Oktober Elektromechanische Hubzylinder. Standardreihe DC. 400 N (40kg) bis N (600kg)

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1 Oktober 2016 Elektromechanische Hubzylinder Standardreihe DC 400 N (40kg) bis N (600kg)

2 Standardreihe - Hubzylinder Elektromechanische Hubzylinder......haben unzählige Anwendungen in der Maschinen-, Anlagenund Prozess-Industrie. Wir wissen, jeder Konstrukteur hätte gerne seine eigene spezielle Ausführung. Um jedoch für die Hubzylinder eine kürzere Lieferzeit erzielen zu können, um somit unseren Kundenwünschen entgegenzukommen, schlagen wir vor: Wann immer es möglich ist auf unsere Standard - und Lagertypen zurückzugreifen. Auf den folgenden Seiten zeigen wir unsere ATM - Standardreihe für DC - Hubzylinder. Diese Auswahl entstand auf Grund unserer technischen Kompetenz und Markterfahrung. RESULTAT : Bessere Preise Schnellere Projektbearbeitung Schnellere Ersatzteilbeschaffung Natürlich gibt es immer wieder notwendige Sonderausführungen, deren Möglichkeit wir gerne mit Ihnen besprechen wollen.

3 Standardreihe - Hubzylinder Inhaltsverzeichnis Seite Allgemeine Erläuterungen... 1 ff Auswahltabelle Standardreihe DC... 4 Abmessungen Standardreihe DC... 5 ff Leistungsdiagramme... 9 ff Endschalterbeschreibung Einbauempfehlungen Die Hubzylinder sollten durch qualifiziertes Personal eingebaut werden. Der elektrische Anschluss muss durch qualifiziertes Personal erfolgen. Es ist darauf zu achten, dass der Kontakt mit der Spannungsversorgung unterbrochen ist. Vor der Inbetriebnahme ist unbedingt darauf zu achten, daß das Endschaltersystem (integriert oder extern) eingestellt und angeschlossen ist! Allgemeines zu Hubzylindern Elektromechanische Hubzylinder sind mehrstufige Getriebe bestehend aus einem Elektromotor, einem Getriebe und einem Spindel-Mutter-System. Die Rotation des Motors(Getriebemotors) wird durch das Spindel-Mutter-System in lineare Bewegung umgesetzt. Die Last darf lediglich axial wirken. Querkräfte auf die Kolbenstange sind zu vermeiden! Dabei ist es egal, ob die Last ziehend oder drückend zu bewältigen ist. Die wesentliche Funktion von elektromechanischen Hubzylindern ist: Relativ große Kräfte (hängt von der Größe des Hubzylinders ab) mit relativ langsamer Geschwindigkeit zu bewegen. Hauptbestandteile Elektromotor Getriebe Spindel-Mutter-System Kolbenstange Elektromotor Die in diesem Katalog bezeichneten Motoren sind mit DC - Permanentmagnetmotoren ausgerüstet. Getriebe Die in diesem Katalog bezeichneten Hubzylinder sind mit Schneckengetrieben ausgestattet. Spindel-Mutter-System Kaltgerollte Profile bei Trapezgewindespindeln, gepaart mit weichen Muttern z.b. aus Bronze. Kolbenstange Die Kolbenstangen sind aus verchromtem Stahl gefertigt. 1

4 Standardreihe - Hubzylinder Auswahlkriterien Die Hauptkriterien zur Auswahl von Hubzylindern sind: Hubkraft Hubgeschwindigkeit Einschaltdauer Umgebungsbedingungen Hublänge Elektrischer Anschluss Hubkraft und Hubgeschwindigkeit Die beiden Parameter sind umgekehrt proportional. Das heißt, je höher die Hubgeschwindigkeit, umso kleiner die Hubkraft (bei gleicher Leistung des Motors). Es ist sehr wichtig, den Kraft- und Geschwindigkeitsverlauf über die gesamte Hublänge zu kennen, um eventuell zusätzlich auftretende Kräfte basierend auf Massenträgheitsmomenten zu berücksichtigen. Einschaltdauer und Umgebungsbedingungen Diese Parameter müssen immer zusammen betrachtet werden! Die Einschaltdauer, der im Katalog aufgeführten Hubzylinder beträgt 30% bezogen auf 5 min. Die Umgebungsbedingungen beziehen sich auf die Umgebungstemperaturen bzw. auf Störgrößen wie Wasser, aggressive Flüssigkeiten, Staub etc. Die Einschaltdauer S3 30% / 5min bezieht sich auf eine Umgebungstemperatur von 30 C. Der zulässige Arbeitstemperaturbereich für die Standardtypen liegt zwischen -10 C und +60 C. Hublänge Die Hublängen der Standardreihe sind unter der Auswahltabelle auf Seite 4 Angegeben. Mehr dazu ist unter Einbau des Hubzylinders beschrieben. Spannungsversorgung Die Anschlußspannung der hier dargestellten Hubzylinder ist 24 V DC Auf Wunsch können optional auch 12 V DC Motoren eingesetzt werden. Selbsthemmung Die Größe Selbsthemmung ist relativ. Sie hängt vom Wirkungsgrad des Zylinders, der Umgebung (z.b. Vibration ) und dem Verschleiß ab. Ein Zylinder,der anfangs noch selbsthemmend ist, kann unter gewissen Umständen nach längerer Laufzeit die Selbsthemmung verlieren. Bei den Zylindern in der Auswahltabelle wird Selbsthemmung angenommen (Die Federkraftbremse dient nur dazu, um die Selbsthaltung zu erzielen! Nicht zum Abbremsen des Antriebs.) Mechanische Endlagenschalter, deren einstellbare Schaltnocken Microschalter betätigen, sind in der Regel sehr genau. Die Signale werden dann über Schütze oder Relais ausgewertet. Die Einstellanweisung ist auf Seite 8 dargestellt. 2

5 Standardreihe - Hubzylinder Einbau des Hubzylinders Schon in der Konstruktionsphase ist es sehr wichtig, korrekte Befestigungspunkte vorzusehen, sodass keine radialen Kräfte auf die Kolbenstange oder den gesamten Zylinder einwirken können. Beim Einbau in die Maschine ist dieses nochmals zu überprüfen. Während der Konstruktion sollte weiterhin darauf geachtet werden, nicht zu klein zu dimensionieren. Die einfache Regel ist, die nächst größere angegebene Hublänge zu wählen. Das vereinfacht die Schaltvorgänge, und verhindert das Fahren auf den ``inneren Block``. Das Fahren auf den ``inneren Block`` zerstört die Mechanik des Hubzylinders. Notizen 3

6 Standardreihe - Leistungstabelle Elektromechanische Hubzylinder mit AC - Normmotoren Einschaltdauer 1,5 min pro 5 min (30% / 5 min) CE-zertifiziert Hubzylinder mit rechtwinklig angeordnetem Motor Leitspindel mit Trapezgewinde Motoren sind DC - Permanentmagnetmotoren 24V= bzw. 12 V= Standard-Hublängen sind 50, 100, 200, 300 und 400mm Einstellbare Endschalter sind Standard, mechanisch 2 x Wechsler Auswahltabelle Nr. Version / mm/s Vollast / mm/s I max. / A Motordrehzahl / 1/min Motor Endsch. Standard Getr. i= mm Hub pro Motor-Umdr. Leerlauf 1DC 1 M (400N) 3, mech 5 0,60 1DC 2 M (600N) 4, mech 7 0,43 1DC 3 M (1200N) 4, mech 5 0,60 1XDC 1 M04 5,5 3 (2500N) 3, mech 5 0,60 1XDC 2 M05 3 1,8 (2500N) 2, mech 21 0,14 1XDC 3 M06 1 0,8 (2500N) 1, mech 4 0,75 2DC 1 M (1500N) mech 5 0,80 2DC 2 M (2000N) 10, mech 7 0,57 2DC 3 M (2500N) 10, mech 10 0,40 2DC 4 M (2500N) 9, mech 21 0,19 2XDC 1 M (3500N) 8, mech 35 0,11 24 V DC 2XDC 2 M06 5 4,5 (5500N) 6, mech 50 0,08 2XDC 3 M08 1,2 1 (3500N) 2, mech 210 0,02 2XDC 4 M09 0,8 0,5 (3500N) mech 441 0,01 3DC 1 M (3600N) mech 26 0,31 3DC 2 M (6000N) mech 26 0,15 3DC 3 M04 9 7,5 (6000N) mech 69 0,12 3DC 4 M05 5 3,5 (6000N) mech 69 0,06 Standard Hublängen / mm 50, VDC auf Anfrage 50, , 100, 200, 300, , 100, 200, 300, , 100, 200, 300, 400 Der Standard dieser Hubzylinder ist wie fogt definiert: Lieferung einschließlich DC Moter Frontbefestigungen: Querbohrung, Option: Gabelgelenkkopf Einschließlich Endschalter einstellbar - 2 x mechanisch Wechsler Ausführungsstandard wie in den Zeichnungen dargestellt Bestell - Anfragebeispiel mit DC-Motor: 5 Stück Hubzylinder 2DC mm Hub - Querbohng 4 Weitere Ausführungen auf Anfrage

7 Standardreihe - Abmessungen Abmessungen 1DC Maße Gabelgelenkkopf 1XDC 5

8 Standardreihe - Abmessungen 2DC 2XDC 6

9 Standardreihe - Abmessungen 3DC Maße Gabelgelenkkopf ALI2F und ALI2PF Maße Gabelgelenkkopf ALI3F 7

10 Standardreihe - Abmessungen Lagerböcke für ALI2F u. ALI2PF für ALI3F 8

11 Standardreihe - Diagramme 1DC Hubgeschwindigkeit / Kraft 1DC Strom / Kraft 1XDC Hubgeschwindigkeit / Kraft 1XDC Strom / Kraft 9

12 Standardreihe - Diagramme 2DC Hubgeschwindigkeit / Kraft 2DC Strom / Kraft 2XDC Hubgeschwindigkeit / Kraft 2XDC Strom / Kraft 10

13 Standardreihe - Diagramme 3DC Hubgeschwindigkeit / Kraft 3DC Strom / Kraft 11

14 Standardreihe - Endschalter Endschalter F 12

15 Leicht zu erreichen ATM Maroldt Antriebstechnik Neustädter Strasse Schwarmstedt Tel / Fax / mail: info@atm-antriebstechnik.