Dalotel Dm 165 Geschichte: Insgesamt waren 3 Varianten der DALOTEL geplant: Konstruktion des Prototyps:

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2 Dalotel Dm 165 Geschichte: Die Dalotel Dm 165 wurde 1969 in Frankreich vom Konstrukteur Michel Dalotel als zweisitziger Tiefdecker für Kunstflugtraining konstruiert und von der Firma Société produziert. Leider wurde nur der Prototyp gebaut. Später verkauft nach England erhielt sie die Kennung G-BILA. Durch einen Motorschaden bei der Landung stark beschädigt, wurde die Dm-165 in einer Lagehalle eingemottet. 23 Jahre später wurde sie von dem in Idaho, U.S.A lebenden Ray Ordorica gekauft und neu aufgebaut. Mehr Bekanntheit erlangte der Flugzeugtyp als RC-Modell, gebaut und meisterlich geflogen von dem weltberühmten Hanno Prettner. Mit diesem Modell gewann er 1978 zum fünften Mal in Folge das International Tournament of Champions in Las Vegas. Angetrieben wurde das 2,85m spannende Modell von zwei Webra-Speed Motoren, die über ein Untersetzungsgetriebe miteinander verbunden waren. Insgesamt waren 3 Varianten der DALOTEL geplant: Dm 125 Club: geplante Variante mit festem Fahrwerk und 125 PS (92KW) Leistung Dm 160 Club: geplante Variante mit festem Fahrwerk und 160 PS (118KW) Leistung Dm 160 Profi: geplante Variante mit Einziehfahrwerk, Verstellprobeller u. 160PS Leistung Konstruktion des Prototyps: Rumpf: Flügel: Leitwerke: Motor: eine mit Stoff bespannte Stahlrohrkonstruktion mit aufgesetzten Spanten und Leisten Der geteilte Holzflügel war komplett holzbeplankt und besaß ein zur Mitte hin einziehbares Hauptfahrwerk. Ein besonderes Merkmal waren die Bremsklappen die wie bei Segelflugzeugen auf Ober- und Unterseite der Tragfläche ausfuhren. Wegen zu geringer Wirkung wurden sie später fixiert. Über drei Bolzen wurden die Flügel mit 3 V-Form am Rumpf angeschlagen. Das Querruder war eine leichte, stoffbespannte Sperrholzkonstruktion Höhen- und Seitenruder hatten die gleiche Ausführung wie die Querruder. Seiten- und Höhenflosse waren vollbeplankt luftgekühlter Vierzylinder-Boxermotor der Baureihe Continental IO-346A mit einer Leistung von 165 PS (118KW) Luftschraube: starre Holzluftschraube 2

3 Technische Daten Dm 165 Modell Dalotel Dm 120 Einsatzzweck: ZweisitzigerTiefdeckertrainer Kunstflug uneingeschränkt Herkunftsland: Frankreich Österreich Konstrukteur: Michel Dalotel HC. Hersteller: Société Poulet HC-design&modellbau Erstflug: Stückzahl: 1 Stück - Länge: 6,69m ca mm ( mit Spinner) Spannweite: 8,40m ca mm Höhe: 1,76m ca. 258 mm Flügelfläche: 12,30m² ca. 25,2 dm² Motor: Continental IO-346A, 121KW / 165PS Elektro min. 250Watt Gewicht min.: 600kg ca g = 49,6 g/dm² Gewicht max.: 840kg ca g = 59,5 g/dm² V - Reise: 265km/h - V - max.: 300km/h - Reichweite: 965km -!!!! ACHTUNG!!!! Die oben genannten Daten sind ohne Gewähr und wurden aus diversen Berichten aus dem WWW. gesammelt. Dieses Modell ist kein Spielzug und darf unter 14 Jahren nicht ohne Aufsicht eines Erwachsenen betrieben werden. Für Haftungs- und Nachfolgeschäden beim Betrieb von und mit unseren Erzeugnissen können wir nicht aufkommen, da eine ordnungsgemäße Montage, Betrieb, Wartung oder Einsatz unserseits nicht überwacht werden kann. Sollten sie keine Erfahrung mit dem Umgang von RC-Modellen haben so wenden Sie sich bitte an erfahrene Modell-Piloten die sie unterstützen können. Bei falscher Handhabung könnte Sachschaden entstehen oder sogar Personen verletzt werden. Sie sollten auch in Erwägung ziehen eine Haftpflichtversichrung für RC-Flugmodelle abzuschließen! 3

4 Bauanleitung Dm 120: Die Dm 120, ist mit ihren Abmessungen sehr transportfreundlich und kann fertig aufgebaut in jeden Kleinwagen transportiert werden. Zugunsten der Alltagstauglichkeit wurde bewusst auf ein Einziehfahrwerk verzichtet und durch ein stabiles GFK/CFK Fahrwerk ersetzt. In konventioneller Laser-Cut Holzbauweise erstellt, verfügt das Modell mit dem gewählten Profil-Strak über einen großen Geschwindigkeitsbereich. Durch die gute Ruderwirksamkeit kann es präzise durch die Flugfiguren gesteuert werden. Das Flugverhalten kann als sehr gutmütig und neutral bezeichnet werden, denn selbst bei voll gezogenem Höhenruder wird kein unbeherrschbarer Flugzustand erreicht, lediglich ein stabiler Sackflug ist die Folge, der einfach durch Ruderneutralstellung beendet wird. Ein richtiges FUN-Modell für den geübten Querruder-Piloten. Nach Entfernen der großen Kabinenhaube ist der Einbau der RC-Komponenten und der Akkuwechsel ein leichtes Unterfangen. Alle GFK/CFK Teile wie Motorhaube, Fahrwerk und Radverkleidung sind mit hochwertigen Acryl-Lacken versehen. Die Holzteile erhalten aus Oracover-Folie das mehrfarbige Farbschema. Zur Endmontage werden ausschließlich hochwertige Materialien und Produkte namhafter Hersteller verwendet. Durch den hohen Vorfertigungsgrad werden nur noch wenige Handgriffe zur Fertigstellung benötigt. Als Zubehör wird benötigt: 1 Sender mit Zubehör 3 Servo mit mind. 2,0kg für Quer- und Höhenruder ca. 23,5x11,5x27 (LxBxH) z.b.: Graupner DES478 1 Servo mit mind. 2,5kg für Seitenruder ca. 23,5x11,5x27 (LxBxH) z.b.: Graupner DES478 od. DES488 1 Motor mit ca U/Volt, 2-3S; Dm 35mm Länge ca.36mm z.b.: JOKER Regler mit ca. 40A Dauerleistung z.b.: Professional FUN40 / 2-4LiPo 6V/3A BEC 1 Luftschraube z.b.: Aero-Naut CAM Light-10x5 od. 10x6 1 LiPo-2/3S mah max.140x45x24/26mm (LxBxH) 4

5 Erläuterungen zu Abkürzungen im Text: RU = Rumpf FL = Fläche FA = Fahrwerk HLW = Höhenleitwerk HF = Höhenflosse HR = Höhenruder SLW = Seitenleitwerk SF = Seitenflosse SR = Seitenruder MOT = Motor RE = Regler E = Empfänger Leitwerkseinbau: Als erstes muss die Folie am RU über den Leitwerksschlitzen mit einem scharfen Messer entfernt werden. Das HLW in den Rumpf stecken. Durch einschieben der SF in den Rumpfschlitz von oben wird die HF automatisch in die richtige Position gebracht. SF muss in HF eingreifen. (siehe Bild 1). Mit einem Bleistift an der SF und an der HF die Rumpfkontur übertragen und anschließend die Folie entfernen. Überstand der Folie beachten.(siehe Bild 2). Als nächster Schritt wird die FL mit dem Haltestift in die untere Rumpföffnung gesteckt und mit der in der unteren Rumpfverkleidung befindlichen M6 Kunststoffschraube an den RU geschraubt. Das HLW wieder in den Rumpf einschieben, SF nach Bild 1 mit Leim bestreichen und in den RU stecken. FL und LW nach Bild3 ausrichten, fixieren und mit Sekundenkleber einkleben. Beim Einkleben des SR ist darauf zu achten das kein Klebstoff in den Drehpunkt von Scharnier und Hecksporn-Lagerung gelangt.!!! Erst nach dem Verkleben der Leitwerke kann bei Bedarf die Bügelfolie zwischen den Leitwerken nachgespannt werden!!! 5

6 Servo-Einbau Rumpf: Das Servo-Brett ist für Servos der Größe 23,5 x 11,5 x 27 ausgelegt. Vor der Montage der Servos die Mittelstellung kontrollieren. Einbau der Servos und Position des Servohebels beachten. (siehe Bild 5) Seiten- und Höhenruder werden mit den Gabelköpfen in die Neutralstellung gebracht. (siehe Bild 4). 6

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8 Tabelle Einstellwerte Weg Expo Querruder: +17 / -14 mm 40 % Höhenruder: +/- 18 mm 50 % Seitenruder: +/- 30 mm 60 % Schwerpunklage: mm siehe Bild 5 8

9 Fahrwerksbefestigung: Mit der Montage des Fahrwerks ist der Zusammenbau des Modells abgeschlossen. (siehe Bild 7) Die Schrauben nicht zu fest anziehen. (Gefahr der Überdehnung nur ca. ½ Umdrehung anziehen) Die Dimensionierung der Kunststoffschrauben ist so gewählt, dass bei Überbeanspruchung der Schraubenkopf abgerissen wird. Dadurch soll eine starke Beschädigung der Rumpfzelle vermieden werden. Sollte die Schraube ebenbündig mit der Fahrwerksauflage abreißen und mit einer Zange nicht zu entfernen sein, erhitzt man mit einem Heißluftfön die Spitze eines Kreuzschraubendrehers und drückt diese dann in den kaputten Schraubenschaft. Nach dem abkühlen kann der Rest der Schraube mühelos entfernt werden. Spinner und Luftschraubenmontage:!!!!! Bei der Montage der Luftschraube die Herstellerangaben befolgen!!!!! Bei Luftschraubentests war bei manchen Props ein unrunder Lauf des Spinners zu bemerken. In den meisten Fällen ist nicht der Spinner der Übeltäter, da dieser eine Grundplatte aus Aluminium besitzt, sondern eine nicht plane Auflagefläche der Luftschraube. Beim Festziehen der Mutter wird die Grundplatte verformt und mit ihr dann auch die Spinnerhaube. Die daraus resultierende Unwucht erzeugt bei laufendem Motor ein unangenehmes Vibrationsgeräusch. Dies kann man einfach überprüfen. Man montiert anstelle des Props eine Scheibe. (Muttern, Beilagescheiben ) Nun sollte die drehende Spinnerspitze nur gering von der Drehachse abweichen. 9

10 Baukasteninhalt: o Rumpf, Fläche, Seiten- und Höhenleitwerk in Laser-Cut Holzbauweise o GFK/CFK - Fahrwerk mit Radverkleidung fertig aufgebaut o GFK - Motorhaube o Kabinenhaube o Spinner o Ruderanlenkungen für SR, HR und QR o Holzteile sind mit mehrfarbigem Finish aus ORACOVER Bügelfolie versehen o GFK/CFK Teile mit hochwertigen Acrylfarben lackiert Das Team von bedankt sich bei Ihnen für den Kauf des Produktes. Wir sind natürlich ständig bemüht unsere Qualität der Produkte zu verbessern und sind für jede Art von Idee und Anregung dankbar. HOLM- & RIPPENBRUCH wünscht Ihnen ihr Heiml Christian Tel.: / Design & Modellbau Mobil: / Brunndorfstraße 5 A Ternberg hc.design@aon.at 10