Möglichkeiten und Grenzen der Finanzierung zukunftsgerichteter Infrastruktur und Projekte aus EVU-Sicht Dr. Michael Maxelon House of Energy-Dialog, Frankfurt a. M. 12. Oktober 2017
Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH Wir sind der Puls der Stadt 1.900 Mitarbeiter 30 Standorte 493 Mio. Umsatz 2
Unsere Stärke: Anlageintensive Infrastruktur zuverlässig und kostengünstig betreiben 3
Vorausgesetzt, die Rahmenbedingungen stimmen Kasseler zahlen für den Müll der Kreisbewohner mit 23. April 2016 www.hna.de RheinEnergie-Chef sauer: Der Staat zockt Kunden mit der Energiewende ab 19. April 2017 www.focus.de Firmen tarnen sich als Bürgergesellschaften 29. Juni 2017 www.spiegel.de Der lange Streit ums Wasser 8. September 2017 www.faz.net Die Kommunen werden mit den (ÖPNV-)Kosten allein gelassen 12. Februar 2017 www.zeit.de 4
und die sind aktuell eher schlecht als recht. Die Ursachen dafür: Energetische Sanierung Vergabepraxis von Windprojekten Wegfall der ÖPNV-Förderungen Strompreisentwicklung 5
Stichwort Fernwärme Sinkender Gebäude-Energiebedarf durch energetische Sanierungsmaßnahmen Strompreisentwicklung Veränderte Rolle konventioneller Kraftwerke Effizienzsteigerung durch Abwärmenutzung Hohe Fixkostenbelastung Langfristige Planungen benötigen stabile Rahmenbedingungen 6
Stichwort EE-Ausbau Projektfinanzierung (off-balance) Neue Ausschreibungsmodelle beispielsweise im Windbereich erschweren Geschäft Asset-intensive Aufgaben belasten den Cashflow 7
Eigentümerstruktur EE-Anlagen in Deutschland im Jahr 2012 Privatpersonen Gewerbe Projektierer Fonds/Banken Landwirte EVU Sonstige Quelle: Statista 2017 8
Stichwort ÖPNV Wegfall von Fördergeldern für Fahrzeuge und Infrastruktur Einnahmen decken die Kosten nur teilweise Zunehmende Konkurrenz durch andere Mobilitätsangebote Autonomes Fahren vs. Fahrpersonal Gewinnbringende und -zehrende Effekte müssen in ausgewogenem Verhältnis stehen 9
Stichwort Breitbandausbau Klassische Unternehmensfinanzierung Hoher Investitionsbedarf, gerade im ländlichen Raum Förderkulisse vorhanden, aber für fragmentiertes Netzgebiet Starker Cashflow durch FTTC-Ausbau erwartet, aber FTTH-Ausbau nicht darstellbar. 10
Die Herausforderung: Finanzierungslücken überwinden 11
Notwendige Investitionen des KVV-Konzerns Versorgung ÖPNV 12
Dynamischer Verschuldungsgrad von EVU Der dynamische Verschuldungsgrad ist im Median im Zeitraum 2009 2015 von 1,8 auf 2,3 gestiegen 2,5 2 1,5 1 0,5 0 1,8 1,9 2,1 EVU ohne eigene Netze 2,3 2,3 2,2 2,3 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Quelle: PWC-Studie Energieversorger und kommunaler Konzern im Finanzcheck Belastung oder Rückgrat? (Juni 2017) 14
Dynamischer Verschuldungsgrad von EVU Kennzahlen-Richtwerte tendenziell unbedenklicher dynamischer Verschuldungsgrade sind: 3,0-3,5 3,5-4,0 EVU ohne eigene Netze EVU mit eigenen Netzen Quelle: PWC-Studie Energieversorger und kommunaler Konzern im Finanzcheck Belastung oder Rückgrat? (Juni 2017) 15
Verbesserungshebel Reduktion der Investitionen Kostensenkung EK-Stärkung 16
Weitere Handlungsoptionen Profitables Wachstum Bürgerbeteiligung Alternative Finanzierung 17
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit 18