Erzeugerpreisindizes für Dienstleistungen: Informationen zum Preisindex Schienengüterverkehr (WZ 2008: 49.2) Stand: Erscheinungsfolge: unregelmäßig Erschienen am 20. Ihr Kontakt zu uns: www.destatis.de/kontakt Telefon: +49 (0) 611 75 4591 Statistisches Bundesamt, Wiesbaden 2013 Vervielfältigungen und Verbreitung, auch auszugsweise, mit Quellenangabe gestattet.
1. Informationen zur Branche im Basisjahr Im Wirtschaftszweig (WZ) 1 49.2 wurde im Jahr 2010 ein Umsatz von 6,0 Mrd. EUR 2 erwirtschaftet. Die folgende Tabelle gibt neben den Umsätzen auch Informationen zur Anzahl der Unternehmen und der Beschäftigten. Tabelle 1 WZ 49.2 Schienengüterverkehr WZ 2008 Umsatz Anzahl der in Mrd. EUR in % Unternehmen Anzahl der Beschäftigten 49.2 Schienengüterverkehr 6,031 100 114 27 955 Für den Wirtschaftszweig 49.2 Güterbeförderung im Eisenbahnverkehr (WZ 2008) weist die Strukturerhebung im Dienstleistungsbereich für das Jahr 2010 einen Umsatz von 6.031 Millionen Euro nach. Gemessen am Umsatz aller Wirtschaftszweige des Dienstleistungssektors, für die nach Konjunkturverordnung Erzeugerpreisindizes erhoben werden, entspricht dies einem Anteil von 1,27 Prozent. Auffällig klein ist die Zahl der in diesem WZ tätigen Unternehmen (114). Dies entspricht 0,03 Prozent aller Unternehmen in den relevanten Wirtschaftszweigen des Dienstleistungssektors. Der Wirtschaftszweig ist hoch konzentriert; rund 5% der Unternehmen vereinen über 90% des Umsatzes auf sich. Die Gütertransporte auf der Schiene lassen sich grob untergliedern in Einzelwagen- und Ganzzugverkehre und Traktionsleistungen für den kombinierten Verkehr bzw. Traktionierung von Zügen des Einzelwagen- und Ganzzugverkehrs. Beim Einzelwagenverkehr werden einzelne Wagen und Wagengruppen verschiedener Versender bei diesen abgeholt, in 1 Klassifikation der Wirtschaftszweige, Ausgabe 2008 (WZ 2008) 2 Statistisches Bundesamt, Strukturerhebung im Dienstleistungsbereich (2010) Güterbeförderung im Eisenbahnverkehr Fachserie 9, Reihe 4.1 2/7 Preisindex WZ 49.2 Schienengüterverkehr
Rangierbahnhöfen zu größeren Zügen gebündelt und als sogenannter Hauptlauf zu einem anderen Rangierbahnhof gefahren. Dort erfolgen dann die Zerlegung der Züge und die Zustellung der Einzelwagen bzw. Wagengruppen an den Empfänger. Beim Ganzzugverkehr wird ein kompletter Zug ohne zusätzliche Rangiervorgänge und Veränderungen an der Waggonzusammenstellung vom Versender zum Empfänger transportiert. Die wichtigsten Marktsegmente die konventionellen Verkehrs (Einzelwagen und Ganzzug) sind Montan- Transporte, Automobiltransporte, Chemietransporte, Baustoff- und Entsorgungstransporte und Transporte von Land- und Forstwirtschaftsgütern und Papier. Unter Traktionsleistungen für den kombinierten Verkehr versteht man den Transport von Containern oder auch Huckepackverkehr von Lkw-Aufliegern. 2. Zur Messung von Erzeugerpreisindizes für Dienstleistungen Die Erzeugerpreisindizes für Dienstleistungen messen auf repräsentativer Grundlage die Entwicklung der Preise für Leistungen, die in bestimmten Dienstleistungsbranchen für gewerbliche und private Kunden erbracht werden. Die Bezugsgröße der Indizes sind die Umsätze in den jeweiligen Dienstleistungssektoren im Basisjahr. Damit werden sowohl die Erbringung von Dienstleistungen für in- und ausländische Abnehmer anderer Wirtschaftsstufen als auch die Umsätze zwischen den gewerblichen Unternehmen preisstatistisch berücksichtigt. Die Erstellung von Erzeugerpreisindizes für bestimmte unternehmensnahe Dienstleistungen wird in einer Verordnung der Europäischen Union über Konjunkturstatistiken (1158/2005) 3 geregelt. Die Erzeugerpreisindizes werden quartalsweise berechnet. Stichtage der Erhebungen sind im Allgemeinen der 15. der Monate Februar, Mai, August und November. Erfragt werden bei einer je nach Branche unterschiedlichen Anzahl von Unternehmen (zwischen 50 und 300) jeweils Preise für repräsentativ ausgewählte Dienstleistungen. Die Preiserhebung, Aufbereitung und Indexberechnung wird zentral vom Statistischen Bundesamt durchgeführt. Die 3 Mit der Verordnung (EG) 1158/2005 des Europäischen Parlaments und des Rates 3/7 Preisindex WZ 49.2 Schienengüterverkehr
Preise sind Nettopreise ohne Umsatzsteuer, aber gegebenenfalls mit Verbrauchssteuern (zum Beispiel Mineralölsteuer einschließlich Ökosteuer, Tabaksteuer) und anderen gesetzlichen Abgaben (zum Beispiel Lastkraftwagen (LKW)-Maut). Basis dieser Indizes sind zunächst Wägungsschemata, die abbilden, welche Leistungen welche Anteile am gesamten Branchenoutput haben. Später werden Preise für diese Leistungen gemessen. Deren Entwicklung fließt mit Ihren Anteilen am Wägungsschema in den Gesamtindex der Branche ein. 3. Indexberechnung 3.1. Stichprobenmethodik und umfang Für die Erstellung des Wägungsschemas wurden 70 im Schienengüterverkehr tätige Unternehmen, die durch eine geschichtete Zufallsstichprobe ermittelt wurden, befragt. Aufgrund der relativ hohen Unternehmenskonzentration in diesem Wirtschaftszweig und seiner geringen Größe wurde die laufende Preiserhebung für die neue Basisperiode auf die Unternehmen mit mehr als 10 Millionen Euro Jahresumsatz beschränkt. Diese Unternehmen wurden alle zur Meldung von Preisen herangezogen. 3.2. Aufstellung des Wägungsschemas Für die Erstellung des Erzeugerpreisindex für Dienstleistungen werden zunächst die Leistungsarten bestimmt, die in das Wägungsschema einfließen sollen. Betrachtet werden hierfür die Umsätze der Leistungsarten für das Basisjahr 2010. Diese Umsätze werden durch eigene Vorbefragungen bestimmt. Mit den Ergebnissen der Vorbefragungen wird das Wägungsschema festgelegt, für das in der nachfolgenden Tabelle aus Gründen der statistischen Geheimhaltung lediglich die Wägungsanteile für Einzelwagen- und Ganzzugverkehre und Traktionsleistungen, kombinierter Verkehr dargestellt sind. 4/7 Preisindex WZ 49.2 Schienengüterverkehr
Tabelle 2 WZ 49.2 Schienengüterverkehr Wägungsschema Basis 2010 Tätigkeitsfelder innerhalb des Wirtschaftszweigs Anteile in % Schienengüterverkehr insgesamt 100,0 Einzelwagen- und Ganzzugverkehre 73,46 Traktionsleistungen, Kombinierter Verkehr 26,54 Ergebnisse der Vorbefragung für das Jahr 2010 3.3. laufende Preiserhebung Für den Bereich Einzelwagen- und Ganzzugverkehre werden die meldenden Unternehmen nach typischen, längerfristigen Verträgen für regelmäßig erbrachte Verkehrsleistungen befragt. Die Leistungen, zu denen dann vierteljährlich Preise übermittelt werden müssen, werden jeweils sehr genau spezifiziert. (Einzelwagen oder Ganzzug, Marktsegment, geladenes Gut, Waggontyp, Start- und Zielbahnhof, Anzahl der Waggons, Gewicht, ) Ähnliches gilt für die Leistungen im Bereich Traktionsleistungen/Kombinierter Verkehr. Sofern sich für ausgewählte Leistungen keine längerfristigen Verträge über regelmäßige ausgeführte Verkehrsleistungen finden lassen, werden modellhafte Fälle spezifiziert. Für diese Modellfälle berichten die Unternehmen vierteljährlich, was die spezifizierte Leistung aktuell kosten würde. 4. Änderungen gegenüber dem Basisjahr 2006 Die Erzeugerpreisindizes für Dienstleistungen werden in fünfjährigem Abstand einer Überarbeitung unterzogen. Die Überarbeitung für das Jahr 2010 ist nun abgeschlossen. Dabei wurden die Wägungsschemata auf der Grundlage der Umsatzstrukturen des Jahres 2010 neu berechnet. Damit verbunden ist auch eine Neuberechnung der Erzeugerpreisindizes ab dem 1. Quartal 2010. Dabei hat sich herausgestellt, dass der Umsatzanteil von Leistungen aus dem Bereich Bauzugverkehre / Gleisbaulogistik für das neue Basisjahr so gering war, dass 5/7 Preisindex WZ 49.2 Schienengüterverkehr
Aufwand einer Preiserhebung hierfür nicht mehr gerechtfertigt ist. Daher steht der Erzeugerpreisindex für Bauzug- und Rangierleistungen, Gleisbaulogistik ab dem Berichtszeitraum 3. Quartal 2013 nicht mehr zur Verfügung. 5. Veröffentlichung von Preisinformationen Der Erzeugerpreisindex für Schienengüterverkehr wird vierteljährlich auf der Internetseite des Statistischen Bundesamtes veröffentlicht. Es werden drei verschiedene Erzeugerpreisindizes (EPI) unterschieden: - Ein EPI für Einzelwagen- und Ganzzugverkehre, der die Preisentwicklung im konventionellen Verkehr widerspiegelt. - Ein EPI für Traktionsleistungen / Kombinierten Verkehr, der die Preisentwicklung für die Traktionierung von Zügen, Containerverkehre und Huckepackverkehre abbildet. - Ein EPI für Schienengüterverkehr, der die Preisentwicklung der Bereiche Einzelwagenund Ganzzugverkehre und Traktionsleistungen / Kombinierter Verkehr zu einem Gesamtindex zusammenfasst. Alle Indizes sind ab dem 1. Quartal 2006 verfügbar und können über unsere Homepage: abgerufen werden: Abruf über unsere Datenbank Genesis-Online (alle Indizes): www.destatis.de, nach unten scrollen > Datenbanken > Genesis-Online > Datenangebot: Tabellen > Code: 61311 eingeben. oder: Abruf über die Internettabellen (ausgewählte Indizes): www.destatis.de > Zahlen & Fakten > Preise (2. Spalte) > Erzeugerpreisindizes für Dienstleistungen (linke Spalte) > Tabellen (nach unten scrollen) 6/7 Preisindex WZ 49.2 Schienengüterverkehr
Falls Sie Fragen zu dieser Statistik haben, stehen Ihnen dazu gerne unter den Telefonnummern 0611/75-3540 Herr Joachim Gröner oder 0611/75-4291 Herr Christoph Fliegen zur Verfügung. Sie erreichen uns per Email unter der Adresse dienstleistungspreise@destatis.de. 7/7 Preisindex WZ 49.2 Schienengüterverkehr