ESZ. Elektro-Servo- Zylinder. kostengünstig zuverlässig geräuscharm

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1 ESZ Elektro-Servo- Zylinder kostengünstig zuverlässig geräuscharm

2 ESZ Arbeitsweise: Elektro-Servo-Zylinder Kundennutzen: Der von EMG entwickelte Elektro-Servo-Zylinder wird als Regel- und Positionierantrieb eingesetzt. Über einen Planeten-Gewinde-Trieb (PGT) wird die vom Drehstrommotor erzeugte Drehbewegung in eine Hubbewegung umgesetzt. Das Funktionsprinzip basiert auf einer Abwälzbewegung mit geringem Gleitreibungsanteil und somit geringem Verschleiß. Der Elektro-Servo-Zylinder besteht in der Standardausführung aus folgenden Bauteilen: Drehstromasynchronmotor Spindel mit Planeten-Gewinde-Trieb, Schubrohr und Kolbenstange mit Gelenkauge Verdrehsicherung der Kolbenstange Gehäuse mit Schwenkzapfen Kompakte Bauweise ohne Getriebe Hohe Antriebsdrehzahl, kleines Antriebsmoment Hohe Positioniergenauigkeit Reibungsarm, robust und zuverlässig Sauber und umweltfreundlich Geringe Wartung Hohe Lebensdauer Einfacher Austausch zu Hydraulik, Pneumatik Geringe Baugröße bei großer Kraftübertragung Weggeber, Endschalter im ESZ integrierbar Betrieb ohne feuergefährdende Hilfsmedien Innenansicht Spindel Querschnitt Spindel Die EMG Automation GmbH konzentriert sich auf die Fertigungsautomation von kontinuierlichen Produktionsprozessen in den Branchen Metall, Papier und Kunststoff sowie der Folien- und Reifenindustrie. Das 1946 gegründete Unternehmen ist einer der führenden Anbieter von elektrohydraulischen Regel- und Steuerungslösungen und entwickelt darüber hinaus qualitätssichernde Systeme für die Fertigungsindustrie. Basierend auf dem Zusammenspiel von über 70 Jahren Erfahrung, der Qualität unserer Produkte und Gesamtlösungen sowie unserer Beratungskompetenz, macht uns der Kunde durch sein Vertrauen zum Marktführer. In enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden, Forschungseinrichtungen und Universitäten suchen wir ständig nach innovativen Lösungen, um Neu- und Weiterentwicklungen voranzutreiben und so als Innovationsführer den Markt aktiv zu gestalten und zu prägen. Elektro-Servo-Zylinder ESZ

3 kostengünstig zuverlässig Optionen: Faltenbalg als Schmutzschutz der Schubstange Außen liegende Endlagenschalter, mechanisch positionierbar während der Installation vor Ort Elektrische Feststellbremse, optional auch lüftbar bei Spannungslosigkeit Kardanische Aufhängung zur Vermeidung von kritisch wirkenden Querkräften auf die Schubstange des Elektro-Servo-Zylinders Ansteuerung und Positionierung des Antriebs über Frequenzumrichter mit überlagerter Steuerung aus dem EMG-Regelverstärker Separater Lüftermotor zur dauerhaften Motorkühlung für erschwerte Umgebungsbedingungen Alternative Anbauarten auf Anfrage Elektronik mit DIP-Schalter zur einfachen Inbetriebnahme ESZ mit kardanischer Aufhängung Leistungsmerkmale: Max. Kraft (keine Nennkraft): 10; 25; 50 und 100 kn Schutzart: IP 54 Umgebungstemperatur: 0 bis +50 C;...70 C mit separatem Fremdlüfter Nennhub: 100 bis 700 mm Nenngeschwindigkeit: 30 mm/s, mit Frequenzumrichter geregelt

4 geräuscharm Schmierung und Wartung: Empfohlene Schmierung des Planetengewindetriebs mit cm 3 nach ca Betriebsstunden Option: automatische Steuerung der ESZ- Schmierung über übergeordneten Betriebsstundenzähler mit einer einstellbaren Schmierung des Zylinders von bis zu drei Jahren ( Automatische Schmierung ) Option: batteriegesteuerte automatische Schmierung mit präziser Schmiermittelverteilung über ein Betriebsjahr. Batterie und Schmiermittel als Gesamteinheit erhältlich. Anwendungsbereiche: Einsatz als Regel- oder Positionierantrieb mit hohen Anforderungen an Auflösung und Wiederholbarkeit Alternative zu Hydraulik- oder Pneumatikzylindern Exakte Positionierung von Teilen Präzise Verstellung von Klappen, Düsen, Rotoren etc. Größere Handhabungssysteme Steuerrollen zur Bandführung, speziell in thermischen Behandlungslinien Wickler mit mittleren Massen Jegliche lineare Betätigungen Planeten-Gewinde-Trieb Einsatzbeispiel ESZ ESZ am Steuerrahmen ESZ am Steuerrahmen

5 Typenschlüssel: Elektro-Servo-Zylinder Baureihe ESZ ESZ / F / A / L / SC / D / 21 Baugröße: 10 (Maximalkraft 25 in kn) Nennhub in mm: (Standard 300) andere Hübe auf Anfrage ESZ Grundausführung (Standard, ausgerüstet mit): Drehstromasynchronmotor mit 3 Thermofühlern Interne Endlagendämpfung Lageunabhängige Schmierung Feststellbremse, nicht lüftbar bei U = 0 V Feststellbremse, lüftbar bei U = 0 V (Hebel) [F] [FL] Außenliegende, einstellbare Endschalter Fremdlüfter zur Kühlung (Umgebungstemperatur > 50 C, oder bei Vektorregelung Vektorregelung erforderlich bei dauerhaft hoher Last) [A] Weggeber: - CANopen-Konverter (Standard) [SC] (MTS-SSI-Weggeber, digital) - CANopen-Konverter [SI] (Novotechnik-SSI-Weggeber, digital) - Analoger Linear-Weggeber LWH [W] - Analoger Weggeber Temposonics [T] - Profibus-DP (digital) [P] - CAN-Bus-Geber [C] Drehstromasynchronmotor (Standard) [D] - Servomotor [S] - Gleichstrommotor mit Getriebe [G] [L] Ausführung 21: Ausführung (x=ausführungsvarianten) 2x...: 3. Generation Optionales Zubehör: Befestigung Schwenkeinheit (kardanisch) Standard-Schmierpatrone (Ansteuerung über EMG Controller, z. B. EMG icon XE) Beispiel: ESZ /F/-/-/SC/D/21 (10 kn; 400 mm Hub; Feststellbremse nicht lüftbar bei U=0 V; keine Endschalter; kein Fremdlüfter; CANopen-Elektronik (SCI04) mit SSI-Geber (MTS); D-Motor; Ausführung 21)

6 Automation GmbH Industriestraße Wenden Germany Telefon: Telefax: automation@emg-automation.com Group The Best of German Engineering Das Lexikon des deutschen Maschinenbaus.moving ahead. aufgenommen: EMG / P-A / DE / ESZ / Revision 00 / / Printed in Germany / Änderungen vorbehalten