Luftfahrt-Bundesamt. JAR-E Geräte-Kennblatt ( 4 LuftVZO) Kennblatt Nr.: Muster: PW4084. Baureihen Ausgabe Datum. 2 1.

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Alfred Meissner
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1 Kennblatt Nr.: 6335 Muster: PW4084 Baureihen Ausgabe Datum PW4074, 4077, 4077D, 4084, 4084D, 4090, Juli 1999 PW Dezember 1999 PW4090D Dezember 1999

2 I. Allgemeines: 1. Kennblatt-Nr.: 6335 Ausgabe: 1 Datum: Muster / Baureihe: PW4084 / PW4090D 3. Halter der Musterzulassung: Pratt & Whitney Division United Technologies Corporation East Hartford, Connecticut USA 4. Hersteller: Pratt & Whitney Division United Technologies Corporation East Hartford, Connecticut USA 5. LBA Antragsdatum: 13. September LBA Zulassungsdatum: 20. Dezember 1999 II. Zulassungsbasis: 1. FAA Antragsdatum: 23. Juli FAA Zulassungsdatum: 24. Juli FAA Kennblatt-Nr.: E46NE 4. Lufttüchtigkeitsforderungen: JAR-E Change 8, wo kein Unterschied im Design zwischen PW4084 und PW4090D besteht und JAR-E Change 9, wo Unterschiede im Design zwischen PW4084 und PW4090D bestehen. 5. Sonderforderungen: SC1 - Ingestion of Rain SC2 - Ingestion of Hail SC3 - Large and Medium Bird Ingestion 6. Ausnahmen: keine 7. Nachweise gleichwertiger Sicherheit: JAR-E Rotor Integrity JAR-E 740(f) - Maximum Continuous Speed Limitations JAR-E 640(b)(i) - Strength - Static Pressure Tests 8. Umgebungsforderungen: Emissions - ICAO Annex 16, Volume II von 1993 Fuel Venting - ICAO Annex 16, Volume II von 1993 Seite 1 von 6

3 Technische Merkmale: 1. Musterdefinition: Zeichnung: 57A400-02, Blatt Beschreibung: Zwei-Wellen-Turbofan. Einstufiger Fan, 6-stufiger Niederdruckaxialverdichter, 11-stufigem Hochdruckaxialverdichter, Ringbrennkammer, 2-stufige Hochdruckturbine, 7-stufige Niederdruckturbine. Triebwerksregelung erfolgt durch dual channel Full Authority Electronic Engine Control (FADEC). 3. Ausrüstung: Zündboxen: Unison Industries P/N Zündkerzen: Champion P/N CH Kraftstoffpumpe/-filter: Argo-Tech Model Kraftstoff-Verteilerventil: Hamilton Standard P/N GTA Abmessungen: Länge: 8,84 m (15 ft 10,423 ins) Höhe: 3,02 m ( 9 ft 11,466 ins) 5. Masse (trocken): 7257,0 kg (16260 lb) 6. Leistungen: Startleistung (5 min.): 408,3 kn (91790 lb) Max. Dauerleistung: 333,4 kn (74950 lb) Diese Leistungen basieren auf folgenden Bedingungen: Stat. Prüfstand, ISA-Bedingungen in Meereshöhe Pratt & Whitney Bellmouth Einlauf Keine Belastung durch zellenseitige Abzapfluft oder Hilfsgeräte Kein Verlust im Abgassystem 100% Einlauf-Druckrückgewinnung 7. Regelsystem: Kraftstoffregler: Hamilton Standard Model JFC EEC-Generator: Unison P/N (Stator) Unison P/N (Rotor) Electronic Engine Control (EEC): Hamilton Standard EEC170 P/N alle 2.5-Abzapfluftregelung: Hamilton Standard P/N GTA 42-2 Leitschaufelverstellung: Hamilton Standard P/N GTA 41-1 PT2/TT2 Sonde: Rosemount P/N 154GT Seite 2 von 6

4 8. Betriebsstoffe: Kraftstoffe: Gemäß letzter Revision des Pratt & Whitney Service Bulletin Nr Hilfsgeräteantriebe: Schmierstoffe: Gemäß letzter Revision des Pratt & Whitney Service Bulletin Nr Abtrieb Drehsinn Untersetzung zu N2 Drehmoment Nm (lb-in) konst. stat. Überlast Nm (lb-in) Stat. Überhangmoment Nm (lb-in) Anlasser links 0,841 - * - 56 (500) IDGS links 0,841 ** 1186 (10500) Hydraulikpumpe links 0, (1500) 734 (6500) VSCF links 2,435 *** 508 (4500) ** 226 (2000) 221,5 (1950) 45 (400) *** 45 (400) * Das max. Daueranlaßdrehmoment beträgt 1424 Nm (1050 lb-ft) bei 0 min-1 und 1695 Nm (1250 lb-ft) max. Eingangsmoment. Das max. zulässige Anlaßdrehmoment beträgt Nm ( lb-ft). ** Das max. zulässige Dauerdrehmoment entspricht 181 kw (243 hp) bei und oberhalb Triebwerksleerlauf in Meereshöhe. Für Überlast gilt: Last Zeitdauer Wiederholung 227 kw (304 hp) 5 min 1000 h 227 kw (304 hp) 5 s 1 h 373 kw (500 hp) 5 s 1000 h Seite 3 von 6

5 *** Das max. zulässige Dauerdrehmoment entspricht 43 kw (58 hp) bei und oberhalb Triebwerksleerlauf in Meereshöhe. Für Überlast gilt: Last Zeitdauer Wiederholung 65 kw (87 hp) 5 min 1000 h 65 kw (87 hp) 5 s 1 h 95 kw (128 hp) 5 s 1000 h IV. Betriebsgrenzen: 1. Temperaturbegrenzungen: 1.1 Gastemperaturen: Max. zulässige Abgastemperaturen (EGT): Startleistung (5 min): 675 C (1247 F) max. Dauerleistung: 617 C (1143 F) Anlassen am Boden: 535 C ( 995 F) Anlassen im Flug: 675 C (1247 F) 1.2 Kraftstofftemperaturen: Zul. Kraftstofftemperaturen am Pumpeneinlaß: Max: 54 C (129 F) Min: -54 C (-65 F) 1.3 Öltemperaturen: Zulässige Öltemperaturen: Min. Starttemperatur: Dauerbetrieb: kurzzeitig (20 min.): 50 C (130 F) 163 C (325 F) 177 C (350 F) 2. Drehzahlen: 2.1 Max. zulässige Drehzahlen (beim Start): 2.2 Max. zulässige Dauerdrehzahlen: Niederdruckturbine N1: Hochdruckturbine N2: kurzzeitig (25 sec.): Niederdruckturbine N1: Hochdruckturbine N2: 3155 min -1 (rpm) min -1 (rpm) min -1 (rpm) 2951 min -1 (rpm) min -1 (rpm) 2.3 Min. zulässige Drehzahlen: Niederdruckturbine N1 (im Flug): 590 min -1 (rpm) Hochdruckturbine N2 (im Flug und Bodenbetrieb): 5900 min -1 (rpm) Seite 4 von 6

6 3. Druckbegrenzungen: 3.1 Kraftstoffdrücke: Min. am Pumpeneinlaß: 34,5 kpa (5 psig) über wahrem Dampfdruck. Max. am Pumpeneinlaß: 482,6 kpa (70 psig) mit einem Dampf-Flüssigkeitsverhältnis von Null. 3.2 Öldrücke: Minimum: 482,6 kpa (70 psig) Max. 30 sec. Unterbrechung bei negativ G ist erlaubt. Maximum: Keine Begrenzung. 4. Zapfluftentnahmen: Max. zulässige Abzapfluftentnahmen: 5,0 kg/sec (11,0 lb/sec) V. Betriebs- und Instandhaltungsanweisungen: 1. Installation and Operating Manual: PWA Operating Instructions: Oper. Instr Engine Maintenance Manual: 51A Engine Manual: 51A Illustrated Parts Catalogue: 51A742 VI. Bemerkungen: 1. Die max. Temperatur und Dauer beim Anlassen im Flug muss aufgezeichnet werden, wenn ein Überschreiten der zulässigen Abgastemperatur für das Starten am Boden vorliegt. Durchführende Maßnahmen sind im PW Series Engine Maintenance Manual beschrieben. 2. Die max. erlaubte Triebwerkseinlaufbegrenzung ist im Installation and Operating Manual festgelegt. 3. Während des Icing Tests, gemäß JAR-E 780, wurde ein Bellmouth-Einlauf anstelle eines repräsentativen Flugzeugeinlaufes benutzt. Der Flugzeughersteller ist daher verantwortlich nachzuweisen, dass der Triebwerk Icing Test dennoch gültig ist, unter Berücksichtigung von JAR-E 780 ACJ 1(a), (b) und ( c). 4. Informationen bezüglich genehmigter Austauschteile für Treibstoff- und Ölfilter sind im PW4000 Series Illustrated Parts Catalouges 51A346 oder 51A742 festgelegt. 5. Anforderungen und Begrenzungen im Zusammenhang mit dem automatischen fuel system ant-icing sind im Installation and Operating Manual, Kapitel 5.5 festgelegt. Seite 5 von 6

7 6. Die Baureihe darf mit Fehlern im Regelungssystem gemäß Pratt & Whitney Report PWA betrieben werden. 7. Die Baureihe ist für eine Startleistungsdauer von 10 Minuten bei Motorenausfall zugelassen. 8. Blitzschutzanforderungen und elektromagnetische Störungen, welche möglicherweise durch das electronic engine control system, einschließlich der Kabel, auftreten können, sind im Installation and Operating Manual festgelegt. 9. Die Baureihe ist für den Betrieb mit Boeing Schubumkehrer P/N 315W3000 und 315W3001 zugelassen. 10. Die Baureihe erfüllt die FADEC Software Forderungen nach RTCA/DO-178A, level 1. Der Software-Standard ist SCN8C Seite 6 von 6

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