklungsprojekte mit den Forschungsabteilungen der OEMs - Umsetzung mit Partnern (Tier 1) in Produkte für die Serienfertigung - Ableitung weiterer Ideen oder Aufgabenstellungen für zukünftige Projekte 20 IMST GmbH - All rights reserved

Erfahrungen aus der Antragsstellung Frühzeitig mit Projektträgern bzw. Beratungsstellen in Kontakt treten Informationsveranstaltungen besuchen Suchen der Information zwischen den Zeilen der Ausschreibung 22 IMST GmbH - All rights reserved

Erfahrungen aus der Antragsstellung Machen Sie es dem Gutachter einfach Beispiel Expected Impact aus den Horizon2020 Ausschreibungen - Punkt für Punkt wörtlich referenzieren und den Projektbeitrag darlegen 23 IMST GmbH - All rights reserved

Erfahrungen aus der Antragsstellung Early Demonstrator ist hilfreich bei der Fokussierung Zwei Hauptpfade in der Projektgestaltung haben sich bewährt - Einen eher forschungslastigen Teil - Einen marktrelevanten Teil mit konkreter Verwertungsperspektive - Wichtig: Eine runde Story mit der Verknüpfung beider Elemente 24 IMST GmbH - All rights reserved