Zahlen, Daten, Fakten

Transkript

1 EMAS-ERFAHRUNGSAUSTAUSCH Geprüftes Umweltmanagement REG.NO. AT AM FLUGHAFEN WIEN Wirtschaftsstandort Flughafen Zahlen, Daten, Fakten Ing. Mario Roch, Operations/ Leiter Umweltmanagement

2 Der Flughafen Wien ein paar Eckdaten 2017: 24,4 Mio. Passagiere, davon rund 30% Transferverkehr Täglich werden etwa 620 Starts und Landungen mit rund Passagieren und Gepäckstücken abgefertigt 74 Fluglinien bedienen 195 Destinationen in 70 Ländern über VIE 2017: Umsatz 753,2 Mio. (+1,6%), Konzernergebnis: 126,9 Mio. (+12,7%) Beschäftigte in 230 Unternehmen am Standort (35 % Wien, 35 % NÖ, 10 % Bgld) Rund MA bei Flughafen Wien AG 1 Mio. Passagiere = 1000 neue Arbeitsplätze Seite 2von 24

3 Der Flughafen Wien ein paar Eckdaten 2 Pisten-System (11/29 und 16/34), eine Piste hat rund m² (60x3600 m) nur 1,6fache Kapazität! Gesamtfläche des Areals: 10 Mio. m², davon 2 Mio m² Airside-Flächen Rund m² Terminalfläche und 130 Check-in-Schalter Rund 150 Shopping- und Gastronomiebetriebe Seit 1992 börsennotiert: 20% Stadt Wien, 20% Land NÖ, 10% MA- Stiftung, 39,8% Airports Group Europe (ifm), 10,2% Streubesitz VIE ist Komplettbetreiber: Flugplatz- und Terminalbetrieb, Security-Services und Vorfeld-Abfertigung Mittel- bis Langfristige Strategie: Flughafen als 5-Star-Drehkreuz und Airport City Seite 3von 24

4 Verkehrsentwicklung 2017 Flughafen-Wien-Gruppe Passagierentwicklung Gruppe Δ in % Flughafen Wien (in Mio.) 24,4 23,4 +4,5 Malta Airport (in Mio.) 6,0 5,1 +17,5 Flughafen Kosice (in Mio.) 0,5 0,4 +13,8 Flughafen Wien und Beteiligungen (VIE, MLA, KSC) 30,9 28,9 +6,9 Passagieranteile in der Gruppe VIE MLA KSC ,9% 19,5% 1,6% PAX in Mio Gesamtzahl der Passagiere enthält Lokal-, Transfer- und Transitpassagiere. Aufrollung der Vergleichswerte Seite 4von 24

5 Highlights neue Destinationen davon 3 neue Langstreckendestinationen davon 7 neue Osteuropadestinationen Langstrecke Neu: Kapstadt, Tokio Neu: 3x pro Woche Direktflug nach Taipei Täglich nach Addis Abeba ab (+3 FQ) Aufstockung nach Delhi ab 7. Mai (+1 auf 4 Frequenzen) Neu: Shenzhen 2x pro Woche ab 20. Okt. Aufstockung nach Bangkok (+1 auf 5 FQ) Aufstockung nach Taipei (+1 auf 5 FQ) Seite 5von 24

6 Weitere Highlights 2018 & erste News 2019 Neue Basis Wizz Air und Laudamotion Neu Flugzeuge stationiert Bari, Bergen, Billund, Charkiw, Cluj, Danzig, Dortmund, Eindhoven, Kiew, Kutaissi, Larnaca, Malaga, Malta, Niš, Ohrid, Rom, Tel Aviv, Teneriffa, Thessaloniki, Tuzla, Valencia, Varna Neu Flugzeuge stationiert Catania, Lissabon, Madrid, Mailand MXP, Malmö, Nizza, Reykjavik, Stockholm NYO Neu: Calvi, Catania, Heraklion, Korfu, Kos, Larnaca, Rhodos, Teneriffa Neu: Basel, Berlin TXL, Mailand MXP Neu: Bilbao Neu 2018 bis zu 8 Flugzeuge stationiert Brindisi, Chania, Ibiza, Kalamata, Malaga, Palma, Paphos, Pisa, Santorin Ab Winter 2018: Amman, Barcelona, Bologna, Bukarest, Dublin, Faro, Fuerteventura, Kopenhagen, Krakau, Lanzarote, Larnaca, Las Palmas, London, Madrid, Mailand, Malaga, Marrakesch, Paris, Rom, Sevilla, Teneriffa Neu: Palma de Mallorca Neu: Jeddah über Riad Neu: Riad Seite 6von 24

7 Der Flughafen Wien ist weiter im Aufwind Höhere Investitionen, Betriebsansiedelungen, attraktive Büroangebote, neue Dienstleistungen m² modernster Büroflächen durch 60 Mio. Investition in den Office Park 4 Spatenstich April Fertigstellung Anfang 2020 Neu: Verbindungsbrücke zu Parkhaus 3 Interessentensuche für 3. Hotel am Airport Neues Gesundheitszentrum Start im Herbst 2018 Betriebsansiedelungen: weiter hohe Nachfrage; am Standort entstehen 2018 mehr als neue Arbeitsplätze DHL zieht seine Frachtaktivitäten am Flughafen Schwechat in einen Logistikzentrum mit Quadratmetern Umschlagfläche zusammen Seite 7von 24

8 Auf dem Weg zum 5-Star-Airport: Unsere Zielsetzungen Verbesserung der Qualität für Passagiere Erweiterung und Verbesserung des Shopping- und Gastronomieangebots Modernes und angenehmes Ambiente in allen Terminalbereichen auf einem gleich hohen Qualitätsniveau Weitere Verbesserung der Barrierefreiheit Schaffung eines terminalübergreifenden Sicherheitsbereiches: Passagiere können sich nach der Sicherheitskontrolle in allen Terminalbereichen frei bewegen Seite 8von 24

9 Übersicht Terminalentwicklung Projektabschluss in 2023 Absoluter Kostendeckel für alle Projekte bei maximal 500 Mio. Sanierung Terminal 2 Schaffung einer zentralen Sicherheitskontrolle und Erweiterung der Gepäckausgabe Sanierung Pier Ost Schaffung von Großraumgates und 3-Brücken Position für A380 Terminal 3 Süd Neues Gebäude an der Südseite des Terminal 3, angrenzend an Check-in-Bereich Erweiterung der Shopping-, Gastronomie- und Loungeflächen Verbesserung der Transferverbindungen Erhöhter Aufenthaltskomfort und Erweiterung der Warteflächen Seite 9von 24

10 Visualisierung Terminal 3 Süd Seite 10von 24

11 Signifikate Verbesserungen bei wesentlichen Nachhaltigkeitsparametern Deutliche Verbesserungen bei den Umweltkennzahlen seit 2012: Gesamtenergiebedarf -18,4% Stromverbrauch -20,4% CO2-Emissionen -42,6% VIE-Standort ist mit Beschäftigten größter Arbeitgeber und Jobmotor: Rund neue Beschäftigte am Standort in 2018 durch neue Airline-Basen von Wizz Air, Level, Laudamotion, mehr Personal bei AUA und Eurowings und neue Jobs bei Betriebsansiedlungen durch DHL, Cargo Partner, makita, uvm. Flughafen Wien setzt Nachhaltigkeitsstrategie fort: Gemeinsam mit TU-Wien: Europaweit größte virtuelle Simulation einer Stadt und Smart Airport City Forschungsprojekt zu Elektromobilität am Flughafen Neue Photovoltaikanlage mit m² bis Ende 2018 Herbst 2018: Neues Gesundheitszentrum in der Airport City Seite 11von 24

12 Deutliche Reduktion der CO2-Emissionen des Flughafen Wien Flughafen Wien reduziert eigene CO2-Emissionen je Verkehrseinheit um 42,6% seit 2012 Zertifizierung durch ACAS Level 3: Weitere Reduktion der CO2-Emissionen und Einbeziehung der Unternehmen am Standort Ziel: Flughafen Wien wird CO2-Neutraler Airport Luftfahrt erfordert internationale Lösungen: CORSIA verfolgt CO2-neutrales Wachstum ab 2020, IATA forciert CO2-Halbierung bis 2050, EU- Emissionszertifikate Seite 12von 24

13 Blick in die Zukunft: Forschungsprojekt mit TU-Wien Virtuelle Stadt Eine Simulation, die größte ihrer Art in Europa Ziel: Konzepte und Strategien für die bestehende Bebauung aufzuwerten und die Aufenthaltsqualität zu erhöhen Ganzheitliche Betrachtung verschiedener Aspekte: Gebäude und Klimatechnik, Energieverbrauchsreduktion, Verkehrsanalyse Smart Airport City Energieeffizientere Betriebsführung durch automatisierte Trenderkennung und Reaktion auf Umwelteinflüsse ermöglicht eine bessere Auslastung der bestehenden Infrastruktur, Nutzung standortübergreifender Synergien Elektromobilität Forschungsprojekt mit Industriepartnern Ziel des Vorantreibens der Elektromobilität: wesentliche Reduktion der CO2-Emissionen Analyse: Effiziente E-Speicher und Ladelogistik, E-Fahrzeuge sollen in Verbindung mit Photovoltaik zu einem möglichst optimalen und CO2-neutralen Gesamtsystem zusammengeführt werden Seite 13von 24

14 Parallelpiste 11R/29L Lage m m Symboldarstellung Seite 14von 24

15 Parallelpiste 11R/29L Technische Eckdaten Pistensystem Pistenlänge: m Pistenbreite: Code Letter F (60 m Piste + 2 x 7,5 m Schulter = 75 m gesamt befestigte Fläche) Länge Rollwege gesamt: 27,5 km Fläche Piste- und Rollwegflächen: ca. 1,9 Mio. m² Interne Betriebsstraßen: 29,5 km Seite 15von 24

16 Konstruktiver Dialog im Mediationsverfahren Mediationsverfahren europaweites Vorzeigeprojekt Teilnehmer: über 50 Repräsentanten für Bürger und Wirtschaft Bürgerinitiativen, Gemeinden, Wr. Bezirke, Länder, NÖ Bezirke, Umweltanwaltschaften, politische Parteien, Flughafen, AUA, Austro Control, etc. Themen: Aktuelles Fluggeschehen und künftige Entwicklung: Minimierung der Belastung durch den aktuellen Flugverkehr Szenarien für die künftige Entwicklung des Flughafens Konsens für die weitere Entwicklung am Standort Definition der Randbedingungen und von Ausgleichsmaßnahmen NACHHALTIGES ERGEBNIS FÜR DIE MENSCHEN, DIE UMWELT UND DIE WIRTSCHAFT Seite 16von 24 13

17 Der Dialog wird fortgeführt: Dialogforum Flughafen Wien Fortführung des mit der Mediation begonnenen konstruktiven Dialogs Hüterin der Mediationsverträge Überprüfung und Begleitung der Umsetzung der Vereinbarungen aus dem Mediationsverfahren (z.b. Lärmschutzprogramm) Optimierung des 3-Pistensystems vor Inbetriebnahme unter Berücksichtigung des dann vorhandenen aktuellen technischen Standes (insbesondere Flugrouten, Pistennutzung, Curved approach) Optimierung des derzeitigen Fluggeschehens mit dem Ziel, die Belastungen zu minimieren u.a. permanente Flugroutenoptimierung, neue Verfahren und Systeme zur Belastungsreduzierung (lärmabhängige Gebühren) Evaluierung und Monitoring, Information der Öffentlichkeit, Schlichtungsstelle Seite 17von 24 17

18 Dialogforum Flughafen Wien Mitglieder aus allen Bereichen 15 Bürgerinitiativen 10 Umlandgemeinden 6 Wiener Bezirke 3 Länder 8 Landesdienststellen und sonst. Vertretungen Airlinevertretung Flugsicherung Flughafen Seite 18von 24 19

19 Dialogforum Flughafen Wien Hohe Reichweite Stadtkonferenz Wien BK Mödling BK Baden BK Wien Umgebung BK Gänserndorf BK Bruck/Leitha Burgenland vertreten in der BK Bruck/Leitha ca. 130 Gemeinden 2Mio. Menschen 25% der Österreicher Seite 19von 24 20

20 Mediation und Dialogforum Erreichte Maßnahmen für die Region Teilvertrag aus 2003 Nachtflugregelungen 21:00 bis 07:00 Limitierte Kapazität nur eine Piste in Betrieb kein Anflug aus Süden (Bruck West), kein Anflug aus Westen (Schwechat) Anflug aus Norden (Groß Enzersdorf) nur bei Südostwind Mindesthöhen für Starts über Bezirke Mödling, Baden Im Konsens vereinbarte Zielwerte für Anteil der Landungen und Starts auf den Pisten Im Konsens vereinbarte Flugrouten Permanente Bürgerbeteiligung über Bezirkskonferenzen (Reichweite 2,0 Mio. Bürger) Mitspracherecht für die weitere Optimierung des Systems, zum Beispiel bei der Verlegung oder Neufestlegung von Flugrouten Seite 20von 24

21 Mediation und Dialogforum Erreichte Maßnahmen für die Region Mediationsvertrag aus 2005 Nachtflugregelungen aus 2003 gelten unverändert Limitierungder Anzahl der Flüge auf durchschnittlich 4 Starts und 4 Landungen im Zeitraum 23:30 bis 05:30 3. Piste zwischen 22:00 bzw. 22:30 und 6:00 nicht in Betrieb Gekurvter Anflug aus Norden mit einer Lage östlich von Groß Enzersdorf soll, sobald technisch möglich, für die Piste 16 eingesetzt werden, mittelfristig danach Tag und Nacht keinebelastungstadtgebiet Großenzersdorf Deutliche Reduktion des Anteils der Landungen aus Norden und Süden (Großenzersdorf, Bruck West) Vor Inbetriebnahme der 3. Piste wird die definitive Lage der Flugrouten und die Belegungsverteilung im Dialogforum vereinbart Beispiel gekurvter Anflug Seite 21von 24

22 Gibt es Alternativen zur dritten Piste? Bratislava ist keine taugliche Alternative, weil: AUA keine zweites Drehkreuz an zwei nebeneinanderliegenden Standorten betreiben würde Bratislava keine signifikante zusätzliche Kapazität für die Spitzenstunde schafft Neues Geschäftsmodell für den Flughafen Wien: Ohne dritte Piste müsste der Flughafen Wien sein Geschäftsmodell grundlegend ändern weg vom Drehkreuz hin zu Feeder-Airport und Point-to-Point-Destination Drehkreuz wandert nach München und Frankfurt Für das Unternehmen Flughafen Wien ist dies wirtschaftlich zwar tragbar, aber die Strategie des Flughafen Wien zielt darauf ab, das wirtschaftliche Wachstum in der Region zu unterstützen und möchte daher auch die dafür notwendigen infrastrukturellen Maßnahmen setzen Seite 22von 24

23 3. Piste: BVwG hat Projekt genehmigt Rechtsmittel der Gegner verzögern rechtskräftige Entscheidung Die positive zweitinstanzliche Entscheidung für die 3. Piste wurde am 28. März 2018 durch das Bundesverwaltungsgericht veröffentlicht Damit wird ein zukunftsweisender Schritt zur Stärkung des Wirtschafts- und Tourismusstandortes Österreich gesetzt und dem Luftfahrtstandort Wien eine attraktive Wachstumsperspektive gegeben. Nächste Schritte: Projektgegner haben gegen diese Entscheidung den VfGH und den VwGH angerufen keine aufschiebende Wirkung. VIE trifft Bauentscheidung erst, wenn eine rechtskräftige Genehmigung vorhanden ist Seite 23von 24

24 Kontakt Ing. Mario Roch Flughafen Wien AG Geschäftsbereich Operations Leiter/ Umweltmanagement